jarzab11

> Mam temu zaprzeczyć ? Samochód był w użytku prywatnym, po prostu nie zwracaliśmy uwagi na kolor a > raczej na to ,że krajowy, bez przygód, z pełnym serwisem w ASO TOYOTA, poza tym żadna flota > nie kupuje dla swoich pracowników lepszej wersji wyposażenia ( takie jest moje zdanie) > pozdrawiam i dzięki za swoje szczere odpowiedzi Absolutnie nie, ale wiele osób tak własnie zakwalifikuje ten samochód i to też utrudnia sprzedaż. Mój brat cioteczny kupił corollę trochę starszą od tego aurisa też białą z podstawowym wyposażeniem, od mojego brata rodzonego, który jest przedstawicielem. Tamta miała 150 kkm po 3 latach chyba, ale wiedział że bierze pewne auto więc się nie zastanawiał.

Po 1 mam alergie na teksty typu igła, perełka, cena promocyjna itp. Kolejny problem to kolor i dla niektórych silnik. To tylko 90 KM, pomimo że bardzo trwały. Pisanie o 50% detajlingu jest nie na miejscu uważam, ponieważ 60% ludzi nie będzie wiedziało o co chodzi. Nie będzie wiedziało nawet co to detajling. Pomyłka jest tez pisanie o praniu wnętrza (domniemanie, że wcześniej był chlew) Ja bym napisał co było ostatnio zrobione, listę wyposażenia, uszkodzenia blacharskie, co było malowane, VIN, że jest krajowy. Zdjęcia są słabe, brak kołpaka, środek nieposprzątany. Opis nie do przyjęcia (używanie słów wpierw, mimo że poprawnie to nie brzmi najlepiej) Ostatnia rzecz to przebieg. Przez 3 lata wychodzi, że przejechał 40 kkm. W zestawieniu z kolorem wielu pomyśli, że to poformowy egzemplarz (po rodzicach, czyt. jednoosobowej działalności gosp)

> Tak, większość które znam miała coś robionego, turbiny, > wtryski - powiedzmy, że to standard, pękające głowice - > nie dziwią, kilka ma nowe silniki, większość pije olej. > Są to samochody flotowe, czyli serwisowane i tankowane na bp. > Awarie zaczęły się juz od 60kkm, auta teraz mają naloty 100-180kkm Quote: > No dobrze dokładamy te 5 tys. i możemy mieć avensis, ale czy warto? 2.0 diesla ? Nie W pracy juz w kilkunastu 2.0 d4d wymieniano silnik/ robiono remont, przebiegi 60-120kkm Coś znalazłem

> nie chodzi o start z miejsca. spróbuj tymi 120-toma konikami ruszyć tak ciężkiego woła do > wyprzedzania. Octavia jest pewnie ze 300 kilo lżejsza. To na pewno

W danych technicznych znalazłem coś o 10,6 s. do 100 km/h. To chyba na poziomie 1.9 tdi w O II, którą jeżdżę więc dramatu nie powinno być

> Tutaj jest kwestia uzywki z przebiegiem ok 100kkm za ok 60 klocków

> Zakaldajac, ze pod koniec auto bedzie mialo ok 300kkm przebiegu, masz spore szanse, na zalapanie > sie na wszystkie kosztowne naprawy diesla... > Zazwyczaj do przebiego 150-200kkm nie dzieje sie nic lub niewiele, pozniej zaczyna sie loteria. 300 km to już za dużo. Plan to 200-230-240 kkm. Strzelam, że jakieś 6-7 lat, przebiegi max 30 kkm rocznie.

> Już kiedyś pisałem - mamy w firmie kilkadziesiąt corolli z tym silnikiem. Nie poleciłbym silnika > najgorszemu wrogowi. Możesz napisać coś więcej? Ewentualnie jakiś link do wątku.

Chodzi własnie o jakieś bolączki silnika. Auto już znalezione z podanego rocznika stoi u dealera toyoty, kombi. Leasingobiorca zostawił ją po wynajmie. Przebieg coś ok. 90 kkm. Odnośnie dwumasy, podczas jazdy coś powinno haczyć czy szukać innych objawów? Auto jest jeszcze na gwarancji. Na co szczególnie zwrócić uwagę przy oglądaniu? Auto raczej na długo, min 200 kkm. Nie wiem jak częste wyjazdy będą się trafiały. Ile to może spalić trasa/miasto (moje ok. 50 tys. mieszkańców, korków raczej brak) Samochód bardziej na trasy + normalna eksploatacja jako wóz rodzinny.

Witajcie. Chciałbym dowiedzieć się czegoś odnośnie silnika 2.0 D4D 126 KM w Toyocie Avensis. Jakieś szczególne wady zarówno silnika jak i samego samochodu? Silnik z Avensisa 2009 rok, wiem że nie posiada DPF, rozrząd zdaje się na łańcuchu, serwisowany. Będę wdzięczny za każdą informację.

Skoro była naprawiana osłona przegubu to może został uszkodzony czujnik ABS. Wcześniej błędu nie było rozumiem.

