Skocz do zawartości

ufo87

użytkownik
  • Liczba zawartości

    4
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

    nigdy

Zawartość dodana przez ufo87

  1. ufo87

    poszarpywanie silnika

    dziękuję wszystkim za porady, problem po ponad 3 miesiącach rozwiązał się poniekąd sam. W zeszłym tygodniu auto stanęło, należało wymienić plastikowe kółko w aparacie zapłonowym (lucas) tzw. sprzęgiełko zapłonu i przy okazji pozbyłem się szarpania przy hamowaniu silnikiem. Koszt takiego kółka to 30-40 zł, fabryczne wytrzymało u mnie ponad 100tys km, wymieniłem przy okazji wymiany czujnika halla, no i to wymienione wytrzymało niecałe 20tys km. Zostawiam dla potomności:)
  2. ufo87

    poszarpywanie silnika

    Byłem u dwóch zaufanych ludzi. Jeden podpiął kompa i nie stwierdził nieprawidłowości. Drugi wymienił wężyk od MAP sensora, przestawił KWZ o 5 stopni, dociągnął pasek alternatora i problem jak był, tak jest. Facet twierdzi, że to będzie usterka mechaniczna (np. przeguby), ale ja takową wykluczyłem wyłączając stacyjkę podczas jazdy, gdy szarpie. Do tego szarpanie pojawia się tylko po dobrym rozgrzaniu silnika. Nie wiem czy jest sens pokazywać auto kolejnemu fachurze. Zauważyłem jeszcze coś, czego wg mnie nie było wcześniej. Po przejechaniu kilku km na zimnym silniku temperatura płynu rośnie, w końcu osiąga te 90st i zwykle ta temperatura się trzymała, a teraz potrafi spać kreskę niżej przy gwałtownym hamowaniu. Dopiero po następnych kilku km sytuacja się stabilizuje. Jak wspomniałem - wcześniej na 80% tak nie było. Z drugiej strony czujnik temperatury przesyłający dane na deskę rozdzielczą nie ma wpływu na pracę silnika...
  3. ufo87

    poszarpywanie silnika

    cześć, mam problem jak w tytule. Pacjent: Asterix z C14NZ Objawy: poszarpywanie silnika na wolnych obrotach, ale TYLKO podczas jazdy. Jak puszczę gaz, na dowolnym biegu, nawet mając obroty wyższe niż 1000/min (na słuch). W ciągu kilku ostatnich tygodni (dystans około 3 kkm) 2x wyskoczył błąd 35. Co zostało zrobione: czyszczenie przepustnicy i krokusa, kontrola czujnika położenia przepustnicy i krokusa wg http://czarnikm.republika.pl/c14nz.html - brak podejrzanych; wymieniony filtr powietrza; czujnik halla wymieniany w zeszłym roku na nowy, świece zmianiane 2 lata temu przy wymianie UPG; filtr paliwa zmieniany 2 lata temu; wężyki podciśnienia skontrolowane wzrokowo i organoleptycznie. Jakieś pomysły/sugestie?
  4. a ja też sie jeszcze nie witałem! Leszek z poznania, (podobno) student na elektrycznym na poznańskiej polibudzie;) użytkownik C14NZ '93 5d htb
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.