blackdriver1978

no i naprawione jak koledzy na różnych kącikach sugerowali zapieczona (przyrdzewiała) tarcza sprzęgła odpaliliśmy auto na jedynce i tak jeździłem ok 15 min raz gaz opór raz hamulec decha tak żeby zgasł i szarpnął silnikiem i........puściło dzięki wszystkim za rady mniej i bardziej trafne ale najważniejsze że skuteczne . jak mod uważa , temat można zapodać do kosza lub nie jeszcze raz dzięki

> Tarcza sprzęgłowa skleiła się z powierzchniami ciernymi na kole zamachowym i "docisku". Dla > pewności: sprzęgło nie działa w ogóle, naciśnięcie pedału nie zmienia nic? dokładnie tak , wciskanie sprzęgła nic nie zmienia , a podciągania pedału do góry nie próbowałem zerknę dzisiaj , no nic będzie trzeba zrzucić skrzynkę jak już będzie po wszystkim to napiszę co bylo

> A jak odpali i jedzie to jak wciśnie sprzęgło to auto przestaje ciągnąć czy jedzie dalej? jedzie dalej , koledzy na innych kącikach sugerują jednak przypieczoną tarczę

> A co się dzieje przy odpalaniu na wciśniętym sprzęgle i wrzuconym biegu? Da się odpalić czy nie? od razu rusza do przodu , odpalamy na jedynce

witam powiedzcie mi koledzy ..... brat ma alfe 156 która ostatnie 7 miesięcy stała nie odpalana i mamy problem ze sprzęgłem , a dokładnie nie da się zapodać biegu na zapalonym silniku , na sucho biegi wchodzą . dodam że cały zestaw sprzęgła jest nowy był wymieniany rok temu a przejechane na nim ok 500km . myśleliśmy że może zapowietrzyło się , ale to nie to sprzęgło odpowietrzone , wysprzęglik i pompa bez wycieków , zresztą widać jak wysprzęglik pracuje w momencie wciskania pedału sprzegła , więc to nie to. dodam jeszcze że na kole zamachowym i docisku widać trochę rdzy ( 5 miesięcy temu cała komora silnika była myta razem z silnikiem i skrzynią ) i teraz pytanie czy jest możliwość żeby tarcza sprzęgła się zapiekła , przyrdzewiała i złapała za koło zamachowe lub docisk , a może rdza złapała na wałku skrzyni i nie przesuwa się tarcza ???? sam już nie wiem ..... jak na sucho jest na biegu i go odpali to jedzie

> Obstawiałbym drugą opcję jeśli wałek przy wymianie sprzęgła nie został niczym posmarowany. chmmmm , no tego nie wiem .wymieniali komplet sprzęgła na warsztacie

> Jak miałem 156 to wysprzęglik po dłuższym postoju lubił zastrajkować. Odpowietrzanie pomagało na > chwilę więc może to to samo odpowietrzaliśmy wczoraj i nic , dalej biegi nie wchodziły odpowietrzaliśmy dzisiaj i nie było widać żeby powietrze schodziło mimo to biegi dalej nie wchodzą no nic będzie trzeba zrzucić skrzynię

witam , ja tak po sąsiedzku powiedzcie mi koledzy ..... brat ma alfe 156 która ostatnie 7 miesięcy stała nie odpalana i mamy problem ze sprzęgłem , a dokładnie nie da się zapodać biegu na zapalonym silniku , na sucho biegi wchodzą . dodam że cały zestaw sprzęgła jest nowy był wymieniany rok temu a przejechane na nim ok 500km . myśleliśmy że może zapowietrzyło się , ale to nie to sprzęgło odpowietrzone , wysprzęglik i pompa bez wycieków , zresztą widać jak wysprzęglik pracuje w momencie wciskania pedału sprzegła , więc to nie to. dodam jeszcze że na kole zamachowym i docisku widać trochę rdzy ( 5 miesięcy temu cała komora silnika była myta razem z silnikiem i skrzynią ) i teraz pytanie czy jest możliwość żeby tarcza sprzęgła się zapiekła , przyrdzewiała i złapała za koło zamachowe lub docisk , a może rdza złapała na wałku skrzyni i nie przesuwa się tarcza ???? sam już nie wiem ..... jak na sucho jest na biegu i go odpali to jedzie

witam , ja tak po sąsiedzku powiedzcie mi koledzy ..... brat ma alfe 156 która ostatnie 7 miesięcy stała nie odpalana i mamy problem ze sprzęgłem , a dokładnie nie da się zapodać biegu na zapalonym silniku , na sucho biegi wchodzą . dodam że cały zestaw sprzęgła jest nowy był wymieniany rok temu a przejechane na nim ok 500km . myśleliśmy że może zapowietrzyło się , ale to nie to sprzęgło odpowietrzone , wysprzęglik i pompa bez wycieków , zresztą widać jak wysprzęglik pracuje w momencie wciskania pedału sprzegła , więc to nie to. dodam jeszcze że na kole zamachowym i docisku widać trochę rdzy ( 5 miesięcy temu cała komora silnika była myta razem z silnikiem i skrzynią ) i teraz pytanie czy jest możliwość żeby tarcza sprzęgła się zapiekła , przyrdzewiała i złapała za koło zamachowe lub docisk , a może rdza złapała na wałku skrzyni i nie przesuwa się tarcza ???? sam już nie wiem ..... jak na sucho jest na biegu i go odpali to jedzie