> dzięki wielkie, pozostaje wziąć trochę euro w kieszeń i jechać na zachód :-) Swojego szukałem przez 7 miesięcy Po obejrzeniu skręconych z 500 kkm ulepów, kupiłem z naszego salonu od 1 właściciela w prawdzie z podstawowym wyposażeniem i silnikiem, ale jeżdżącym bez problemowo. Trochę cierpliwości i coś wpadnie.

> Fabię mam, Yarisa widziałem, siedziałem, macałem nie jeździłem. Jeśli się zdecyduję to dopiero po > fakcie dowiem się czy warto było go brać Czyli jakieś porównanie masz? Co mówi rozsądek?

> Czekam na propozycję, tak widziałem ten wątek To weź pod uwagę auta tam proponowane tylko z większym przebiegiem i trochę starsze. Nic nowego nie wymyślimy.

> poparta doswiadczeniem, jedyny diesel jakim jezdzilem to yaris 1 d4d 75km i powiem, ze zdecydowanie > lepiej mi sie przyspieszalo yarisem 1.4 d4d 75 koni niz roomsterem 1.6 benzyna 105 koni. Mam porównanie do roomstera 1.4 TDI 3 cylindry do fabii 1.6 105 KM benzyna i jestem za fabią, po części pewnie przez 3 cyl. 1.4 TDI

> Oprócz sprintu do setki dla mnie liczy się rozpędzanie na biegu i tu już mały silniczek wymięknie Na pewno będzie miał ciężej, ale jeżeli będziesz miał mniej tras a więcej miasta nie będzie dla Ciebie uciążliwy hałas diesla i słabe wyciszenie skody. Nie wiem co jest dla Ciebie ważne w aucie , ale wersja zaślepka skody może być frustrująca przy przyjemnie wyposażonym yarisie. > Bo? Zrozumiałem, że bierzesz w ciemno i nie widziałeś aut fizycznie. O różnicach skoda vs. toyota napisałem wcześniej. Na plus dla yarka będzie wykonanie, wyciszenie, i poziom wyposażenia. W fabii dla Ciebie jedynym plusem będzie silnik. Jeździłem nowym yarkiem przez chwilę tylko. Skodami jeżdżę na co dzień i nie tylko fabiami i uwierz mi, że jest spora różnica.

> Eeee - gość ostatnio proponował kumplowi, kombi 1.4, klima, 2xPP, centralny, el. szyby przód i > lusterka, czyli prawie nic rok 2009 jak pamiętam za 12. Mówił kumpel że spoko samochód był, a > i jeszcze pewnie co by urwał. Pamiętaj, że cena w ogłoszeniu to jedno, a sprzedaż to drugie. A > nawet to rocznik '07 już na pewno kupi. Przejrzałem kilka ofert z brzegu . Nie sądziłem, że z tych roczników można znaleźć auta za takie pieniądze, nawet niech będzie to 12 tys.

> Chyba Astra II jest najmłodsza. Będzie za tyle gdzieś z lat '08 może nawet '09. Za 12-14 już się pojawiają z tych roczników, ale za dychę to raczej jakiś parnik znajdzie

> Skoro tak mówisz Jeżeli miasto to tym bardziej Yarosław

> ma takie do wyboru to porownuje Porównywanie słabo wykonanej i tragicznie wyciszonej skody w podstawowej wersji do yarisa jest nieporozumieniem. Nie ma się nad czym zastanawiać. 75 konny diesel będzie tylko hałasował i pojedzie nieznacznie szybciej. Uważam, że to za mało w zestawieniu zaprezentowanym przez autora.

Zdecydowanie Yaris. Przejrzałem osiągi obu silników i różnica 1 sek. do setki nie robi dramatu na niekorzyść Yarka Porównywanie obu aut to nieporozumienie

> no właśnie...leon > rzuci ktoś okiem: > leon > zastanawia mnie, brak naklejki rejestracyjnej na przedniej szybie i pogięta tablicja rej. Po zdjęciach nic nie rzuca mi się w oczy. Auto nie spełnia kryterium mocy . 1.4 trzeba wyyyyysoko kręcić, aby to jakoś pojechało przy bardziej gwałtownym wyprzedzaniu. Na codzień poruszam się leonem z 1.4 i łatwo nie jest Nie wiem czy klima jest dla Ciebie ważna bo ten egzemplarz jej nie posiada. Zwróć uwagę na zamarzająca odmę w zimie w całej grupie VW w 1.4 i 1.6 przed bodajże 2002 rokiem. Po 2002 są juz podgrzewane i problemu nie ma. Przynajmniej w leonach i w 1.4 BCA.

> jakiś tekst 3 Przyjemne auto, ale z problematycznym rozrządem. Łańcuch się wyciąga.

> Za 52 tys zł kupisz wyprzedażowego Aurisa 1,33 ale nie będzie miał ESP. Auris ma chyba gorsze plastiki od skody, 1,3 nie jedzie i to dosłownie. Poza tym to bardzo ciasne auto.

Dołączę się do pytania o H3 Osrama, aby zamontować w lampach halogenów. Jedna się spaliła a wcześniej nie świeciły jakoś porywająco. Często ich nie używam, ale może warto zamontować?