nicksers

Zobacz kosz pompy paliwa, ja miałem bak do wymiany (puscil na laczeniu) i dostawal sie syf ktory zatykal pompe wlasnie przy dawaniu gazu...dusilo go tak wlasnie od ok 3 tys obr,

> Czujnik masz do wskaźnika, zmień na taki do kontrolki i wszystko bedzie ok. Dziękówa

To może podepne się pod temat, po swapie z 900 na 1.2 8v powoli zaświeca mi się temperatura wody, lecz silnik nie przegrzewa sie a wentylator się wlacza, jest to wina czujnika ?

> Utlenione/zasyfione łączówki na kostce do czujnika, albo wentylatora? Sprawdze jak bede na garazu, Wd powinno pomoc ??

U mnie jest jeden problem, mianowicie nie wlacza sie wentylator ... jak dluzej pochodzi to sie powolutku zapala lampka wody, wentylator na zwarcie dziala, bezpieczniki ok, czujnik na chlodnicy wymieniony na nowy, chlodnica odpowietrzona... ma ktos jakies pomysly ?

> Ja z kolei przedłużałem przewód od czujnika ciśnienia oleju, przewód od kontrolki przegrzania i > rzeźbiłem wtyczkę do czujnika światła cofania, bo (przynajmniej u mnie tak było) wtyczka z 900 > nie pasowała do wtyczki na skrzyni (czujnik był z ccs). > Z kolei przewód od sondy pasował bezproblemowo. > I jeszcze przerabiałem przewód od wzbudzenia na altku, bo 900 miała wsuwkę, a 1,2 oczko. Ja dawałem wtyczke z cewki, koleś co od niego brałem silnik tam zostawił i pasuje idealnie Wystarczyło tylko kable połączyc

Węże wody z 1.1, przewód serwa jest za dlugi wiec trzeba cos pokombinowac , oczywiscie linki z koszykiem pod skrzynie, wtyczke z czujnika wstecznego, przerobic sygnał z spi na mpi, przedluzyc czujnik cisnienia oleju, czujnik wstecznego i temp za termostatem jakby co to pytaj ja jestem świeżo po swapie z 899 na 1.2 8v pozdrawiam