.jpg.f6388811d565a4ddeb9c4b197f22ef7f.jpg)
ABM
-
Liczba zawartości
2 677 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez ABM
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 40
-
-
> Czyli wyścig na ćwierć mili miedzy 10 fajnymi (lub mniej fajnymi) samochodami. Dla pokazania jak
> kiepskie sa hot hatche dolozono Golfa GTI i Fiestę ST. Jedyne co mnie w tym zadziwiło to dobra
> pozycja BMW M4 - pomimo małej mocy w stosunku do reszty zakończyło wyścig na przyzwoitej
> pozycji. Bijąc na głowę samochód specjalnie zaprojektowany do takich wyścigów - Camaro Z/28! A
> 911 Turbo S po prostu zwija beton i nic mu nie jest w stanie podskoczyć. Miłego oglądania!
Mnie bardzo brakuje tutaj auta z silnikiem elektrycznym, które prawdopodobnie złoiło by dupska najlepszym benzynowcom.
-
> jeszcze jedna rzecz. posiadam Stilo z filtrem DPF i w sterowniku silnika występuje parametr "Stan
> licznika przy ostatniej wymianie oleju". oczywiście parametr ten też pokazuje 0. ma to
> automatycznie wpływ na inny parametr, a mianowicie "% degradacji oleju". w przypadku problemów
> z odczytem odometru, parametr degradacji oleju nie działa prawidłowo, tzn. nie zmienia się.
> być może zmienia się w przypadku wymuszonych/serwisowych regeneracji filtra, ale takich
> jeszcze u siebie na szczęście nie miałem.
W mojej byłej Cromie, degradacja oleju działała prawidłowo, mimo odometru wskazującego 0.
-
> hej,
> a plyn to Paraflu musi byc czy "zwykly"?
> Ten PARAFLU to koncentrat 1:1 sie leje?
Szczerze, to nie powiem czy musi być oryginalny, jednak trzy litry koncentratu Paraflu UP kosztują około 70 zł i do tego woda destylowana w proporcji 1:1, jak na trzy lata to wydatek nie jest zabójczy.
-
> Pompa potrafi po 85 tyś stanąć .... ale powodem może być właśnie wiek i mały przebieg lub zły -
> niskiej jakości płyn w układzie chłodzenia który uszkodził uszczelnienie i rozwalił łożyska
> pompy
Przychylam się do uwagi o jakości płynu, należy go bezwzględnie wymieniać co 3 lata i w zasadzie nikt tego nie robi. Efekty to problemy z pompą wody i termostatem, które kosztują majątek w stosunku do kosztu płynu i wymiany.
-
> Ooo to to, żadnego verneta i innego dziadostwa, vernety to już w pudełku są popsute... zainwestuj
> raz w ori i się ciesz, padnie Ci vernet za rok czy dwa, nie dosc ze musisz kupic następny to
> jeszcze wymiana i ori się zwróci z zawiązką
Zarówno Vernet jak i Behr są dostawcami termostatów dla koncernu Fiat, stwierdzam fakt, nie jestem w stanie zweryfikować jakości części na OE i aftermarket. Moim skromym zdaniem termostaty w JTD padają z powodu braku wymiany płynu chłodzącego co trzy lata, co powoduje krystalizowanie się różnych zanieczyszczeń i w konsekwencji uszkodzenie termostatu, który w JTD ma co robić na granicy zamknięcia.
-
> Lepiej Conti za 340
W przypadku silników MJ 140/150 też będziesz polecał Conti? Dlaczego niby Conti jest lepszy do tego silnika?
-
> Witam,
> chcę się zabrać za rozrząd w swoim jtd 115 km.
> I mam pytanie co myślicie o takich częściach:
> - Rozrząd - zestaw paska SKF VKMA 02179
> - Pompa wody RUVILLE 66005
> - Pasek klinowy wielorowkowy BOSCH 1 987 947 884
> Wszystkie części do zobaczenia na iparts.pl .
> Czekam na mądre rady .
Pasek w oryginale to prawdopodobnie Dayco, można także zastosować dużo wytrzymalszy teflonowy Dayco HT. Napinacz to Dayco, rolka także Dayco, pompa wody do grupa Metelli (KWP, Graf, Metelli). Są też dostępne kompletne oryginalne rozrządy Classic Line. Newralgicznym elementem jest pompa wody i ja zawsze zalecam oryginał lub zamiennik, o którym napisałem wyżej. Napisz na PW, postaram się zrobić dobre ceny.
-
To jest handlarz i tutaj zawsze będzie problem wynikający z prostej zasady - kupić tanio i sprzedać drogo. Szukaj od pierwszego właścicielu lub kogoś, kto sprowadził prywatnie dla siebie kilka lat temu. Jak chcesz od handlarza to zobacz sobie na autka.pl, jednak będzie drogo.
