DARKOOO
-
Liczba zawartości
1 354 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez DARKOOO
-
-
> no to u mnie to szrpanie zaskutkowalo spalonym sprzegłem,,,wyjeżdżając z pracy na zimnym nagle
> zaczelo mi tak jakby slizgac sie sprzegło..no i rzeczywiscie obrotomierz wskazywal obtory
> natomiast predkosciomierz stoi w miejscu ...dojechalam do domu na 1-2 biegu,bo 2 jeszcze jakos
> sam wchodzil....dojechalam pod dom i nie wiem co dalej...pomóżcie podpowiedzcie...czekam na
> kolege z kompem...moze czegos sie dowiem..
Jeśli sprzęgło zaczęło ślizgać - NIE ODPINAJ AKUMULATORA
czujnik na wysprzęgliku od skoku wysprzęglika wyszedł już poza zakres pracy na 99%
Po odpięciu akumulatora skasujesz mu wszystkie ostatnie parametry! Po podpieciu nie będzie widział skali co za tym idzie nie będzie miał odnośnika - selespeed przestanie działać
Biegi będą działać na postoju - choć nie zawsze, będzie się dało skalibrować skrzynie (nie sprzęgło bo to już umrze) za którymś razem.
Moja kalibracja z Kultem wyszła za 5:) co kalibracja skrzynia odnajdywała kolejny bieg ale i tak nie ruszyłem z miejsca.
Do wymiany sprzęgło, docisk, wysprzęglik.
Jak już za to się zabierzesz warto zastanowić się nad wymianą wszystkich uszczelniaczy - a na 100% wałków od silnika i od skrzyni.
Oczywiście w babarcie wymiana sprzęgła równa się wyjazd z całym silnikiem z samochodu. to można już wymienić rozrząd jak czas się zbliża + pompa + wariator, napinacze oleje skrzynia silnik, jak ma się kasę to i o panewki można zahaczyć. Później włożyć dziada do budy i sprzedać
piszę z autopsji ... kiedyś pisałem o remoncie Stilo.
edyta:
Przeszukałem AK i nie znalazłem mojego posta o wymianie z 2011roku
szukajka nie pomogła ale za to dysk twardy skrywa fotkę z tamtych czasów bziunia79 same części licz ok 5000PLN + przy dobrych wiatrach, Ja zdobyłem wariator za 450zł po długich męczarniach gdy w ASO krzyczeli od 900-1200
-
> cześć nom niestety odmówiło posłuszeństwa..macie jakieś sugestie jak to uzdrowić ??
opornik wyzioną ducha
Dobry i łatwy dostęp do płytki
-
> I kolejny problem się pojawił: podłączyłem FES-a, odpowietrzyłem sprzęgło i przy próbie
> autokalibracji wyskoczył nieszczęsny Loose Connection. I auto unieruchomione:( Miał ktoś z Was
> taki zonk podczas połączenia z FES-em? Może jakiś pomysł, jak odzyskać łączność??
W ZTS masz opis gdzie szukać przyczyny
-
Selespeed ma dwa "mózgi"
pierwszy to jego sterownik i osprzęt - jak to wykluczyłeś - to znaczy że zakłamuje go drugi mózg - że to tak nazwę .
Dokładnie chodzi o parametry jakie wysyła silnik do skrzyni albo co gorsza jak silnik się zachowuje.
Kangurki mogą być spowodowane złą pracą silnika.
Na początek sprawdź czy silnik swobodnie wkręca się w obroty na luzie jak jest zimny - czy go coś nie dławi?
Później zacznij wykluczać inne rzeczy.
Przy dławieniu i kangurkach - może brać lewe powietrze - do sprawdzenia. Przeływkę zdiagnozujesz najlepiej ją wypinając - ale zostajesz z 3 biegami
1,2 i R. bieg 2 - wystarczy do 100km/h Następnie świece, cewka, filtr powietrza, przepustnica itd
Jak nie to to dalej szukaj ... jest co wykluczać
-
> Witajcie!
> Jak w temacie....chce zrobic kolejna elektrownie wykorzystujac wneke na niewiadomo co tuz obok
> stacyjki....
> pytanie co i jak trzeba rozkrecic/wyjac zeby mozna bylo sie tam dostac i ewentualnie skac wziac na
> szybko 12V z tych okolic?
