-
Liczba zawartości
2 677 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez ABM
-
-
> pomóżcie proszę dobrać filtr oleju, 1.9 150KM, wg eper prod. 01.2008, model po lifcie. W katalogach
> z filtrami znalazłem że są inne do 03.2008i po tej dacie. I teraz, czy ta data w katalogach
> oznacza lift, czy trzymać się daty prod z epera i kupić starszy filtr?
Dam ci radę, ponieważ sprzedaję oleje i filty do Fiatów - zajrzyj pod auto, odchyl klapkę osłony pod filtrem oleju (jeśli nadal tam jest) i przeczytaj oznaczenia z obudowy filtra - są dwa systemy: Mann i UFI. Wszystkie katalogi można sobie w .... wsadzić - makarony montowały co miały pod ręką w danej chwili.
-
> Może to trzeba nakleić
Mam naklejoną podobna naklejkę nad wlewem.
-
> jak naprawić? trzeba wymienić cały spryskiwacz i klapkę? widziałem w eperze jakieś zestawy
> naprawcze do spryskiwaczy, to to?
W przedliftach klapka jest mocowana do zderzaka, nie wiem jak w poliftach.
-
> Nie znalazłem w dotychczasowych postach info dot. paska klinowego.
> Więc jaki powinien być do 1.9 16V??
> W sklepie Intercarsu występują w różnych długościach od 1395mm do 1410mm:
> IC
> Więc który jest odpowiedni?
Podaj VIN na priv, to ci sprawdzę.
-
> Jest auto ktore nie posiada szybek atermicznych i pytanie takie czy mozna w takim wypadku sciemnic
> boczne przednie ? Jest taka folia co nie sciemni wiecej niz mowia przepisy ?
Na twoim miejscu poszukałbym używek i wymienił przednie na fabryczne przyciemnione, z tyłem możesz zrobić co chcesz. Weź tylko pod uwagę, że tanie filie nie spełniają swojego zadania. Na koniec dodam, że największym sprawcą nagrzewania się auta jest szyba przednia i nalezy się zastanowić nad jej wymianą na atermiczną.
-
> Radzionków Ustka. wyjazd 1-00 przyjazd 9-00 z 3 przystankami. Spalanie 6,4. Kolega w A4 1,8 TSi
> 7,1l.
> Powrót wyjazd 0-00, przyjazd do zabrza 7-50. Spalanie 6,8l. Nie wiem ile Audi spaliło bo
> rozjechaliśmy sie w TG.
Weź proszę pod uwagę, że spalanie pokazywanie przez auta grupy VAG na komputerze często jest bardzo optymistyczne, to samo ze wskazaniami prędkościomerza.
-
> A u mnie też świstało , świstało a wczoraj w trasie się zes.....psuło , przy wyprzedzaniu zdechła
> turbina . Pojechałem jeszcze do celu 200 km , podpinam kompa i P0238 .Rano odpalam i
> niespodzianka check engine zgasło i turbinka działa. Szok ,mam pytanko związku z tym , czego
> się spodziewać od warsztatu jak powrócę do domu ? ,żeby nie kazali mi kupować nowej turbiny
> to jakie jeszcze mogą być przyczyny takiego stanu rzeczy ? jakieś nieszczelności czy
> przegiąłem z temperaturą ? turbinka padła jak wyprzedałem gościa 120 km/h na 3 biegu ?
Zawór sterujący turbo lub zapieczone kierownice, stawiam na to pierwsze. Mozna rozebrać i wyczyscić, jednak zazwyczaj nie pomaga na długo.
-
> tzn jakby polecane sa właśnie ferodo?
> a jak sie maja fiatowskie? czy np bosze?
Oryginał Fiat na tył to Ferodo.
-
> Z tego co mi wiadomo w Czechach odlicza się pełen VAT od ceny auta i kosztów jego utrzymania.
> Jeśli ktoś ma firmę lub oddział firmy zarejestrowaną w Czechach to zdecydowanie korzystniej
> finansowo wyjdzie zakup firmowego auta właśnie tam.
Bingo - nastepne auto bedzie własnie tak kupione. Firmę tez przenoszę - nie widzę żadnego dalszego sensu szarpania się z naszymi urzędasami. Na koniec ciekawostka - pomysł poddał mi mój kolega, który do Czech przeniósł firmę z powodu mozliwości wrzucenia w koszty zakupu i kosztów eksploatacji awionetki.
