krywal

A ja zasugerowany trochę mętnym sformułowaniem tej opcji myślałem, że dotyczy tylko zwalniania przed skrzyżowaniami, rondami, zakrętami etc. Dzięki za wyjaśnienie. Wysłane z mojego motorola edge 40 przy użyciu Tapatalka

Dzięki, jutro będę testował. Wysłane z mojego motorola edge 40 przy użyciu Tapatalka

Schowek skasowano, bo pod fotelem pasażera jest akumulator 48 V. Wysłane z mojego motorola edge 40 przy użyciu Tapatalka

Jak to zrobić? Wydaje się że jest to niemożliwe. Można wyłączyć tylko komunikat o przekroczeniu prędkości, ale ACC czyta dane z nawigacji, w której są koszmarne błędy opisane częściowo przez założyciela wątku. Np. 60 km/h na obwodnicy 3 miasta skasowane prawie 2 lata temu po oddaniu węzła Karwiny. Wysłane z mojego motorola edge 40 przy użyciu Tapatalka

Miałem coś podobnego w TJ 150, przyczyną było wygięcie jakiegoś elementu blaszanego osłaniającego katalizator lub tłumik (spowodowane najechaniem na wysoki krawężnik). W podobnym przedziale obrotów ten element wpadał w rezonans i wydawał bardzo głośne i przykre dźwięki między buczeniem a brzęczeniem. Zacznij sprawdzanie od takich drobiazgów. Jak wspomniano wyżej TTTNM, silnik jest bardzo cichy w każdym zakresie obrotów.

Przeczytałem to co jest pod linkiem. Wersja językowa jest według mnie instalowana tylko raz i po upgradzie nie ma potrzeby jego dogrywania. Błąd USB 10 wywalił mi się przy upgradzie na 5,5, ale po drugiej czy też kolejnej próbie udało się. Podstawową zasadą upgradu jest cierpliwe, nawet kilkunastominutowe czekanie na komunikat słowny o zakończeniu instalacji. Przed jego pojawieniem się w systemie nic się pozornie nie dzieje i może się wydawać, że coś się zawiesiło. A co do nowej wersji to w ciągu trzech dni odtwarzacz multimediów nie zawiesił się ani razu, co przy poprzednich wersjach było normą. Innych różnic nie widzę. Obsługa telefonu bez zmian, czyli dalej nie czyta SMS-ów z Samsunga Galaxy ACE.

> Pytanie poboczne: jak weryfikujemy jaką mamy zainstalowaną wersję ? Zdaje się że nie da się tego ustalić w jakiś prosty sposób. Gdzieś wyczytałem hipotezę, że przez ecu scan, ale nikt tego nie zweryfikował. Można kombinować z datą produkcji samochodu. Mój z kwietnia 2010 miał zainstalowany soft w w wersji 5,4 więc wszystko co było wcześniej ma numer ten lub niższy. Wersja 5,5 pojawiła się gdzieś w lecie 2010, tak więc po tym terminie pewnie była instalowana fabrycznie w samochodach. Reasumując, jeżeli masz autko sprzed kwietnia 2010 to soft (jeżeli nie był upgradowany we własnym zakresie)jest w wersji <5,4 i przed zmianą na 5,6 trzeba wcześniej upgradować do 5,5.

Pod tym adresem: http://www.blueandme.net/blueandme/index.aspx?brand=fiat〈=en pojawiła się datowana na koniec marca 2012 nowa wersja softu do Blue & Me. Numer wersji 5,6. Pliki mają łącznie mniej niż 10 MB, można aktualizować tylko jeżeli w autku zainstalowana jest już wersja 5,5. Instalacja wymaga ciepliwości, bo uu mnie trwała ponad 10 minut, 4 resety bez jakiejkolwiek informacji co się dzieje z systemem, ale działa. Różnic na razie nie ustaliłem, ale zainstalowałem godzinę temu i nie testowałem. A co ciekawe wszelkie linki na temat B&M znikły z polskiej strony Fiata.

Samsung Galaxy ACE - działa wszystko z wyjątkiem odczytu SMS.