By wyciągnąć ta plastikową wnękę najlepiej podważyć dwa zatrzaski od góry (płaskim śrubokrętem i równocześnie wypychając ją ręką od środka.
rękę bez problemu włożysz od dołu (wcześniej chyb będzie trzeba ściągnąć wygłuszenie od spodu)
-
> Udało się wszystko zamontować
> Prezentuje się tak:
jak to podłączyłeś do CN+??
jak bardzo ostatnio nie lubię swojego zółtasa to chętnie bym się pobawił w coś takiego.
Gratulacje
Pierwsza myśl - to zamontować kamerę wewnątrz profilu zderzaka nad imitacją dolnej listwy
. Zastanawiałeś się nad tym miejscem? -
> Przekażnik działa ( zrobiłem podmiane i efekt taki sam jak wcześniej ),sprawdzę kable od dołu . A
> ten czujnik uderzeniowy- to gdzie szukać drania?...ale w początkowych objawach to raz palił a
> raz nie to czy to byłby efekt czujnika ?
może przerywać.. czujnik znajdziesz na początku progu wewnętrznego drzwi prawy przód (pod schowkiem przy samej ścianie. Wsadzisz tam palec poczujesz okrągły gumowy przycisk.
-
> Jak nie masz lampek w drzwiach to można podłączyć do tych co oświetlają nogi
> jakiś tekst
tyle, że nie mam zamiaru rzeźbić nowe okablowanie w przejściu między drzwiami a karoserią
i tu moje pytanie czy znajdę jakieś +12 które pojawia się tylko gdy drzwi są otwarte... może ktoś podpowie??
-
Witam,
Nie chce mi się rozbierać i sprawdzać co kryje się pod tapicerką drzwi w C30.
Pytanie do Was: czy znajdę tam napięcie po otwarciu drzwi?
coś co by załączało lampkę (jak by była).
Ja to potrzebuję do "projektora".
Mam zamiar zamontować coś w tym stylu (YT)... może wioska ale może wyglądać dobrze - zawsze jest szansa odpiąć to dziadostwo ... jeśli na początku będzie gdzie się wpiąć
pozdrowienia
edyta:
oczywiście znaczek VOLVO
-
W odp na priv
Musisz wyciągnąć półoś z kielicha i zobaczyć w jakim stanie jest krzyżak (przykładowe foto jakiś tekst ) to na 99% powód luzu, 1% to rozbity kielich ale bez wyciągania się nie dowiesz.
Krzyżak jest wymienialny - osadzony na wieloklinie zabezpieczony pierścieniem segera.
By to rozebrać musisz na 99% odkręcić półoś od zwrotnicy (upewnij się, że nakrętkę będziesz mógł po skręceniu ponownie zaklepać), sprawdź również gumy ochraniające przeguby - jak będziesz już rozbierał -warto wymienić popękane na nowe. i kolejna rzecz to nowa opaska i nowy smar do złożenia krzyżaka.
Odkręcasz półoś od zwrotnicy, później opaskę od mieszka na kielichu, sworzeń od zwrotnicy kolo skręcasz wybijając półoś ze zwrotnicy. W moim 2,4 ośka wypada bez żadnych zabezpieczeń w kielichu - są modele samochodów gdzie jest pierścień lub śruba zabezpieczająca. Nie wiem jak w Twoim modelu
-
> Każdy wie jak brzmi uszkodzony przegub. Skręcone koła i pukanie o charakterystycznej tonacji. To
> teraz to samo pukanie przez sekundę max dwie przy ruszaniu i hamowaniu na prostych kołach, na
> skręconych cisza. Rożnica to taka że dźwięk który mi towarzyszy jest bardzo cichy, połowę z
> tego co puka przegub.Co to jest ?
Wychodzi na luz na łączeniu prawej długiej półosi.
Ośka prawa wychodząca ze skrzyni idzie przez łożysko podporowe i zakończone kielichem. Do kielicha wchodzi krótka oś łącząca się z kołem.
Dokładnie w tym kielich występuje luz.
b. łato to sprawdzić - odkręć koło, jeśli masz możliwość wejdź pod samochód i rusz półosią (krótką) luz będzie wyczuwalny.
