[Zapach niespalonej beznyzny po rozruchu]

bzdury. Ostatnio stałem za Pugiem mojej żony, która odpaliła w garażu i zero zapachu benzyny. Odpaliła na zimno. To nie duży fiat, gdzie jak się człowiek zaciągnął to do kolacji się ołowiem odbijało.

A jakiś zapach czujesz po tym odpaleniu czy żadnego? Jeżeli żadnego to zalecam laryngologa i to szybko

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[Zapach niespalonej beznyzny po rozruchu]

Bez przesady. Trochę czuć. Ale nie tak. Jak kiedyś bez katalizatorów.

Ale czuć, wyraźnie czuć. Oczywiście jak się silnik rozgrzeje to z benzyny stojąc nad bagażnikiem nie czuć już żadnego zapachu, natomiast z diesla nawet euro 6 czuć nadal nawet jak jest rozgrzany, jak ktoś nie czuje to do laryngologa usunąć polipy z nosa...

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[Zapach niespalonej beznyzny po rozruchu]

Chyba stary rupieć bez katalizatora
 

Chyba masz coś nie tak z węchem jak nie czujesz albo nigdy nie szedłeś do bagażnika zaraz po odpaleniu benzyny po całej nocy chociażby euro 5 miała... Tak jak niektórzy nie czują, że diesel euro 6 śmierdzi, albo nie słyszą, że klekoce jak stado bocianów... Ręce opadają.

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[Zapach niespalonej beznyzny po rozruchu]

Pytanie jak mocno śmierdzi bo z każdego benzyniaka śmierdzi benzyną na zimnym zaraz po odpaleniu, nawet Euro 5, może zaczęła na to zwracać uwagę dopiero? Trzeba sprawdzić podstawowe parametry jak korekty paliwowe, napięcie sondy, czujniki stuku czy coś pokazują, a jak wszystko ok to lać i jeździć... Ewentualnie katalizatora już "nie ma" i stąd intensywniejszy zapach. Sprawa raczej z tych banalnych, wystarczy ogarnięty mechanik z komputerem, ale niestety o takich trudno.

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[Skoda Superb do oceny i opinie o 1,4 125 KM]

Sprzęgło siada.

Jak program nie będzie zrobiony u cytryna i gumiaka, czyli tak, że jest nagłe uderzenie momentu to imho 250-260 Nm nie może być problemem dla sprzęgła zakładając, że łącznik między kierownicą i pedałami nie ciśnie od 1200 rpm do dechy bez redukcji. Niestety nawet chwaleni i "renomowani" tunerzy potrafią robić straszne programy, żeby tylko cyferki były duże i wrażenie urywania dupy.

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[Skoda Superb do oceny i opinie o 1,4 125 KM]

W Astrze 1,4 140KM start mam wolniejszy niż w tym Superbie. Ale fakt, że Astra ma słaby dół, potem idzie mocno. Jak wsiadłem do tego Superba to znałem tylko pojemność i myślałem, że to 1,4 150KM bo tak ładnie ciągnęło. Ogólnie do miasta i na rodzinne wyprawy mi wystarczy.

Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Chipa zrobić i będzie się przyjemnie jeździć, wersja 122/125 KM to aż żal nie zrobić programu, po programie powinno wyjść ok. 150-160 KM i ok. 260-270 Nm - będzie bardzo przyzwoicie śmigać.

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[Poduszka silnika w zamienniku]

 
Po pierwsze to było dobrych kilka lat temu, a po drugie odesłałem wadliwą poduszkę i jeździłem na starej. Czasami czuć było, że silnikiem huśta ale nic innego złego się nie działo więc jeździłem dalej aż do sprzedaży samochodu.

Ok, a kolega ma problem teraz i teraz są takie możliwości więc może zrobić tak jak powiedziałem i imho w przypadku samochodu wartego czapkę gruszek to najlepsza opcja...

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[Poduszka silnika w zamienniku]

Ja kiedyś kupowałem używaną poduszkę do Bravo II. Miała być w dobrym stanie, a była z wylanym płynem czyli taka sama jak moja .
Wydaje mi się, że większość używek ( jak nie wszystkie) będą zmęczone i wcale nie lepsze niż te które są w kilkunastoletnim samochodzie.
Zostaje tylko kupić nówkę oryginał lub dobry zamiennik.

To się kupuje przez internet od firmy i robi 14-dniowy zwrot skoro jest wylana i bierze następną od innego sprzedawcy... Wysyłka 10-15 zł, a jak się kupi z wysyłką Smart paczkomatem to zwrot za darmo paczkomatem. Prościej się nie da i można sobie wybrzydzać, a poduszka to zazwyczaj nie jest temat "na wczoraj".