-
1
-
-
> Co ostatecznie zamontowałeś w swojej Cromie?
Oryginał, mam w dobrej cenie w razie zainteresowania.
-
> zdjeciowi specjalisci jest auto do oceny
> oklapnięty? nie siedzi zbyt nisko?
> jakiś tekst
Nigdy nie mogę zrozumieć dlaczego sprzedający tuż przed sprzedażą uuta wymienia połowę części i płynów eksploatacyjnych? Ja jeszcze nigdy takiego prezentu nie zrobiłem kupującemu.
-
> gdyby nie dociskały wtryskiwaczy, to byłby przedmuch z komory spalania (jeżeli dobrze rozumiem ich
> zadania), a ja mam wyciek paliwa
Jest kolega na dobrej drodze. Na zdjęciach wyraźnie widać skąd leci.
-
> Korporacja taxi mogla dostac takie rabaty przy zakupie floty, ze po dwoch latach dealer skupil je
> po tak dobrej cenie ze utrata wartosci jest niewielka. Kiedys nasi flotowcy przeliczyli ze
> przy wielkosci floty w mojej firmie mogliby co roku wymieniac auta firmowe bo cena zakupu,
> utrata wartosci i nastepnie sprzedaz i tak przynioslyby zysk. Ale z wielu wzgledow nie mozemy
> wejsc w ten biznes.
Podobnie z autami z wypożyczalni, tylko tam przebiegi niższe, ponieważ nie chcą na własny koszt robić nawet pierwszego przegladu. Mają taki upust przy zakupie nowego, że nie dokładają do sprzedaży auta po roku czy dwóch.
-
> dzisiaj miałem trochę czasu i niestety:
> - wężyki przelewowe są ok, trawde i nie mają żadnych dziur
> - metalowe przewody doje... na maksa były (nawet można było poruszyć samochodem podczas próby
> dokręcania
> Odpiąłem wszystkie krućc i wyczyściłem oringi, jutro wyczyszczę wszystko zmywaczem, odpalę i
> spróbuję zlokalizować wyciek. Jakieś inne pomysły?
Może brakuje jakiś uszczelek? Zapytaj na priv usera Radauskas jest specjalistą od wtryskiwaczy.
-
> zauważyłem wyciek paliwa w okolicy wtryskiwaczy 1 i 2 cylindra. Na zdjęciach widać ów wyciek.
> Dodam, że jest to wygląd po ~1500km (wcześniej silnik był umyty).
> Widać, że wtyczka przewody od przelewu i sam 1 i 2 wtryskiwacz jest tłusty, natomiast 3 i 4
> suchutkie. Dodatkowo plastikowa osłona od silnika również jest mokra nad wtryskiwaczami (jakby
> paliwo było rozchlapywane. Na zbliżeniu widać, że na głowicy robi się kałuża z paliwa wokół
> wtryskiwacza.
> Macie jakieś doświadczenie z takim wyciekiem, gdzie szukać, naprawię sam, ile kasy szykować?
> PS
> wczoraj wracałem z wakacji z duszą na ramieniu, żeby się nie zapalić
Prawdopodobnie wystarczy dokręcić metalowe przewody zasilające wtryskiwacze w paliwo.
-
> Zanim mi sie przepala zarowki za 45 zl + przesylka to minie pare lat:)
> Kupuje zarowki po 8 zl szt normalne.
> Zarowki +120% niestety daja wiecej ciepla co nie kazdy reflektor dobrze znosi, podobnie odblysnik,
> nie mowiac o kostkach podlaczeniowych.
Nie pobierają więcej prądu, więc nie dają więcej ciepła. Myli kolega z zarówkami o podwyzszonej mocy.
-
Znalazłem na Allegrogo bardzo ciekawą i dodatkowo rodzima myśl techniczną, dodatkowy atut to bardzo atrakcyjna cena. Jak rozumiem nasze krowy mają minus na masie i przełączniki (przekaźniki) na przewodach plusowych. Poniżej link do aukcji:
http://allegro.pl/listing/user/listing.php?us_id=28601226
Ze swojej stry dodam, że raczj podłącze pod moduł światła mijania, ponieważ nie mam ochoty prowadzić dziwnych rozmów z
. Dodatkowym plusem zastosowania modułu jest wielokrotne przedłużenie życia zasilanych żarówek, więc bez problemu będę mógł zastosować Megalight + 120 jako mijania.
-
> A ja przy okazji zapytam,czy jest jakas instrukcja ktora okresla zakresy poszczegolnych danych w
> FES?
