jfidelk
-
Liczba zawartości
3 528 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez jfidelk
-
-
> Nowe 308 jest akurat fajne w środku, o ile ktoś lubi minimalizm.
Aż spojrzałem - fenomenalna deska
Jest tylko jedno, kluczowe, pytanie - czy ten ekran da się obsługiwać w rekawiczkach? Jeśli nie to
-
> Gdyby w twoim powyzszym wywodzie byla choc odrobina sensu, to w zadnym kraju nie byloby nakazu
> uzywania opon zimowych. A skoro sa, to znaczy ze opona wielosezonowa nie ma nawet startu do
> opony zimowej.
A zdajesz sobie sprawę, że w tych krajach wielosezonówka to też opona zimowa i jeżdżenie na takich jest zgodne z prawem?
-
> może jestem oderwany od rzeczywistości, ale takie wartości widzę przez ostatnie 3 lata na liczniku
Nie zrozumiałeś... co ma prędkość obrotowa do liniowej?
3000 obr/min może być zarówno przy 5, 25, 50, 70 jak i 100 km/h, zależnie od biegu... A ty rzuciłes po jednej liczbie....
Inna sprawa, że skrzynie możesz mieć inną u siebie niż w Skodzie.
-
> Wczoraj jechałem ze starszym taksówkarzem to też się zastanawiałem czy dojadę cało. Jednak to
> raczej wyjątki nie reguła.
Czy ja wiem - mój ojciec, jak skończył 60tke, to jakby w niego coś wstąpiło - wcześniej uosobienie spokoju na drodze, teraz - zawsze pierwszy (na ile kapeluszniczy samochód pozwala, ale nie wiedziałem nawet, że tyle można z niego wyciągnąć)
-
> cyferki rzeczywiście z czapy lub sufitu - szkoda że brak odniesienia do rzeczywistości ale
> wypowiedź w temacie jest...
> a nie "z czapy" to:
> do 3000 obr idzie tylko gaz
> od 3000 do 4000 jest 7% dotrysku
> po 4000 jest tylko benzyna
> w silniku 1,4 wygląda to mniej więcej tak:
> do 3000 jest prędkość do 110km/h
> od 3000 do 4000 110 - 130 km/h
> od 4000 130 + km/h
No to przeliczenie obrotów na prędkość to trochę oderwane od rzeczywistości
Są ludzie, którzy jeżdżą tak, że silnik jest przez 80% czasu kręcony powyżej 4000 obrotów/min
-
> Zwykły.
A, to przeżyję - jakby to był Cabrio, to bym się chyba właśnie pokroił, że na giełdę nie zaglądam
-
> Wątek powstał za późno, bo jakiś czas temu wisiał miesiącami taki na giełdzie AK.
Ale Cabrio, czy zwykły?
-
> Co z aktualnych aut może być youngtimerem za ca. 15lat?
Yugo Koral.
A w wersji Cabrio (też był) to już w ogóle unikat już teraz.
Bardzo przyjemne auto (poza tym, że nieprzyzwoicie siermiężne w środku, ale ma to swój urok), co ciekawe, przez jakiś czas montowane w Łodzi.
Problemem może być znalezienie przyzwoitego egzemplarza, bo zabezpieczenie antykorozyjne trochę kulało.
-
> Więcej niż Fiat kiedykolwiek sprzeda 500L
> http://en.wikipedia.org/wiki/Pontiac_Aztek
Niecałe 120 tysięcy Azteca w 8 lat vs 55 tysięcy 500L w jeden rok - mógłbyś chociaż czytać źródła, które przytaczasz....
-
> nie ma to jak dyskusja dwóch elokwentych indywidualistów. Kontynuujcie Panowie, mam niezły ubaw
Żeby było ciekawiej, nigdy nie spojrzałem, skąd pipp jest (skąd chabeta, to wiedziałem od dawien dawna
) - no i skąd obaj są, no? Aaaa, sorry, ty też spod Krakowa
Aaa..... ja w sumie też z Krakowa teraz
-
> Skoda OCtavia Combi 1.2 TSI/105/192/5,1/13,7/ 13,4
Kolega PEPCIO ma bana, ale jak wróci to pewnie będzie się zarzekał, że jemu pali w takich warunkach 8 i jeszcze filmik z YT wstawi
edit: Nie mówiąc, że jego samochód spokojnie jedzie 210 i jeszcze ma pod pedałem...
