Pacjent: Punto II 1.2 8v 60 koników...

Objawy;

a - odpala po 4-5 kręceniu rozrusznikiem i:

 - zdechnie, zanik napięcia na tablicy, można za 5 sek, ponownie odpalać, światła mocne.

 - odpali i chodzi jak traktor, zgaśnie..

 - odpali normalnie ale po chwili sę zadławi i nie utrzyma niskich obrotów.

 - odpal jeśli wcisnę gaz delikatnie, jeśli go ujmę zanim się rozgrzeje ślinik, zadławi się i zgaśnie

b - odpali jak nigdy nic, przeważnie jak stoi u mechanika:)

 

Auto, po przejechaniu 2-3km kiedy się już rozgrzeje, a z nawiewu leci już ciepło, jest wzorowe, przyspiesza, płynnie rozbrzmiewa gang czterozaworowca , nie gaśnie. Jednak tak po 40-50km jazdy, wystarczy go odstawić na 40-60min. i mamy powtórkę z rozrywki

Wcześniej w aucie gdzieś "uciekał prąd" bo aku był rozładowywany w dziwny sposób, niby tablica przyrządów - mam zmienioną na wersję z diesel, więc świeci mi się non stop kontrolka wspomagania - którego nie ma oraz migocze licznik km

 

Nowe są świece, skoro na ciepło nie przerywa wnioskuję że przewody jak i filtr paliwa też ok, olej i filtr nowe, filtr powietrza czysty. Obstawiać przepływomierz, czujnik wału czy voo doo?

 

Auto będzie jutro umawiane na wizytę u elektromechanika. Było poprzednio kiedy uciekał prąd przy opalaniu - odpalało na kopnięcie... Podchodzi właściciel... i lipa.  Po wymianie tego licznika, problem ustąpił, zaczęły się kłopoty z rozruchem na zimno.

 

PS. jak dużo mógł zepsuć serwis wymieniając świece, olej z filtrem i żarówkę?

 

PS2. promocyjne sprzedam na części, 3500zł OC i przegląd ważne

 

 

 

czujnik wału? czujnik temperatury?

najprosciej, podpiac pod komp, zczytac bledy i leczyc. . . Ps: mozliwe ze czujnik temp. Ale wrozbita Maciejem nie jestem

Szału można dostać... wczoraj 3x na życzenie, dziś 2x kaszel i zanik napięcia. Immobilizer szaleje? Jednak to by nie tłumaczyło nie utrzymywania obrotów.

Wizyta u mechanika wstępnie na jutro.

Aktualnie auto jest unieruchomione... Szykuje się do odpalenia, i pyk z pod maski, wszystko gaśnie... Zaciął się rozrusznik?

Na dzień dobry sprawdź klemy i punkty masowe.

Aku mocny, wszystkie kable poruszane - dopchnięte Bezpieczniki ok, wyłącznik wstrząsowy ok.. Nie wiem, stacyjka/immobilizer?

Gaśnie kontrolka od immo? Przy uszkodzonym immo silnik normalnie kręci ale nie odpala, odcinane jest paliwo. Na "pych" odpala?

Auto u mechanika.. puntek jest zdolny rozwalił TRZECI akumulator - tym razem śmiertelnie pozostałe dwa po dolaniu kwasu/podładowaniu, wsadzeniu w inne auta, działają do dziś

Zażyczono sobie oryginalną tablicę wskaźników - został tylko wkład, bez wskazówek i obudowy.

Jutro się okaże, doniosę działający akumulator 45ah 400a - ten dotychczas jeździł w punto I i nie robił scen

 

Może alternator ładuje w #, ale kontrolka się nie świeci, choć światłą mocne, rozrusznik "przełącza", wolnych obrotów nie utrzymuje na zimno, odpalić już kropka nie można, kontroli przy poruszaniu dynamicznie kluczykiem w stacyjne wariują... W miesiące letnie problem nie występuje

Może go da radę na kabelki jak na filmach USA? Bo po co trochę elektroniki skoro ona się psuje? 

 

Ogólnie jakiś szaman na sali?