-
> ABM, czy to Xado do skrzyni warto wlać jeżeli nic się ze skrzynią nie dzieje ? Ma już 6 lat i
> 180kkm; wlewa się to przy wymianie oleju ? Jaki olej możesz polecić ? Bo jeżeli bym się
> decydował na ten Xado to pewnie wymieniłbym przy okazji olej.
Warto, tańszy EX120 lub droższy 1 Stage Engine.
-
> Możesz uzasadnić, dlaczego odradzasz?
Ponieważ wtryskiwacze CR urządzeniami bardzo precyzyjnymi i dodanie nawet bardzo cienkiej warstwy na parach trących spowoduje nieprawidłowe działanie. Z pompami wysokiego ciśnienia w JTD/JTDM nie ma żadnego problemu, więc nie stosujemy! Kup dobry dodatek podwyższający smarność ON lub stosuj jeden z polecanych olejów 2T.
-
> OK, dzięki, tak zrobię
Możesz mieć zalany olej czerwony GI/E i w takim przypadku nie wymieniaj na zielony GI/R. Powyżej opisany sposób wymiany oleju jest daleki od idealnego, dobry warsztat wepnie się wężami w układ i wymieni całość płynu bez mieszania starego z nowym.
-
> Cześć,
> pacjentem jest Opel Corsa 1.3 CDTI, który wylądował dzisiaj u mnie rano lawetą w garażu. W baku
> było 5 litrów ropy i została dotankowana do pełna (około 37 litrów) benzyną .
> Auto ruszyło, ale zaczęło po paruset metrach dławić się i "słabo jechać" silnik został zgaszony i
> zaświeciła się nad głową lampka i "o f......". Telefon po lawetę i dostałem przesyłkę z prośbą
> o uruchomienie.
> Planuje po powrocie:
> 1. dostać się do baku i wypompować wszystko z baku
> 2. zdjąć filtr paliwa, wylać korkiem spustowym całą zawartość oraz przepłukać świeżą ropą lub
> całkowicie wymienić filtr,
> 3. wylać z rurki którą podciągane jest paliwo ferelną mieszankę,
> 4. zalać świeżej ropy do baku,
> 5. podpompować kilka razy pompką niskiego ciśnienia do uzupełnienia układu i do przelania, ale ...
> Ale, o ile jestem w stanie i mam pomysł na wypuszczenie paliwa z układu niskiego ciśnienia, to nie
> zaglądałem nigdy do wtryskiwaczy. Prosz ępodpowiedzcie jak wyczyścić układ za pompą tak, żeby
> nic nie spierniczyć oraz potem żeby nie był zapowietrzony.
Zrób to co planujesz i odpal normalnie auto, nic nie powinno się stać.
-
> Moje szumy na 5 czy 6 przy 110-120 mozna zignorowac ale przy 150-160 juz szumi wyrazniej.
> Mam natomiast problem w hamowaniem silnikiem na dwojce i odglos jakby tarcia/pilowania...
> Niestety teraz juz toczac sie z wcisnietym sprzeglem mniej znacznie ale slychac to.
> Dodatkowo przy ruszaniu z jedynki cos slysze wiec chyba poremontuje skrzynke.
> Ehhh...dopiero 175 tys km i takie wydatki:(
W pierwszej kolejności sprawdź czy w skrzyni jest olej!!!
-
> niemowzliwe, samochod ten mam od nowosci
W takim razie pech lub auto po kolizji na placu importera lub w trakcie transportu.
-
> Jak w temacie - pojawilo sie male ognisko korozji, nie wiem dlaczego, w tym miejscu nie bylo
> zadnego uszkodzenia powloki, a tu niespodzianka, stalo sie. Przed zima chce to usunac. Pytanie
> nastepjuace: jak duza powierzchnia wokol ogniska korozji (po jego usunieciu i co tam jeszcze
> przewiduje technologia naprawy) powinna zostac pomalowana?
> Drugi problem. Obcierka na parkingu, oberwal zderzak, rozumiem, ze tutaj w gre wchodzi malowanie
> calego elementu?
> Pytanie na koniec - szacowane koszta naprawy?
Widocznie nie było żadnego zdarzenia za twojej kadencji, jednak wcześniej tak.
-
> jeszcze troszke polatam i będe czyścił bak
Do czyszczenia nie jest bak, tylko miska olejowa, smok, pompa oleju i zawór nadciśnieniowy. I przestań używać tego Castrola, bo ci korbowód wyjdzie bokiem! Masz bardzo dobre i tanie oleje Fuchs i Total.
I wymień filtr paliwa jeśli podejrzewasz paliwo, nie wymieniaj na tanie zamienniki!