-
> W tych warunkach całkiem fajnie się sprawuje, choć niepokojąca jest kwestia łańcucha rozrządu o
> trwałości 30 kkm.
Eeee... no troche przesadzasz - mi, ten najgorszy ( z samego poczatku produkcji) wytrzymal 70 kkm - co tyle to mozna zmieniac jak pasek
-
> 180 km/h utrzymam spokojnie na prostej na 6 biegu, prędkości powyżej to już różnie w zależności od
> załadunku, warunków atmosferycznych itp, max wyciągnięty 210 faktycznie z górki (ale na pewno
> nie z Giewonta)
Tu już zaczynasz pisać z sensem - 175 to maksimum co udało mi się na prostej w Niemczech (naprawdę tam, a nie w "Niemczech"
- do tego upewniłem się, że jest to kawałek z niebieską 130, a nie z ograniczeniem, których coraz więcej na ichnich autostradach) wyciągnąć na 6tce, ale trzeba brać poprawkę na aerodynamikę Yeti - tak w +10 więcej uwierzę, reszta to myślenie życzeniowe lub górka + wiatr w plecy.1.5 16V na LPG w Lanosie lepiej nadawał się na autostrady, taka jest prawda. 1.2 TSI to silnik do miasta i pod miasto i żadne zaklęcia tego nie zmienią.
-
> Jak coś masz osobiście do mnie to zapraszam na Priv, a tym czasem bądź łaskaw dupy sobie mną nie
> wycierać
Zwyczajnie się nabijam, a nie robię jakieś dziwne rzeczy z tyłkiem, nie rozumię oburzenia.... Śmieszne rzeczy piszesz, to się nabijam, sprawa prosta.
> Gówno się znasz , a pyskujesz jakbyś wszystkie rozumy pozjadał.
Ja też mam ten silnik w samochodzie jakby coś
-
> mniej więcej 195 km/h licznikowo to około 4200 obrotów na 6 biegu dla nie dowiarków foto:
Jak duża była ta górka??
-
> Silnik 1.2 TSI w Ostavii jest w stanie utrzymać prędkość 180-200km/h?
> Jakie są wtedy obroty silnika?
Z wiatrem w plecy i z górki - to tak
A na serio - nie wierzę w jazdę z taką prędkością na 6tce, nie da rady na płaskim terenie. Jedyne wyjście do redukcja do 5tki i wtedy mamy z 5 tys obr/min - nie radzę patrzeć przy tym na zużycie paliwa, bo można dostać, w zależności od specyfiki organizmu, rozwolnienia lub zatwardzenia (takie żarty mnie się trzymają przy grypie żołądkowej
)Kolega PEPCIO pewnie napisze, że on jedzie wtedy na 7ce i ma 1500 obr/min - trzeba mu wierzyć
-
> Prędkość max osiągnięta 210 licznikowe, spokojnie starcza do jazdy z prędkościami autostradowymi.
Wystarczac, wystarcza, ale nie znaczy, ze to wlasciwy silnik do takiej jazdy
-
> Jeździłem przez tydzień Golfem 7 z takim silnikiem po mieście. Rewelacja.
> mar00ha
Ano właśnie - ja też nie narzekam. Na autostradę się nie nadaje, ale w pozostałych przypadkach stosunek mocy do spalania jest rewelacyjny.
Łańcuszek rozrządu mogli co prawda od początku dobry dać, ale po gwarancji wymienili na własny koszt, nie chowali głowy w piasek - więc nie jestem na to jakiś strasznie zły
A tutaj jest mega nagonka na ten silnik. Nie trzeba więc bluzgać, że na AŚ gimbaza, jak AK też swoje za skórą ma....
-
> Nie słyszałem, to bardzo dobre silniki, ale gimbusy z auto szmat wiedza lepiej
To samo z 1.2 TSI - bardzo dobre silniki, ale gimbusy z AK wiedza lepiej...
-
> A może ma takowe autko?
