robert62

witam, chcę wymienić mech. zmiany biegów w af i słyszałem że pasuje od lanosa, czy to prawda, przerabiał już to ktoś? jest mała różnica cenowa między zestawem naprawczym af i jeszcze jedna sprawa jaki powinien być oryginalny ako przy silniku 1.4

> klik wielkie dzięki, jutro się pobawię

> Rezystor dmuchawy dzięki a możesz powiedzieć jak to się je.

witam, po dłuższym nie używaniu regulacji nawiewu w kabinie zauważyłem, że nie działa 1, 2, 3 stopień regulacji a działa tylko na 4 biegu. przez cały czas miałem włączony 1 bieg żeby delikatnie dmuchało a że nie słychać jak chodzi wentylatorek nie zwracałem na to uwagi. dopiero niedawno czyściłem deskę i zmieniłem bieg, okazało sie że chodzi tylko na 4. co się mogło stać? dzięki za podpowiedzi.

> Czujnik. > Dźwigienka od podciśnienia? > Poka fotkę. nie jestem pewien czy to ten czujnik bo to sie dzieje niezależnie czy jest silnik nagrzany czy nie nie mam możliwości zrobienia teraz zdjecia tego podciśnienia ale tak jak na twojej fotce jest zrobione od tyłu to patrzysz na wtrysk od przodu i jak masz linke gazu podpiętą z jednej strony do dżwigni połączonej z wtryskiem to z drugiej strony jest mała wajcha z trzpieniem co reguluje przepływ powietrza i właśnie ten trzpień ciężko chodzi (ciężko to tak wytłumaczyć) może póżniej uda mi sie zrobić fotke

> Skoro go zalewa (potwierdź tezę odkręceniem świecy i obejrzeniem, czy jest mokra), to sprawdź, czy > jest iskra. Jeśli jest, to pewnie czujnik temp. do wymiany. a który to czujnik, widze że masz ten sam silnik to powiedz ta dżwigienka od podciśnienia co jest pod linką gazu przy wtrysku u mnie chodzi tak mi sie wydaje troche ciężko czy to normalne ?

Witam wszystkich.Od jakiegoś czasu mam trudność z odpalaniem. Nie ma przy tym żadnej reguły czy jest zimny czy ciepły. Chodzi o to że co jakiś nieokreślony czas przy próbie odpalenia rozrusznik kręci a silnik nie odpala, mam takie wrażenie że go zalewa bo śmierdzi paliwem a jak już odpali to chodzi tak jak by nie palił na wszystkie świece i dopiero po chwili wchodzi na odpowiednie obroty. czyściłem wszystkie wtyczki, sprawdzałem krokowy (silnik X14NZ). Podejrzewam jeszcze brudny filtr paliwa. Nic innego mi nie przychodzi do głowy chyba że uszkodzony jest jakiś czujnik. Proszę o jakieś rady.

> Zobaczymy, jak pójdą przy łagodnej perswazji to wymieniam jak nie to zmienię tylko te wychodzące z > korektora. Który ma 12x1? jak dobrze pamiętam to jest tył lewy, jak patrzysz na zdjęcie to środkowe są na lewo i prawo i jak dobrze się przypatrzysz to widać że ten środkowy prawy jest inny też na kluczyk 10 ale gwint jest większy

> Witam, podjąłem decyzję o wymianie całej tylnej instalacji hamulcowej aż do korektora hamowania, > który zostanie zdjęty i zakonserwowany. Jak ktoś ma jakieś doświadczenie w doborze narzędzi, > wymiarach tulejek itp. To prosiłbym o wpisywanie do tego wątku. jak chcesz zdejmować regulator to licz się z tym że do wymiany będą długie przewody co idą do przodu bo wątpię że je odkręcisz jak działa regulator to po co go ruszać w środku nie zardzewiał bo ma płyn a narzędzia żadna filozofia kupujesz gotowe zarobione przewody z metra(tylko musisz przedtem pomierzyć przewody jakie długie) kluczyk 7 lub 8 najlepiej oczko do odpowietrzników jeżeli da się odpowietrzyć(ja musiałem kupić nowe cylinderki bo się ukręciły) klucz 17 do giętkiego przewodu, kluczyk 10(też oczko lub nasadka) obcinasz stare przewody i odkręcasz zakładasz nowe i po robocie mi to zajęło około 1.5 godzinki razem z odpowietrzaniem jak nie będziesz ruszał przodu to nawet nie musisz odpowietrzać go tylko tył

> Nie jestem przewrażliwiony, ale w najbliższym czasie instaluję belkę z tarczami od Astry F 2.0 16v. > Więc jest okazja by rudą usunąć, poza tym jeden z przewodów jest mocno skorodowany w łączniku > nie wygląda to dobrze. Jak robić to porządnie a nie liczyć że będzie dobrze. W moim przypadku > jak coś odpuszczę to chwilę później mam kolejny weekend pod autem a z hamulcami nie ma żartów. > Sam robiłeś czy dałeś komuś? Gdzie przewody kupowałeś? sam robiłem. przewody kupowałem z metra i zaraz na miejscu zrobił mi końcówki, tylko dobrze że nie wyrzuciłem starych bo musiałem tą jedną zmienić co była 12x1 regulatora raczej nie ruszaj bo wątpię że uda ci się odkręcić przewody co idą do przodu(grozi wymianą)

