LOSMARCELOS

Przewód juz kupiłem. Oryginał GM. Tylko czy ciężko go wymienić?

Hej! Muszę wymienić skorodowany przewód paliwowy (8 22 410 - przewód, zasilanie paliwowe) Tak jak na zdjęciu, przewód z tym zielonym pierścionkiem. Ktoś wymieniał? Dalsza część jest plastikowa, natomiast fragment metalowy przy silniku i ścianie grodziowej jest już skorodwany.. Silnik to Z18XE, benzyna+LPG. Fragment oznaczenia części z katalogu: Z góry dzięki za info :-)

To od jakiej wersji Diesla (chodzi mi o kod silnika) należy zastosować poduszkę do Z18XE do Zafiry?

A dokładnie jaki rodzaj poduszki zastosowałeś ? Tzn. z jakiego silnika diesla ? No i jakiej firmy? Czy Lemforder będzie dobra?

> A w zakresie jakich prędkości lub obrotów najbardziej to wyciszenie jest słyszalne... ? Hmmm tak ok 2500-3000.

Trochę pojeździłem z tym bączkiem-tłumikiem... Różnica jest na pewno... Buczenie wyciszyło się o 50% Będę mieć czas i kasę na to wstawię poduszkę od diesla (chyba Lemfordera)... Generalnie silnik Z18XE sam w sobie jednak jest cichy. Hałas jest po prostu od drgań przenoszonych na resztę elementów (może na ścianę grodziową). Tą częstotliwość ciężko wyciszyć matami. Matami wyciszymy pracę popychaczy, zaworów, powietrza, ale nie tego buczenia... Gdyby GM zastosował w standardzie 6 biegową skrzynie do Z18XE, ten tłumik drgań kołyski (bączek) plus lepsze poduszki silnika to byłby całkiem dobrze wyciszony samochód...

Zafira A z ostatniego roku produkcji... Model "B" nie jest za bardzo udany (silnik 1.8 z B nie nadaje się do LPG, chodzi o gniazda zaworów na tzw. "szklankach", do tego problemy ze zmiennymi fazami rozrządu). Z18XE z Astry G/Zafiry A, Vectry B/C to dobry silnik do gazu, w miarę dynamiczny. Wadą jest głośność (powstającą od drgań silnika) ale da się ją obniżyć poprzez montaż tzw. tłumika drgań kołyski z Diesla (w Dieslach na gwarancji montowano ten element dodatkowo). No i warto zabezpieczyć antykorozyjnie samochód (profile zamknięte, spód) bez względu na to co kupisz... A może hmm alternatywnie do Zafiry/Versy to Citroen C4 Grand Picasso? Też jest vanowaty i na 7 osób :-) Silnik 1.8 125KM albo 2.0 też nadaje się do gazu...

Zamontowałem ten tłumik drgań kołyski (bączek), co prawda do Zafiry ale różnica jest słyszalna. Tzn. jest ciszej... Na trasę nie wyjeżdżałem, ale na pewno coś pomogło..

> Bez żadnej j rzeźby. Środek jest inny ale oprócz tego wszystko jest identyczne. Panowie trochę > inwencji. Czasami trzeba zobaczyć, porównać, poszukać... Hmm to dokładnie z jakiej wersji silnika Diesla będzie pasować do Z18XE poduszka w Zafirze? Rozumiem, że ona jest oznaczona jako prawa przednia ? Patrząc od strony kierowcy? Czyli zamiast tej: http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/2234142013140-LMI25397-O15331-poduszka-silnika.html Montujemy np. z 2.0DTI http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/2234142013160-LMI22634-O9006-poduszka-silnika.html Lemforder to chyba dobrej jakości część... W końcu poduszek nie wymienia się często, to lepiej kupić solidną... Tylko którą? Bo ich widzę od groma do Diesla...

No i dokładnie jaka to poduszka od jakiego diesla,żeby pasowała do Zafiry A... Czy np Zafira A diesel 2.0 miała takie same poduszki jak Astra G diesel 2.0??

To od jakiej Astry tzn. jakiego silnika Diesla trzeba te poduszki do Zafiry Z18XE ??

Gratulacje! Hmmm a do Zafiry A (Z18XE) od jakiego diesla zastosować poduszki? Bo były różne Zafiry diesle... Jaki producent? Lemforder? Ja zawieszenie robiłem na częściach tego producenta i jeśli chodzi o zawieszenie to dość solidna firma...

