gassper

> U nas może widoki/atrakcje nie tak fajne jak u Ciebie ale pogoda naprawdę daje radę. > Nic tylko jeździć na moto. Fakt,widać dużo ludzi na 2oo śmiga,i fajnie,sezon jeszcze nie skończony,oby jak najdłużej

> Gratulacje Dzięki,jutro nie kieruje nie dam rady raczej

To prawda,miałem też ostatnio dwa motocykle o innych 'wolnych"obrotach do nauki i faktycznie szybsza jazda w ósemce jest łatwiejsza,nawet wolny slalom udawało mi się zrobić tym szybszym motorem. Natomiast co do rozjeżdżania się przed egzaminem,to każdy egzaminator podchodzi do tego bardzo indywidualnie. Dzisiaj akurat mi pozwolił,poprzednio stwierdził,że pojazd jest przygotowany do egzaminu i jedynie mogę podjechać większym łukiem do ósemki

> oddaj lejce Never,za dużo mnie to nerw kosztowało

> kurde to próg odwoływałby ograniczenie hehe skąd takie coś ci przyszło do głowy? Poważnie,byłem przekonany że obowiązuje tylko w miejscu gdzie jest próg na jezdni. Wychodzi na to,że ograniczenie jest nie ze względu na próg,a odwrotnie-czyli próg ma wymusić tą 20. Człowiek całe życie się uczy

> 1. inny znak ograniczający( podwyższający ) prędkość > 2. skrzyżowanie > 3. znak strefa zamieszkania > hmmm Bravo Myślałem,że to trochę trudniejsze będzie. Bylem święcie przekonany,że ta 20km/h obowiazuje tylko w miejscu gdzie jest próg,a okazuje się,że obowiązuje od miejsca ustawienia do odwołania. Wypłynęło to wczoraj podczas luźnej rozmowy z instruktorem,a dzisiaj potwierdziłem to u egzaminatora po zakończonej jeździe.

> gratulacje Dzięki.W razie pytań dzwoń.chętnie coś doradzę,podpowiem,bo ostatnio tylko tym egzaminem żyłem...

> jakieś przygody były? Tym razem nie,odpuściłem,bez napinki i wyszło wszystko tak jak trzeba,placyk bez powtórzeń,miasto idealnie..... Ps.jest tylko jedna zagadka.... Przejeżdzając próg zwalniający i ograniczenie na nim 20 km/h to co odwołuje te ograniczenie??? ja wiem od egzaminatora,ale zaczekam na Wasze typy

Zdałem,qrka nie wierze zdałem.....

> Jeden egzaminator i WORD w którym pracuje to nie wszystko. Siedzę trochę w tej branży i znam > osobiście instruktora, który ma na nowych przepisach .... Z tekstu zrozumiałem,ze chodzi o instruktora,a w zdawalność na poziomie 80-90% to nie uwierzę. Wystarczy poczytać w necie jakie są problemy ze zdaniem praktyki na kat.A . Przyklad 1 Przykład 2

szkoła szkole nie równa,wiem po sobie,tylko,że zauważyłem to dopiero po nieudanym egzaminie i zmianie instruktora. Nie twierdze że teraz to zdam na pewno,ale dużo nowych rzeczy się dowiedziałem.

> zapisywałem się dzisiaj przed południem to najbliższy wolny termin na "A" był 13ego października na > godzinę 13tą Bierz,nie może się nie udać w takich okolicznościach

Ile czasu czekacie na egzamin w Wa-wie?

> łączę sie z Toba w bólu niestety dzisiaj poległem na wolnym slalomie niestety trąciłem słupek w > ostatniej bramce Grunt to się nie poddawać.Ile osób z grupy zaliczyło? Ja zdaje w środę,ale jeszcze sobie trochę poćwiczę przed egzaminem Zapisałeś się na kolejny egzamin?

