sd455

Witam. Więc aku do wymiany, ładował się 10 godz., aż wskazówka stanęła na 1. Po podłączeniu i właczeniu świateł było 5v. Szwagier pożyczył aku na test i odpalił. Dziękuję za rady.

Witam. Pacjent to Astra 2 XII 2000r. (Y20) 2.0 dt 16v 100hp. Siostra pojechała do pracy, żadnych objawów i za 8 godz. : a) nie chce odpalić, po włączeniu stacyjki lampki lekko przygasały, wskazówki wariowały na chwilke b) przy uruchomieniu zgasły, nie słychać rozrusznika, oraz słychać 'puf' z głosnika i amen. Myślałem, że aku padł, po podłaczeniu pod drógi samochód nie odpalił. Dopiero na pych odpalił. Może mnie ktoś nakieruje gdzie jest rozrusznik, bo nie mogę znaleźć, tak wszystko upchane? Czy może padła kostka przy stacyjce, lub coś podobnego? Lampka podsufitki jakoś słabo świeci, to podładowałem aku, bo był w połowie rozładowany. Teraz sprawdzałem napięcie to było 9v na aku, po odłączeniu klem 11,5v. Bezpieczniki te większe pod maską i deską są ok. Czy ktoś miał podobny problem? Jak mogę sprawdzić kody błędów w liczniku?

Witam. Bezpieczniki ok, więc zabrałem się za przełącznik. Po wyczyszczeniu spirytusem ożył . Pozostała kwestia kluczyka, nadmienię iż już wcześniej lutowałem w nim blaszki bo nie stykało, bateria ok.

Witam. Auto siostry, pacjent to opel astra 2 z grudnia 2001. Przestały działać oba elektryczne lusterka. Czy może ktoś przerabiał już to, to by zapodał linka, bo wyszukiwarka bzdury mi wyświetla. Potrzebowałbym rozpiski kabli od przycisku, który od czego. Druga sprawa to po wymianie akumulatora i zakodowaniu centralnego zamka z kluczyka, po jakimś czasie do tygodnia trzeba znowu zakodować kluczyk w stacyjce, bo nie chce otwierać. Czego może być to przyczyna? Proszę zmienić tytuł na mówiący więcej o zawartości tematu. [Orochimaru]

Nie kupuj tego bo jest na łańcuchu. Najnowszy model jest na pasku.

Pożyczyłem miernik i sprawdziłem napięcie. Na wyłączonym silniku w pozycji przełącznika świateł mam: O (dzienne tak twierdził diler) 11,35V / 3,68A mijania - to samo Auto - to samo Przy włączonym silniku (wolne obroty, jak i 3-4 tyś obr/m) bez znaczenia 0 (dz) - 11,65V/ 3,80A mijania - to samo Auto - to samo Pomiary robiłem w dzień jak i w nocy. Zakryłem też czujnik światła w lusterku ale nic to nie dało. Widziałem już kilka fordów mk3 i tam zdecydowanie jaśniej świeciły postojwki oraz mijania. Proźba do posiadaczy czy możecie sprawdzić u siebie jakie macie napięcie. Trochę jest z tym roboty bo trzeba wyjąć lampę poprzez odkręcenie dwóch śrubek.

Witam. Potrzebuję porady jak zdjąć to dziadostwo, bo brzęczy podczas jazdy i bardzo denerwuje. Plastik jest delikatny i łatwo go uszkodzić. Pamiętam, że ktoś na forum miał dostęp do ford etis, tam jest opisane ze zdjęciami co robić. http://forum.autokacik.pl/files/287148030-IMG_4852.JPG

Bardzo rzadko jeżdżę tym mk3, po przestawieniu włącznika z pozycji O na mijania nie widzę różnicy. Światła dzienne są tylko z ksenonami.

Witam. W aucie ojca słabo świecą światła mijania, na żółto. Droga jest słabo oświetlona, a po deszczu to nic nie widać. Snop światła widzę dopiero 1-2 metry w aucie przede mną. Natomiast w focusie mk1 światła świecą na jasno biały kolor, droga jest bardzo dobrze oświetlona po deszczu, światła świecą daleko. Jaka to jest przyczyna, czyżby Ford przyoszczędził na przekaźnikach i cienkich przewodach? Zgłoszę to na przeglądzie, i tu mam pytanie czy dostanę wydruk z badania napięć jaki dochodzi do żarówki, jaki prąd ładowania alternatora?