OlekBartek

Ja mam jonnesway (czy jak się tam piszę.) Do drobnych napraw i dokręcania kół hobbystycznie moim zdaniem starczy.

Koledzy wiecie może gdzie można kupić taką plastikową końcówkę wtrysku http://www.racingforum.pl/lofiversion/index.php?t104418.html taka jak tu zielona. http://www.racingforum.pl/Czesci-zamienne-do-wtryskiwaczy-t45705.html

> Chwilę z tym walczyłem, podmieniałem przekaźniki, przelutowywałem ścieżki - pomagało, ale już nie > na długo. W końcu po kolejnej 'wpadce' jak wyjeździłem prawie 15 litrów paliwa powiedziałem > dość i założyłem Bingo M - centralka 40 zł używka, zestaw kabli i przełącznik drugie 40 zł, a > spokój na lata. Do tego nie mam żadnych problemów z podłączeniem się kompem, AL700 zrywało mi > po 10 sekundach - 2 minutach. Koledzy też mam dość kaprysów przy podłączeniu do pc i regulacji autronica. Czy mając al 700 i emulator wtrysków autronic ae 304. Wystarczy, że kupię bingo m i wtedy mój emulator będzie współpracował bez problemów z bingo m czy emulator też muszę wymienić? Oraz jeszcze jedno pyt. patrzyłem przed chwilą na schemat podłączenia bingo m i jedna rzecz mnie zastawia, po co się tam każą podpinać pod 1 wtryskiwacz? Skoro mam oddzielny emulator wtysków to jaki jest cel podłączania samego bingo pod ten nieszczęsny wtrysk?

> witam > chce oddac do odmalowania letnie alusy i w oko wpadl mi kolor jakim pokryte sa felgi AEZ YACHT > wyglada on tak: > czy ktos orientuje sie jaki to kod lakieru ewentualnie jak uzyskac taki efekt? Miałem coś podobnego na felgach, u dezenta to się nazywało ciemny chrom. Aby taki efekt uzyskać podkład był czarny a baza dopiero ,,srebrna". Z tego co czytałem,jakieś bmw oferuje takie felgi w opcji. Niestety proszkowo podobno zakłady co odnawiają nie mają takiego proszku,tylko fabryka.Dlatego odpuściłem temat,bo malowanie pistoletem mi nie pasowało (wtedy pewnie idzie taki efekt uzyskać kosztem trwałości. Chociaż to było kilka lat temu,może zakłady regenerujące mają już odpowiednie ,,proszki".

> Po odłączeniu przepływomierza pewnie sterownik przechodzi w tryb awaryjny, ustawia stałe > wyprzedzenie zapłonu i nie korzysta z czujnika stuku. Czyli nadal jestem w pkt. wyjścia.

Takie w jakich są nawozy sztuczne? Zależy mi na wytrzymałości.

> I tak ma być. Jak ekran jest połączony z masą to wszystko jest ok. Klątwa stukowego cd. Walka trwa nadal,ale rezultat mizerny. Natomiast dziś coś dziwnego zobaczyłem. Mianowicie na pracującym silniku opiąłem przepływkę,błąd przepływki się pojawił. Natomiast nie pojawił się błąd stukowca. Podłączona przepływka,błąd przepływki gaśnie,ale od stukowca się pojawia. To normalne czy można podejrzewać przepływkę?

> Butli nowej nie masz 'podpiętej' ale przy przeglądzie diagnosta powinien wpisać w CEPIK nr i od > tego momentu powiązanie jest. > Jeżeli butla używana zahaczyła o przegląd to jest spore prawdopodobieństwo, że została wpisana. > Quote: > 1) w § 6 ust. 6 otrzymuje brzmienie: > „6. W przypadku badania technicznego pojazdu > z zamontowanym urządzeniem technicznym, > o którym mowa w art. 81 ust. 12 ustawy, > uprawniony diagnosta w rejestrze zamieszcza > informację o dopuszczeniu urządzenia tech- > nicznego do eksploatacji, podając numer i datę > wystawienia protokołu oraz decyzji dopuszcza- > jącej urządzenie do eksploatacji wydanej przez > właściwy organ dozoru technicznego. Dla > zbiorników gazu LPG, dla których nie określo- > no numeru protokołu lub numeru decyzji wy- > danej przez Dyrektora TDT zamieszcza się nu- > mer zbiornika oraz datę ważności decyzji wy- > danej przez Dyrektora TDT.”; > Rozporządzenie MI o zmianie zasad i zakresu przeprowadzania badań technicznych > tekst jednolity Jesteś pewien? https://www.msw.gov.pl/pl/bezpieczenstwo/cepik/3077,Jakie-informacje-zawiera-CEPiK.html

