ReplikantONE

Da się ją jakoś lepiej podwiesić? wydaje mi się, że na początku była wyżej i zdecydowanie lepiej się to prezentowało - teraz jakoś tak za nisko wisi i wygląda to co najmniej... średnio jest na to jakiś patent czy TTTM?

> Pokaż lepiej co na lato przewidujesz jak te są na zimowy setup. cały czas myśle ten sezon letni jeszcze będą ww. felgi a na następny mam nadzieje się już na coś konkretnego zdecydować poza tym najpierw muszę ogarnąć zawieszenie na -30/-30, boje się, że będzie już ciut za nisko (to jest wersja Sport, która od zwykłej różni się prześwitem i już teraz koleiny trzeba brać "na koła")

> x3 Ale Wy jesteście!

> Błagam Cię zostaw jak jest. mnie tylko kusi jakaś zmiana koloru na przyszłą zimę i myślałem żeby pociągnąć PlastiDipem

Witam. Czy byłby ktoś łaskaw zmienić na poniższym zdjęciu kolor felg na 3 inne opcje? Opcja 1: kolor czarny (połysk lub mat) Opcja 2: kolor żółty (taki mocny, coś a'la kolor naszego złośnika) Opcja 3: kolor biały (połysk lub mat) Dwa zdjęcia do wyboru (w linku bo duże): ZDJĘCIE 1 ZDJĘCIE 2 Z góry dziękuję za pomoc

A takie pytanie z innej beczki: jest sobie dach panoramiczny szklany fabrycznie przyciemniony z kilkoma rysami - czy jest możliwość polerki tych rys tak aby stały się one niewidoczne ? może przerabiał ktoś temat właśnie ze szkłem przyciemnianym

> jeździłeś juz na 2oo? > Ps. masz wogole kat.A? Bo znam takich co kupowali er 6 nie mając, a po niecałym roku nie pamiętają > juz niektórych zagadnień z kursu > Ps2. Dla Ciebie kontrola miśkow to w zasadzie nie problem Nie mam A, ale 2oo będzie wtedy jak już będę miał

> kumam, to osobiście brałbym turystka jakiegoś... jest bardziej uniwersalny, emocji dostarczy... > jak kupisz sporta i okaże się że lubisz polecieć w trasę, to będziesz się męczył... > btw. chyba kilka dni temu opublikowane: > jakiś tekst > jak ulał pod Ciebie o widzisz, tego artykułu nie widziałem, poczytam po pracy

> a na poważnie... napisałeś "sportowego"... interesuje Cie sport, czy poprostu owiewki? > jeśli to drugie, to skieruj się w stronę turystyków (ZZR, FJR, Sprint, VFR itp), bo są > wygodniejsze... no ale jak ma byc sport, to sport mówiąc sportowy chodziło mi o wygląd, po prostu zawsze podobały mi się tego typu sprzęty chociaż nie powiem bo VFR też jest w moim typie, ale musiałbym i tak się takim przejechać żeby się odnieść do R6. Bądź co bądź jeszcze nic nie zdecydowałem i na razie tylko snuje plany - pierwszy wybór padł na R6 bo mam ładny i zdrowy egzemplarz "pod nosem"

> Tak "na serio" > Ja tam raczej nie jestem "miarodajny" bo przejechałem jak dotąd na 2oo pół sezonu. > Tak czy siak - przeżyłem > Znam osobiście dwie osoby, które również zaczynały od R6. > Oboje jako drugi moto kupili coś spokojniejszego (nawet nie mniejszą pojemność - np. Fazer). > Jedna z tych osób teraz będzie szukała znowu R6, druga już objeździła chyba kilkanaście sprzętów, > łącznie z "lytrami". Co więcej - ta druga osoba to drobna kobieta > A teraz jak ja to widzę > + R6 - waga - jakby Ci leciał to utrzymasz go między nogami > - R6 - niewygoda - jak Ci się zachce wycieczek po kilkaset km to kark / plecy - mogą trochę > pobolewać > O fazerku myślałeś? Myślałem o Fazerku ale nie miałem okazji się przymierzyć ani poprowadzić. Na R6 przejechałem może 50 km jednorazowo więc to żaden dystans żeby ustosunkować się do bolących pleców - niemniej jednak jechało mi się całkiem wygodnie. Waga R6 to także plus - waży w sumie niewiele więcej ode mnie chciałem zacząć od R6 a jakby mi się spodobało (bądź nie) to przesiadłbym się za 2-3 sezony na coś mocniejszego/spokojniejszego - chociaż myślę, że tak czy siak mi się spodoba