witam , ja tak po sąsiedzku powiedzcie mi koledzy ..... brat ma alfe 156 która ostatnie 7 miesięcy stała nie odpalana i mamy problem ze sprzęgłem , a dokładnie nie da się zapodać biegu na zapalonym silniku , na sucho biegi wchodzą . dodam że cały zestaw sprzęgła jest nowy był wymieniany rok temu a przejechane na nim ok 500km . myśleliśmy że może zapowietrzyło się , ale to nie to sprzęgło odpowietrzone , wysprzęglik i pompa bez wycieków , zresztą widać jak wysprzęglik pracuje w momencie wciskania pedału sprzegła , więc to nie to. dodam jeszcze że na kole zamachowym i docisku widać trochę rdzy ( 5 miesięcy temu cała komora silnika była myta razem z silnikiem i skrzynią ) i teraz pytanie czy jest możliwość żeby tarcza sprzęgła się zapiekła , przyrdzewiała i złapała za koło zamachowe lub docisk , a może rdza złapała na wałku skrzyni i nie przesuwa się tarcza ???? sam już nie wiem ..... jak na sucho jest na biegu i go odpali to jedzie

> http://allegro.pl/kolo-dojazdowe-opel-16-corsa-astra-vectra-4x100-i3688087496.html to jest oplowska felga i ma inny otwór centrujący na piastę bodajże 56,5 renówki mają otwór 60,1 Edyta : i wszystko jasne

może to http://tablica.pl/oferta/kolo-zapasowe-dojazdowka-renault-laguna-96r-CID5-ID3MOa3.html#2bac87f6b2 i jeszcze to , ale cena z kosmosu http://allegro.pl/kolo-dojazdowe-16-4x100-renault-grand-scenic-i3742285847.html

> Tak myślę że wystarczyło zdystansować się tak, by mocowanie nie miało styku z poliuretanem a tylko > z metalową tulejką w środku i też drgania by zeszły. też tak chciałem zrobić ale nic z tego .... jest za mało miejsca między poduszką , a mocowaniem ok 2mm na stronę sam poliuretan wystaje poza obrys poduszki po ok 4mm . mocowanie poduszki do karoserii jest idealnie spasowane z tuleją w samej poduszce / ciasno wchodzi / ...problem w tym , że poliuretan dość mocno wystaje poza obrys tulei w poduszce i w tym jest problem podsumowując ..zrobiłem jak w oryginalnej poduszce tylko wypełnienie jest inne

> chyba ze 100zł z tego co pamiętam w wolnej chwili podjadę i się dowiem hahahaha

> to znajdź taki z Clipem i sporo wyjaśni myślę > Ja za podpięcie w dobrym serwisie do Clip płacę od 50zł do 69zł > Jak jestem podpięty to oprócz skasowania błędów można zrobić w cenie konfiguracje języka i > sprawdzenie czy wszystko ok > Więc jeździsz do zdzierców ciekawy jestem ile w ASO liczą za taką przyjemność

> byłeś na clipie ? no na oryginalnym Clipie nie byłem tak swoją drogą , czy koledzy ze śląska znają warsztaty które mają oryginalnego Clipa i potrafią go obsługiwać byłem niedawno na podpięciu kompa ale to nie był Clip ....jakieś tam uniwersalne ustrojstwo w warsztacie ,błędów nie pokazało , skasowali 100zł Ewentualnie ktoś ze śląska ze scenic/iem 2,0 8v podjechał bym porównać pracę silników i różnicę w osiągach przyśpieszenie itd inaczej mówiąc mini spot

> Tak zawory wyregulowane .....ale ssania nadal brak zauważyłem teraz ,że jak wypnę wtyczkę od czujnika płynu i rano go odpalę to obroty są na 1100/1200 i spadają po nagrzaniu silnika , przy odpalaniu na ciepłym bez tego czujnika obroty ok 950 i tak zostaje nic nie faluje itd . jakieś sugestie ??? co do zaworów to jeden wydechowy miał 025 reszta była ok , gaz mam nie cały rok i przejechane ok 15000km

> Kupilem niedawno ar 156 przedliftowa ze slabo dzialajacym radiem (nieoryginalnym). Jak je > wysunalem to zobaczylem ze jest bardzo krotkie w porownaniu do normalnych. Czy to auto ma tak > malo miejsca na "dupke" radia czy normalne wejdzie bezproblemowo? > Chce kupic radio w necie I uniknac ewentualnych zwrotow. wejdzie spokojnie standardowe radio , u brata w alfie jest jakieś sony cd

