AdamWalenda

Udało mi się poskładać film z odbudowy auta:

Tak, Transformersy naprawdę istnieją, o czym świadczy poniższe video! Letrons to niesamowite BMW, które może zmienić się z samochodu w gigantycznego transformera na komendę, w dodatku auto można sterować pilotem. Transformacja trwa prawie minutę, wiec zanim Letron przekształci się w robota, będzie już wąchał spaliny autobotów! Optimus Prime i reszta gangu nazwała by go zapewne Slowpoke. Robot raczej nadawał by się do przygotowywania kolacji, podczas gdy reszta Autobotów walczyła by z Decepticonami... co nie znaczy, że Letrons nie nie jest COOL Link: http://www.coolhunters.pl/prawdziwy-bmw-transformer

Przygotowywana od 2011 roku przez zakłady AMZ z Kutna prototypowa Syrena uległa wypadkowi. Do zdarzenia doszło w warszawie, na skrzyżowaniu ulic Dominikańskiej z Wałbrzyską. Według relacji kierowcy Syreny, jadący od strony Dolinki Służewieckiej Citroen wpadł w poślizg i uderzył w jego samochód. Prototyp auta uległ uszkodzeniu. Kierowca Syreny odniósł na tyle poważne obrażenia, że został zabrany karetką do szpitala. Źródło i więcej fot: http://www.coolhunters.pl/prototyp-syreny-rozbity-jedna-osoba-w-szpitalu

Firmę DeLorean Motor Company postanowiła zarobić na sentymencie fanów na całym świecie i wznowić produkcję legendy. DeLorean produkowany przez Stephena Wynne'a w Teksasie ma kosztować około 100 tysięcy dolarów. Z taśmy produkcyjnej zjedzie ograniczona liczba samochodów. Co ciekawe, będą one skonstruowane z oryginalnych części. Wynne szacuje, że ma ich tyle, aby mógł sklecić z nich 300 nowych DeLoreanów. Pierwsze egzemplarze trafią do sprzedaży w 2017 roku. Przedsiębiorca, który nabył prawa do marki ma nadzieję, że z taśmy produkcyjnej będzie zjeżdżać jedno auto tygodniowo. Decyzja o wznowieniu produkcji zapadła po tym, jak w Stanach Zjednoczonych zaktualizowano prawo. Według nowych zasad małe firmy produkujące niewielką liczbę samochodów będą traktowane na takich samych warunkach jak duże koncerny. Umożliwiają także powrót do produkcji limitowanej liczby replik aut, które pierwotnie były wytwarzane ponad 25 lat temu. Żródło:

Prototyp Syreny rozbity. Jedna osoba w szpitalu! Więcej fot: http://www.coolhunters.pl/prototyp-syreny-rozbity-jedna-osoba-w-szpitalu Jestem ciekaw jak będzie teraz to ubezpieczalnia wyceniać. Pzdr, AW

Syrena Meluzyna R już jest dostępna na zamówienie. Producent właśnie ujawnił właśnie cenę pojazdu, oraz więcej szczegółów na jego temat. Syrena po latach wraca na tapetę. Meluzyna R jest już dostępna. Firma AK Motor, która wskrzesiła "Syrenkę" i "trochę" ją uwspółcześniła, zdecydowała się rozpocząć budowanie swojej gamy pojazdów od modelu sportowego. W grudniu zeszłego roku podczas Rajdu Barbórki auto miało swój debiut. Budową samochodu zajęła się firma Proto Cars, założona przez kierowcę rajdowego Pawła Dytko z Nysy. Meluzyna R, bo taką nazwę nosi autko nawiązujące do swojego protoplasty z 1955 roku, zostanie wyprodukowana w limitowanej edycji 25 egzemplarzy. Dwuosobowa Syrenka mierzy 4037 mm długości, 1821 mm szerokości oraz 1439 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2508 mm. Rama pojazdu to konstrukcja rurowa. Masa to 1100 kg. Całość napędza 4 cylindrowy, turbodoładowany silnik o mocy 400 KM. Napęd jest przekazywany na wszystkie koła. Meluzyny R niestety nie zobaczymy na polskich drogach, ponieważ jest ona przeznaczona wyłącznie na tory wyścigowe i nie posiada homologacji drogowej. Meluzyne R można kupić już od 60 tys. euro. link: http://www.coolhunters.pl/syrena-meluzyna-r-jest-dostepna-na-zamowienie Foto Jak Wam się podoba projekt? Taki trochę mutant NewBeetla, TTki i Miniaka... ale fajnie, że takie projekty powstają w Polsce Pzdr, AW

Daigo Saito i jego team przebudowali Lamborghini Murcielago w maszynę do driftu. Wiele osób nie wierzyło w ten projekt, ale moim zdaniem Lambo daje radę Więcej fotek: http://www.coolhunters.pl/jak-przebudowac-lamborghini-w-potwora-do-driftu Pzdr, AW

Promo klip właśnie zamiescili: http://www.coolhunters.pl/arrinera-hussarya-gt-birmingham-2016 Miłego ogladania Pzdr, AW

W Nowym Yorku na aukcji sprzedano właśnie Porsche 356 z 1965 roku, które należało do legendarnej wokalistki Janis Joplin. Link do artykułu: http://www.coolhunters.pl/porsche-janis-joplin-sprzedane

Zrobiłem sobie prezent na Mikołajki Laminaty http://plastil.pl Jakość super, Polecam! Niedługo grubszy update Pzdr, AW

No dobra przewalczyłem wstępnie temat układu hamulcowego, z e30 jest dużo prościej ale uparłem się na 5x120 i piasty od e36. Porsche Cayenne + 350 mm w 200 KM aucie to przesada :D Porsche 911/ 964/ 944S2 + piasta e36 - rzeźba z adapterem i raczej 17'' Brembo DB + piasta e36, siada, nawet bez adaptera, kombinowałem z tarczami to 16'' w ostateczności można wcisnąć. Brembo e38 + piasta e36, bez rzeźby nie da rady. Porsche Daje rade przy tarczy 312 mm siada w 16'' i mam 1 cm luzu. Jutro testuje jeszcze patent z tarczą 308mm moze 15 podejdzie. Do e30 siada to z tarczą 300mm i wchodzi 15 '' Pzdr, AW cdn...

