vilu

Wtyczek nie czyściłem .Jak wywali błąd po odpięciu wtyczki to po zapięciu błąd zniknie czy trzeba kasować ?

> czas zalezy od parametrow odczytanych przez ecu, przeplywka temp itp... to jak sprawdzić czy nie zawiesza się jeden z wtrysków ?

> Dziś od rana traktor zachowuje się ok i być tu mądry No dupa telepie dalej raz bardziej raz mniej ale telepie. Jak jest zimny telepie po przejechaniu z 1-2 km uspokaja się Macie może jakiś sprawdzony interfejs z aledrogo którym będę mógł sprawdzić czas otwarcia wtrysków ?

Dziś od rana traktor zachowuje się ok i być tu mądry

Korektę w profilu zrobiłem. Jutro dziada po oglądam dokładnie jak kopci. A jak faktycznie przycina się wtryskiwacz jest jakaś domowa metoda na to czy mechanik ?

Mechanikiem nie jestem ale powiedzcie mi czemu te objawy są tylko na zimnym silniku .Jak się dogrzeje jest wszystko ok. Poduchy to raczej by telepał cały czas. On telepie na zimnym i nie zawsze ma tak że parę dni telepie a potem spokój i za jakiś czas objawy powracają . Telepie tak do 1000-1100 obrotów potem działa równo.

> sprawdz swiece (choć powinien fajlura strzelić) vel. dwumas mówi Ale dwumas na zimnym tylko ? Nie powinien gadać cały czas na wolnych ?

Mam problem z moim traktorem. Po odpaleniu zimnego silnika ,silnik wpada w dziwne drgania tak jak by nie palił na jeden cylinder.Jak dodam gazy to wibracje do 1000 obrotów nasilają się a potem wszystko ok.Moc jest cały czas, nic nie kopci, nic z nim więcej się nie dzieje. Komp nie wyrzuca żadnych błędów .Po rozgrzaniu wszystko ok .

Ciężko nim na benie latać bo go potrafi zalać podczas jazdy

Czujnik wymieniony komp zresetowany a problem zalewania został.

> tak ten.... miałem pisać, abyś w necie poszukał parametrów... ale znalazłem na kompie ;p > - 0st 5000-7500 Ohm > - 20st 2000-3000 Ohm > - 40st 1000-1500 Ohm > - 60st 500-700 Ohm > - 80st 280-380 Ohm > - 100st 180-220 Ohm dzięki za info czujnik jest uszkodzony nie przewodzi w ogóle prądu.

Kayaby zamontowane na razie 3cm wyżej niż na starych ale pewno siądzie

> czujnik z niebieskim kołnierzem w kolektorze dolotowy, sprawdza się jego oporność; ew podmienia z > innym sprawny; na próbę możesz go odpiąć i zobaczyć czy się coś zmieni On jest od strony kierowcy tak w poziomie w kolektorze ssącym? Jaki opór powinien mieć na zimno i na ciepło ?

> jesteś pewny że zalewa? > miałem kiedyś identyczne objawy w moim 899 > mulenie wynikało z braku paliwa, a winowajcą okazał się pęknięty gumowy wężyk od pompy paliwa w > baku Zalewa sprawdzałem pompa też była wyjęta i oglądana > GP

Filtry ok na gazie zasuwa bez problemów. Na PB jest tylko problem. Gdzie jest czujnik od temperatury i jak go sprawdzić ?

Wtrysk boscha i moduł Na gazie śmiga bez problemów Reset kompa wystarczy ?

Mam problem z uniakiem na PB zalewa go do tego stopnia że w czasie jazdy aż go muli .Po zgaszeniu jest problem z odpaleniem.Jak odparuje lub jak jest zimny pali od strzała.Jak domowym sposobem zdiagnozować usterkę ?

> mam kayaby i jest GIT. nie mam mitu z "bananami" , zakladaja tez monroe... Monroe padły po 40000 pękły w odstępie miesiąca czasu

Poradźcie jakie sprężyny włożyć do klekota aby wytrzymały i nie pękły po roku .

Dzięki na razie jestem na wczasach jak tylko wrócę to to ogarnę

W Fiacie nic nie jest pewne ja mam 2005 r i tuleje 14mm Ale to widać po skręceniu kół

Który ten na parowniku czy może ten silnik krokowy między parownikiem a wtryskiem ?

Mam Unochoda 1.0 z 98 .Po zgaszeniu silnika ciężko go zapalić gaz go zalewa jak odparuje wszystko ok.Na benzynie działa ok. Parownik Motorgas czy jakoś tak sterownik Stag 100 reszty nie identyfikowałem. Co może być przyczyną fochów ?