mPh
-
Liczba zawartości
4 618 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Odpowiedzi dodane przez mPh
-
-
8 godzin temu, lucash napisał(a):
nie sądzę. US wprowadzić ma 100% cła na samochodu z Chin. Europa raczej pójdzie za ciosem.
USA to może sobie na to pozwolić. Europa nie bo zemsta Chin może zmieść z planszy VW, który bodajże połowę sprzedaży ma w Chinach. Co prawda produkują je w Chinach ale raczej Chińczycy nie mieliby problemów wprowadzić regulacje ubijające te zakłady. Skończy się pewnie cłami na auta produkowane poza UE i podobnie poza Chinami. Tu rodzi się pole do popisu dla Izery bo w takim scenariuszu Chiny potrzebować będą fabryk wewnątrz UE, a jednak papierologię pod inwestycję u nas ogarnęli.
-
W dniu 12.05.2024 o 22:10, fred77 napisał(a):
Gdyby reflektor miał fabryczny żółty klosz lub żółtą przesłonę żarówki to tak, ale żarówka to element wymienny i nie wolno sobie montować innej barwy niż biała.
A jeśli jeździ na oryginalnej, na której auto uzyskało homologację?
-
1 godzinę temu, wujek napisał(a):
To jest z rzeczpospolitej myślę, że nie ściemniają. Ciekawe może to jakoś inaczej będą liczyć.
To w rzeczpospolitej pracuja jeszcze dziennikarze? To zwykly sciek propisowski a nie gazeta.
-
1
-
1
-
-
W dniu 9.05.2024 o 11:43, G.O.A.T. napisał(a):
Poczekajmy aż będziecie sprzedawać EVki.... ciekawe ilu będzie zarobionych i w rączkę wycałowanych... kupujących
Nie zdziwie się jeśli komisiarze i salony zaczną skupować EVki i odsprzedawać je z gwarancją, a jeśli tak się stanie to ludzie będą je kupować bo będą czuli się bezpiecznie jeśli okaże się, że auto ma jakieś wady ukryte.
-
Ja starą komodę będę stawiał na kółka, dorobie uchwyty, wzmocnię plecy, żeby jej nie kosiło i resztkę OSB przybiję na górę
-
W dniu 1.05.2024 o 11:19, 00Tom00 napisał(a):
Cześć,
Mam gotowe słupki ogrodzeniowe 100x100x3 na których chcę powiesić bramę dwuskrzydłową.
Początkowo miałem stosować nitonakrętki 12'ki celem dalszego montażu zawiasów. Jednak z uwagi na to, że odstają one po montażu troche od blachy, wpadłem na pomysł żeby nagwintować otwory w ściance słupka (na śrubę 12) - jak myślicie, czy w ściance 3mm zda to egzamin?
Dodam, że kupiłem standardowe zawiasy do bram, na każdy zawias przypadają 4 śruby, także na skrzydło będzie to 8 śrub 12-stek...Czy głupi pomysł i jednak pchać się w te nitonakrętki ? (troszkę się obawiam, czy nie zaczną się obrabiać z biegiem czasu).
Spawanie nie wchodzi w grę - słupki już pomalowane.ja mam bramę na blachowkręty samowiercące i wisi, nic się nie kosi, napęd bramy zawiasów nie wyrywa choć otwiera ją na 120 stopni
brama raczej z tych lekkich
-
1
-
-
23 godziny temu, Camel napisał(a):
Nie wiem, do tej pory jak jeździłem do rodziny w D to mówili że kupuje się średnio auta za 10 wynagrodzeń
Na AK widzę, że za jedną wypłatę i to „G” klasę 
Moze to nie byli prawdziwi Niemcy tylko podrabiancy?
-
1
-
-
W dniu 14.03.2024 o 22:17, PawelWaw napisał(a):
wyslalem im maila ze jeszcze chyba zapomnieli o tym, i nasteonego dnia byl przelew.
znajomy jak tak im napisał to mu policzyli, że dzięki naprawie auto zyskało na wartości, a nie straciło xD
-
1
-
-
Nawet nowy Duster jest ładniejszy xD
-
10 godzin temu, kadu napisał(a):
VAG - TSI, Toyota/Lexus (2.0 w wersji niehybrydowej - Corolla, UX200 lub hybrydy z silnikami 2.0/2.5).
W przypadku 2.0 turbo Alfy coś czytałem już o problemach z modułami MultiAir.
2.0 Toyoty to nowa jednostka więc hgw jak będzie w przyszłości. 1.8 i 2.5 jak najbardziej niezniszczalne.
Btw. Jak Europejczyk to 1.5 TSI w automacie albo cała gama silników Volvo.
