komor
-
Liczba zawartości
8 815 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez komor
-
-
18 godzin temu, lucash napisał(a):
i pływają jak trzeba
Elektryki chyba bardziej już nadają się na łódki, woda im chyba nie przeszkadza a i przy okazji nie spłoną, jak coś szybko się ugaszą
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")
18 godzin temu, PawelWaw napisał(a):to elektryk, tesla by to szybciej przeplynela.
Ale bez autopilota bo kamera rozjechana pod wodą
-
2
-
-
59 minut temu, Kiwal napisał(a):
Tylko 300 tys. Okazja;-)
Ale Tesle Y też kiedyś po 300k PLN chodziły i więcej, a teraz patrz
Także poczekam na Passata za 200 k PLN i się zastanowię. Ale za ośkę to max. 170 k PLN dam
-
3 godziny temu, mrBEAN napisał(a):
Kostomłoty finalnie to zlikwidowane raczej będą.
Na tym obszarze coś nowego musi powstać.Bielany Wrocławskie będą, Kostomloty są bo są, co by ludzie z NL mogli na Śląsk dojechać bez innych operatorów.
-
1
-
-
21 godzin temu, mati1.6dohc napisał(a):
Słuchajcie, czy tesla zużywa prąd stojąc ?
Jestem przekonany, że ubywa mi "paliwa".
Tak jak wspomniał kolega szastan wartownik wciąga jak stary palacz. Mają to poprawić w przyszłości przy jakimś update.
Jak wchodzisz do aplikacji to każdorazowo wybudzasz auto. Auto śpi jak nie ma żadnych bodźców, otwierasz wybudzasz, bawisz się apką to samo.
-
1
-
-
22 godziny temu, prebek napisał(a):
Wie ktoś coś w tym temacie - jak to ogarnąć. Jaką aplikacją sie logować jakie ceny?
Będą dopiero, to dotyczy raczej tylko V4 które docelowo powstaną w Szczecinie, Gliwicach, Katowicach i gdzieś tam jeszcze.
Na starych słupkach V2 i V3 nie wydaje mi się aby dopuścili innych użytkowników bo korki będą ciągnąć się przez całe miasto
Tam już obecnie stoi się w kolejce do ładowania (Kostomłoty, Katowice).
-
12 godzin temu, Pito napisał(a):
Dobra, idąc tropem @bielaPL kupiłem InterPack, tyle że inny model (Virgo IR 120). Na Allegro mają od groma pozytywnych opinii, ktoś tam pisał i wrzucał zdjęcia, że do S-Crossa pasują idealnie, a cena (419 zł) taka, że nawet nie chce mi się kombinować z moimi starymi Cruz'ami. Może jeszcze uda się je sprzedać za jakąś stówkę? Zdam relacje jak wrażenia po montażu i testach.
Te Interpack koledzy polecali, całkiem porządne te belki robią.
Ja osobiście używane belki sprzedałem taniej o 30 zł niż 2 lata temu nowe, nowe obecnie +50%.
-
2 godziny temu, Pito napisał(a):
Wpadł mi w oko bagażnik Amos BOSS DYNAMIC - belki aerodynamiczne. Ma ktoś jakieś doświadczenia z tym producentem? Jak z hałasem, montażem, wykonaniem? Cena jest bardzo zachęcająca, bo okolice 500 zł. Wczoraj byłem w lokalnym sklepie, to gość mi proponował jakiegoś Taurusa za 1000 zł lub Thule za okolice 1500... no nie mam przekonania. Dwa dodatkowe pytania:
- jaka długość na 4 rowery? Ten ma 107 cm, kolejny to już 130 cm, ale wtedy belki wystają jak trzepak.
- po co jest zamek w belkach (opcja dodatkowo płatna, ale nie wiem czy potrzebuję)?