-
> Błędów żadnych nie pokazuje, olej to Tutela CS Speed oczywiście. A lekki wyciek oleju faktycznie
> mam, ale to silnikowy, więc chyba nie ma wpływu na skrzynię? Jakie czujniki ewentualnie
> sprawdzać?
Tutela CS Speed to olej do układu sterowania, do samej skrzyni należy wlać Tutela ZC 75 lub Tutela Technyx - rozumiem, ze tak to u kolegi wygląda?
-
> Jutro doleję. Jakby na to spojrzeć z optymistycznej strony, to wypada mi się cieszyć, że przez DPF
> nie przybywa oleju
Bardzo pozytywne podejście do zagadnienia!
-
> Zaświeciła mi się czerwona kontrolka z bagnetem oleju i informacja żeby sprawdzić olej. Po
> całonocnym postoju, na bagnecie widać poziom oleju powyżej połowy wskaźnika, ale po
> przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów zapala się znowu kontrolka i informacja o sprawdzeniu
> oleju.
> Dolewać olej mimo że bagnet pokazuje że jest OK?
Temat przerabiany przez Kazu i mnie, dolej i zobacz czy problem ustąpi. Niestety nasze miarki są dość kapryśne i potrafią się rozciągać.
-
> NO niestety jest m32 w Cromie.
> U mnie tez jakims cudem zalozyli.Jeszcze mechanik,ktory specjalizuje w skrzyniach, mowi ze
> wiekszosc m32 trafia z opla a z Fiata wogole.
Ponieważ oleje przekładniowe GM są beznadziejne i nalezy je jak najszybciej zmienić na coś innego - pisze to w trosce o naszego kolegę Kazu
. Dobre jakościowo i przystępne cenowo są oleje Fuchs`a, dużo lepszym olejem do tych skrzyń jest Tutela Matryx, z droższych Millers EE lub Amsoil MTG. -
> stawia dzisiaj flachę
> Wszystkiego Najlepszego Marcin
Życzę jak najszybszego pozbycia się Łopla i kupna auta jedynie słusznej marki!
-
> Witam ponownie. Planowałem wymiane oleju. Jakoś odwlekałem w czasie a teraz to go wleję do skrzyni
> jak juz ja wyremontuję. Gwizdała na 6 biegu, teraz gwizda też na 5. Co prawda nie widzę aby
> drążek na 1 i 2 przesuwał sie ale jak wrzucę 1 bieg i trzymam rekę na gałce to czuje takie
> jakieś malutkie przesunięcie.
> Czy każda skrzynia w cromie 1,9 to ta trefna M32?
Sprawdź ile oleju i w jakim stanie jest w skrzyni. Powinno być 2,5 litra, trochę więcej nie zaszkodzi. Przed remontem zastosuj metaloceramikę: Ceramizer, Panther P52 lub Xado - jest szansa, że unikniesz remontu.
-
> to diesel jest i dalej to samo a silnik był rozebrany drobny mak
To się przyznaj jaki olej zalałeś do tego silnika
-
> jakoś nie moge znaleźć tematu z opisem olejów 2t. Więc pytanie czy ten Motul będzie dobry?
> Motul 2t
Nie będzie, wszystko jest w tym wątku na początku, podałem odpowiednie linki.
. Dobre jakościowo i przystępne cenowo są oleje Fuchs`a, dużo lepszym olejem do tych skrzyń jest Tutela Matryx, z droższych Millers EE lub Amsoil MTG.
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 40
PAŹDZIERNIK - czyli jesień w pełnej krasie
w Tipo, Croma, Tempra
Napisano
> Google mapy online jest wielkie G , jechałem przez calą Polskę na papierowej mapie, parę
> kilometrów przed dojazdem do celu , przy granicy z Czechami włączyłem on line to badziewie
> coby trafić do hotelu i się zaczęło . Jakieś roboty drogowe i wywaliło mnie na około
> miasteczka poprzez las i pola ,droga ubita i ciemno jak w d..pie u murzynka . wilki jakieś ,
> masakra i tak z 10 kilosów. Dojechałem do hotelu i pytam w recepcji co jest grane , a pani
> spokojnie do mnie mówi , że juz ze 3 tygodnie temu naprawione i można przez miasto przejechac
> . Konkludując , nie będę już w swoim życiu włączał google mapy .
Proponuję dobrą navi online, z zakupionym Doblo w ramach inwentarza dostałem fiatowskiego TomToma zintegrowanego z autem i często są jaja z ta navi. Równolegle korzystam z NaviExpert na telefonie i ta navi jest o niebo lepsza, dodatkowo potrafi w czasie rzeczywistym ostrzec o korku lub utrudnieniach i je skuteczne ominąć. Na allegro można dostać kody promocyjne, koszt na rok to około 100 zł - moim zdaniem zdecydowanie warto.