Szwaggier

Ok, w takim razie nic jak brać się do pracy Dzieki!

Cześć. Mam słupek ze Stilo 1,2 16V w którym fabrycznie były cewkofajki. Moja obecna podstawka pod cewki jest mega zdrutowana, jest luźno i czas z nią zrobić porządek. Mój silnik wygląda jak ten z allegro. Po stronie gdzie w starych 1,2 16V jest podstawka cewek u mnie jest płaska klapka jak na zdjęciu z allegro: http://img10.allegroimg.pl/photos/oryginal/29/94/84/20/2994842008 1) Czy jest możliwość wymiany tej podstawki na taką ze zdjęcia? http://img12.allegroimg.pl/photos/400x300/29/76/42/30/2976423047 2) Czy dam radę wymienić to sam? Nigdy tego nie robiłem. Co się stanie jak odkręcę swoje śruby? Czy ta podstawka nie trzyma jakoś wałka? Sorry, za banalne pytania. Szukałem tego na forum jednak nie znalazłem.

Lista wraz z posiadanymi silnikami 0.9: Sim86, Powel_13, OldHorse, mlodysc, djsidu, 1.0 fire; maras_uno, fenix8, mariolka, Muzyk007, Kordek, diablun, Lord Falcon, Raven, djinsekt, KupisS, zefir, Majkiel, BOGUS, kwiatekRADOM, jajo81, Pavel_, grand1, Mati_1990, Spiller, kuzi76, Marcin1234, Micoo, maly35, MURZ, rafi1979, Porki89, 1.0 clip; grabol_87, alamo888, 1.1; dyniek000, 1.2; Szwaggier, 1.3T; mariolka, Echuu, Pawel_, Zibi_UT, 1.4: adam0729, DamianBad, wojtu1989, Grrruby, Rzucio, Ortes, Przemas, MaRo2k, PietroDJ, BartoSMK, Gała, rafi1979, 1.4T: Glaca (1.4 fire), kwiatekRADOM, Spiller, 1.5: Junak_1991, REYMANN, marekpast, gzymsik, gajoss, JFK, 1.3D: 1.7D: marcinqqq, 1.6: Puzon (1.6 T), Joshi, Torba,

Pomogło mi kiedyś też w Xsarze II - za pierwszym razem przetoczenie samochodu, za drugim samo poruszanie skrzynią biegów Później przyszedł nowy rozrusznik i problem znikł.

Zdarza Ci się coś takiego może? Tu sytuacja gdzie po jeździe, ostygnięty silnik jest odpalany.

Cześć. Panowie, czy bylibyście w stanie mi pomóc w tym temacie? Robię ostatnio porządki pod maską i denerwuje mnie już bród i syf od oleju, który w zimie potrafi buchać z odmy. W tej chwili korzystam z tuningowych stożków jednak i one z czasem przepuszczają olej. Wczoraj znajomy załatwił mi zalegający u niego catch oil tank i dokładnie wygląda tak: Są do tego różne przewody gumowe, opaski ślimakowe itp. Pytanie... Jak to profesjonalnie połączyć? Dwa wloty są u góry, jeden na dole... Z góry dziękuję za podpowiedzi.

Komp jest ok, pompa Walbro 255 LPH HP

To już jest osobny problem

Cześć Centomaniacy Rozkminiamy zagwostkę z tego tematu, a filmik poniżej: http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&a...=0&fpart=16 Nierówna praca zimnego silnika - tutaj słupek z PI jak w temacie 1,2 16V. Ten sam problem występuje również u mnie a słupek jest ze Stilo 2001. W czym problem? U mnie ustaje to dosłownie minutę lub dwie po włączeniu motoru jak chodzi na wolnych obrotach. Jak wyruszam od razu w drogę to objawia się to delikatnym szarpaniem na niskich obrotach w czasie 1 minuty.

> Jeśli chodzi o wyjścia, to spojrzeć na Clariony > Na przykład: CZ201EG Polecam!

Przyjedź na spota to Ci powiemy co i jak Do piątku wytrzymasz - a tak wymienisz pół samochodu i dalej nie będzie tak jak chcesz.

