l_a_w_o_k

Jesteście wielcy Dziękuję bardzo

Chciałbym się dowiedzieć czy gdzieś można kupić (to się kupuje, produkuje z czegoś?) Chodzi mi o takie opaski do oznaczania przewodów z numerkami jak na zdjęciu poniżej

Komplet sprzęgła wymieniony - problemy jak ręką odjął :-) Podziękował za słuszne rady

> Tak bo widzi że obroty rosną a prędkość nie, początek poślizgu sprzęgła. Najlepiej jechać wolno > zapiać piątkę i gaz do dechy obroty powinny rosnąć. Ok to działam w temacie

> Obstawiam sprzęgło. No też mi taka myśl przechodzi, ale czy możliwe jest że przez sprzęgło przy przyspieszaniu tempomatem występowałoby szarpanie?

> a ten czerwony "helikopter" na zegarach to z jakiego powodu ? > generuje pewnie jakiegoś babola i to objawy. Nosumie nie bo check jest od o2 sensor od dawien dawna mi sie czasem pojawia jak jest na lpg po dwóch trzech odpaleniach znika i po jakim czasie wyskoczy akurat dzisiaj wyskoczył, ale wcześniej nie było problemów z obrotami mimo tego checka

W moim Stilu (1.6 16v PB+LPG) pojawił się dziwny objaw. Podczas jazdy z prędkościami tak około 100 km/h i więcej gdy naglę wcisnę mocniej gaz obroty nagle idą w górę bardzo mocno potem spadają i już idą prawidłowo a samochód przyspiesza jak powinien. Noga na gazie w tym samym położeniu. I znowu jak wcisnę to gwałtownie w górę potem w dół i normalnie. Przedstawia to filmik: Jednocześnie dokładnie w tym samym czasie pojawił się drugi objaw czyli szarpanie przy przyspieszaniu tempomatem. Daje i trzymam + Stilon zaczyna ciągnąć i bum odpuszcza, znowu ciągnie i odpuszcza. Jak go spokojnie rozpędzę i dam mu tempomat na chwilę że nie ma przyspieszać to spoko jedzie z ustaloną prędkością bez problemów. Filmik dwa z tempomatu: Wydaje mi się że obie sprawy będą miały wspólne źródło, ale co świece, cewki, coś w sprzęgle (tylko czy by tak szarpało jakby top sprzęgło było?) Poproszę o jakieś sugestie bo za niecałe dwa tygodnie mam trasę około 1200 km i chciałbym pojechać bezstresowo jak dotąd

> Jak w temacie. Z rana bagażnik jeszcze się otwierał, a o 18 żadnych reakcji. Nie reaguje ani na > pilota, ani na mikrowłącznik. Jakieś pomysły? U mnie kiedyś też takie coś wystąpiło - jeżeli masz ELM327 i FES/MES to potrzebujesz do szczęścia jeszcze drugiej osoby. Łączysz się z Bodykomputerem (Nadwozie), zakładka Testy, Boot open i robisz wykonaj w tym czasie zamek puszcza a druga osoba ciągnie za klamkę i otwiera klapę. U mnie pomogło spokój od chyba ponad pół roku :-) jakaś wewnętrzna zawiecha

Reset konfiguracji pojazdu w FES/MES pomógł - wszystko działa

> Niektóre błędy ecu powodują dezaktywacje tempomatu - mi potrafil przestac działać po wykryciu > przepalonej żarówki No to, też tak myślałem - ale błędy wyczyszczone z ecu i z innych i wszędzie gdzie mogą być błędy to wyczyszczone i się nie pojawiają żadne nowe

> Jak zdjąłem ją z głowicy to wszystkie problemy zniknęły/oby tak dalej/. Tempomatu nie posiadam. Ok, dzięki za radę - nie będę ciągnął dwóch wątków w jednym temacie. O tempomat pytam TUTAJ

Po naprawie ECU i montażu alternatywnym wszystko fajnie działa Stilon mimo mrozów jeździ super :-) Ale nie może być tak żeby nie było ale.... Przestał mi działać tempomat. Sygnał z manetki do kostki dochodzi - sprawdzone MES widzi zmiany stanów na wszystkich guzikach manetki Po przekręceniu kluczyka w stacyjce robi się test kontrolek i test kontrolki tempomatu też Jednak po przekręceniu włącznika tempomatu na manetce na ON kontrolka się nie zapala - tempomat nie działa Sprawdzałem też czujniki przy pedałach MESem i wszystko działa - co się może dziać z tym tempomatem

No faktycznie było to coś z centralką. Naprawiona i zamontowana alternatywnie żeby miała lepsze chłodzenie. Ale wyszedł mi jeszcze jeden problem. Przestał mi działać tempomat. Sygnał z manetki do kostki dochodzi. MES widzi zmiany stanów na wszystkich guzikach manetki. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce robi sie test kontrolek i test kontrolki tempomatu też ale potem już po zrobieniu tempomatu na ON kontrolka się nie zapala - tempomat nie działa. Sprawdzałem też czujniki przy pedałach MESem i wszystko działa - co się może dziać z tym tempomatem?

> Chyba z rok wstecz opisywałem podobny przypadek. > Padała centralka silnika tylko to było przy dodatnich temperaturach. Ja maiłem centralkę naprawianą - bo mi siało loose connection - ale było ok i teraz nic nie wskazuje na podobne objawy - ale zawsze warto mieć to na liście ewentualności Gwarancja jeszcze jest

Ratunku Dzisiaj mój Stilon 1.6 16v MW 2003r. po pół dnia spokojnej bezproblemowej jazdy w totalnie marznącym deszczu - działał odpalał jeździł i wszystko super. Nagle po bardzo krótkim postoju na parkingu pod bankomatem - chcę odpalić i mi pokazało się security failure - wyjąłem kluczyk włożyłem ponownie odpalił jakby nigdy nic. Chcę ruszyć a tu pokazuje się Engine Failure i odcina mi pedał gazu. Podpinam się kompem a tu błąd P1602 - Voltage regulator - skasowałem go i udało mi się pojechać dalej niestety niecały kilometr dalej znowu to samo - tryb awaryjny bez gazu i P1602 - teraz nie można go w ogóle skasować. Pojawia się od razu w FES i silnik po odpaleniu przechodzi w ten tryb awaryjny ogólnie nie reaguje na pedał gazu ale odpala bez problemów. Doczołgałem się na tym trybie 1000 obrotów z małym hakiem i 10 km na godzinę do najbliższego mechanika i tam sobie teraz stoi on coś myśl i ja myślę Sprawdzone na klemach aku ładowanie 14,5V Jedyna obserwacje jeszcze taka że koło akumulatora miałem kawałek kromki chleba czyli mogła jakaś mysz albo inne coś wejść - czy możliwe że pogryzła kable i są przebicia - czy taki błąd mógłby się pojawiać od pogryzionych kabli? I czemu by tak po kilkudziesięciu km zaczęły się objawy - a nie od razu od rana jak tam mysz w nocy by kable gryzła?