> Czujnik sprawny. Reguluj zawory i zrób przyuczenie. o tym nie pomyślałem . może dlatego że ich "nie słuchać "hahah trochę zabawy z tym będzie bo tam jest regulacja na "płytkach " trzeba otworzyć , pomierzyć , zamówić i poskładać Przyuczenie tz.odpiąć aku odczekać kilka minut zapiąć odpali bez gazu i czekać do odpalenia wentylatora...tak ?

witam będę wdzięczny za pomoc proszę o rozwianie wątpliwości odnośnie czujnika płynu dla ECU (biały 2 pin) moim zdaniem jest uszkodzony do rzeczy : objawy , ciężko zapala na zimnym silniku , dopiero za 2-3 razem ...jak już odpali to przy dodawaniu gazu dusi się (wrażenia jak by się zalewał) obroty 600/750 a powinno być 1100/1200 ( nie działa ssanie) (po rozgrzaniu silnika praca prawidłowa , odpala za pierwszym razem) moja diagnoza ...uszkodzony czujnik płynu więc miernik w rękę i parametry ohm zgodne z załączoną tabelką dla poszczególnych temperatur.....ale nie zgadzają się napięcie dochodzące do ecu np silnik lekko ciepły ok 20*C jest ok 2500ohm ale zasilanie ecu tylko 0,7 V , czyli tak jakby ecu widział ok 80*C a dla tego parametru 2500 ohm powinno być 3 / 3,5 V znowu przy nagrzanym silniku do ok 90 *C zasilanie ECU ok 0,62 V przy całkowicie wypiętym czujniku na ECU jest 4,95V próbowałem odpalać na zimnym silniku bez tego czujnika ale objawy j/w tz. brak ssania obroty 600/750 i teraz już sam nie wiem czy jest on sprawny czy nie !!!!!! wykonane pomiary na wtyczce czujnika .4,95V wykonane pomiary czujnika na pinach .zgodne z tabelką wykonane pomiary na wejściu ECU pin 15/44 ogólnie nie prawidłowe posiadam 2 używane czujniki TORPAN ( zamontowany ) i ELTH (ZAPAS) jeden i drugi pokazuje takie same wskazania j/w posiadam również 2 szt ECU o takich samych numerach (jeden z IMMO , drugi oryginał) wskazania j/w inne rzeczy które sprawdzałem i na 100% są sprawne krokowy ,przepustnica wyczyszczona szczelna TPS wskazania prawidłowe ,dolot szczelny, cewki kable i świece też ok , map sensor sprawny wężyk cały i szczelny. co mnie zastanawia , renówki mają tak że przy uszkodzeniu tego czujnika wentylator chłodnicy działa non stop ..U MNIE TEGO OBJAWU NIE MA i nawet jak wypnę wtyczkę z czujnika na pracującym silniku to też się na załącza / ale na pewno jest sprawny bo po przekroczeniu temperatury +/- 95*C wentylator chodzi / auto jest zasilane LPG ale objawy dotyczą tylko Pb jak odpalę auto na gazie .też za 2-3 razem to można od razu jechać i się nie dławi obroty zaraz po odpaleniu 600/750 w aucie zamontowany jest BLOS ale odpalając w taki sposób szlag trafi głowicę po pewnym czasie . objawy "braku ssania " są od początku jak kupiłem auto ...3 lata już kiedyś chciałem to zrobić , wyczytałem że to czujnik płynu więc kupiłem od razu nowy TORPAN /ten który jest teraz zamontowany , wcześniej był ten ELTH/ niestety objawy były nadal takie same , potem wymieniałem krokowy , przepustnicę itd ale bez zmian kupił bym oryginał HELLA za +/- 100 zł .ale jak znowu się okaże że to nie to to mnie chyba szlag trafi tym autem :) fajne bo wygodne i osiągi przyzwoite ale ile mi te auto już nerwów zjadło to sam sobie się diwię że jeszcze go mam

a tutaj już PO modyfikacji

dzisiaj nieco zmodyfikowałem tą poduszkę i teraz jest idealnie drążek biegów ani drgnie , i żadne wibracje nie przenoszą się na karoserię problem polegał na tym że poliuretan wystawał poza obrys poduszki i po skręceniu całości był styk między mocowaniem poduszki a samą poduszką , obciąłem więc w wystającą część i teraz jest wszystko ok ... ...... fotka poduszki PRZED modyfikacją

tuleje dotarły , zamontowałem tylko tą dużą podsumowując : na + ...lewarek biegów ani drgnie czyli jest jak być powinno na - ... drgania jednak mocniej przenoszą się na karoserię niż przy standardowej poduszce

poducha zamówiona w sobotę montaż pojeżdżę z tydzień i napiszę co to warte

> A co to był zamiennik wysokiej jakości? Może trafiłeś podróbkę? > Ja polecałbym Lemfordera LEMFORDER to bdb firma no nic kupię ten poliuretan po 10tym ...zamontuję i zdam relacje co to warte