ANDPOL

No tak też będzie zrobione. Pytam, jaka jest teraz technologia napraw w Renault w takim przypadku? Może się coś zmieniło i zaczęli oszczędzać. Na szczęście sprawca ubezpieczony w PZU.

A taka różnica, że zderzaki nowe są już gotowe pod malowanie i jak jest uszkodzona struktura tego podkładu to zderzak idzie do wymiany. Tak mi tłumaczyli w ASO. Tam nikt sie nie chciał bawić w szpachlowanie starego zderzaka.

Mnie się wydawało, że doprowadzenie do stanu pierwotnego, czyli wymiana. Kiedyś, jak robiłem Fiata w ASO z OC sprawcy to nie było mowy o malowaniu tylko o wymianie na nowy i to oryginalny.

Auto nie ma jeszcze roku. Na parkingu baba nie trafiła w dziurę i przerysowała zderzak mojej żonie. Będzie naprawiane z OC sprawcy. Powiedzcie mi jak oni to kwalifikują, do wymiany zderzak, czy do malowania? Chyba połamany nie jest ale rysy są do gołego plastiku. Marka Renault.

Co prawda oring się rozsypał, ale nie wiem po co on tam jest skoro z przodu i z tyłu są podkładki miedziane?

Jakby się ktoś pytał w przyszłości to są podkładki 14-tki + gumowy oring na gwincie śruby.

Poluzowałem i dokręciłem na silę ale leje jeszcze bardziej. Sklepu niestety nie mam pod ręką. Klucz jest 22. O ile to standardowa śruba to podkładki powinny być 14 (chyba).

Dokładnie to nie spod samego czujnika, tylko spod tego króćca przelotowego. Pytanie, jakie tam są podkładki-miedziane? Jaki jest ich rozmiar? Czy do wymiany trzeba spuszczać olej?

To ja widzę, że najpierw trzeba rozebrać i zobaczyć.

Powiedzcie mi jaszcze, czy jest 1 rodzaj błotnika bo patrząc po zdjęciach różne są mocowania z przodu?

TUW TUW - raczej ma kiepską opinię, więc się za dużo nie spodziewam. Wracając do błotnika. Mówicie, że żaden zamiennik nie jest warty uwagi? Tylko oryginał albo używka w dobrym stanie. A taka firma "PRASCO" coś Wam mówi? Za 161 zł w iParts

Zobaczymy jaki kosztorys da TUW. Jestem dopiero po oględzinach. Jest ryzyko, że będzie szkoda całkowita. Bo jeszcze do wymiany zderzak a maska i drzwi do klepania i lakierowania.

Używka w kolorze raczej nie do zdobycia. Kolor 324B brush z 2002 roku.

Trzeba wymienić błotnik z OC. Szukać oryginału, czy zamiennik. Oryginał 300zł, zamienniki już od 80zł. Jeżeli zamiennik to jakiej firmy, czy może lepiej oryginał-używka? TU raczej nie zapłaci za oryginał-chyba?

No dobra, kupiłem następny regenerowany fabrycznie MM za 128zł. Teraz leży i czeka aż się tamten skończy.

Zakładając, że to obudowa pękła to ile tak się można potoczyć?

2 lata temu wymieniałem alternator na fabrycznie regenerowany MM. Teraz znowu wyje . Praktycznie pogorszyło mu się jednego dnia. I teraz co dalej? Wyjmować, rozbierać? Łożyska z dnia na dzień padły? Może założyli jakieś chińskie? Obudowa pękła, wirnik trze? Kupić następny regenerowany za 130 zł z roczną gwarancją? Poradźcie. Samochód pracuje w firmie, więc nie może stać na kołkach choćby dzień.

No u mnie też się poprawiło. Jak nie będzie dużych mrozów do może do przyszłej zimy dociągnę a potem niestety parownik do remontu lub wymiany.

No właśnie, czy w BRC24 są jakieś ręczne regulacje na parowniku, czy wszystko odbywa się przy pomocy komputera? Patrzyłem w cenniku serwisu i wymiana parownika to 550-650 zł. Trochę przegięcie.

Mnie się przy tych temperaturach ciągle przełącza na benzynę. Przebieg 85tys. Obawiam się, że parownik się już kończy.

No i udało się zrobić. Tylko zasyfiona oś i bendix nie miał siły się przesunąć.

No już znalazłem. Wczoraj 1,5 h szukałem od spodu na macanego . Za niewiedzę się płaci. Niepotrzebnie wykręciłem alternator i jego mocowanie.

Właśnie się skończył rozrusznik. Czy Ktoś może podpowiedzieć, jak w tym dziadostwie wykręcić górną śrubę od rozrusznika? PILNE!!! Na kartce stoi DENSO C132 E80F.

Nawet w ePER są opcjonalnie z 8 i 9 ząbkami do mojego auta.

No właśnie. Szwankuje mi rozrusznik. Widzę, że ceny nowych/regenerowanych są atrakcyjne. Tylko jaki kupić bo ten mój SC jest bardzo specyficzny. Według ePERA są aż 4 modele rozruszników w tym 2 do skrzyni "bardzo specyficznej" E157. Niestety nie mam kanału, żeby podejrzeć co tam siedzi. W serwisie krzyknęli mi 140zł netto za regenerację + części.