moritz86

Nie wiem czy ktoś Ci to tu powie, bo to dopiero wyjdzie w praniu przy strojeniu ile trzeba cofnąć.

Będziesz miał gorące powietrze, w związku z tym prędzej może pojawić się stukowe i trzeba będzie zapłon opóźniać, a jak wiadomo w zapłonie moc.

> u mnie tak, ale ja mam serię. Wysokość w miarę mi odpowiada Miałem identycznie u siebie w cc. To był agent z 94 roku. Wiem, że jak się poluzuje chyba tą śrube to można troche niżej opuścić kierownice, ale nie wiele.

Jesteś pewny, że piszesz o wtryskiwaczach do benzyny?

Ja mam td04-11g, tylko, że w pugu 1.6 i spece mówią, że jest za mała, zdycha u góry, ale w 1.2 powinna dać rade

Była dziś hamownia, z wyniku jestem zadowolony :D pierwszy pomiar kiedyś wolnyssak, drugi moja mapa zapłonu, a trzeci lekka modyfikacja zapłonu.

Kręcone N8, po ciemku raczej mało co daje rade, dzisiaj już jeździł tak: Film szkoda tylko, że jest mokro, bo ciągły brak trakcji uniemożliwia sprawdzenie ile to ma do setki.

Jutro jade hamować. Sam jestem ciekaw ile to ma koni i momentu. Chciałbym 160km i z 200Nm.

Pozazdrościłem kolegom z centomani i również się uturbiłem :D Narazie skromnie dmuchane 0.4 bara i autko do końca nie wystrojone. Coś mi nie idzie wklejanie filmów więc dam linka http://www.youtube.com/watch?v=y3NL_48HUtA&feature=youtu.be

no to nie ma kolektora, trzeba zrobić od początku do końca nowy, tak trudno na to wpaść?

a po co jest turbina w turbosprężarce? żeby odebrać jak najwięcej entalpi ze spalin

ooo fajna ta rurka gdzie można taka zanabyć i za ile worków złota?

dzięki, czyli moja jest umarła tak jak myślałem

korbke Ci bokiem wystawi to będziesz wiedział, że przesadziłeś

tak jest na kostce, są podpisane, a kolorki kabelków biały i szary

stosuje ktoś może z was do pomiaru afr sonde LSU4.2? mógłby ktoś dla mnie sprawdzić czy na obwodzie grzania jest jakiś opór? bo w mojej nie ma przejścia :/ to są styki na kostce trzy i cztery pozdrawiam

jak dla mnie to średnio widze, że będzie to krązyć, bo nie masz różnicy ciśnień pomiędzy dolotem, a odlotem, jedyna cyrkulacja może się zrobić poprzez właśnie to, że bedzie się grzało w turbinie

a może odlot z turbiny wyprowadzić do zbiorniczka, a dolot z najzimniejszego punktu układu czyli z odlotu chłodnicy i w ten sposób zapewnisz naturalna cyrkulacje przepływu płynu wynikającą z różnicy gęstości płynu gorącego i zimnego, co do zastosowania pompki, to albo zrobić jej ssanie ze zbiorniczka i tłoczenie do zbiorniczka w ten sposób nie wpłyniesz na pracy pompki wirowej silnika, albo zostawić tak jak masz, wstawić pompke i zrobić jej by pass na jakimś elektrozaworze otwieranym w czasie pracy silnika, bo wydaje mi się, że taka pompka będzie sporo dławiła przepływ

Mały obieg powinnien być jak najmniejszy, żeby silnik szybko nabierał temperatury. Wielkość dużego układu nie ma znaczenia steruje nim termostat. Wprowadzajać dodatkowe trójniki zmieniamy tylko charakterystyke układu i z racji tego, że jest to pompa wirowa, to wraz ze wzrostem oprów rośnie ciśnienie tłoczenia, a spada jej wydajność.

w momencie pojawienia się spalania stukowego, kompik zmieni kąt wyprzedzenia zapłonu, a nawet zapłon nie będzie przed GMP tylko po, jeżeli się mylę to mnie poprawcie

marzeniowy będzie ten Twój maluszek, zazdraszczam

fajny ten Zeitronix, gdzie go kupowałeś?

tylko, że on pytał o tuleje a nie poduszki pewnie chodzi Ci o tylne tuleje, no więc jak masz serie zawieche i serie silnik pod maską to wstaw serie tuleje, poliuretanowe poprostu usztywniają zawias, wachacz się tak nie giba jak na gumowych na boki, czyli można precyzyjniej prowadzić autko

szczególnie korzystne dla silnika jest mieszanina siarki i wody... i korozja niskotemperaturowa

Widze, że nie wielkie masz pojecie na temat termodynamiki i wykresu moliera i-x, może to Ci pomoże zwykłe chłodzenie powietrza o temp 30st i wilgotności 60% do temp 16st jak w Twoim dolocie powoduje przekroczenie punktu rosy (krzywa 100% wilgotoność) i wykroplenie wody, tak samo masz ze spalinami, dlaczego leci woda z rury? bo na początku wydech jest zimny chłodzi spaliny które też przechodzą poniżej punktu rosy (dla spalin jest to ok 160st) i wykrapla się woda, więc zanim zaczniesz kogoś krytykować to najpierw się poucz.