Mr_Harry

Udało się zdjąć, ale nie struną czy cienką stalowa linką - nie było jak jej wcisnąć , bo szpara zerowa. Jedyny sposób jaki skutkował to wbicie młotkiem starego zaostrzonego noża kuchennego ostrzem miedzy miskę i blok, a następnie jak się zrobił odstęp to stopniowe podcinanie szpachelką silikonu dookoła.

Najprędzej tą struną od gitary stalową bo nożyk do tapet nie wchodzi - za mała szpara, praktycznie zerowa. Zrobię jeszcze jedno podejście ze struną lub linką stalową.

Boję się, że miska sobie pęknie - nowa nie jest zbyt tania Dla wyjasnienia nie jest to zwykły silikon wysokotemperaturowy, tylko klej do misek na bazie czegos jak silikon. Jest twardszy i nie rozciąga się za bardzo. Zwykły czerwony czy czarny silikon dawno by puścił.

Wyjąc z miski muszę plastikowe elementy filtra oleju, które się połamały i wpadły. Do zmiany oleju, to bym tego raczej nie zdejmował...

Za śrubki nie złapiesz - dziury na wylot, gwint w bloku silnika a nie w misce. Nic nie da rady wsadzić - nie ma szczeliny. Boczne walenie młotem gumowym nic nie daje. Jest jedna solidna śruba wchodząca w odlew miski prostopadle i łącząca ja z obudową skrzyni. Wkręciłem ją i wieszałem się na niej - miska nawet nie drgnęła.

Chciałbym zdjąć aluminiowa miskę olejową w Citroenie C3 - jest przyklejona na silikon. Po odkręceniu wszystkich śrub nie da się jej ruszyć - jest jak przyspawana. Czy są na to jakieś sposoby, które nie kończą się uszkodzeniem takiej miski? Ze stalowa nie było by problemu - zwykle da się wcisnąć jakiś nożyk miedzy miskę i blok silnika. Tutaj szczelina jest na zero, nie da się wsadzić żadnego noża, szpachelki, ostrza. Nic nie wchodzi.

http://www.motoneo.pl/ - ale możliwe, ze takie rzeczy tylko w serwisie są dostępne i trzeba szukać kogoś z dużym rabatem. Czasem warsztaty mają -20% w Hondzie.

W 1007 jest czasem problem z drzwiami wspomaganymi elektrycznie - w zimie mogą zamarznąć/przymarznąć. Zasypane śniegiem lub lodem trzeba dokładnie oczyścić, żeby się do auta dostać Ja bym na to zwrócił uwagę - to jednak może być sporadycznie niekomfortowa sytuacja, kiedy trzeba się bawić z drzwiami, żeby wejść do auta. Inna denerwująca sprawa - zwykłe drzwi zamyka się szybko, te trochę dłużej się same zasuwają - mnie by to irytowało, ze czekam. Nie wiem, może można ręcznie je zasunąć szybciej?

I tu dochodzimy do zasadniczego pytania: Czy stać mnie na UTRZYMANIE nowego auta? Chodzi o te wieloletnie przeglądy w ASO.

Jak nowe to kup coś z najdłuższą gwarancją - KIA, Hyundai. Mnius jest taki, że trzeba na przeglądy do ASO jeździć. KIA Rio fajnie wygląda. Co do francuzów, mam Xsara Picasso i C3 Citroeny. Jak we wszystkich współczesnych autach niektóre elementy nie są wieczne - robią je z kompozytowych tworzyw i zwyczajnie się zużywają (np siłownik sprzęgła). Plus jest taki, ze łatwo wymienić, kupuje się cały moduł. Minus francuzów jaki zauważyłem, że silnik Hondy chodzi na biegu jałowym znacznie ciszej niż silniki Citroenów. Nie sadzę, że to kwestia wyciszenia, ale raczej kultury pracy. Rozglądam się powoli za nowym autem kompaktowym - oryginalny wygląd mają Citroeny. Gwarancja przemawia za KIA i Hyundai. Fordy fajne z wyglądu, ale jakoś podświadomie obawiam się tej marki, podobnie jak Opla. Hondy raczej nie kupię więcej - silnik fajny, reszta tak jak konkurencja albo gorzej, a cena z kosmosu za każdy drobiazg.

> W obu przypadkach sprawdź czy producenci zalecają oleje klasy ACEA A5 Citroen zaleca wg. serwisówki olej Total 9000 5W40 lub 5W30. Niestety tego drugiego teraz nie widzę - jest tylko INEO ECS 5W30 bo Total Future 9000 5W30 nie jest juz sprzedawany. Który z tych olejów 5W30 wybrać? Silnik z 2005 roku, raczej ograniczenia dotyczą silników starszych przed 2000 rokiem. Chodziło mi o różnicę w spalaniu pomiędzy olejem Total 5W30 i 5W40. Mobil to w innym aucie.

A może mi ktoś napisać, jaka może być różnica przy jeździe miejskiej w spalaniu i eksploatacji silnika benzynowego Citroen C3 przy zalaniu olejem Total 9000 5W40 i Total 5W30 INEO ECS? Mam zalany ten pierwszy. Z dyskusji wynika jeszcze inna ciekawa rzecz - bez sensu jest moje zalewanie silnika Hondy Civic olejem Mobil 1 5W50. Spalanie jest wysokie, a jeżdżę prawie zawsze po mieście. Niestety zużycie oleju tez jest wysokie - zmieniać np. na Total 5W30?