-
> Witam!!!! Mam pytanie odnośnie Fiata Stilo Abartha.Może ktoś miał to samo. Auto szarpie przy
> ruszaniu (tak zwany kangur),szrpie przy zmianie biegów (skrzynia biegów selespeed),auto traci
> moc,szarpnięcia są na niskich obrotach.Czy ktoś wie co może być tego przyczyną.Z góry wielkie
> dzięki za informacje.
Szarpanie skrzyni w wielu przypadkach nie leży po stronie sterowania samą skrzynią a błędnych parametrach wysyłających z silnika do sterownika skrzyni.
Przyczyny szarpania i kangurka:
nieszczelny układ dolotowy ("lewe" powietrze)
błędnie działające sondy lambda
błędnie działająca przepływka
Do wykluczenia zacznij od sprawdzenie układu dolotowego również podciśnienia od LPG jeśli jest.
Jeśli dalej nie działa wypnij przepływomierz UWAGA!!! bez przepływki tracisz biegi 3,4 i 5 zostaje 1,2 i R. Oczywiście wywali check ale tym się nie przejmuj - jak podepniesz przepływkę błąd zniknie po 4 odpaleniu silnika.
Jeśli to wykluczysz i się nie poprawi będę pisał dalej - teraz nie będę wróżył z fusów.
-
> Objaw miałem wcześniej jeszcze przed wymianą sprzęgła - przy wrzucaniu trójki zgrzyta ale łudziłem
> się że to sprzęgło jest winne. Niestety okazało się, że jednak nie i trzeba będzie całą
> operację powtórzyć. Kolejnym podejrzanym jest synchronizator. Czy ktoś z Was przerabiał może
> taki problem?
> Czy warto jest szukać synchronizatora, czy lepiej poszukać skrzyni biegów?
A stan oleju w skrzyni?
Ja zaczynam zawsze od wymiany oleju w skrzyni jak zgrzyta - jak na razie zawsze działało
-
Potrzebuję dokładnej procedury kalibracji.
Dalej walczę z obrotami w moim Stilo.
znów mu się pogorszyło. -
> Witam
> Jeśli ktoś ma stilona bez ASR, to w wolnej chwili na rozgrzanym samochodzie, np. po powrocie z
> pracy, niech naciśnie kilka razy hamulec (stojąc w miejscu z odpalonym silnikiem), a potem
> wciśnie go do oporu i trzyma..... i pytanie brzmi, czy pedał po chwili zacznie mieknąć i
> uciekać spod nogi czy bedzie cały czas trzymać?
> Z góry dzięki za sprawdzenie i podanie jak to wygląda u was
> (Ci co mają ASR, też mogą sprawdzić, tylko napiszcie że macie ASR).
Przykładowo F Focusy mają tak, że jak trzymasz mocno pedał na postoju w pewnym momencie pedał zaczyna wpadać.
Może cię to uspokoi
Nie wiem jak w Stilo bo nigdy sie tak nie bawiłem .
Możliwe że jest podobnie.
-
> Witam, zrobione 154800 więc wypadało by zregenerować pompę a tu taka sytuacja...
> szczotki nie zniszczone,pompa po otwarciu nie wymagała nawet czyszczenia...
> na zdjęciu pompa zaraz po otwarciu...
> W sumie dwa razy wymieniłam tutellę,co spowodowało,że pompa chodzi bez zarzutu....
> Dziękuję Darku za pomoc telefoniczną..
po naszej rozmowie telefonicznej (za pomocą pośrednika
) gratuluję b.dobrej kondycji selespeed'a -
> Jak chcesz wiedzieć gdzie konkretnie trzeba umieścić czujniki parkowania to trzeba zdjąć zderzak i
> od strony wewnętrznej masz zrobione fabrycznie znaczniki pod czujniki (takie nakropkowane
> kółeczka pod wycięcie otworów) Oczywiście dotyczy to miejsc pod oryginalne czujniki.
> W każdym przypadku V50 jest tak zrobione fabrycznie.
> A więc w c30 też powinno być
Dzięki - będę działał w przyszły weekend
-
> jak się uruchamia i nie ma napisu tylko rysunek samochodu to pewnie najsłabsza wersja. Naklejka z
> wersją samochodu powinna być na słupku drzwi kierowcy od strony silnika.
