Skocz do zawartości

deszczowyRoman

użytkownik
  • Liczba zawartości

    27 671
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Odpowiedzi dodane przez deszczowyRoman

  1. 5 godzin temu, Josyp napisał:

    Szybki temat, bo do jutra chciałem coś zakupić - szukam obciążenia na siłkę domową i zastanawiam się jakie wybrać krążki 20kilowe (one będą miały największą średnicę). Większość ćwiczeń bez znaczenia, ale problem teoretyczny przy martwym ciągu - czy żeliwnym obciążeniem można rzucać? Bitumiczne zapewne wytrzymają upadek, z drugiej strony są tylko jako pełne krążki, a żeliwne w formie kierownic - przyda się to do kręcenia samym talerzem jako odrębne ćwiczenie, z drugiej strony boję się, że jak puszczę sztangę z pół metra to one pękną. Czy może boję się niepotrzebnie? Bo gumowane żeliwne są tylko na sztangi o większych średnicach, więc odpada, poza tym strasznie drogie.

     

    Na stanowisku do martwego będą jakieś gumy/pianki fitnessowe czy coś w tym stylu, ale nadal strach jest, że to spadnie przy dużych ciężarach bliskich maxowi, kiedy nie będzie siły powoli odstawić.

    najpirw sprawdz cene. czasem lepiej na złomie kupic zebatkli z maszyn

  2. silnik na szklankach  co zwieksza kozst serwisu,

    instlacja LR z zablokowanym kompem, okorojony zakres regulacji i to tylko w ASO. czesci zamienne drogie,

    ogolnie auto raczej kołopotliwe do serwiowania po gwarancji

    • Lubię to 1
  3. W dniu 13.06.2021 o 14:31, cypajak napisał:

    Hejka
    Budżet to 8000zł - pamiętam o pakiecie startowym wiec tylko około 8000zł mogę wydać
    Liczba drzwi, kolor nie mają znaczenia. Klima obowiązkowo. Auto na dojazd do pracy i będzie to około 130km dziennie
    Szukam czegoś ekonomicznego.
    Jestem fanem diesla ale mogę pokochać LPG.
    Mój faworyt to Grande Punto - nie starsze niż 2006/2007 - silnik 1.2 odpada

    w takim budzecie to chyba fiat 600 / sc z konca produkcji , moze sie trafi LPG.

    albo uzywane aygo. 107 /c1

  4. 3 godziny temu, mahcin napisał:

     

     

    Tak, właśnie przez ostatnie lata zauważyłem że warunki pogodowe mają mega wpływ, już nawet nie zimno/ciepło ale (chyba), tu nie mam dowodów: ciśnienie powietrza danego dnia.

     

     

     

      

     

     

     

    Na marginesie moja instalacja w CR-V III R20, to rurki Faro 8mm, wtryski Barracuda, parownik TUR, szczerze polecam tym co szukają. Komputer to kwestia względna... co kto lubi.

    strojenie powinno byc zrobione tego samegodnia.

    Masz dotrysk benzyny?

    wrzuc fote jak wygladaje te zegary

     

     

    co do ksoztów, np stag w niektórych stwrownikach ma odczyt parametrów OBD, wystarczy dokupic  interfejs USB, na telefonie zamontowac aplikacje  i w ten psosob mozna podgladac parmetry

  5. 19 minut temu, Igorek napisał:

    W kwietniu robiłem gościowi Golfa, skrzynia pracowała bardzo głośno i zaleciłem mu wymianę oleju na początek. Zarzekał się, że nie ma sensu bo olej był dopiero co zmieniany i ma na to fakturę. Taki olej zlałemIMG_20210701_175310.jpg.f7a9fb9d8abdd8e1f52781ca5ad8c9e8.jpg

     

     

     

     

    Tylko ze ja stoje przy aucie, filtr  i olej msam swój.

  6. 20 minut temu, mahcin napisał:

    Jakby to powiedzieć.... "już mam" 🙂

    W oryginale model 2008 nie miał szerokopasmowej, jak się nie mylę coś po 2012r zaczęli dokładać szerokopasmową.... ja sobie więc sam na stałe wspawałem.