Koledzy jednak udało się za przysłowiowy 4pak dostać kolejny alternator od kolegi. Po założeniu w końcu ładowanie 14.6v.

> Jak mierzysz napięcie alternatora to nie mierz na klemach a plusowym kablu alternatora i jego > obudowie. > Powodem niskiego napięcia podczas pomiaru przy klemach może być słaby akumulator. > PZDR VEN Cenna uwaga,jutro spr. Chociaż aku ma jakoś 1-2lata.Ale wszystko jest możliwe,ale zakładam, że to jednak alternator.

> Te łożyska to chyba powinny być z luzem C3... > Od czego ten alternator i jaka jego marka? Coś takiego http://www.autocomplet.com/index.php?pag=7&id=202633〈=2 . Opel astra.

> Przecież to zależy zarówno od typu alternatora jak i od zakresu części zakwalifikowanvch do > wymiany... A widzisz,myślałem, że alternator to alternator. Czyli trzeba podzwonić jutro i popytać. > Może w Twoim wypadku wystarczy wymiana regulatora Grunt,aby zbytnio budżetu nie uszczupliło.

Koledzy mam pytanie, ile kosztuje regeneracja alternatora? Bez montażu i demontażu? Oraz jeśli na odpalonym silniku ładowanie na klemach wynosi ok 12v, to co może być padnięte w nim? Dodam, że kupiłem używkę w której zmieniłem łożyska bo szumiały. Szczotki na pierwszy rzut oka wyglądały na zdrowe,natomiat wałek po którym chodziły już wytarty był. Może pytania brzmią jak laika,ale pierwszy raz będę odbiorcą usług naprawy alternatora i chciałbym wiedzieć na co się przygotować?

> ... > To nie może być prawda. > Gdyby przejściówka była z długą przedłużką i ta przedłużka używana byłaby nieosiowo to wtedy może > być mały błąd ale i tak pomijalny. > Przecież to N/m w prostopadłej płaszczyźnie. Aaaa,dziękuje za pomoc wszystkim. To mój pierwszy taki klucz i mam nadzieje, że będę zadowolony z jego działania.

> Raczej nie znajdziesz żadnego klucza dynamometrycznego na 1/4 cala do 110Nm - długo by to nie > wytrzymało. > Poza tym, to kwadrat 3/8 cala jest większy od 1/4 cala o 50% - to są zwykłe ułamki, przecież 1/4 > można zamienić na 2/8 i wiadomo, że to mniej niż 3/8. > Jak nawet kupisz klucz na 3/8 cala, to do kompletu możesz dokupić adaptery z 3/8 na 1/2 i z 3/8 na > 1/4. Fakt głupio o tych ułamkach napisałem. Bo głównie chodzi mi o to, że kolega mówił, że taki klucz nie powinien pracować przy pomocy redukcji np. z 3/8 na ileś tam,bo podobno moment wtedy jest inny. Prawda to?