-
22 godziny temu, Camel napisał(a):
na bank
Wyglada na to, ze tak. Limiter wyglada tak jak u mnie
Co do dynamiki to proponuję po prostu autem się przejechać i sprawdzić czy jest wystarczająca. W kwestii spalania LPG to przekłamania komputera z rzeczywistością w moim przypadku są duże ale nie wierzę w to, że jakąkolwiek niehybrydą da się w mieście zejść do danych typu 5l/100km, a to czy będzie spalał 8 czy 10l gazu w dużej mierze zależy od kierowcy i generuje raptem 6zł różnicy na 100km
I odnośnie instalacji LPG to jest to LanziRenzo, które serwisują na każdym rogu. Sterownik nie jest zakodowany więc każdy gaziarz je ogarnie. To duży plus. Minus to wolno nagrzewająca się jednostka więc i później przełączająca się na LPG. Żona do pracy ma około 5km - na tym dystansie silnik nie uzyskuje 90 stopni.
-
3 godziny temu, Camel napisał(a):
PS
ma tempomat, czujnik zmierzchu i takie tam jeszcze.
na pewno to tempomat a nie tylko ogranicznik prędkości?
w III montowali w ambition montowali takie smieszne ograniczniki
-
3 godziny temu, kenickie napisał(a):
Taka Fabia MPI ma katalogowo 15,5s do 100km/h. Więc i do 50km/h będzie się zbierać cokolwiek nieszczególnie. A to nawet w mieście może przeszkadzać. Poza tym nie rozważamy tu 80 vs 160KM, ale 80 vs 95KM - za to z całkiem inną charakterystyką i sporo większym momentem.
Na mój gust dynamika 1.0 MPI jest wystarczająca. Zdecydowanie lepiej się zbiera niż poprzednio eksploatowana Fabia 1.4 MPI 80KM. Podejrzewam, że lepiej startować spod świateł niż mój Auris 1.6 132KM. Porównywanie do uturbionych aut jest bez sensu.
-
4 godziny temu, iwik napisał(a):
Ja bym dołożył te 5 koła,bo to będzie zupełnie inny samochód. Lpg przy 1.0tsi bym sobie darował, to będzie palić koło 5 litrów przy umiejętnym obchodzeniu się z prawym pedałem.
TSI i 5 litrów w mieście
-
Ja to bym od razu RS kupił. Wszystko poniżej nie jeździ. A najlepiej jak RS to 6.
-
42 minuty temu, Camel napisał(a):
Ileeeeeeeee?
10LPG przy 1.0.
To obecnie w taczce (Dusterze 1.6 SCE) pali nam okolo 10.5l LPG.To ile to pali na samej benzynie ?
Moze gaz jest bez sensu.
ciekawe jak z korozja teraz w 4. Miałem 1, 2003 rok i po 6 latach miałem wykwity na rantach tylnych błotników
chodź widziałem i zdrowe - może już były po naprawie blacharskiej.
Kwestia nogi. Spalanie 3-cylindrówek jest bardzo zależne od butowania kierowcy. U mnie samochód robi dystanse po 4km więc jest wiecznie niedogrzany, a żona nie rozumie, że autem można się doturlać do świateł. Start-Stop też deaktywowany. 8l/100km czy 10l/100km w cyklu miejskim to raptem niecałe 6zł różnicy na 100km. Benzyniakiem musiałbyś mieć spalanie rzędu 5l/100km w mieście żeby taka Skoda była mniej opłacalna.
-
12 godzin temu, Camel napisał(a):
Tu nie ma dotrysku do chyba 5 000 obrotów. Można zrobić bez dotrysku (w ASO) bo ma emulator ciśnienia paliwa).
ciekawe ile to pali na LPG i jak nadaje się głównie do miasta.
wg moich informacji dotrysk zaczyna sie w okolicach 2500 obrotow i w okolicach 120km/h
mi pali 10l lpg na 100km gdy prowadzi zona i okolo 8l gdy prowadze ja xD
-
13 minut temu, Camel napisał(a):
Jak to jeździ ?
Dostałem mega cenę na Fabiola z Landi, climatronikiem, z czujnikami cofania i tak dalej: ale
silnik to słabeusz
kierownica bez sterowania chodź navi ma CarPlay
podlokietnik, dysze spryskiwacz podgrzewane i tak dalej.
ktos zamówił i nie dostał leasingu (cena wychodzi jak dla pracownika vw)
brać czy nie - żona twierdzi ze 80km nie będzie jeździć
Brać. Mam taką Fabie III i jest dość dynamiczna na dole obrotów. Do miasta ideolo. Jedyna wada to nisko zaczyna się też dotrysk paliwa.
-
ASO/warsztat i naprawa bezkosztowa. Pierwsza wycena będzie mocno zaniżona. Druga wycena będzie lepsza ale może nie uwzględniać szkód pod spodem, których nikt nie wyceni jeśli nie zdejmie zderzaka. Zabawa w kolejne wyceny, przelewy, szukanie kogoś kto to naprawi i ewentualne ryzyko wyższych kosztów niż zwrot nie jest warte kilku stów, które można w ten sposób "zarobić". Szkoda nerwów i czasu.
-
2
-
-
W dniu 6.02.2024 o 21:51, kaczorek79 napisał(a):
Już pisałem tu kiedyś, że jeździłem Aurisem II 1.6 valvematic 132 KM i to auto ma w mojej ocenie tragiczną dynamikę. Zdarzyło się też pojechać Aurisem I z tym samym silnikiem i wrażenia podobne. Ktoś tu pisał, że nie jest źle i auto żwawo się rozpędza. Coś w tym jest.