    Dzięki za sugestię, korekty mam idealne wręcz w stosunku do pracy na benzynie, skąd ta pewność? Bo dodatkowo mam na stałe zamontowany LCD skaner który na bieżąco mi przez calutki czas ukazuje korekty, nie byle jaki, z hAmeryki ściągałem, odżałowałem ok 400zł za malutki LCD ale warto było dla własnego komfortu, porównałem z oprogramowaniem LPG Tech oraz elektronicznym skanerem warsztatowym i korekty wyświetlają się w obu urządzeniach i programie LPG Tech dokładnie takie same, także wierzę tym odczytom. A więc jak sobie radzę z moim systemem: obecnie kiedy widzę po zaworach że jest okej to nie reguluję instalacji LPG w ogóle, jak tylko widzę że korekta ciut zaczyna odchylać się to zawsze bliżej czasu "serwisu", aczkolwiek wyjątki się zdarzają, generalnie wymieniam filtry i jest git, a jakby nie był git, to wtedy brałbym się za regulację LPG ale jak na razie takiej potrzeby patrząc na korekty - brak. Podsumowując jak w końcu wyregulowałem prawidłowo tak teraz nie ruszam bez potrzeby, a widzę wszystko cały czas i zawsze podczas jazdy, nawet mam info na ekranie kiedy jest CL kiedy OL.

     

    Ciekawostka: filtry LPG rozjeżdżać mi zaczynają korektę bez zasady, nieraz jest to 8tkm a nieraz ok 5tkm, chyba tylko raz udało mi się dobić do 10tkm i wymienić dla zasady, gdzie tankuję na tych samych stacjach, ale podróże się zdarzają wtedy więc stacje są przypadkowe, może wtedy właśnie coś zapycha... nie wiem.

     

    Co do zbyt bogatej mieszanki i dopalania w kanale wylotowym, dziękuję bardzo, nie wiedziałem o tym, wiedza przyda się na przyszłość i na pewno zwrócę na to uwagę przy najbliższej regulacji zaworów, jak to się będzie miało do zapisków z poprzedniej...

     

     

    Jak tak sie lubisz bawic to ustaw auto na sondzie afr, dodatkowo wplyw na strojenie maja warunki pogodowe.

    • Lubię to 1
  7. 2 godziny temu, WaWeR napisał:

    Tak. Jasne.
    50 najmniej, bardziej 100.
    U mnie na wsi nie ma sieciowek.


    Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka
     

     

     

  8. 6 minut temu, WaWeR napisał:

    Ja potrzebuje do sc2 2.0
    Twingo 1.2 16v
    Jazz 1.3
    Więc zamówiłem pazurkowy i taśmowy
    Koniec płacenia za wymianę...bunt na galerii

    Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka
     

    Wymiana oleju i filtra to koszt 30 zl z faktura vat...

  9. W dniu 30.06.2021 o 10:51, mahcin napisał:

    Ja ostatnio widziałem taką odwrotność: Jeden z najnowszych Nissan Micra na LPG, nie byłoby w tym nic dziwnego gdyby nie fabryczny znaczek "Hybrid"... czyli że jak... że na prądzie... na gazie.... i może kiedyś na benzynie?😃

     

    btw mi "zwykła" Honda CR-V 2.0 automat bierze co najmniej 12L/100km podczas oszczędnej miejskiej jazdy, a przeważnie te 15L-16L,

    jak typowo autostrada to 8-10L, i to jest normalne u mnie, zaniżenie w moim przypadku zacznie powodować redukcję luzów zaworowych. Mówi się że niby te 20-25% więcej gazu na sekwencji ale to nie do końca prawda dla każdego przypadku, mi benzyny brała 6L na autostradzie (tempomat 115km/h) a ok 10L w mieście, a teraz w mieście +50% gazu a w trasie +30% i nie mogę zejść niżej, po prostu nie mogę, co bym nie zrobił to wtryski mi się rozjeżdżają co prowadzi do ubogiej mieszanki. Wierzę więc w te 30L dla Corvetty.

    Masz tam sonde szerokopasmową?

