blackdriver1978

> Teraz jestem w pracy, ale pod wieczór sprawdzę nr części, może jednak te koła są zamienne. > Edyta: > Sprawdziłem w EPC, te koło pasowe, jego numer to: 614627 > Te koło było stosowane w silnikach: > 16NZR, X16SZ, C16SE, X16SZR > a więc jak widzisz masz szerokie pole do popisu. > Powodzenia. > PZDR VEN dzięki za zaangażowanie możesz sprawdzić jeszcze jedną rzecz w EPC (pytanie na końcu postu ) ten silnik c16se z mojego zdjęcia miałem odbierać w sobotę sprzedawca wycenił go na 850 zl silnik - wiązka silnika oraz ecu , doliczyłem do tego koszt przeróbek pod wspomaganie (ten temat) i wyszło ponad 1100zł więc przestało się to opłacać ale.....znalazłam dzisiaj i zaliczkowałem całą astrę z takim silnikiem kompletna na chodzie ze wspomaganiem ( na szeroki pasek ) oraz podtlenkiem LPG w przyzwoitym stanie z prawie nowymi oponami na fajnych alumach 14" z rozbitą dupą za całe 1200zł , policzyłem to i po zakupie auta wyciągam co potrzeba resztę wy złomuję . za auto dam 1200 - 500 zł za wy złomowaną budę to cały komplet na swapa wyjdzie mnie 700 zł i jeszcze fajne alumki zostają :) to będzie jedno z niewielu combo b z 100 konnym silnikiem teraz jeszcze inne pytanko bo sprzedawca mówił że sprzęgło ślizga ,i trzeba by było wymienić ......u siebie mam prawie nowy komplet sprzęgła teraz pytanie czy podejdzie to to od z c16nz do c16se w sumie skrzynia i tu i tu to typ f13 więc chyba nie powinno być problemów ....chyba że c16se ma może większe koło zamachowe....tak sobie gdybam

witam , jak w temacie kupię koło pasowe wału do silnika C16SE na szeroki pasek , jezeli w silniku c14se jest takie same tz ilość zębów na kole jest taka sama jak do c16se to też może być byle na szeroki pasek (wielorowkowy )

> Nie jestem pewien ale moim zdaniem powinno podejść bez problemów, na wszelki wypadek dla swojego > bezpieczeństwa szukaj koła po c16se. > Co do napinacza to prawdopodobnie będziesz musiał zrzucić pasek rozrządu - niestety. > Po kołem od wałka rozrządu jest miejsce gdzie się montuje wspomniany napinacz, na 99% są tam otwory > montażowe na napinacz i na 99% (jeżeli nie były używane) są skorodowane i trzeba będzie je > przegwintować, aby to zrobić dobrze i pewnie potrzeba będzie wyciągnąć silnik, przynajmniej na > tyle aby dało się operować gwintownikiem. > Opowiadam to z autopsji więc wiem co pisze. > PZDR VEN c16se jest już wyjęty z dawcy i mam go na wierzchu więc z dostępem nie ma problemu , kółko na szeroki pasek do tego modelu znaleźć graniczy z cudem ale jeszcze jest chwila czasu do swapa może się takie znajdzie

silnik mam taki c16se jest na wąskim pasku bez wspomagania ,na pasku jest tylko alternator i koło wału , naciąg paska alternatorem ,u mnie jest alternator na szeroki pasek skręcony na sztywno , koło wału , pompa wspomagania ,naciąg paska napinaczem tak jak na foto silnika z allegro wyżej. Musiałbym przełożyć kółko na alternatorze z wąskiego na szerokie(ewentualnie cały alternator jak mocowania podpasują) , i koło pasowe wału też wymienić na szerokie z ząbkami dołożyć napinacz i powinno hulać ,mam nadzieje ze całość osprzętu wyjdzie w osi co by pasek nie spadał jeszcze takie pytanie (bo nie jestem pewien) znalazłem na allegro takie kółko z zabkami i na szeroki pasek tylko z wersji X16XEL czy to podpasuje mocowanie na klin i jedną śrubę jest ok ale zastanawia mnie czy jest różnica w ilości zębów na kółku czy to to samo co w c16se ,jak będzie inna ilość to może żle sygnał na dis/a podawać i nie odpali foka koło pasowe fotka koło pasowe 1 z góry dzięki za pomoc

koledzy jak wygląda uklad wspomagania w c16se mój silnik c16nz umarł , kupiłem c16se no i jest różnica na kołach alternatora oraz wału .C16nz jest na szerokim pasku i napinaczu a C16se na wąskim pasku . da się podmienić koło pasowe wału w c16se na szeroki pasek ? występowały takie ? może ktoś ma fotkę silnika c16se ze wspomaganiem .