> Chcesz wywołać wojnę co? > Tak - nadaje się na pierwsze moto. Tylko nauka będzie przychodziła trochę ciężej bo strach większy > EDIT > Zapomniałeś o sakramentalnych słowach "nie będę odkręcał" czytałem Twój podpis i nie chciałem zaczynać od byle 250ccm

Witam. Mam okazję kupić Yamahe R6 600cm^3 w dobrej cenie i ze znaną mi historią. Jak uważacie, jak na pierwsze 2oo to dobry wybór? Przejechałem się już tym egzemplarzem i myśle, że mi pasuje mimo, że mam prawie 195 cm wzrostu. Macie może jakieś inne propozycje w budżecie załóżmy do 10000 zł? Interesuje mnie coś "sportowego"

> 2 lata sie tluce z dziurawym ic.hehe a uzywka juz w garazu czeka na wymiane, moj ma dziure > wielkosci szpilki, po udezeniu w kratke zderzaka kamien zrobil wgniecenie w ic i jest dziurka > , syczy co prawda juz od 1,500 ale mocy nie brakuje, tylko jest czarno jak juz jade z 3-4 > tysi, parametry sie nie zgadzaja, stsunek mierzonego do oczekiwanego cisnienia;/ egr mozna > zapchac, moj juz 3 razy zapchalem przez czarny dym;/ nie wiem jak zachowa sie 2.0 mj ale > pewnie podobnie, mojemu też raczej nic nie dolega, spalanie w normie (nawet ciut niższe ale to pewnie dlatego, że jestem na urlopie i nigdzie mi sie nie spieszy ), dymienia brak, parametry w FES'ie też raczej okej, tylko to syczenie... No nic, może jutro przejade się do ASO, zobacze co mi powiedzą

> dolot nieszczelny, przeteraty, poluzowane opaski, ic dziurawy...mozliwosci jest wiele:D zacznij od > ic czy nie widac zladow oleju na zebrach:D raczej przejade się z tym do ASO, gdzie ostatnio wymieniałem płyn chłodniczy może oni coś poluzowali i nie dokręcili odpowiednio w czwartek mam wyjazd ok. 400 km, można jechać?

> Nieszczelna rura IC-turbo? dojde tam od góry czy muszę kombinować kanał?

Czas na mnie ostatnimi czasy przy przyspieszaniu coś ewidentnie syczy pod maską (tak, wiem - mam turbo ), jest to słyszalne w granicach 2000-3000 obrotów i na 1, 2 i 3 biegu - później może i nadal to występuje ale w środku już tego nie słychać bo wszystko zagłusza np. pęd powietrza w tym przedziale obrotów po odjęciu "gazu" słychać coś a' la blow off, takie jakby właśnie upuszczenie powietrza Samochód zachowuje się normalnie, nie wyrzucił żadnego błędu na deskę, nie przeszedł w tryb awaryjny, jedzie tak jak jechał od początku tylko coś ewidentnie bardziej "sapie" Kilka dni wcześniej zmieniałem płyn chłodniczy, koła i filtr kabinowy, nie wiem czy ma to w tym przypadku jakieś znaczenie. Ma ktoś jakiś pomysł ? P.S: 2.0 MJ

> w tym problem właśnie, że nie chce pytałeś czemu? mi kiedyś wysyłał kosztorys i tam było zaślepienie EGR + usunięcie programowo

> Pytanie - ma ktoś z was wyłączonego i zaślepionego EGR w 2,0mj? Chodzi o to, że podobno dużo z tym > roboty (kombinowanie od strony rozrusznika) i tylko możliwa praca na zimnym silniku. Nie > ukrywam, że chciałbym się tego pozbyć prędzej czy później, ma ktoś zdjęcia jak to wygląda i > gdzie można zamówić flansze pod zaślepienie? Cinek Ci zrobi kompleksowo

http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=3345975954

No i wszystko w temacie, dzięki panowie

Dobra, z BOV'em sobie poradziłem, teraz kolejne pytanie: jakie AFR zakładać? Sonda Bosch LSU 4.2. Myślałem o TAKIM ZESTAWIE . Jakieś inne sprawdzone propozycje?

> tak. mam taka sama, z tym ze uzywke. ta rurka do podgrzewania jest do zdjecia. jak odkrecisz > mocowanie linki, to ona wyjdzie bez problemu no ja też mam używke i tą rurkę już wyciągnąłem dzięki

Czy TAKA przepustnica podejdzie pod kolektor w 1.2 16v 86KM?

Ma ktoś porównanie BOV'ów Properfekta typ I i II ? Chodzi mi o dźwięk.

> To nic nie ruszaj z wałkami, tylko mądrze dobierz turbo i 180 km jest w zasięgu turbo już leży - GT2056