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[Poduszka silnika w zamienniku]

 
Nie twierdzę że nie, bo znam temat na przykładzie koła dwumasowego... Problem w tym, że kupić dobrą, używaną część to loteria.

Możesz kupić używkę od firmy na allegro i masz bezproblemowy zwrot jeżeli stan nie będzie odpowiedni. Kupowałem sporo używanych "nietypowych" części i zazwyczaj się udawało wybrać coś sprawnego...

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[Poduszka silnika w zamienniku]

   
Problem w tym, że oryginałów w sklepach nie ma. Widzę jedynie IMPERGOM. Znajomek założyłem takową do swojego jtdka i potwierdza, że nieco gorzej tłumi wibracje. Z używaną będzie problem, ponieważ te auta w najmłodszym roczniku mają już 13 lat, więc guma będzie już raczej zmęczona. Wg mechanika moja sprawia wrażenie lekko opuszczonej i po gumie widzi, że nieco dostała w kość prawdopodobnie przez uszkodzoną klapę gaszącą, której objawy mogły mocno obciążać poduchy podczas gaszenia silnika.
 
 
 
 

Wbrew pozorom dobre oryginalne poduszki potrafią 18 lat wytrzymać i pracować lepiej niż nowy zamiennik, sprawdzone empirycznie...

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[Poduszka silnika w zamienniku]

Witam
 
Do wymiany mam główną poduszkę silnika (od strony rozrządu). Pytanie brzmi czy pakować się w zamiennik firmy Original Imperium? Nie mogę znaleźć witryny www tej firmy i mam podejrzenie, że jest to jakiś marnej jakości chińczyk. Ktoś, cos?

Do traktora multijet? Z doświadczenia wszystkie zamienniki przenoszą mocno wibrację na auto więc jeżeli komfort ma znaczenie to raczej tylko oryginal wchodzi w grę. Zamienniki to rosyjska ruletka. Ja bym wolał używkę nie wylaną oryginał niż zamiennik nowy...

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[Mrugająca kontrolka oleju na wolnych obrotach]

Na chwilę obecną objaw wystąpił raz. Nagrałem wideo, więcej nie jeździłem.
Pojechałem do mechanika, objaw nie wystąpił. Wlałem ten wynalazek, auto póki co działa.
Czekam aż zrobi się cieplej, wówczas zobaczymy co się dzieje.
 
Przygotowany jestem na to, że jak ktoś nacina koło pasowe, żeby pasowało, to w silniku może być wszystko, ale rozbierać go jak wszystko działa ok, chyba nie ma sensu?
 
Termostat był sprawdzany i działa ok.
Nawet kupiłem w pakiecie startowym, bo myślałem, że wskazówka w 1/4 skali oznacza, że jest uszkodzony, ale otwiera się i zamyka poprawnie.
 
Generalnie myślę, że przyczyna jest/była związana z olejem i temperaturą. W drugiej kolejności panewki albo jakiś abstrakcyjny twór handlarza.
 

Generalnie tak jak już wiele osób napisało nie było to związane z temperaturą i olejem, ten olej jest ok do tego silnika, a Ty zamiast postawić diagnozę błądzisz po omacku bez pomiaru ciśnienia oleju i próbujesz pudrować syfa zamiast się go pozbyć, a ten mechanik u którego był samochód to typowy druciarz, a nie mechanik.

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[Kto przeszedł na wielosezonowe i nie żałuje]

Crossclimate+, Vector 4seasons czy Continental allseasoncontact w rozmiarze 205/55R16 jeżeli priorytetem jest przyczepność od wiosny do jesieni, a zimowe parametry są drugorzędne?

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[Kto przeszedł na wielosezonowe i nie żałuje]

 
Doszedłem do identycznych wniosków po dwóch latach z crossclimate  

Crossclimate+ czy stare? Słabo trzymają? Jaki samochód/moc?

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[Nagle znikające ciśnienie oleju.]

Silnik ma 20 lat, niewiadomy przebieg. Myślę,  że tu nie trzeba kosmicznych technologii. I nie uważam 10w40 za "żur" w tym przypadku.

Producent nie przewidział takiego oleju do tego silnika, a zmiana oleju na "gęstszy" z powodu wieku czy przebiegu silnika to niestety cecha narodowa naszych polskich Januszy mechaniki - moim zdaniem szkodliwa i niczym nie uzasadniona, silnik może mieć pół miliona, 30 lat i nadal ma jeździć na takim oleju jaki przewidział producent. Natomiast to taka dygresja.