No ja mam dość wrażliwy węch... Ooo to może dlatego aż tak głośno nie jest dla mnie w Z18XE. Generalnie GMS mam tylko naklejone pod maskę (to jest ok) i podszybie, fragmenty, największy fragment to jest na tym plastiku nad kolektorem od wewnątrz od podszybia... Tak jak na fotkach. No i ciutkę z 10 x 15 cm od strony kierowcy koło klaksonu w podszybiu. Jak na zdjęciach. Zobaczę gdzie u mnie ta śruba i zakupie ten element "bączek", tłumik kołyski i go zamontuje. Aby tylko do 120 km/h się wyciszył. U mnie i tak nie ma w okolic autostrad, raptem trochę ekspresówki... Generalnie po wyciszeniu matami jest ciut ciszej. Przy 90 km/h wręcz ten dźwięk jest całkiem przyjemny... Ale przy 140 km/h Aktualizacja: porobiłem fotki, czy w to miejsce trzeba ten tłumik "bączek" zamontować? Kurde, strasznie czuć zapach z nawiewów po założeniu na STP tej maty GMS-011a. Albo już jestem przewrażliwony ale aż gardło gryzie... Albo jakieś przeziębienie/alegria... Niby te środki mają dopuszczenie ROHS itp. Co do zdzierania, da się to zrobić najlepiej wymontować ten plastik z podszybia... Sam nie wiem, czy tego nie zedrzeć, zostawić tylko wygłuszenie maski...

Dziękuje za rzeczową odpowiedź :-) No myślę,że dam radę, mam dostęp do kanału, garażu. Martwi mnie ten zapach mat... W sumie dużo do zrywania nie ma... Te pod maską zostawię oczywiście, chodzi mi tylko o tą matę na tym podszybiu, nad kolektorem. No ale przecież jakoś da się ją pociąć...A może ten zapach musi się ulotnić... Albo już mam jakąś obsesję z niewyspania na temat zapachów.

> Po co demontować? Poczekaj jakąś chwilę i nie będzie czuć bo wywietrzeje, > no chyba że nie dasz rady z tym jeździć to ciężko ogólnie jest to odkleić bo się targa i zostaje - > klej jest mocny, z jednej strony to zaleta ale i wada jak się chce odkleić, A no fakt, musi zwietrzeć..... Hmm no jakoś wytnę w razie czego... Solidniejszy klej ma STP, a ten jest bez zapachowy. GMS-011 łatwiej chyba wyciąć, bo jak robiłem maskę to odcinałem ze 2 kawałki bo jednak źle zwymiarowałem. Czyli warto zainwestować w ten element tzn. kołyskę ? Dużo roboty z montażem tego?

A teraz dziwne pytanie: da się łatwo zdemontować matę GMS-011A, Jednak troche czuć ją w środku jak włączę ogrzewanie... Jak była sama STP to nic nie było czuć. Jak nałożyłem na to GMS-011 to czuć ją w środku... Chodzi o matę nie pod klapą ale w podszybiu. Nie jest tego dużo, wystarczy nożem wyciąć i zerwać? dobrze jakby została ta STP... Ta GMS łatwiej się tnie niż STP chyba...

bratPit Dzięki za odpowiedź. Ten tłumik drgań to ciężko kupić ? Ogólnie czy w ogóle będzie pasować do Zafiry A?

> Autor artykułu zapomniał wspomnieć o drobnym szczególe, że to co opisuje dotyczy diesli - ja > wykorzystałem tłumik drgań kołyski i w Z18XE daje pewien efekt przyciszenia buczenia, jednak > nie rozwiązuje problemu całościowo. No tak... Tylko co to jest ten tłumik drgań kołyski i czy to trudno zamontować? Szczerze mówiąc nie mam porównania jak jest w Vectrze, Astrze, Corsie z silnikiem Z18XE w stosunku do Zafiry... Generalnie wydaje mi się, że minimalnie takie wyciszenie pomogło, przynajmniej w jeździe po mieście Na pewno wtryskiwacze od gazu mniej słychać (BRC ma dobre ale głośne wtryskiwacze)... Różnica jest no ale... to nadal nie to o co kaman. Swoją drogą podobno Zafira B z silnikiem 1.8 (140KM) nie jest też wyciszona dobrze... No i nie bardzo idzie gaz zamontować (szklanki, zmienne fazy rozrządu). Za cenę Zafiry B to chyba już lepiej kupić Citreona C4 Grand Picasso, też jest na 7 osób, ale lepiej wyciszony i silniki nadają się do gazowania (1.8 125 KM, i 2.0 140 KM). Szkoda, że GM nie zrobił cichszego Z18XE i 6 biegowej skrzyni do tego silnika (też by pewnie obniżyło hałas). BratPit ale chyba dobrze, że chociaż spróbowałem wyciszyć ? Efekt jest minimalny :-) Przynajmniej trochę poznałem konstrukcje auta :-) Nigdy żadnego auta nie wygłuszałem.... Oczywiście w Zafirze z 1.8 jest ciszej przy 90 km/h czy ponad 100 km/h niż w moim poprzednim aucie Skoda Felica 1.3 MPi czy Fiacie 126p... Natomiast np. jeździłem Skoda Felicia 1.6 i przy tym samym poziomie wygłuszeń była cichsza niż 1.3. Czyli silnik ma duże znaczenie...

