Ksenomorf

Co powiecie na taką Astrehttp://otomoto.pl/oferta/opel-astra-opel-astra-1-4-kombi-2006r-bezwypadkowa-oferta-prywatna-ID6ycP4b.html ?

Witam To i ja mam zapytanie . W mojej astrze 1.4 temperatura wg. test mode oscyluje pomiędzy 89 - 93 . obojętnie czy miasto czy trasa . Wydaje mi się że jest OK czy się mylę?

Da się to naprawić . Kup 4 tulejki od rozrusznika z maluch i wiertło 14mm. Gdzię na necie jest manual , mi naprawa w warunkach polowych zajęła jakieś 30min. Oczywiście sprawdź najpierw czy zdejmiesz ramiona wycieraczek jak nie to musisz zdobyć ściągacz. Gra jest warta świeczki bo nowy mechanizm to koszt 150 - 180zł.

Witam Ja miałem H7 Tungsram Megalight Ultra + 90% ale niestety jedna spaliła się po jakiś 7 tyś. km. Chyba wszystkie wzmocnione żarówki mają krótką żywotność a zwłaszcza H7 , kiedyś używałem tej samej firmy H4 i działały po kilka lat .

Witam Mam Astrę z takim silnikiem , generalnie wszystko jest OK , ale gdy czasami gdy uruchamiam silnik kilkukrotnie w krótkim odstępie czasu silnik jakby nie zapalał na wszysykie cylindry , trzeba zdecydowanie dłużej kręcić rozrusznikiem . Po czym jak zapali pracuję zupełnie normalnie . Co to może być ? Oczywiście nie ma żadnych błędów w kompie.

Witam Popieram przedmówców co do Astry G ale przy budżecie ok.10tyś zastanowiłbym się na jak naj nowszą z silnikiem 1.4 XEP . Mam takie dwie ( G i H ) G potrafi na trasie przy prędkościach ok. 90km/h spalić 5,5 litra a w mieście spali poniżej 7 litrów , poza tym ma łańcuch rozrządu wię odpada duży pakiet startowy . Możesz kupić auto 9-10 letnie ale bez gazu lub rocznik 2001 - 2003 i inwestować w gaz . Policz co bardziej Ci się opłaca.

Jest tu jakiś link do konkretnej Astry ? Czy tylko luźna rozmowa?

Witam Mam obecnie na stanie dwie Astry G i H z tymi samymi silnikami . Obie mają takie same tarcze hamulcowe ( 256 mm ) a z tyłu bębny . Obie mają markowe tarcze i klocki , G ma ATE a H Bosch . Zdawało by się , że G z powodu niższej masy powinna lepiej hamować ale jest niestety na odwrót . Ciekawe dla czego ?

Witam Pojeździłem kilka dni i wygląda że chyba trafiłem we właściwy index . W test mode pokazuje mi 52l. ( auto zatankowałem do pełna ) . Dziwi mnie tylko bardzo duży zasięg było nawet 700km. ale zaczyna spadać do realnych wartości . W BC zużycie paliw wydaje się być też w porządku.

Witam Jeżeli będzie przekłamanie w ilości zużytego paliwa czy mogę wprowadzić jakieś korekty ? Widziałem taką opcję i OP Comie , jeśli tak to o ile trzeba zmienić ?

Witam Aktywowałem BC ale mam pytanie odnośnie indexów jak bardzo są one istotne i czy można coś zepsuć . Ja miałem Code Index and version 001 01 i jak zmieniałem go na wyższy to nie miałem np. 002 01 więc zaprogramowałem inny wyższy . Po zaprogramowaniu na wyświetlaczu pokazało się zasięg i zużycie paliw ale znikło sterowanie klimatronikiem , na szczęście powróciło po uruchmieniu silnika.

Witam Stałem się posiadaczem Astry H , która nie ma działającego kompa BC i chciałbym go włączyć . Ma OP Coma i dużą skrzynkę bezpieczników , znalazlem opis na forum VC jak użyć OP Coma ale opisy dotyczące BC są już nie aktywne .

Szkoda niestety, że w takim budżecie serce góruje nad rozumeme . Większość szukających pomija Renault Thalię auto nie grzeszy urodą ale można znaleźć od przysłowiowego dziadka z polskiego salonu z małym przebiegiem .

Popieram przedmówcę , ja jak szukałem auta w podobnym budżecie to nie było co kupić bo same zgniłe trupy. Choć poza Astrą zobaczyłbym Megane ph.II z silnikiem 1.4 lub 1.6 jeśli nie było bite to nie gnije i można trafić na wersję z klimą a wtym budżecie to nie lada wyczyn .

Witam Miałem takie osłony zamontowane w Scenicu ph.2 1.6 . Nie trzeba rozpinać przegubu ale co się mechanik narobił to jego . Używał takiego odwróconego "lejka" aby naciągnąć gumę na przegub. Fachowo jest do tego pneumatyczny rozwierak .

Zmiana mechanika to dobra decyzja . Wymienione wałek , drzwignie , "pastylki" i auto nie do poznania .

> A wymieniales przy okazji dzwignie i sprawdziles stan krzywek? Bo w silnikach 8v lubia sie > wycierac. Mechanik to wymieniał twierdził że wałek jest OK. Co do dźwigni nic nie wspominał . Chyba zmienię mechanika .

Witam Jestem już po wymianie popychaczy ale niestety coś tak dalej lekko stuka . Jest trochę lepiej niż przed wymianą ale jednak coś jeszcze słychać.

> Który dokładnie masz silnik, bo w tym roczniku wkładali dwa różne silniki 1.6 8v. > - X16SZR - wtrysk jednopunktowy > - Z16SE - wtrysk wielopunktowy, dwie sondy Z16SE - wtrysk wielopunktowy, dwie sondy

> kupowałem siostrze ostatnio ASTRĘ II 1.6 8V z 2000roku z LPG 2-ej generacji > Od 3 miesięcy jeździ bezproblemów > 9-11L lpg /100km Ja miałem kiedyś Nexię z taką instalacją i też było OK ale obecnie w serwisach chcą zakładać tylko sekwencję .

Witam Do takiej Astry montuje się jeszcze instalacje II gen. ? Czy już tylko sekwencja ? Cena instalacji jest dla mnie priorytetem .

Witam Czeka mnie wymiana popychaczy w silniku 1.6 8V. Na ile może mnie zrujnować ten zabieg ????

> Nie ma znaczenia rok produkcji a to, czy klient zamówił model z radiem. > Przy włączonym zapłonie wciśnij i przytrzymaj oba przyciski obok wyświetlacza TID. Po chwili > powinien się ukazać ustawiony index wyświetlacza: > bez Radia 012 > Niemcy 001 > UK 002 > Hiszpania 003 > Francja 004 > Szwecja 005 > Norwegia 006 > Dania 007 > Grecja 008 > Holandia, Portugalia 009 > Finlandia, Belgia 010 > Brazylia, Włochy, Japonia, pozostałe 011 > Szwajcaria 013 > W przypadku indeksu 12 musisz jechać na Techa. Dzięki za info , niestety jest 012.

> Czyli co chcesz aby Ci podać, wyposażenie z jakim wyjechało z fabryki ? Poproszę oto.

> Trzeba zmienic Techem2 index w wyswietlaczu aby zaczal obslugiwac fabryczne radio. Wiem o tym lecz auto jest z 2000r. więc jest jakieś prawdopodobieństwo że opuściło fabrykę z radiem.