Co do usterki to proponuję znaleźć serwis który się specjalizuje w tych silnikach i szybko sobie poradzą z usterką, albo najpierw zweryfikować te informacje o oringach z zagranicznego forum, które ktoś tutaj wrzucił.

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[Nagle znikające ciśnienie oleju.]

Z czystej ciekawości dlaczego taki żur jak 10W40 zalałeś do tego silnika?

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[Renault Clio 5 test - zamarzające wnętrze]

Te całe porównania na papierze są totalnie z czapy. Dziwnym trafem Clio 0,9 porobiło pod górę na krajowej siódemce przed Krakowem Hondę HRV 1,5 130KM z CVT. Gdzie jedno i drugie miało pedał gazu w podłodze. A wedle tej porównywarki to Clio powinno zostać zmiażdżone przez tę Hondę. 

PS. nie wiem skąd oni wzięli te 1010kg masy własnej.  Chyba z totalnego golasa, bo u mnie w dowodzie jest 1146kg. 

Hmm, zrobiłem sporo kilometrów Clio kombi 0,9tce w dwie osoby plus bagaż i dla mnie ten silnik to była totalna porażka WCALE nie czułem turbo, miałem wrażenie, że to wolnossący silnik - dopiero maskę otworzyłem sprawdzić czy jest turbo i rzeczywiście było (samochód jak nowy z dużej wypożyczalni przebieg typu 5-10 kkm checka na desce brak). Posiadając równolegle Clio III 1.2 tce 100 to Clio III był przy tym szatanem... 0.9 tce uważam za jeden z najgorszych nowych silników turbo na rynku, który absolutnie nie jest godny uwagi, a do tego spalanie w stosunku do osiągów i masy pojazdu ma stosunkowo wysokie. To przestarzała technologia z pośrednim wtryskiem imho bez uzasadnienia w dzisiejszych czasach.

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[Jakie tarcze hamulcowe]

Właśnie nigdzie nie mogę znaleźć opinii odnośnie klocków Mikody. O tarczach sporo z kolei.

Panie daj sobie Pan spokój z tą Mikoda nieszczęsna już... Miałem w dwóch różnych autach różne modele i jedne (gładkie) były znośne, ale te nacinane to istna tragedia.

Świerszcze przy hamowaniu, a do tego wytrzymały 30kkm na miękkich klockach i tarcz nie było. To są hamulce, oszczędzajcie na filtrach kabinowych, błotnikach, nadkolach, osłonach pod silnik, ale hamulce kupujcie markowe i oryginalne, a nie gdzieś najtańsze z allegro albo z jakiegoś innego bazaru. ATE, Textar, Ferodo, Jurid, TRW to jedni z największych producentów OE, których można śmiało polecić, chociaż i w tych markach zdarzają się wtopy, ale przy poprawnym montażu i prostych piastach raczej rzadko. O firmach typu Brembo i EBC nie piszę, oni robią świetne hamulce, ale te wersje "premium" bo takie najtańsze brembo ma raczej kiepskie opinie, ale już te drogie serie jeżeli były montowane do samochodów typu RS, S itp. robią robotę.

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[Tani olej 5W40 - który wybrać?]

No od tej drugiej nowości

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[termostat - temp. otwarcia]

O to, że kiedy filtr powietrza jest zintegrowany w pokrywie zaworów to w sezonie zimnym, przepływ powietrza przez pokrywę, mocno ją schładza.
W wyniku tego na pokrywie od spodu zbiera się rosa i stąd majonez.
Letem ciepłe powietrze nie wychładza tak pokrywy aby skropliła się rosa.

Albo tak jak w Renault z tematu korek wlewu oleju jest na plastikowej fajce odsuniętej od silnika i jest tam zwyczajnie zimno i nigdy się to nie nagrzewa zimą do tego stopnia, żeby "spłukać" majonez. W tym silniku to absolutnie normalne i nie świadczy o niczym negatywnym. Od jesieni do wiosny jest majonez i tyle.

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[kzAK Segment C 2013-2016r]

Błąd w pisowni, zamiast "i Astra K", miałem napisać "oraz Astra K", która zalicza się do aut na "NIE"

Civic w środku nie kojarzy się z autem, można dostać oczopląsu od patrzenia na te wszystkie światełka i szukania co, do czego służy. Podobno komputer pokładowy nie działa w nim podczas jazdy... Miałem go wcześniej na myśli, ale poszedł w odstawkę. W VAGu ciężko znaleźć grzane fotele, a jak są, to auto w bogatej wersji i poza budżetem, no i ten silnik, niby już z dobrych, ale chyba 11 kodów dla 1.4 tsi przy 4 wersjach mocowych. Może ktoś wie czym się różnią? Są jakieś mniej, lub bardziej poprawione?