Miałem 2 x Amos, w poprzednim aucie łapa wgniotła mi blachę podczas mega upałów i silnych wiatrów na autostradzie. Końcowo wcześniej sprzedałem auto, odpuściłem walkę w sądzie
Później miałem na relingi zintegrowane, te już szkód nie narobiły. Są tanie i prawie dobre.
-
1
-
-
W dniu 1.04.2024 o 09:58, Igorek napisał(a):
Dla mnie znośne, do pewnego czasu. Niestety ten samochód jest ociężały, bo bateria swoje waży a on źle znosi jej obecność. Ta przyjemna zwinność małego peżocika zostaje niestety utracona. Kolejna rzecz to oddawanie mocy. Tryb Eco to nieporozumienie. Normal posiada potężną turbo dziurę. Dopiero Sport daje jakieś tam odczucie w miarę szybkiej reakcji na pedał gazu. Ale prawdziwego trybu sport, takiego skutkującego miłym kopnięciem, to autko w ogóle nie posiada.
Miałem podobne odczucia, jechało to fajnie, ale na co dzień bym nie chciał
-
Godzinę temu, sherif napisał(a):
Pytanie czy to główne auto czy dodatkowe/miejskie. U nas poza ładowarkami miejskimi i lidlowymi auto od ponad 3latach głównie ładuje się w domu z 230V. Nigdy nie było potrzeby ładować tego szybciej, więc póki co uważam za zbędny grat w garażu
. Szczególnie jak ładuje się przy produkcji PV (max 5kW).
Główne, właśnie jakieś niespodziewane trasy wymuszają posiadanie szybszej niż 3 kW. A jak chce to zawsze sobie mogę ustawićw aucie 7/16A i mam 100% ze słońca lecz przy większych stratach.
Godzinę temu, kravitz napisał(a):O, to to.
Odkąd PV zaczęła pracować (tak od połowy marca), to ładuję auta tą wolna ładowarką, żeby w ciągu dnia nic z miasta prądu nie brać
Jak jest ładne słońce, to zagrzeje się jeszcze woda, obiad, pranie, suszenie i nawet bank energii będzie pełny na noc
To się nazywa auto konsumpcja, jak nic nie pracuje a wali słońcem to też wole to w auto włożyć niż ma iść w sieć
-
12 godzin temu, prebek napisał(a):
powiedzcie mi, jak to jest
pas do skrętu, ale bus może jechać prosto - dotyczy to i elektryków?
wydzielony pas dla tramwaju i busów - można tam elektrykiem?
W zasadzie trzeba by poczytać w ustawie/rozporządzeniu. W Polsce prosta rzecz zazwyczaj okazuje się mega skomplikowana
Ustawa wskazuje, że „zarządca drogi może uzależnić poruszanie się pojazdów elektrycznych po wyznaczonych pasach ruchu dla autobusów od liczby osób poruszających się tymi pojazdami”.
Pierwszy punkt zaczepny, EV chyba nie są tramwajami, tzn. że mogą tam gdzie autobusy. Ale skoro autobus może tam gdzie tramwaj to ...
Tramwaj jest po prostu gościem na BUS pasie czyli Ty też możesz. Chyba, że sąd twierdzi inaczej.
A znalazłem to tu: ATRTYKUŁ
-
W dniu 21.03.2024 o 23:19, mati1.6dohc napisał(a):
teraz tankuję w ogrodzie z kontaktu 230V - pokazuje 17 godzin
Czy ma sens wallcharger w domu? Czy tylko te Lidle i inne "miastowe" ?
3 miesiące leciałem z gniazdka z mobilnej ładowarki. Od kilku dni mam ściennego Schneidera 11 kW, komfort szybszego podładowania przed jakąś trasą bezcenny. Już nie 30 pare godzin a ok. 7 i masz po korek. Na dłużsżą mete ładowanie 3 kW z gniazdka zaczyna się nudzić, za dużo planowania
-
37 minut temu, Ryb napisał(a):
Wąchanie samochodów to dziwne hobby. Co ciekawe, większość tych wąchających siedzi wewnątrz samochodów. Co jeszcze ciekawsze, są to samochody pełne tworzyw sztucznych, które nie pachną najlepiej ale i tak najbardziej przeszkadza im w czasie jazdy zapach z rur wydechowych, gdzie wtedy nikogo przecież nie ma.