> Poszukuję jak najmniejszego 4 drzwiowego autka
> Nowa panda ładna nie jest
"Nowe" i10 jakoś dziwnie przypomina mi poprzedni model
Jeśli to to (po niewielkich przeróbkach), to mogę powiedzieć tak - toczydło do miasta, całkiem przestronne i w porównaniu do trojaczków PSA/VW dosyć mocno przypomina "poważne" samochody - ale głownie przypomina - ani nie to zawieszenie, ani układ kierowniczy, ani komfort... I pali duuużo - o ile, gdy mieszkaliśmy na płaskim, palił przyzwoicie (6,5 miasto, 5 trasa), to na górkach, gdzie mieszkamy teraz, 10 to całkiem częsty wynik
Aha - jazda całkiem dynamiczna, niezgodna z tym, co pokazuje wskaźnik zmiany biegów na desce rozdzielczej (a każe zmieniać przy 2000 obr/min)Tyle to pali mi 1.2 TSI w spoooro większym samochodzie i do tego jest o niebo bardziej dynamiczne - ja naprawde lubie downsizing
Ogólnie to poprawne auto z niepoprawnym silnikiem.
-
> masowo Logany (D)
Co wy z tymi loganami?? - jezdzilem po DE sporo w czasie, kiedy polskie media trabily o tym spektakularnym sukcesie Dacii w DE. I co? Loganow tyle bylo widac, co... trabantow
-
> Aż zmierzyłem - bo mnie zaintrygowało...
> Fotel max w tyl - jakieś 7/8cm.
OK, nie 2 cm (linijką nie mierzyłem, tylko zrobiłem
), ale wciąż NIKT nie usiądzie tam normalnie - nawet dziecko....edit: Tak naprawdę, to brawa dla projektantów tego auta, że umożliwili, w najczęstszym scenariuszu (max 2 osoby w aucie) ustawienie fotela wygodnie dla osób o długich nogach. W innych małych autach miejsca w maksymalnym odsunięciu na tylnej kanapie jest więcej, ale kosztem tego, że z przodu trzeba jakieś gimnastyki wyczyniać, lub jest zastosowany jakiś "sprytny" patent (jak u mnie w i10 - z przodu miejsca na nogi mam w miarę wystarczająco, ale siedzę jak w dostawczaku - na krześle pionowo).
Tym niemniej pisanie, że w małym aucie wygodnie pojadą 4 osoby po 190 cm jest jednak sporym zaklinaniem rzeczywistości
-
> Poprzednik ładniejszy ,zwłaszcza przód !
Jak tak porownuje zdjęcia, to mam nieodparte wrażenie, że Yeti "usiadło" - po facelifcie jest znacznie obniżone. To plus lakierowane w całości zderzaki i progi sugeruje, że już nawet nie próbują pozycjonować tego jako miejski SUV
Aha - jakoś mi troszkę pojechali w stronę Merca GLK
-
> Przy okazji co do "2 osobowości" - dzieciaki, ew. osoby przeciętnego wzrostu siedzą z tyłu
> normalnie.
> Nie wiem, skąd takie hasło, że "trojaczki" tylko dla dwóch osób?
Hmm... no tu to sam nie wiem. W citigo (więc pewnie w up też), jak się odsunie maksymalnie fotel do tyłu (czyli tak jak potrzebuję) to między oparciem przedniego fotela a tylną kanapą zostaje...... 2cm!!!! Kogo chcesz tam zmieścić? NIKT nie siądzie
- do tego upewniłem się, że jest to kawałek z niebieską 130, a nie z ograniczeniem, których coraz więcej na ichnich autostradach) wyciągnąć na 6tce, ale trzeba brać poprawkę na aerodynamikę Yeti - tak w +10 więcej uwierzę, reszta to myślenie życzeniowe lub górka + wiatr w plecy.
Aha - jazda całkiem dynamiczna, niezgodna z tym, co pokazuje wskaźnik zmiany biegów na desce rozdzielczej (a każe zmieniać przy 2000 obr/min)
), ale wciąż NIKT nie usiądzie tam normalnie - nawet dziecko....
Rundka po salonach
w Motokącik
Napisano
> Peugeota 308 SW zaproponowano mi za 59.300zł
Aaaa... SW, nie nowe 308 - to przecież tam deska jest "normalna" - zwykła konsola z guziczkami i pokrętłami - co w niej takiego strasznego - wiele tym nie pojeździłem, ale ten kawałek wydawało się całkiem dobrze poukładane