Koledzy mam chęć kupić klucz dynamometryczny jonnesway 19-110Nm. Bo to chyba najtańszy klucz o uniwersalnym zakresie i chyba można mu zaufać (jakieś świadectwa itp). Tylko teraz pytanie, bo nasadki mam z zestawu honitona 1/2 i 1/4. A klucz można kupić z 1/4 lub 3/8 Te 1/4 to strasznie małe. A te 3/8 to jeszcze mniejsze? Bo najlepiej pasowałby mi klucz z takim zakresem ale na 1/2

> Niektórym udało sie jeszcze inaczej powariować > Ospel Kappa: > Legrand Forix: > Więcej się tych bolców przekręcić nie da bo nie zmieszczą się w puszce. Jak któryś z tych gniazdek ,,nie da rady" to będę kuł ścianę. Dziękuje wszystkim

> Tak. Bo wiesz uświadomił mnie inny kolega o czymś innym. Wg. schematu do stukowego powinny iść przewody brązowo-biały i brązowo-zielony. Brązowo-biały powinien być sygnałem w czarnym ekranie. A bazowo-zielony powinien iśc do pinu 30. A u mnie jest taki mix, sygnał idzie brązowo-białym a jego ekran wykorzystany jest jako masa . A przewodu brązowo-zielonego brak,którym pierwotnie powinna iść masa. Czy to ma znaczenie czy ktoś po prostu zrobił to dobrze, uszczuplając ten kawałek wiązki o jeden przewod. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/5ccab4bbe44b0fa8.html stukowy zaznaczony jako 45

> A nie wiem,poprzedni właściciel widocznie tak go przykręcił. > Dopiero patrząc po internecie,widzę że w każdym bloku jest wyżej ode mnie. Czujnik drugi,efektów brak. Natomiast strona elektryczna mnie zastanawia. Dziś spr. miernikiem i jest przejście między klemą minusową a czarnym przewodem we wtyczce stukowca :cenzura: . Przejście między tym przewodem a pinem 30ecu też jest. Nie ma przejścia między przewodem we wtyczce a klemą minusową wtedy gdy wtyczka jest odpięta od ecu. Czy to normalna sytuacja? Wiązka 3rzędowa, silnik c20xe.Motronic 2.8 Bo pin 11 ecu to sygnał ze stukowego,a pin 30ecu to masa stukowego i kilku jeszcze czujników.

> jest i dzieki temu nie wymaga poziomowania i spryskiwaczy... ciekawee czy pojawia sie zamienniki > HID do halogenowych i co na to prawodawstwo A posiada ktoś link do tych nowych palników? Ciekawi mnie różnica w cenie w stosunku do zwykłych palników.

> ... > Raczej nie znajdziesz. Takie gniazdo nie zmieściłoby się do żadnej puszki. > Pamiętam tego typu wynalazki z ZSRR ale nie pamiętam jak to się montowało. > Ze współczesnych tylko natynkowe da się kupić ale do najładniejszych nie należą. > Jeśli masz pojedyncza puszkę i ma być estetyczne to pozostaje kupić obudowę natynkową, podwójną, > ramkę podwójną i dwa, pojedyncze modułowe... Hmm skoro takie się mieści https://www.google.pl/search?q=gniazdo+m...l%3B1180%3B1195 to i takie które ma dziurki obok siebie też powinno.Ale mniejsza o to. Generalnie mam puszkę ale nie mam miejsca aby ją przesunąć a i natynkowe odpada,zbyt mała odległość od ściany do meblościaki.Więc muszę walczyć o każdy cm.

> Kup modułowe z podwójną ramką i ustaw se jak się podoba. A jak to wygląda?

Koledz,trochę zapytam o nietypową rzecz. Szukam gniazdka podtynkowego,podwójnego- ale musi być to układ poziomy dziurek.Czyli jedno gniazdko (,,dziurki),obok drugiego gniazdka. Szukałem,ale bezskutecznie.

> A dlaczego nie jest przykręcony tam gdzie trzeba? > Może (choć nie musi). Prędzej ceramika w środku czujnika została zniszczona przez zbyt mocne > dokręcenie. A nie wiem,poprzedni właściciel widocznie tak go przykręcił. Dopiero patrząc po internecie,widzę że w każdym bloku jest wyżej ode mnie.

> Nie masz jak sprawdzić czujnika, więc masz dwie możliwości: > Mechanik z odpowiednim sprzętem, albo kupno drugiego czujnika. A może mieć wpływ to, że mój czujnik jest przykręcony o jeden otwór niżej niż powinien być w tym silniku (tzn. na wszystkich fotkach jest wyżej niż u mnie).?