maciekt8

Miałem to samo. Ten błąd oznacza przerwę i jak wystąpi to auto nie jedzie. Zachowuje się tak jakby z tyłu trzymało go z 10 ton. U mnie błąd pojawiał się sporadycznie i zauważyłem że zawsze po wymianie ecu silnika( trochę kombinowałem z flashami) pojawia się w/w błąd. Któregoś razu auto przestało jechać podłączam FESa i właśnie ten błąd. Próbuję go skasować i nie da się, poruszałem przewodami przy wtyczce ecu tej małej na dole i udało się błąd skasować. Znowu majtam przewodami i błąd wchodzi. Okazało się że poluzował się przewód w miejscu zaciskania który siedzi we wtyku do ecu. Może być też sytuacja że przy wtyczce przy czujniku coś zaśniedziało itp. Rzadko żeby te czujniki się uszkadzały. On jest przykręcony koło filtra oleju - taki okrągły pierścień ze śrubą na klucz chyba 13. Próbowałem go mierzyć zgodnie z manualem ale nic z tego nie wychodziło brak oporności. Drugi który posiadam też sprawny i tak samo. Ale skoro temat się poruszył to jutro go pomierzę jeszcze raz.

już jest nowa wersja FES 2.7 idę testować 1.8 16V ojca.

> Możliwe bo nie dość że to celeron 1Ghz to jeszcze tylko 128mb ramu,a wiecie jakie dyski są w > lapkach szybkie hehe. Ja się łączyłem bez problemu na celinie 1GHz 256 mb ram i wszystko chodziło bez problemu. Na sterownikach które dostałem na płycie z vagiem też nie mogłem się połączyć. Dopiero jak zainstalowałem inne z płyty którą dostałem to zaczęło działać.

> Wersja 2.0 już jest > Teraz ciekawe ile pełna będzie kosztować... no jest. Ale z 1.8 przed 99 chyba nadal to samo czyli nie połączy się z ecu. Widzę że i tak aut z przed liftu np 1.6 też nie obsługuje.

> Bosch Motronic M1.5.5 Injection (1.2 16V) FiatEcuScan rozłącza się > po wybraniu parametru . Czy może być to wina za słabego procesora? Procesor 1,6GHz Powinien spokojnie chodzić. Ja testowałem na celeronie 1Ghz i latało wszystko aż miło.

W skrócie dodam kilka informacji. Miałem okazję przetestować ten fejsik na innym laptopie. Męczyłem się ze sterownikami bo wcale nie chciało działać a sterowniki wgrywałem oryginalne które dostałem razem z kablem. I były to właśnie sterowniki które w opcjach zaawansowanych miały dwa suwaki z ustawieniami FIFO. Dopiero z płyty którą dostałem razem z vagiem oprócz tej małej znalazłem inna wersję sterowników. I na nich się bez problemu połączyłem. Jeżeli jakieś sterowniki są wgrane to najlepiej wyczyścić system z nich uruchamiając plik ftdchip czy jakoś tak, ikonka ze scalaczkiem. później restart kompa, podłączamy kabel, wgrywamy sterowniki, konfigurujemy i wszystko lata. Dodam że na laptopie z celiną 1Ghz programik lata bez problemu. Teraz wracając do sedna tematu. Bravo 1.6 16V rok 99 oznaczane jako 100 16V sterownik iaw 49F łączy się bez problemu. Z poduszką moduł BREED MY97 airbag 2F też połączyłem się bez problemu i skasowałem błąd. Brava 1.8 z 99roku opisywana jako 115 16V ale wersja jak dla mnie przejściowa bo po lifcie, ale silnik na gratach z przed liftu. Próbowałem silnik i abs - niestety nie połączyłem się. Pozdrawiam

> Podłączyłem dzisiaj kolegi Bravo 1.8 115KM 16V (Hitachi MPI > Injection) rok 1999 i: > - ODOMETER wskazuje 0km > - Data programowania centralki też same zera > Czy to jest problem z komunikowaniem się, czy to oznacza że ktoś coś > dłubał przy ECU? jak będę miał chwilę wolnego to spróbuję z ojca 1.8 choć sam już nie wiem tak jak pisałem wyżej choć rok w dowodzie ma 99. Dam znać dla uściślenia informacji.

