sdz

Auto u mechanika.. puntek jest zdolny rozwalił TRZECI akumulator - tym razem śmiertelnie pozostałe dwa po dolaniu kwasu/podładowaniu, wsadzeniu w inne auta, działają do dziś Zażyczono sobie oryginalną tablicę wskaźników - został tylko wkład, bez wskazówek i obudowy. Jutro się okaże, doniosę działający akumulator 45ah 400a - ten dotychczas jeździł w punto I i nie robił scen Może alternator ładuje w #, ale kontrolka się nie świeci, choć światłą mocne, rozrusznik "przełącza", wolnych obrotów nie utrzymuje na zimno, odpalić już kropka nie można, kontroli przy poruszaniu dynamicznie kluczykiem w stacyjne wariują... W miesiące letnie problem nie występuje Może go da radę na kabelki jak na filmach USA? Bo po co trochę elektroniki skoro ona się psuje? Ogólnie jakiś szaman na sali?

Aku mocny, wszystkie kable poruszane - dopchnięte Bezpieczniki ok, wyłącznik wstrząsowy ok.. Nie wiem, stacyjka/immobilizer?

Aktualnie auto jest unieruchomione... Szykuje się do odpalenia, i pyk z pod maski, wszystko gaśnie... Zaciął się rozrusznik?

Szału można dostać... wczoraj 3x na życzenie, dziś 2x kaszel i zanik napięcia. Immobilizer szaleje? Jednak to by nie tłumaczyło nie utrzymywania obrotów. Wizyta u mechanika wstępnie na jutro.

Pacjent: Punto II 1.2 8v 60 koników... Objawy; a - odpala po 4-5 kręceniu rozrusznikiem i: - zdechnie, zanik napięcia na tablicy, można za 5 sek, ponownie odpalać, światła mocne. - odpali i chodzi jak traktor, zgaśnie.. - odpali normalnie ale po chwili sę zadławi i nie utrzyma niskich obrotów. - odpal jeśli wcisnę gaz delikatnie, jeśli go ujmę zanim się rozgrzeje ślinik, zadławi się i zgaśnie b - odpali jak nigdy nic, przeważnie jak stoi u mechanika:) Auto, po przejechaniu 2-3km kiedy się już rozgrzeje, a z nawiewu leci już ciepło, jest wzorowe, przyspiesza, płynnie rozbrzmiewa gang czterozaworowca , nie gaśnie. Jednak tak po 40-50km jazdy, wystarczy go odstawić na 40-60min. i mamy powtórkę z rozrywki Wcześniej w aucie gdzieś "uciekał prąd" bo aku był rozładowywany w dziwny sposób, niby tablica przyrządów - mam zmienioną na wersję z diesel, więc świeci mi się non stop kontrolka wspomagania - którego nie ma oraz migocze licznik km Nowe są świece, skoro na ciepło nie przerywa wnioskuję że przewody jak i filtr paliwa też ok, olej i filtr nowe, filtr powietrza czysty. Obstawiać przepływomierz, czujnik wału czy voo doo? Auto będzie jutro umawiane na wizytę u elektromechanika. Było poprzednio kiedy uciekał prąd przy opalaniu - odpalało na kopnięcie... Podchodzi właściciel... i lipa. Po wymianie tego licznika, problem ustąpił, zaczęły się kłopoty z rozruchem na zimno. PS. jak dużo mógł zepsuć serwis wymieniając świece, olej z filtrem i żarówkę? PS2. promocyjne sprzedam na części, 3500zł OC i przegląd ważne czujnik wału? czujnik temperatury?

I Punto.. usterka wróciła.. :ogien: Okazało się iż 2 doby w garażu go rozłożyły, o dziwo menda za 2h odpalił jak nówka Jutro idzie to tych magików znów i mają mu dopychać wszystkie kable w... gniazdo.

Ok, auto naprawione... ale. - licznik europejski - licznik jest z gołej wersji diesel - więc 1.2 8v ma przy uruchomieniu choinkę ze świecami żarowymi itd. - kontrolka wspomagania świeci non-stop, bo ta wersja go nie posiada - licznik km miga = ciekawe co pan na przeglądzie powie :D maślane oczy i daj pan pieczątkę?

