Czaka

Babcia, stara ale jara i Sadzomiot

Dajesz komplet:zamach + kompletne sprzęgło z 1.4 16V.

Wywal termostat, u mnie sie poprawiło, co prawda jak dostanie w penzel to przy tej temperaturze jak sie zatrzymam to i tak temeratura rośnie w ok.100 °C, ale podczas jazdy jest lepiej.

Czyli bez wycinanek sie nie obejdzie , ale tak to jest jak sie śrub przez 14 lat nie odkręca.

Zabrałem się za wymianę belki i oczywiście przy odkręcaniu ostatniej śruby obróciło nakrętkę w podłużnicy.Śrubę przeciąłem, belkę zwaliłem na dół i teraz się zastanawiam jak przykręcić tą jedną śrubę. Macie jakieś patenty, czy bez cięcia podłużnicy się obejdzie ?

Pamiętam jak wkładaliśmy u Yanka to 1.6 (Mcken,Buli,Tommi chyba i jeszcze paru , miałem gdzieś zdjęcia z całej tej operacji tylko gdzieś posiałem.

Karan jest bogaty to z Ciebie nie zedrze

C526..., Sc 1.1 MPI 2002 r.

Oznaczenie C 526...,przełożenia masz w podwieszonym wątku p.t.FAQ.

Miałem u siebie, przeżyła 140 K M i poszła dalej, wyjąłem bo wkurzały mnie cieknące przeguby.

1.2 bar

1.1 odprężone na tłokach od 1.2 hulało na takiej turbinie a efekt był taki

Nie chodziło mi o chłodnice, tylko ogólnie, że ludzie z allegro wypisują głupoty.

Ci z allegro to sprzedają Seicento a na zdjęciach jest Cinquecento

To na zdjęciu to nie jest chłodnica od MPI, chyba,że w tych z końca produkcji coś pomodzili. Ja mam chłodnice z MPI i tam są dwa wejścia z boku i jedno od strony silnika(taki cienki pipek)