Co do radia to
podstawa ... ale i tak fajnie gra w porównaniu do większości standardowego nagłośnienia w tej samej grupie aut. co do wyposażenia - nie sprawdziłem
wiem że jest kontrola trakcji, czujnik deszczu i halogeny - ponad to co inne bardziej gołe ma być bezpieczny i bez awaryjny.
Wracając do wyposażenia - brakuje mu czujników parkowania.
Będę dokładał ale mam magiczne pytanie.
Czy w są gdzieś zaznaczone miejsca gdzie powinny się znajdować?
W Saab'ie są miejsca w styropianie pod zderzakiem więc łatwo, w Stilo mają miejsca wycięte pod listwą a w i30??
Jeśli nie ma to proszę o rozstawy na oryginalnym zderzaku + fota. Mam nadzieję, że ktoś się znajdzie z oryginałami na forum
-
> To włącz radio i zobacz co się wyświetli ,jaki napis
tego zapomniałem zrobić - samo sie uruchamia
> A auto jaka wersja ?
też dobre pytanie:)
mogę wymienić co mam i możesz dopasować
> Kinetic,momentum,sumum, r-design ?
-
> A jaki tam masz system audio basic, high bo chyba nie premuim bo to najwyższy i tam już za bardzo
> nie ma co zmieniać
Nie wiem
-
> Daj znać jaki koszt. Jak się dowiadywałem ile to kosztuje w aso to zrezygnowałem za wkodowanie
> każdej rzeczy słono sobie liczą. Jak będziesz szukał radia to z tego co wyczytałem to musi ono
> być wyrejestrowane z wyciąganego egzemplarza żeby dało się jw wkodować u ciebie.
jak wyrejestrowane? o co chodzi?
Oczywiście dam znać co do cen itp:)
-
> Wysyłam Ci na priv namiary i co ogarnia facet .
Dzięki
wychodzi na to, że zmienię też radio i soft
-
> Ja też chciałem dołożyć kompa do S potrzebna jest zamiana manetki kierunkowskazu i aktualizacja
> softu. Aktualizacja tylko w ASO lub tam gdzie mają autoryzację. I niestety koszt bardzo duży.
> Jeśli chodzi o zmianę radia to pewnie podobnie jak jet tak rozwiązane jak w S to też raczej
> tego nie zmienisz. Zmiana = serwis i zmiana softu radia. W Stilo było to łatwiejsze
Widzę, że z kolegą idę jednym torem
-
> Szkoda ze nie diselek 2,0 bo 1,6D to kupa
Kupa bez DPFu, dwumasa, wtryskach, turbiny. Samochód będzie głownie poruszał się po mieście z małymi przebiegami więc Diesel się nie nada - tylko większe koszty i męczarnia. Silnik kupiony pod określone użytkowanie.
> Może być problem z softem
> Vida-Dice
> Mam znajomego z krakowa ,który wgrywa polski jezyk
Poczekam na akcję - i zobaczymy ile oni powiedzą - bo z tego co się dowiedziałem to w ASO jeśli wpinają się w komp to zmieniają na język licencjonowany (w moim przypadku by wrócili do FR) więc poczekam miesiąc i zobaczymy
> Kolega z Krakowa
Super - jeśli spalanie da się uruchomić to po ASO pojawię się - już możesz podsyłać kontakt
> Szukać na allegro ,jest gościu handlujący częściami volvo w Krzeszowicach ,w Krakowie vikingcar
Widziałem już go - muszę dzwonić
> Kanapa
> Żarówki wiesz jak się zmienia ?
O niebo lepiej niż w Stilo
wiem, wiem:)Z tyłu też lepiej
szukajka nie pomogła ale za to dysk twardy skrywa fotkę z tamtych czasów 
1,2 i R. bieg 2 - wystarczy do 100km/h 
. Zastanawiałeś się nad tym miejscem?
znów mu się pogorszyło.
) gratuluję b.dobrej kondycji selespeed'a 
wiem że jest kontrola trakcji, czujnik deszczu i halogeny - ponad to co inne bardziej gołe 
Szarpanie 2.4 selespeed na zimnym
w Stilo
Napisano
> Ja bym wrzucił manuala i miał Stilo GT W Alfach to żaden problem, myślę że w stilonie jest
> podobnie.
Żaden problem - kwestia kasy albo farta i znalezienie na aukcji sterownik silnika z GT