Witam, winna okazała się tablica rozdzielcza punto, nagle wszystko działa jak ma działać. ALE serwis pokpił sprawę.. mam zamontowaną angielską tablicę.. wiec licznik miga i pokazuje mile... prędkościomierz jest wyskalowany podwójnie, a kontrolka wspomagania świeci się ciągle, bo auto go nie ma. I teraz klops... Masakra serwis, naprawili ale taka oto wtopa. Zgłosiłem sprawę iż chcę europejską wersję tablicy rozdzielczej, albo niech mi przeprogramują, aby pokazywał km i nie migał - choć wątpię w tę drugą możliwość, chyba tak się nie da. Pacjent to gołe Punto II 1.2S 60KM

Ok, kostka stacyjki była przeczyszczona/poprawiona, na dziś mam auto z odłączonymi - przypadkiem - kierunkami, a celowo wyłączonym centralnym, radiem i kontrolkami/licznikiem przy odpalaniu. Elektryk zalecił odstawić na 2 dni, aby upewnić się czy odpali na życzenie. W serwisie obecnie stwierdzili min. pobór na postoju tzw. normę, a był on ponad 200mA. Potrzebowałem pilnie dziś pojechać w pewne miejsce, więc jak w piątek o 12 punto odpali, jedzie na dalsze leczenie... Myślę że to jednak była kostka przy stacyjce. Wytłumaczyło by to odpalanie w #, mimo ładowania i mocnego akumulatora.

Kostka przy stacyjce, rozebrana i skręcona na nowo, sparwdzono bezpieczniki, kable i rozłączono nieorginalny centralny. Auto na chwilę obecną odpala za każym razem... Mam, jak mogę, odstawić na 2-3 dni i zobaczyć czy wystąpi ponownie usterka. Główny winny na chwilę obecną, kable przy stacyjce.

Akumulator jest dobry, trzyma parametry, światła są mocne. Alternator ładuje, napięcie też ok. Prąd ucieka przy próbie odpalenia, przekręcam kluczyk, kontrolki ładnie świecą, kręcę dalej i gaśnie... O dziwo, można za 15min. spróbować i potrafi odpalić jak nigdy nic... Jeśli stoli ponad dobę-dwie w garażu, potrafi od razy zgubić prąd na etapie kontrolek. Wychodzi, że jakieś zwarcie w układzie aparatu zapłonowego? Stoi u elektrotechnika, pierwsze co sprawdzali to obwody radio/centralny, pudło...

Pacjent Punto II 1.2 8v Usterka: przy odpalaniu ucieka prąd... Objawy: światła mocne, akumulator dobry, alternator ładuje, auto odpala jak jest jeżdzone codziennie po kilka razy. Auto NIE odpala, gdy spędzi 24-48h w garażiu, przekręcamy kluczyk, wszystko się ładnie podświetla, chcemy wystartować... gaśnie wszystko, prądu brak.. i tak możemy sobie próbować ponownie Jak jest dzień , działa jak złoto, jak ma kaprys to nie... Ustreka pojawiła się po wymiane wyjącego wentylatora chłodnicy - po ok 2-3mc. Wcześniej o wycie był podjeżany altrnator, ale niby ok z nim. Obecnie auto pasie się u elektrotechnika i nie ma pomysłu co za menda w nim siedzi. Wysposażenie to poducha kierowacy, radio i centralny - dołożony. Pytanie do Was, co za cudowny kabel rozwlaiło ASO iż punto się tak zachowuje? Sprawdzona była masa, która niby jest obok wentylatora , jest ok. Otatnio też coś nalektryzowany z Punto wychodziłem...

Punto II 1.2 8v 2000 W serwisie zgubili mi zaślepki na środku koła, zorientowałem się w domu Jak to fachowo się zwie i ile kosztuje? Zaślepka/osłona, korek panie na środku koła? wersja foto; http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e110303157452bce.html

Witajcie Pacjent to punto 1,2 60KM S rocznik doskonały 2000 Samowzbudzający się rozrusznik podczas jazdy.... I tak mijają dni a tu silnik się rozgrzeje i BOOM rozrusznik się załącza i robi syfek pod stacją kontroli pojazdów - bo chciałem przegląd... Pojechałem do innej stacji i tam mi takiego numeru nie zrobił Ale co jest powodem? Niestykający klips co 150 dziur i brak klaksonu to już rozpracowałem A rozrusznik? - dzieje się to TYLKO na ciepłym silniku - załącza różnie, podczas jazdy i na postoju dłuższym - mam wrażenie że coś się nagrzewa i wtedy ten dawaj... - trwa to ok 30 sekund albo wyłączyć silnik i odpalić ponownie... Uprasza się o racjonalne pomysły, po dwóch progach mam w planach koacerwacje podłogi, wymianę sworznia i osłony przegubu

GAZ to ZŁO...