Jesteś z Gdyni? Jak chcesz mogę podjechać i sprawdzić to o co mi i pawlowi chodzi

Pawłowi chodzi oto czy po przejechaniu pewnego odcinka, kilka hamowaniach nie grzeją Ci się przednie koła, samochód ma toczy się swobodnie... Jak dojeżdżasz do świateł to czy jak wyhamowujesz to czy samochód się toczy czy nawet bez wciskania pedału hamulca delikatnie spowalnia?

albo niewyważone.

Całe koła zmieniłeś czy tylko opony?

oj tam oj tam

1.0ie fire 1998 (w dowodzie 1000,00cm3 ) MW 755kg DMC 1220kg z hamplem 800 kg bez hampla 400kg nacisk osi 6,0kN Jakieś dziwne rzeczy w tych dowodach podają - każdy inaczej ma.

14" jest optymalne. I znajdziesz coś fajnego fiatowskiego i opony tanie w dobrym rozmiarze

> Kończąc dyskusję - odpuść sobie te felgi. Coś w tym jest. A jak kupujesz same felgi to wąska opona (175) na niskim profilu (max 55) a to równa się droooga opona.

Za chwile będzie zalany płynami, skonsultuję to ze swoim mentorem i w razie czego spuścimy

... pierścieni, upg, praktycznie całej głowicy... Na wolnych po złożeniu pochodził z godzinę. I jak jeździć? Normalnie, ale bez katowania? Ile kilometrów do wymiany oleju? Trasa ok. 200km wskazana czy odpuścić? Ile głów tyle teorii

Oponę możesz założyć prawie każdą tylko niestety nieliczne będą bezkolizyjne dla Twojej budy Jeśli felga będzie szeroka a opona za wąska zrobi się naciąg i boki opony będą pod lekkim skosem w kierunku bieżnika. Natomiast jeśli profil opony będzie za wysoki to zrobi się balon. Przy 15" dla naszych samochodów to przede wszystkim musi być niskie ET felgi (od 37 w dół), szerokość max 6,5" (tyle pamiętam ma chyba gajos - jeżeli się mylę to mnie poprawcie) i teraz pytanie jaką szerokość będzie miała opona: im mniejsza szerokość tym profil może być ciut większy. Koledzy Ci już opisali przykłady 15stek i szerokości. Moim zdaniem trzeba byłoby szukać 195/45r15 czyli te Yokohamy Tschooba, które teraz są u Kacpra i taki rozmiar co kiedyś miał Zibi w swoim UT.

Prawy tylny > wahacz jest jakby zle zespawany i jego wewnetrzna lapa krzywo siedzi na poliuretanie czy to > moze byc przyczyna skrzypienia? Sypie się... Mówiłem Ci: Seja i kup Uno

Sworznie sam wymieniałeś? Może gdzieś zgubiłeś zbieżność skoro auto wpada w swój tor na zakręcie..

> Otóż to > Moje 1.2 16v w uno w konfiguracji: > - słupek stilo > - osprzęt z P I 16v - tj. ssący, wiązka, czujniki, ecu - dawcy nawet nie widziałem na oczy > - cewki jeszcze z 8v > - przewody zapłonowe low budget - hart z bravo/a > - dolot - długa rura + stożek > - przepustnica - najpierw 1.2 , później 1.6 16v > - wydech - najpierw przerobiony kolektor z 8v, później wyspawany, później znowu ten pierwszy, > wywalony kat, jeden tłumik przelotowy, później wydech z uno turbo > - ecu w pełni seryjne, później przesunięta odcinka > - pompa - jakaś z mpi, później z punto gt > - chłodnica - najpierw malutka z 1.0 (mniejsza niż w cc/sc), później największa z możliwych z n/a - > uno conditionair > Nigdy nie było żadnych problemów, w żadnej z konfiguracji. > Następnie zespół napędowy poszedł do uno kolegi Tschooba (z przepustnicą z 1.2) > Tam tego też nie było. > Obecnie jeździ w kolejnym uniaku - zmienił się zmienił się wydech, dolot, a problemów nie ma > Ktoś kiedyś forsował teorię o "nietyrkolącym" czujniku VR - oczywiście jest to bzdura - ja > jeździłem z takim z 1.6 16v, teraz jest jakiś dobrany z podobną rezystancją. Jeździ, jeździ i ma się dobrze