    Jak masz auto w CL to zwiekszanie dawki LPG nic nie da bo silnik dostouje sie do korekt. zbyt bogata imeszanka bedzie powodowała dopalanie sie mieszanki w kanale wylotowym i przegrzanie zaworów.

  10. 2 godziny temu, DamianB napisał:

    Od biedy mam zapas w tym aucie i drugi taki sam w drugim, więc w razie czego będę jeździł z 2 różnymi rozmiarami opon i 3 różnymi modelami opon na czas reklamacji. emoji1787.png
    Cudownie, że przegląd w przyszłym tygodniu emoji849.png

    reklam,acje  nokiana, jesli  opona ma bicie  to trzeba wysłac opone  wraz z felga

  11. 32 minuty temu, maro_t napisał:

     

    ja podchodzę do tematu trochę inaczej. Mimo że mam nadzieję, nie będę już żadnego auta użytkował 10 lat, jak Fiata, to wykluczyć tego nie mogę, więc od nowości wolę raczej dbać niż nie dbać. Aktualnie w Astrze wymiana oleju w ASO to 300zł brutto. Więc biorąc pod uwagę JDG, realnie niewiele powyżej 200. Nie trzymam się sztywno przebiegów, zwłaszcza teraz jak po pandemii mi przebiegi spadły, ale i tak na wiosnę wymeniłem olej. Po dosyć ciężkiej zimie, gdzie auto cały czas stoi na zewnątrz, odpala na mrozie, robi więcej krótkich tras niż kiedyś, teraz miałbym na tym samym oleju zasuwać w upale po autostradach latem... Zwłaszcza że 200KM wyciśnięte z silniczka 1.6 to naprawdę wyciska z oleju jego wszystkie możliwości. Poza tym lubię po prostu dbać o rzeczy i już. Silnik na świeżym oleju zawsze ładniej i ciszej pracuje więc musi być jakaś różnica.

     

    ASO zalewa Dexos 2? 

    Jesli to 1.6T to bym kupił cos lepszego np Shell ect c3 lub tex aco havoline ultra s. + filtr za 17zł  i wymiana 30zł. 

  12. W dniu 8.06.2021 o 22:09, piter19731 napisał:

    nie wprowadzaj zamętu . pojazd ma mieć trale wybity nr vin,, podwozia , ramy i tabliczkę znamionową ( metalową lub "papierową" ) . określa to rozporządzenie w sprawie warunków technicznych . brak tabliczki lub tabliczka nieczytelna = negatyw na badaniu technicznym. tabliczki interesują diagnostów i to bardzo , jest na niej mnóstwo informacji.

     

    podpowiem jako diagnosta  : nielegalnie to przez net

    legalnie przez ASO  lub  zgłaszasz w wydz komunikacji zniszczenie TZ i dostaniesz decyzję na nadanie tabliczki zastępczej . decyzja chyba 10 pln , nabicie tabliczki 36 zł .

    koszt tabliczki w ASO jest różny , każda marka ma swoje ceny . net - ok 50 zł .

    Luzy w układzie kierowniczym sprawdza sie na wyłączonym silniku?

  13. 13 godzin temu, Frago napisał:

    Część!

     

    Jest do kupienia astra jak w tytule kombi wersja sport. Auto 4 lata z przebiegiem autostradowym.

     

    Obawiać się takiego zakupu?

    Czy ten diesel zrobi jeszcze ze 150000 bez większego remontu?

    Z jakimi wydatkami liczyć się na początek?

     

    Wszelkie opinie mile widziane!

    odpusc diesla.  bo jak zaczniesz wymieniac czesci eksploatacyjne to sie zdziwisz

    poszukaj benzyny a najlepiej toyoty corolli / aurisa

    • Lubię to 1
  14. 4 minuty temu, zinger napisał:

    Przy przyspieszonej ta sama procedura? Czyli z darowizna trzeba tez te 6 mies odczekac? A po darowiznie kolejne 6 czy mozna od razu sprzedawac?

    przy liniowej trzeba czekac bo ktos z rodziny bedzie płącic podatek.

    natomiast przy przyspieszonej to nie wiem

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.