> Zasadniczo masz rację, ale z tego co widzę(jest na screenach) to > układ airbag może się różnić. > Pozdrawiam BAS airbag tak ale ecu silnika raczej nie. Chociaż jeśli chodzi o airbag to zależy co zakładali. Np w ojca polifotwym 1.8 z 99 niby po lifcie ale silnik jest na starym osprzęcie i dlatego się pogubiłem i nie mogłem połączyć. Dopiero instrukcja serwisowa mi pomogła.

> Aby połączyć się z moim poliftowym silnikiem wybrałem: > więc pewnie będzie działać. > Przed chwilą zauważyłem, że mogłem wybrać od początku: > zamiast: > Pozdrawiam BAS Bravo czy marea ten sam sterownik. Też wybierałem 100 16V w poliftowym 1.6 i latało wszystko.

> Koleś na innym forum, zmobilizował mnie do przetestowania > interfejsu z moją marysiąW(ZFA185 2000r 1,6sx, 4 poduszki, abs > itd.), wcześniej jak przebudowywałem interfejs przetestowałem > go na stilo(wszystko śmiga: abs, silnik, wspomaganie, airbag). > Jeśli chodzi o maysię to trzeba podłączyć plus z akumulatora bo > inaczej dioda na vagu się nie świeci i nie można się połączyć. > Jak już podłączyłem plus z akumulatora to okazało się, że bez > problemów łączę się z: > - airbag(ze względu na lokalizację złącza musiałem wykombinować 2m > kabla), > - abs, > - silnik(musiałem wybrać bravo/a zamiast marea). > Pozdrawiam BAS Czyli jak chcemy się podłączyć do airbagu to też tak jak w przypadku silnika podłączyć musimy plus z akumulatora?

> Dużo jest odmian IAW49F 1.6 16V? > Ja ze swoim mam kłopoty, czy instalacja lpg może mieszać w > komunikacji? Wersja sterownika iaw 49F jest tylko jedna. Są dodatkowe oznaczenia typu b4 czy b9 lub L2 itp ale to nie zmienia postaci. Raczej nie jest to od instalacji lpg. Może wtyczka zaśniedziała. Ustawienia w sterownikach usb są ok? wszystkie jest na stronie. U mnie za pierwszym razem też nie zadziałało i poustawiałem tak jak autor podaje na stronie i poszło bez problemu.

> Który rok produkcji ? Rok produkcji 99. myślałem że będzie lipa ale działa elegancko. W sobotę spróbuję podłączyć się do airbaga i do 1.8 z którą mi się nie udało. Pozdr

> Widze ze w wersji programu 1.6 pojaiwł sie wpis: > Fixed IAW49F communication > Wiec chyba juz działa. > Chyba sobie sprawie kabelki do tego cuda. > Ale uwaga: > Jest tez wpis > What to expect next: > - ELM327 support > Moze wiec lepiej bedzie kupic ELM 327 - czy to nie uklad bardziej > uniwersalny????? Dodatkowo z FiatEcuScan bedzie to uklad > "specjalizowny" do Fiatów Działa ze sterownikiem IAW49F 1.6 16V. Połączyłem się bez problemu itd Z 1.8 z 99 roku nie mogłem się połączyć. Poduszki itp będę sukcesywnie sprawdzał. Pozdrawiam

> Jeżeli chodzi o airbaga i abs to faktycznie trzeba przełączyć pin 7 z > 1 i 3 . Na forum alfy był nawet opis jak zrobić to (przeróbka > interfejsu). jeśli masz przejście na fiat 3 pin to nie musisz nic przepinać. Jeśli masz obd to musisz. jest to opisane na stronie programu.