Może faz rozrządu Ci po prostu nie zmieniał. Mi zapierpapier ino spalanie dalekie od katalogowego
-
W dniu 23.12.2023 o 15:00, ZUBERTO napisał(a):
Nie wiedziałem nawet, że takie są.
Wydaje się, że mogłoby to działać.
Chętnie taką na tył bym założył, ale pewnie nie do dostania krótkie tylne pod konkretne auto, a samej gumki raczej też nie przełoży?
wydaje mi się, że jeśli coś przepuści pierwsza guma to możesz mieć niezły śmietnik pomiędzy pierwszą i drugą
-
21 godzin temu, Pito napisał(a):
Wyznaczam sobie hipotetyczną trasę do Niemiec w Google Map. I taka sytuacja - jak wyznaczam z domu, to pokazuje mi między 3 a 9 km korka, sytuacja zmienia się co kilka minut
. Za to jak wyznaczam z miejscowości tuż przed granicą, korka praktycznie nie ma. Dla porównania, NaviExpert też pokazuje minimalne utrudnienia. O co biega z tymi algorytmami Googla? Co ma za znaczenie skąd jadę? I pytanie zasadnicze - jest tam korek, czy nie, bo takie 9 km to z godzina stania, wiec tam gdzie jadę można przelecieć przez Berlin.
Z domu
Z okolic granicy
NaviExpert
??
Tak jak @kadu pisze - w przypadku małych odległości GM bierze dane rzeczywiste, a w przypadku dużych algorytm uwzględnia też dane historyczne.
-
2
-
-
7 godzin temu, Fili_P napisał(a):W dniu 24.12.2023 o 13:03, mPh napisał(a):Kwestia konsekwencji w przypadku kiedy ten mostek się przepali lub oględnie mówiąc połączenie straci ciągłość. W przypadku mostkowania z N na PE przy utracie ciągłości mostka możesz mieć napięcie na obudowie urządzenia, dopóki Cię nie popieści nie będziesz miał świadomości zagrożenia. Przy odwrotnym mostkowaniu nie będziesz miał napięcia na obudowie urządzenia bo gdyby się pojawiło miałbyś zwarcie i zadziałałoby zabezpieczenie, dodatkowo w przypadku uszkodzenia mostka od razu byś się o tym zorientował bo urządzenie przestałoby działać.
Dlaczego miałbyś mieć napięcie na obudowie jeżeli stracisz ciągłość mostka ( bez przepinania neutralna na uziom itd...)
Możesz mieć tzw. przebicie na obudowe w samym urządzeniu. Bardzo częsta usterka we wszelkiego typu urządzeniach AGD/RTV.
W prawidłowej instalacji i przy sprawnym urządzeniu potencjał bolca ochronnego podawany jest na obudowe urządzenia. Jeżeli w instalacji dwuprzewodowej TN-C nastąpi przebicie na obudowę w urządzeniu to popłynie przez nią prąd zwarciowy i zadziała zabezpieczenie. Jeżeli obudowa nie będzie trwale podłączona do bolca ochronnego, a on do przewodu PEN to na obudowie urządzenia możesz mieć potencjał przewodu fazowego. Jeśli będziesz miał dobre buty z grubą gumową podeszwą i nie będziesz dotykał niczego oprócz uszkodzonego urządzenia to masz szanse nic nie odczuć lub odczuć tylko mrowienie. Jeśli jednak tak nie będzie to zostaniesz porażony, a przy odrobinie pecha opuścisz ten ziemski padoł i wcale nie wyolbrzymiam bo znam przypadek, w którym z powyższego powodu zginęło dziecko, a ojcowi postawiono zarzuty prokuratorskie bo był elektrykiem i miał w błędny sposób porobione mostki w gniazdkach. -
Godzinę temu, Fili_P napisał(a):W dniu 28.10.2023 o 08:53, mPh napisał(a):w gniazdku przepinasz zero na uziemienie i z uziemienia robisz mostek na zero tak jest po fachowemu
A co za różnica przecież to 2cm druta w gniazdku?
Kwestia konsekwencji w przypadku kiedy ten mostek się przepali lub oględnie mówiąc połączenie straci ciągłość. W przypadku mostkowania z N na PE przy utracie ciągłości mostka możesz mieć napięcie na obudowie urządzenia, dopóki Cię nie popieści nie będziesz miał świadomości zagrożenia. Przy odwrotnym mostkowaniu nie będziesz miał napięcia na obudowie urządzenia bo gdyby się pojawiło miałbyś zwarcie i zadziałałoby zabezpieczenie, dodatkowo w przypadku uszkodzenia mostka od razu byś się o tym zorientował bo urządzenie przestałoby działać.
-
2
-
Nowe regulacje EU
w Motokącik
Napisano
pracuja nad technologiami z surowcow popularnych i latwo dostepnych