Wszystkie 1.4 TSI w O III, golfie VII, Leonie III są OK. Ja polecam te mocniejsze wersje 140/150 KM z racji wyższego momentu i lepszych gratów, ale bezawaryjność bez różnicy. Wersje 122/125 KM mają jeden wariator mniej więc teoretycznie ciut prostsze. 150 KM chyba zawsze ma "ACT" czyli odłączanie 2 cylindrów, ale nic się z tym nie dzieje więc bez znaczenia.

 

Imho to najlepszy silnik benzynowy na rynku w samochodach za normalne pieniądze.

 

Jedyna "wada" to pocące się pompy wody na połączeniu z blokiem, ale te pompy mają swój własny pasek i są po przeciwnej stronie rozrządu - od strony skrzyni u góry napędzane z wałka i wymiana nie jest mocno problematyczna. Napinanie paska jest poprzez naprężenie pompy na fasolkach odpowiednim momentem i dokręcenie śrub mocujących - żadnych napinaczy, rolek.

 

Polecam.

 

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

[termostat - temp. otwarcia]

Panowie potrzebuję rady silnik renault 1,2 16V silnik w czasie jazdy przez OBD nie pokazuje więcej niż 82-84 sC tak właściwie trzyma stałe 82 , 84 jak mu się mocniej pociągnie . I teraz mam dylemat czy aby nie jest niedogrzany motor , termostat ma mieć temperaturę otwarcia dla tego silnik 89 sC , czy dobrze kombinuje że te 82 to trochę mało ?

TTTM.

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[2kkm z Seatem Arona. Pierwsze wrażenia.]

 
Ale ja nie chce zeby mi sie cokowliek wlaczalo automatycznie...
Rano wsiadam do auta w garazu, w ktorym jest np 5-10 stopni a juz po robocie w garazu jest 20-23.
Dla mnie te wzystkie multimedia sa kompletnie nieistone
W obecnym aucie nawet mi sie nie chcualo sparowac telefonu po BT przez 3 lata bo zwyczajnie tel w trakcie jazdy nie odbieram.
 

Ja za to uruchamiam BT nawet jak jadę w służbowym samochodzie 20 km bo rozmawiam przez telefon bardzo dużo i BT w samochodzie to dla mnie jedna z najważniejszych opcji wyposażenia i ma działać sprawnie, szybko i bezproblemowo. W Astrze K mój telefon z android auto i BT to jedne wielkie cyrki i problemy, a w golfie VII z Android auto jakoś to działa, czasami Spotify oszaleje, ale generalnie jest akceptowanie bo do ideału dużo brakuje w jakiejkolwiek marce.

BT do tego stopnia jest dla mnie ważne, że jak w Leonie III telefon łączy mi się z BT dopiero po ok. 10-15 s od odpalenia to jest to dla mnie jedna z większych wad tego samochodu. Maksymalny akceptowalny dla mnie czas połączenia telefonu z samochodem nie powinien być dłuższy od ok. 3 s od odpalenia silnika.
Także różni ludzie, różne potrzeby. Tak samo bardzo istotne jest dla mnie audio i są samochody w których podstawowe audio jest akceptowalne i wystarczające, a są samochody w których audio nie nadaje się zupełnie do niczego i uszy mi krwawią...

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[cena auta używanego]

12tysi za 14 letnie Punto 
A masz na niego AC i na ile, jesli tak?

Według Ciebie to dużo? Pamiętaj, że samochód powyżej pewnego wieku cały czas ma pewną wartość, która już spada bardzo powoli. Imho rozsądna cena 12 kzł biorąc pod uwagę silnik, pochodzenie i wiek. Zobacz co można kupić za 12 kzł, albo nalot 400 kkm, albo z 3 składane padliny z reichu...

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[Test łosia Audi A4 Allroad 2020]

Było to już poruszane na AK w tym teście trzeba zwrócić uwagę na prędkość w trakcie i na końcu manewru. Prędkość rozpoczęcia manewru jest równa, ale na końcu różnice już mogą być znaczne - np. Toyota bardzo agresywnie dohamowuje dlatego robi ten test gładko, a np. Leon III rzucał dupą, ale prędkość na końcu testu miał znacznie wyższą i stąd taka różnica. Tu obstawiam, że jest podobnie i ESP w Audi po prostu próbuje tylko minimalnie ingerować w prędkość pojazdu.

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka