Arturo_147

Oczywiście mysle tylko o oryginalnych, tylko nie wiem które są od e90, które inne podpasuja bez żadnych pierścieni i dystansów. Moze ktos podpowie jeszcze z jakich modeli podpasuja do e90? 17" od f10, nowa 5ka, będą pasować bo mam takie upatrzone ale nie mam opcji przymiarki.

Witam, czy koła np z nowych ,,3" albo ,,5" pasują do e 90? Głównie chodzi o et, bo widze ze wystepuje 34, 47, nawet 20... Są zamienne?

Witam, jak w temacie, mozna założyć opony run flat do innego auta gdzie były i są przewidziane zwykłe opony? Jedynym problemem jest brak systemu kontroli ciśnienia (nie bedzie wiadomo czy kapeć dopoki sie nie zobaczy)?

Już po bólu. Wymiana łożyska (niestety razem z piastą) pomogła.

> JAk piasta nie zgięta to wystarczy IMO jakieś tanie te łożysko ?? Ja bym proponował FAG hmm a jak to sprawdzic? na oko ok, koło, sruby pasuja, nic nie odstawało, nie haczyło przy zdejmowaniu/zakładaniu koła..

> łożysko koła ok, to teraz bede drążył ten temat do e90 320D wystarczy coś takiego?: http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3217173035320-H2B013BTA-O33387-zestaw-lozysk-kola.html na szczescie chyba nie potrzeba całej piasty...

Witam, była taka niefortunna przygoda ze uderzono przednim kołem w krawęznik (predkość około 40km/h), felga sprawdzona na wywazarce i jest ok, dla pewnosci przełożono koła przód na tył. Nic to nie dało. nadal występuje efekt szumu (słychac tak od 80km/h) podobnego do najezdzania na linie na drodze (wystające), dzwięk pojawia się na łukach lub poprostu przy skrecaniu kierownicą w prawo. Zawieszenie dokłądnie przebadane-nic nie znaleziono. macie jeszcze jakies pomysły? Hamulce? Łożyska?

> tak jak kolega pisze wszystko zrobisz manetka BC tylko wazne bys mial zamkniete drzwi ok, dzieki, bede próbował.

> O jakie Stilo chodzi? heh sorry, o e90

Witam, wyskakuje mi taki komunikat, da sie to łatwo wykasować jakim darmowym programem? Jesli tak to jakim i jaki kabel sobie sprezentowac do podstawowych testow?

> ultimate compound da rade choćby do gołej blachy pojechac, jak go kładłeś? recznie padem tricolor+ wycieranie mikrofibra, fakt nie tarłem długo w jednym miejscu...

Podłacze sie pod temat polerki. Co do usunięcie rys na pastelowym czarnym lakierze? Dodam ze mequairs ulitimate compound nie daje rady...

> TTTM. Podobnie jest w wiekszosci RWD - konsekwencja tego ze skrzynia biegow znajduje sie > bezposrednio pod oraz jest polaczona z lewarkiem. też tak słyszałem właśnie, czyli chyba poki co zostawie to, jak zacznie bardziej to bede myślał...

> poduszki na skrzyni i na silniku są OK? nie wiem, nic nie było sprawdzane, pytam zeby miec punkt odniesienia i dziwi mnie ze widziałem to w wielu autach e90. Ale dzieki, jak cos to sprawdzi sie u mechanika...

Witam, jak w temacie, co jest powodem drgań na luzie drążka zmiany biegów? Robi się coś z tym? Widziałem taki przypadek w wielu e90... Z góry dzieki i pozdrawiam

A teraz inna sytuacja: jaka jest dobra pasta do usuniecia małych rysek, głównie od mycia? Lakier to czarny pastelowy, ma 3 lata. Nie chodzi mi o jakieś ,,ostre tarcie" tylko lekką ręczną polerke aby troche to zniwelować, co wiekszego zostanie to trudno ale nie chce mocno ścierać ani nic zniszczyć. Jest jakas dobra pasta za ok 50zl. Również Menzerna? 2000?

Ja jezdziłem 1,4 120KM benzyna, bardzo fajnie sie prowadziła, generalnie przypomina mi bravoII ale zawieszenie lepiej trzyma, no i lepsza stylistyka. Silnik wybierałbym w zaleznosci od pokonywanych tras, wg moich obserwacji benzyny mało palą tak do 120km/h jak ma sie zamiar robić trasy, autostrady to spalanie da sie juz we znaki wobec diesla..

Witam, da się na stałe wyłączyć funkcje start/stop w e90? Przycisk na desce działa tylko do pierwszego zgaszenia silnika. Po ponownym uruchomieniu trzeba znowu wyłączać przyciskiem. Moze da sie to wyłączyć na stałe? W menu kompa jest? Czy jakoś przez interface diagnostyczny? Przy okazji jaki kabel i program polecanie? Jest coś darmowego?

> Kierownica zmiennej geometrii turbo... acha, widzisz, ja jeszcze nie w temacie takich szczegółów... moze dopytam, generalnie nie dmuchało a teraz dmuchai poki co jest ok.

> Kierownica? hehe dobre , skad taki tok rozumowania? pisałem ze chodzi o turbo, a co dokładnie to nie wiem bo nie ja naprawiałem ,nie widziałem

> groobo rozwiązany, bawaria motors wymysliła zatarty regulator i wymiane turbiny za 7k zl, inny warsztat chciał wymienić sam regulator, przyjechałem obejrzeli, regulator ok, wyjeli turbo, przeczyscili i działa, było coś zapieczone bo auto długo stało.

Spoko, spoko, zyje.. a co do auta, sprzedajacego, finału transakcji opisze dokładnie później, poki co zbieram opinie i robie rozeznanie

> Ile na fakturze a ile zapłacone? > Jakieś pokwitowanie wpłaty? Faktycznie 60tys zl, pokwitowanie faktura pro forma 50tys zl

Ok, a co z tymi dokumentami co mają dojść? Odbierac, zmieni to coś?

Witam, sprawa wygląda tak: kupiono samochód, wg zapewnien sprzedawcy igła itp, w drodze powrotnej (oczywiście pojazd niedopuszczony do ruchu bo wyrejestrowany w Niemczech a jeszcze nie zarejestrowany w Polsce) wyskoczył błąd, silnik nie ma mocy, po diagnozie, padnieta turbina. Własciciel komisu zapewnia ze sprawa do dogadania itp. Tymczasem ma jeszcze dosłac fakture bo poki co jest faktura pro forma, opłaconą akcyze, tłumaczenie, kurierem za pobraniem. Trzeba takie coś odebrać? Czy można zwlekać az sytuacja się wyklaruje (ze zwrotem jakiejs kwoty za turbine)? Jak to wygląda formalnie z rejestracją i co byście zrobili aby odzyskac część pieniędzy?