Dobry wieczór. Jestem już po 3 dodatkowych godzinach kursu.Instruktor z polecenia,dodatkowo czynny motocyklista i pasjonat,takiego człowieka szukałem.Zaliczyłem placyk i w sumie 4 ćwiczenia: ósemka,slalom wolny,slalom szybki i ominięcie przeszkody. Dużo błędów mi dzisiaj wytknięto,ale dowiedziałem się również wiele nowych i potrzebnych do zdania rzeczy. Wiele spraw pokrywa się z tym co tu Koledzy napisaliście,ale co innego poczytać,co innego popatrzeć a jeszcze co innego pojechać samemu W skrócie: ósemka-praca na podnóżkach,kolana trzymają za zbiornik,patrzymy nie na koło,a w kierunku w którym zamierzamy pojechać,ręce swobodnie na kierownicy,dwa paluszki na klamce hamulca i najważniejsze-manewr zaczynamy nie na lini przerywanej przy wjeździe w ósemkę,tylko kilka metrow wcześniej,co daje nm czas na ustabilizowanie motoru i zajęcia odpowiedniej pozycji-ogólnie ósemka nawet bez gazu wychodzi już ok. slalom wolny: bez zatrzymania po wykonanych 5 przejazdach po ósemce atakujemy wolny slalom z prawej strony,jadąc nie na wprost w bramkę tylko z jej boku,co pozwala nam na ominięcie pierwszej bramki bez skręcania i manewrowanie rozpoczynamy dopiero przy drugim rzędie,dodatkowo praca na podnóżkach slalom szybki: 1 ruszamy spokojnie,następnie 2 i pędzimy do 32-33 km/h i z tą prędkością pokonujemy 3 słupki,po minięciu ostatniego można nie co dołożyć do pieca ominięcie przeszkody-to akurat bez zmian,prędkość najazdy 50km/h raz z lewej raz z prawej i w zależności z której zamierzamy pojechać,trzeba to wcześniej w głowie sobie zaprogramować. Przed egzaminem mam jeszcze możliwość porannej rozgrzewki na placu manewrowym,tak że jestem dobrej myśli tym razem.

> Pocieszę Cię - teorii 3 razy nie zdałem Grunt to się nie poddawać. Praktyczny za którym zaliczyłeś?

> Sprawdz jeszcze jak się jedzie, jak się pochylisz nieco do przodu (tak żeby nie siedziec prosto na > moto tylko być pochylonym na "szybę") ręce ugięte, wyluzowane i nie spięte. Jak jutro wszystkie patenty wdrożę to bez egzaminu mi prawko dadzą Dzieki za rade.Spróbuje przy najbliższej okazji

Z 8 muszę bez zatrzymywania wjechać w wolny slalom. Mi na placu manewrowym zarówno 8 jak i wolny slalom nie przysparzały problemów.Jutro mam 2 godziny w innej szkole jazdy i zobaczymy co moje dotychczasowe umiejętności są warte przed nowym egzaminem.

> Zdałem za 3 razem.2 razy oblałem na starych zasadach (miasto) > Te slalomy sa proste tylko trzeba nauczyć sie równowagi. Dobrze ze > miałem swoja virago i mam taka fajna prosta 4km gdzie nikt > nie jezdzi .Ćwiczyłem na tym kawałku slalom wolny i jak najciaśniej. > . Tego mi brakuje,motor by się przydał do treningu,ale obiecałem mojej najpierw papier,później motor.

> Dokładnie tak, jak piszesz, bym próbował zrobić. Na kursie/egzaminie miałem tę samą maszynę (nr 5). > Niestety w "baksie" zrobiłem "ósemkę" z podpórką. Poleciało 6 punktów karnych (można było > maksymalnie "oberwać" 21 karnych), ale potem już jakoś poszło. > Potem już po kursie na parkingu ćwiczyłem tę nieszczęsną "8" i w końcu dotarły do mnie zasady > "patrzenia w odpowiednie miejsce" i parę innych. > No i pierwsze koty za płoty. Dokupiłem dodatkową jazdę(w innej szkole) Muszę jeszcze pojeździć innymi maszynami z innymi instruktorami,bo teraz to moje szkolenie faktycznie było szablonowe,a tak sie nie uda zdać egzaminu państwowego.

