kolega ma problem po swapie 1.1mpi na 1.4 z osprzetem PI

Wszystkie temperatury sa przeklamane o ok 50stopni na plus

Np na zimnym silniku wskazania płynu 50st, a podczas jazdy 150st, temperatura powietrza podczas pracy silnika 60-70st.

Oczywiscie silnik pracuje normalnie i nie przegrzewa sie

Ja stawialem na slaba mase, ktora moze wprowadzac dodatkowa rezystancje ale kolega mowi, ze wszystkie masy sprawdzone nawet byly dodatkowo pociagniete z aku u nic....jakies pomysly?

> kolega ma problem po swapie 1.1mpi na 1.4 z osprzetem PI

> Wszystkie temperatury sa przeklamane o ok 50stopni na plus

> Np na zimnym silniku wskazania płynu 50st, a podczas jazdy 150st, temperatura powietrza podczas

> pracy silnika 60-70st.

> Oczywiscie silnik pracuje normalnie i nie przegrzewa sie

> Ja stawialem na slaba mase, ktora moze wprowadzac dodatkowa rezystancje ale kolega mowi, ze

> wszystkie masy sprawdzone nawet byly dodatkowo pociagniete z aku u nic....jakies pomysly?

a może po prostu wskazówka źle ustawiona

> a może po prostu wskazówka źle ustawiona

odczyt wszystkich temperatur jest przeklamany w ECU

> odczyt wszystkich temperatur jest przeklamany w ECU

a wybrałes dobry sterownik do odczytu danych

ja np. jak wybiorę silnik 8V do sterownika 16V to też cuda pokazuje

To może podepne się pod temat, po swapie z 900 na 1.2 8v powoli zaświeca mi się temperatura wody, lecz silnik nie przegrzewa sie a wentylator się wlacza, jest to wina czujnika ?

> To może podepne się pod temat, po swapie z 900 na 1.2 8v powoli zaświeca mi się temperatura wody,

> lecz silnik nie przegrzewa sie a wentylator się wlacza, jest to wina czujnika ?

Czujnik masz do wskaźnika, zmień na taki do kontrolki i wszystko bedzie ok.

> Czujnik masz do wskaźnika, zmień na taki do kontrolki i wszystko bedzie ok.

Dziękówa