> Jak działa to zostaw i nie dotykaj. Żonie poszło to wymieniłem, jak działa to po co? witam. przerabiałem to jakieś 2 tygodnie temu.koszt ok. 150zł. wymiana 4 przewodów sztywnych(na miedż), 2 przewody elastyczne, 2 cylinderki tylne(odpowietrzniki połamane), płyn hamulcowy. końcówki odkręciły się od regulatora nasadką po obcięciu przewodów. zwróć uwagę na końcówkę przewodu środkowego lewego od strony regulatora jest tam gwint 12x1(gdzie pozostałe mają10x1)

> standard miałem to samo. Pod aparatem jest gumowy oring wystarczy go wymienić. duży ten oring? rozumiem że na samym wałku aparatu, wystarczy wyciągnąc aparat? i wkłada go się w to samo ustawienie bo nie ma regulacji kąta?

witam. mam niewielki wyciek spod aparatu zapłonowego, nie ma to wpływu na stan oleju ale jest mokro pod aparatem i na skrzyni. mam pytanie czy jest tam uszczelka czy tylko zimering na wałku. silnik 1.4/8 x14nz dzięki za pomoc

> 1000% :-) > Alu niby trwalsze ale żeliwo tańsze. > A jak za np 3 lata będziesz zmieniać płyn to jest duże prawdopodobieństwo że ukręcisz odpowietrznik > więc i tak dasz nowy cylinderek, takie rzeczy się zdarzają To zależy jak zabezpieczysz, poprzednio miałem pare lat poloneza, miałem tak posmarowane,że nie było żadnych problemów z odpowietrzeniem. A astrę mam w sumie od niedawna. To kupuje 19. Dzięki za pomoc. O hamulcach rozmawiamy w przeznaczonym do tego wątku. Link w FAQ [Orochimaru]

> tylko 19mm w kombi. > Możesz wybrać wykonanie: alu czy żeliwne, ale pasują i te i te. Jesteś pewny na 100, że 19? Co do żeliwo czy alu to wydaje mi się że żeliwo lepsze. Dzięki wielkie

witam, muszę wymienić układ hamulcowy i chcę najpierw pokupować części. może wie ktoś jakie cylinderki są w f-ce kombi rok 1998 1.4 silnik. wymieniałem kiedyś szczęki i są te większe 310/40 a podobno są dwa rodzaje cylinderków (średnica tłoczka) dziękuję za wiadomości

witam. jestem tu gościnnie, chciałem zapytać czy xedos 9 ma filtr kabinowy jeden czy dwa bo różnie słyszałem.

> Ha, a nie mówiłem > A tak poza tym, przy 60KM masz klimę?? > Jak chcesz się schłodzić to stajesz w miejscu, bo poruszanie się z odpaloną klimą ma nie wiele > wspólnego z jazdą - chyba?? > PZDR VEN nie bardzo rozumiem o co ci chodzi bardzo dobrze sprawuje sie klima, a swoją drogą chyba już zrobiłem główny problem. była ułamana dzwignia zamykania i otwierania środkowej kratki i była na maxa otwarta. wszystko uciekało środkiem

> eeeeeeeeeeeee tam mam klime, ale to raczej nie ma wpływu. w zeszłym roku zimą było wszystko ok. już nie mam koncepcji co sie mogło spsuć.

> E tam - po demontażu w te 2/3 wpycha się gąbusię i leci tylko ciepłe. dzisiaj troche pojezdziłem i temperatura podeszła w okolice 95 stopni i zaczęło lecieć w miare ciepłe powietrze. to że ze środkowego leci zimne to wiem, ponoć to normalne. ale nie z bocznych i spod szyby. może lewe pokrętło nie otwiera do końca i ma za mały obieg ?

> Może to jest banał ale czy działa u Kolegi regulacja ogrzewania > (to pokrętło z obrazkami) > Jeżeli nie to problem może leżeć po stronie mechanicznej mogła się wyczepić linka raczej nie bo jak przekrecam to czuć zmiane natężenia nawiewu, chyba że lewe pokrętło włączające ciepło.

Witam. Zauważyłem że na desce nie mam ciepłego powietrza, leci ciepło tylko spod deski na nogi. Nie ma ciepła na szybę ani na boki i środek kabiny. Myślałem że nagrzewnica ale skoro na nogi leci to jest coś innego, tylko co ???

> mam drugi zamiennik i nie halasuje... > ale nowa linke wyciagam z pancerza i wkładam do oryginalnego pancerza. > być może dlatego nie halasuje a być może zbieg okoliczności Dzięki. A jaki może być koszt nowej linki?

witam, po wymianie linki prędkościomierza okazało się ,że bardzo hałasuje. Czy to jest wina linki czy złego założenia chociaż wydaje mi się że inaczej nie da się jej założyć ?

Witam. Od niedawna jestem właścicielem opelka (Astra F 1.4 1998 kombi) Do tej pory miałem maluszki i polonezy. Z poloneza byłem zadowolony oprócz 'małego' problemu -zużycie paliwa-. Mam nadzieję, że Asterka spali mniej . Pierwsze wrażenia z jazdy bardzo pozytywne, komfort i brak hałasu silnika w kabinie. POZDRAWIAM!