> I dobrze, kupi potem używkę i do domu nie dojedzie bo obroty za słabe i się gdzieś wyglebi, trzeba > sobie radzić, teraz to i tak jest luksus do tego na czym się zdawało w latach 8x Nie wiem jak to wyglądało kiedyś,ale obecnie po 20 godzinach jazdy na kursie,liczba zdających jest nie wielka. Trzeba sobie radzić to racja,ale egzamin do łatwych nie należy

> Poległeś na moim "ulubionym" manewrze, którego zresztą najbardziej się boję przed nadchodzącym > egzaminem Na kursie w zasadzie kompletnie bezproblemowo przejeżdżałem go na GS500 bez gazu, > na Gladiusie bez gazu, a np. na ER6-n już musiałem kombinować z pół sprzęgłem np własnie. Nie > wychodziło to "od strzału" więc poćwicz to sobie zanim się porwiesz na próbę jechania tak > podczas egzaminu. To mnie właśnie uśpiło,bo na kursie szło mi całkiem nieźle. Mogłem podejść ponownie do egzaminu jeszcze w tym tygodniu,ale chcę najpierw poćwiczyć technikę jazdy. Rozmawiałem z instruktorem.Wstępnie zgodził się zmniejszyć obroty w motocyklu. Poćwiczę na nastawach egzaminacyjnych. Ps.Z 3 osób nikomu się dzisiaj nie udało.

Zimny prysznic dzisiaj na głowę dostałem. To moje początki jako motocyklisty,i pierwsza próba zdania egzaminu praktycznego. Na placyku OSK wychodziło mi wszystko ok,byłem z siebie zadowolony i z postępów jakich dokonywałem z każda kolejna godziną nauki.(YAMAHA XJ6NA) Skrzydełka zostały mi podcięte na wolnym slalomie(2 podpórki) Motocykl egzaminacyjny miał nieco niższe obroty niż ten z kursu jazdy i nie mogłem go ustabilizować.Walczyłem o utrzymanie go w pionie,ale nie dałem rady. Zapisałem sie na kolejny egzamin+dodatkowe godziny jazdy na placyku. Zdawał ktoś ostatnio i przebrnął przez ten egzamin? Przy nieco wyższych obrotach na 1 biegu i bez gazu wszystko mi wychodziło,nie spodziewałem się takiej różnicy między ustawieniami motorów,jazdy po "ósemce" oraz wolnego slalomu nauczyłem się tylko w opcji 1-wszy bieg bez gazu,a w WORD to nie zdało egzaminu Jak proponujecie podejść do tematu,bo wiadomo,kilka godzin jeszcze potrzeba,ale zastanawiam się nad tymi obrotami.Jak podejść do tych manewrów w zadaniu nr 1? Ósemkę robić na 1 biegu z gazem,czy lepiej na 2 biegu bez gazu(na większym przechyle?) Wolny slalom z gazem na pół sprzęgle ? Będę wdzięczny za rady i sugestie.

> Jak chcesz dobry to CTEK Zgadzam się,mam taki i sobie chwale,gwarancja 5 lat wykonanie bdb. Polecam. CTEK

> Przerabiał już ktoś taki manewr ? > Dziś uwaliłem na solidnej wyrwie koło, zawiechę i chyba przegub... > Auto lawetą do ASO, papiery podpisane. > Mam jeszcze zgłaszać szkodę w ZDiT-cie ? Czy zajmie się tym moje TU ? Była policja na miejscu? Notatka z miejsca zdarzenia plus kilka zdjęć z uszkodzonym fragmentem jezdni,uszkodzeniami pojazdu,oraz brakiem oznakowania drogi typu ostrzeżenia o uszkodzeniu nawierzchni,ograniczenia prędkości itp są w tej sytuacji mocnym argumentem. Uszkodziłem aluminiową felgę wraz z oponą. Naprawa za gotówkę,zwrot na podstawie faktur od ubezpieczyciela zarządcy drogi.