Ja od elektryka ze sztuczną skórą wewnątrz wolę diesla z naturalną.
Dobrze wiesz, że nie o to chodzi, każdy może się zatrzymywać kiedy chce i jak chce.
PS. @leszcz dalej nie dojechał? Nie myśleliście żeby zrobić jakąś akcję poszukiwawczą?
Coraz bardziej mam wrażenie, ze żyjesz z pisania postów
Nic nikomu nie trzeba udowadniać, dość spora grupa kupujących BEVy wie z czym to się je i akceptuje to w zamian za osiągi. Przynajmniej ja
-
1
-
2
-
-
10 godzin temu, Ryb napisał(a):
Może to zły diesel był?
O dziwo najlepszy w mojej karierze motoryzacyjnej. Ale śmierdzi jak każdy inny.
2 godziny temu, Ryb napisał(a):Na to właśnie wygląda. Lub zapomnieliście, skoro twierdzicie, że 6 obiadów i załatwianie po drodze różnych spraw to norma. Tylko jakoś wcześniej nikt tego nie robił.
Tacy jak Ty mają jechać 500 km i mają zakaz wysiadania z auta, reszta społeczeństwa może się zatrzymywać nawet co 100 km jeśli im się to podoba. I każdy jest szczęśliwy.
-
4 godziny temu, Ryb napisał(a):
Ale jeśli ktoś chce jeździć daleko i potrzebuje zasięgu to oczywiście ten diesel wygrywa.
To jest oczywista oczywistość a całe dyskusje tutaj biorą się z niepotrzebnych prób podważania tego i udowadniania na siłę, że jest na odwrót.
Mam obecnie benzyniaka, kopciucha i BEVa, wierz mi, wiem co do czego jest stworzone
Już się nie mogę doczekać aż sprzedam diesla.
-
Godzinę temu, Ryb napisał(a):
BTW, a czy kolega @leszcz dojechał już? Bo trzeci dzień mija, można chyba zacząć się lekko niepokoić.
Daj spokój! Daj zjeść!
-
1
-
-
19 minut temu, Ryb napisał(a):
I jechałbym 8h. Ale przynajmniej dojechałbym najedzony sześcioma obiadami, a tak musiałem na miejscu szukać knajpy otwartej do 23.
Szydera szyderą, ale mam bezpośrednie porównanie.
280 km z czego 200 km to czysta autostrada 140 km/h, reszta S i drogi lokalne.
W obu przypadkach jechałem identycznie, EV nawet bardziej cisnąłem co jest wypadkową dużej mocy.
Diesel 180KM dojechał w 2:45, przystanek trwał 0 minut, ale prawie popuściłem w gacie siku. Bez obiadu. W baku zostało jakieś 60% paliwa.
BEV 500KM dojechał w 2:45, przystanek trwał 6 minut (toaleta), bez obiadu. Do tego było znacznie zimniej, więc nie powinienem dojechać, a jednak zostało w "baku" jeszcze 35% energii, na ponad 100 km. Przynajmniej pęcherz zachował swoje pierwotne rozmiary.
Żeby nie było EV cięższy o jakieś 250 kg. Do tego jechał z włączonym ogrzewaniem
I jak żyć powiedz mi
-
51 minut temu, HelixSv napisał(a):
Szczecin i Rumia siem budujo!
Oba 12 x 250 kW
Ta Rumia to tak średnio. Gdzieś na trójmiejskiej obwodnicy by było lepiej. Ale niech będzie.