Sprecyzuj, co cię dręczy po nocach
?
-
> To się podzielę doświadczeniami. Bo chwalić to jeszcze się nie mogę
> Olej: FUCHS 75W80 TITAN SINTOFLUID, do tego rewitalizant do skrzyń Xado Ex 120.
> Warsztat: Chmurka Motors. ...
Wybór oleju bardzo dobry, oleje przekładniowe Fuchs`a z serii Sintofluid to jedne z najlepszych na rynku. Co do wymiany, to nie ma żadnego sensu kombinować - zdjąc dolną osłonę o zlac stary olej.
-
> dzisiaj stawia
> Wszystkiego najlepszego Marcin
Wszystkiego najlepszego
-
> Witam
> Przyszła mi fotka od SG Człuchów, przekroczenie o 14km/h w
Do mnie przysłali i olałem, przysłali drugi raz i znowu olałem. Obecnie mineło już 5 lat, więc sprawa jest przedawniona.
-
> I to naprawde taka okaja?
> A po co im ON dla 10 kkm rocznie?
> NIe lepiej jakies BRAVO Tjet a?
> Jakas IBIZA na spokojnie?
> Za takie pieniadze jakas krajowke moze wciagna.
Znajdź mi Bravo z automatem, chetnie kupię. Jeszcze raz napiszę podstawowe wymaganie to ASB! Okzaja, czy nie - auto parkuje 15 km od mojego domu i ma udokumentowaną przeszłość, na dodatek sprzedaje je osoba prywatna i zgodziła się bez problemu podjechać do mojego mechanika na przegląd auta. Co do silnika, to akurat się taki trafił i nie widzę problemu - rodzice będą jeździć mało jednak minimalne odcinki to 10 km, większość tras to kilkadziesiąt km i dwa długie wyjazdy wakacyjne.
-
> Zwłaszcza "Fakt" to najlepszy dowód.
> Zapomniałeś wspomnieć o http://vwszrot.pl/ !
> mar00ha
Ale co mam zrobić - wepchnąć na minę rodziców?
-
> Tak, dzis bylem w Monachium i widzialem te wszystkie niemieckie auta stojace na poboczu...widac
> korbowody wyskoczyly, pompowtryski padly, itd....
> Pls darujcie juz te legendy, popatrzcie na % awaryjnosci w danych kat przebiegu a potem dywagujcie.
> Inaczej sie tego juz nie da czytac.
Może się kolega merytorycznie wypowiedzieć odnosnie pytań w wątku, czy chce pospamować?
http://www.auto-swiat.pl/1-wszystko-o-silniku-20-tdi
Wystarczy?
Błąd P0237 przy dynamicznym przyspieszeniu prz 3,2-3,5tys...
w Bravo, Brava, Marea, Multipla
Napisano
> ...przejście w tryb awaryjny oraz dodatkowo gorsze odpalanie (trzeba dłużej kręcić, ok. 2-3sek).
> Silnik 1.9 16v z DPF
> Póki co zrobiłem następujące rzeczy:
> - wyczyściłem EGR (elektromagnes działa, sam zawór był tylko lekko przykurzony) i kolektor ssący
> (mocno zawalony sadzą, oczyściłem bez demontowania)
> - wyczyściłem (ale bez wymoczenia w benzynie) czujnik ciśnienia doładowania - stan jak i kolektora
> Podczas przyspieszania słychać gwizd, który narasta z obrotami (na postoju go nie słychać), od ok.
> 2,5tys jest wyraźnie słyszalny (w sumie tak chyba jest od początku... teraz słyszę wyraźniej,
> bo mam zdjętą osłonę silnika). Zmulenia nie stwierdzono.
> Może przepływomierz? Gdzie się znajduje?
> Lewe powietrze? Od których wężyków zacząć?
> Będę wdzięczny za rady
Przyczyną błędów może być zaworek sterujący turbiną lub zapieczone kierownice turbo.
> Jeszcze do samego EGRu... Warto zamontować zaślepkę EGR z 4 dziurami?
Warto, zdecydowanie mniej brudzi się sam zawór i kolektor dolotowy.
> EDIT: Chyba mam prawdopodobnego winnego... jedna ze śrub mocujących EGR jest częściowo ukręcona i
> nie trzyma tak, jak powinna... Co teraz można z tym zrobić
Kupić nowe auto![grinser006.gif](//forum.autokacik.pl/applications/core/interface/js/spacer.png)