> Dlatego wlasnie po opisanych tu doswiadczeniach nie bede podejmowal prob wyciszenia. Zwazywszy ze > te drgania czuc ze sie przenosza po karoserii. Z18XE wybieralem dlatego ze od poczatku > chcialem LPG.Teraz zaluje ze nie wzialem 2.0T, ponoc dobrze sie gazuja, ale posiadaja wlasnie > turbo i dwumas, a VC Z18XE miala byc "tania" w eksploatacji. > Co do oszczednosci producenta, mowi sam fakt ze ponoc w przedliftach VC bylo wygluszenie sciany > grodziowej ze strony silnika, w mojej poliftowej gola blacha. W Zafirze A (poliftowa) jest wygłuszenie ściany grodziowej ze strony silnika... Ja zamontowałem od strony podszybia nad kolektorem (po zdjęciu tej atrapy plastikowej mamy dostęp do podszybia tam gdzie klaskon, silniczek wycieraczek itp). W podstawowym zakresie warto wyciszyć Z18XE. Coś tam trochę daje na pewno. Jest ciszej, ale jak to się mówi d*** nie urywa... Co do drgań to ja nie czuje jako takich wibracji czy drgań (w moim egzemplarzu, mam ponad 200 000 przebiegu, większość po km poza miastem).

Hmm ja co prawda mam Zafire z silnikiem Z18XE, nie Astre, ale też czasem mnie buczenie denerwuje. Zainspirowany autorem tematu zacząłem wygłuszać Zafirę. Oczywiście w porównaniu do moich poprzednich aut tj. Fiat 126el oraz Skoda Felicia 1.3 MPi to Opel Zafira jest cichy... No ale wg mnie nadal jest za głośno... Wyciszenie maski: Pod spodem StP Silver, na wierzchu GMS-011A Pianka mata wygłuszająca 10 mm do maski komory silnika. Podobnie wyciszyłem ścianę grodziową a raczej podszybie pod tym zdejmowanym plastikiem pod oknem przednim. Oczywiście z tym podszybiem to też trzeba rozsądnie, bo najpierw sprawdziłem jak płynie powietrze po włączeniu nawiewów i nie montowałem tych mat tam gdzie jest silny strumień powietrza,żeby nie osłabiały chłodzenia/ogrzewania no i żeby nie było czuć tych mat w środku (co prawda mają certyfikat ROHS no ale po co ma być ich zapach z nawiewu). PS. warto sobie przeczyścić ten obszar po zdjęciu plastikowego podszybia, zwłaszcza z prawej strony, od pasażera... Przynajmniej w Zafirze tam jest zasysane powietrze, mimo, że wywietrznik w podszybiu jest po stronie kierowcy. Jak jest tam błoto i syf, to ten zapach potrafi się przedostawać do środka, mimo odgrzybiana klimy i wymiany filtra kabinowego. Czy takie podstawowe wyciszenie pomogło? Na pewno na postoju, na biegu jałowym. Podczas jazdy trochę... Szkoda, że dali d*** z wyciszeniem i głośnością pracy Z18XE, bo to nie są złe silniki przy odpowiednim serwisie. Zdjęcia:

Konserwacja zrobiona we wrześniu 2012, w każdym razie dla spokoju. Póki co jest ok.

Tzn. auto miało robioną konserwacje dodatkowo 3 lata po kupnie (jeśli wierzyć niemieckiej książce serwisowej)... Te środki do konserwacji profili też powstrzymują zaczęte procesy korozji... Chodzi o to, że Fluid Film FF AS-R powinien usuwać już istniejącą rdze... Generalnie, podłoga jest ok ale chciałbym coś wtłoczyć w progi, środek drzwi, nadkola, maskę, klapę itp...

Hej! Czytałem dość dużo na temat zabezpieczeń antykorozyjnych Opla i po kupnie chce sam dodatkowo zabezpieczyć autko. W Maluchu stosowałem Fluidol ML, a w Skodzie Valvoline Tectyl, do profili wewnętrznych... Podobno dobry też jest Noxudol. Ewentualnie może Fluid Film FF AS-R? W testach wypada bardzo dobrze, ale czy wierzyć tym testom?