Właśnie to jest przemyślane, bo z Ciechocinka dojedziesz a i ze Szczecina też, do obwodnicy byś już nie dotarł
-
Godzinę temu, Ryb napisał(a):
Buspas na autostradzie? Musisz czasem tym elektrykiem wyjechać z miasta i zobaczyć jak to poza nim wygląda, nie ma się czego bać.
EV przynajmniej nie kopci w korku
-
1
-
-
W dniu 18.03.2024 o 09:22, slawekw napisał(a):
To dobra i zła informacja.
Dobra - bo dochodzi nowa funkcjonalność reflektorów matrycowych.
Zła - bo działanie lamp matrycowych polega na ich częściowym wygaszaniu, czyli obniżaniu jasności. A znając Teslę będzie to działało źle
Tego też się boje, że będziemy jeszcze bardziej oślepiać niż teraz
-
Godzinę temu, Ryb napisał(a):
PS. Jakby dobrze policzyć wszystkie koszty to się może okazać, że taka Dacia Sandero jeździ bardziej za darmo nawet od elektryka na darmowym prądzie i z niepotrzebnym serwisem.
To zadaj sobie bardzo ważne pytanie!
Dlaczego Dacią nie jeździsz?
-
31 minut temu, mrBEAN napisał(a):
Tak, wszystkie EV odbiór w Berlinie
10 minut temu, kadu napisał(a):No właśnie zauważyłem. To już drugi przypadek, aplikacje, planowanie podróży i porady. Fajna przygoda z tymi elektrykami
.
Broń Boże się nie nabijam, każdy ma przecież jakieś hobby.
Ja zamówiłem z Berlina, ale dopłaciłem i przywieźli mi do Ząbek
-
1
-
-
16 godzin temu, mati1.6dohc napisał(a):
Odgrzewany kotlet
Tesla już u arvala, coś tam zakładają i przykręcają tablice rejestracyjne. Sprawnie. Od początku stycznia
I tak czytam o podróży z Berlina do sliedzików (będę używał tylko w Warszawie) - co mam "pościągać" na ajfona ? Jakie apki ? Jak to się tankuje ?
Zakładać ładowarkę w domu ? mam "siłę" w garażu, małą elektrownię na dachu.
W Wawrze można gdzieś promocyjnie złapać prąd ? Albo w Legionowie ?
Co robić, co robić ?
Gratki.
Ja ostatnio nabyłem sobie tanią ładowarkę, choć jeszcze jej nie podłączałem. https://www.amazon.pl/dp/B0BGS3FN24?ref=emc_s_m_5_i_n
To taki tani Wallconector, bez zbędnych apek itp. Dla mnie za 680 zł to całkiem sensowna opcja.
-
11 godzin temu, leszcz napisał(a):
Stało się, wpłaciłem zaliczkę. Teraz będę musiał jakoś wrócić do domu.
Zainstalowałem ABRP które pokazuje że będę się musiał ładować 7 razy, jeśli dostanę auto naładowane - tylko w Polsce.
Pokazuje mi że będzie mnie kierować na Ionity, Greenway, Orlen i Powerdot. Jak to ogarnąć żeby nie instalować 4 różnych aplikacji?
Zrób konto na greenway, wyrób sobie kartę RFID, choć ładowarki roamingowe mogą działać chyba też na apce.
Na roamingu a nawet i bez niego jakoś dojedziesz
pomiędzy Berlinem a Białystokiem jest masę ładowarek.
-
2
-
-
W dniu 6.03.2024 o 10:39, wujek napisał(a):
jak nie Golf to co? Skoda citigo? Koreana i Francuza nie chce. Tesla odpada.
Już mi w oko wpadał, ale nie kupiłem, wybrałem najlepiej sprzedające się w EU.
Jestem pod wrażeniem
w Tesla Model S/3/X/Y
Napisano
Czyżby kolega też z grupy FB czerpie wiedzę??![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")