cypajak

Po podpięciu pod kompa wywaliło 2 błędy: P0105 - Czujnik ciśnienia - Zapisany P1300 - Adaptacja koła fonicznego - Krytyczny Wyzerowanie parametrów auto adaptacyjnych - dałem wykonaj (kluczyk w stacyjne przekręcony, ale silnik nie uruchomiony) Kasowanie adaptacji koła fonicznego - dałem wykonaj (kluczyk w stacyjne przekręcony, ale silnik nie uruchomiony) Jednak nic to nie pomogło, przy okazji błędy skasowałem Pojechałem na szrot zakupiłem przepustnice Wsadziłem "nową" przepustnice i auto odpaliło normalnie, wszystko ok, reaguje poprawnie na pedał gazu, komp błędów nie znajduje. Wszystko było by idealnie gdyby nie fakt, że od momentu uruchomienia silnika i podczas jazdy cały czas mruga kontrolka silnika. Co z tym zrobić ??

pędzelek nasączony środkiem czyszczącym i wszędzie gdzie był nagar to pucowałem, potem przepłukałem wodą, wysuszyłem i podłączyłem - przez chwile było ok potem sie popsuło

Po wymianie odmy i wyczyszczeniu przepustnicy Panda zaczęła dziwnie jeździć. Najpierw przyśpieszanie było nierównomierne w stosunku do wciśniętego gazu. Po kilku km wywaliło check engine. Teraz jest tak: Odpalam i odrazu mam ponad 1500 obrotów (mimo, że silnik gorący) dodaję gazu a po przekroczeniu 3000 obroty wzrastają coraz bardziej, mimo, że gazu nie dodaję już od 2000. Jak jadę jest następująco rozpędzam auto to pewnej prędkości np. 50 km/h i około 2000 obrotów, puszczam gaz i auto samo utrzymuje te 2000 obrotów i zadaną prędkośc. Wciśnięcie sprzęgła w trakcie jazdy powoduje wzrastanie obrotów do max. Co robić???

Jak zamaskować widoczne na feldze niedoskonałości. Lakierowanie nie wchodzi w grę bo jakoś się na siłach nie czuje, a na profesjonalną "odnowę" mnie nie stać.

A jeśli na stalówki zakładam wypasione kołpaki to też one wystają poza obrys auta. Więc jak to jest? Dokładniej to mam na myśli montaż takiej felgi: Jak widać nałożona opona na nią nie wystaje, wystaje jedynie część felgi okolicach "ramion"

Opona nie wystaje poza obrys auta, jednak kształt felgi jest taki, że felga wystaje poza obrys auta (około 2cm) - czy jest to jakimś problemem ?

Koszty pomijam

Witam Od kilku dni zastanawiam się co wybrać Zostać na 165/65 R14 Czy założyć 195/50 R15 Na 14 śmigam od dawna i jest w sumie OK, choć na zakrętach czuję się niepewnie. Na 15 jeździłem mało, na zakrętach super, spalanie się nie zwiększyło, auto minimalnie straciło na przyśpieszaniu. Jazda w koleinach to udręka a dziury czuć bardziej. Co zatem wybrać? Zostać na 14 czy brać szerokie i niskoprofilowe 15. Auto to Fiat Panda

Jeździłem i jest OK felga ma 7J więc mniej niż 195 nie da rady wsadzić, Jaki najwyższy profil będzie pasował I mam w sumie dylemat Zostać na dotychczasowych oryginalnych 14 z oponą 165/65 Czy zmienić na 15 z oponą 195/50 Przy tych 15 spalanie nie wzrosło, ale jazda w koleinach to jakaś masakra

Miałem okazje przymierzyć alufelgi 15 do Pandy i mam pytanie Szerokość felgi 7J Rozmiar 15 cali ET 30 Otwór centrujący pasuje Opony były 195/45 Wyglądało prawie spoko. Prawie bo profil opony jakby za niski. Czy 195/50 lub 195/55 by się nadawał ? Czy jazda z takim zestawem nie będzie sprawiała problemów??

Rysa na błotniku powstała po kontakcie z betonowym słupkiem. Byłem u lakiernika i usłyszałem "Paaannnieee to trzeba cały błotnik lakierować". Stwierdziłem, że ubytek wypełnię lakierem zaprawkowym i będę jeździł tak jak jest i co jakiś czas intensywnie zawoskuje woskiem koloryzującym

"Naprawiałem" już kilka rys na swoim aucie i jest OK, ale nie sięgały one podkładu jak tutaj

Czyli: 1. Zaprawka w pędzelku 2. Papier wodny 3. Pasta lekkościerna

> Tak jak Jedrek napisal odpusc paste Tempo.Sprobowac wpierw polerka to wyciagnac > Rysy sa do podkladu? Chyba do podkładu bo się "białe" przebija na dnie rysy

Papier wodny 2000 będzie ok ?

A nie lepiej od razu zaprawka a potem polerka papierem wodnym ?

Dziś zastałem taki widok: Lakierowanie elementu nie wchodzi w grę. Jak przy pomocy pasty tempo, papieru wodnego i lakieru zaprawkowego zniwelować ta rysę aby nie była tak bardzo widoczna

Zamówiłem 2 zapachy z California w puszcze Wiśnia - rewelacja intensywnie i długo New Car - tragedia, nic nie czuć

Czy takowe felgi będą w 100% pasować do Pandy 2 Przymierzyłem na tył i jest chyba OK Opony to 175/65 R15 Fotki poniżej

Co lepsze: California czy: http://allegro.pl/fresh-new-car-zapach-nowego-auta-hit-roku-salony-i4077085983.html

Jak w temacie. Kryteria są tylko 2: - intensywny zapach - trwałość zapachu Co możecie polecić?

Czy bieżnik tej opony z 2011r zużywa się prawidłowo (równomiernie)?

http://allegro.pl/fiat-15-punto-panda-bravo-oryginal-debica-i4030543823.html Czy takie felgi będą pasowały do Pandy ?

No w sumie racja w końcu Toyo jest made in Japan Chyba się zdecydowałem zostanę przy Michelin + Toyo

Mam dobre , tylko czy te Evergreen (młodsze) nie byłyby lepsze? No i byłyby jednakowe opony na obu osiach