Witam, Pytanie mam. Mam budę e30 M3, wpakowałem zawias od e36 i właśnie przerabiam temat układu hamulcowego. Chce upchnąć 4 tłokowe Brembo i mam pytanie czy ktoś z forum tak eksperymentował? Przymierzałem różne zaciski Porsche Cayenne + piasta e36 - 15'' nie podejdzie :/ [/img] Porsche 911/ 964/ 944S2 + piasta e36 - rzeźba z adapterem i raczej 17'' Brembo DB W220/ W211 + piasta e36, siada, nawet bez adaptera, ale tarcza 330 mm + 17'' niestety. Brembo e38 + piasta e36, siada ale tylko 17'' :/ Sprawdzam właśnie Porsche Boxstera i może się uda, siada tarcza 300 mm. Czy ktoś próbował ten zacisk na takiej tarczy? Podejdzie 15''?? Pzdr, AW

No dobra mam zaciski od Porsche, właśnie je regeneruję :D Jeszcze tylko adapter, nacinana, nawiercana tarcza 300 mm, i jest spora szansa, że upchnę 15'' :D cdn.. Pzdr, AW

Docelowo chcę założyć KW, ale komplet KW + Stabilizatory KW kosztuje 16.000 zł, a musze zglebić auto na dniach na docelowych kołach, bo blacharz bedzie składał mi całe body na M3 i laminaty w jedną całość. A, że mam cały zawias i piasty od e36 (a sprzężyny seria - nie podejdą), musze szybko kupić jakiś tani zawias gwintowany, żeby auto na kołach postawić (z tych tanich jednak wolę coś lepszego, żeby to sprzedać bez problemu, jak już założe KW). Jesli mam teraz wydać 16.000 zł na zawias i patrzeć na auto wiszące na podnośniku do wiosny, to wolę kupić tani allegrowy zawias, dokonczyc budę, klatkę i motor, i toczyć się autem w kolo domu a KW założe później, tymbardziej, że jednocześnie szykuję dla siebie 2 inne autka torowe Chociaż w sumie jak przysponsorujesz mi zawias KW, moge nakleić reklamę Twojego Moto-Plexa na swoje auto Pzdr, AW

No dobra jeszcze tylko nowy pas tylni i można chlastać nadwozie cdn..

No dobra przewalczyłem temat zacisków Zaciski DB W220 Pod seryjną piastę e36 BREMBO e38 i Alfa nie podejdzie, bez przeróbki piasty albo mocowań zacisku. Popularne BREMBO DB W220 czy W211 na upartego podejdzie, ale przy tarczy 325 lub większej, wiec 15'' na auto nie założę. Finalnie zakładam zaciski od PORSCHE, tarcza 300 mm + felga 15'' :D :D :D Gięte wahacze gotowe Jak by ktoś potrzebował to mam na zbyciu zwykłe pod 36, malowane proszkowo jak na zdjęciu + nowe sworznie (po kosztach oddam) PS. Jaki gwint z tych allegrowych polecicie? KW zawias odpada ze względu na cenę. Ale staby KW chyba założę. Pzdr, AW cdn...

Tak, zakładam dokładkę szyby , jak w M3, klapę i spojler z lotką. Motor robie jak w czerwonej : https://www.facebook.com/media/set/?set=a.594330210629777.1073741851.132939230102213&type=3 Pzdr, AW

Belka zmontowna Najgorsze przede mną, trzeba będzie spasować laminaty i pociąć trochę auto Mały update cdn...

Witam, Jak wiadomo przepisy odnośnie rejestracji replik i kitcarów zmieniły się, i jest problem, dlatego odpuściłem sobie Seveny, Cobry itp... Postanowiłem zbudować kolejne lekkie autko tylnonapędowe do poganiania w CA Cup Tym razem padło na e30 Silnik, napęd: Is na strokerze, dbilasie, wałkach świątka, customowy układy wydechowy, to tak w skrócie, shortshifter, zemieniony dyfer i skrzynia Zawieszenie/ układ kierowniczy: Zawias przód e36, po małej modyfikacji, na gwincie. Zawias tył standardowo compact e36, z przerobioną belką Przekładnię kierowniczą założyłem od e36, wywaliłem wspomaganie - daje to nawet radę, ale rozważam inne rozwiązanie. Nadwozie: Wydmuszka, klatka, laminaty M3, kubełki, szelki, flokdeska Układ hamulcowy: Przód bermbo, tył seria compact, po małych modyfikacjach. Na początek potrzebny jest dawca Fotki auta "przed" - taki mi się ogryzek trafił Zmieniłem chłodnice na wydajniejszą, od nowszego modelu z klimą Laminaty zajechały Wstępnie przymierzyłem błotniki Mordka odchudzona i wstępnie spasowana, szukam kierunkowskazów na ibeju do m3 e30... może znajdę Wstępna przymiarka kubełków, i przeróbka mocowań Rozważałem różne zaciski Brembo, i od Porsche, Mercedesa, Peugeota, Alfy... Finalnie postawiłem jednak na Brembo od E38, żeby ulepa zbytnio nie robić Do jazdy na mokro takie felgi trafiłem, oczywiście gdy je kupiłem tak nie wyglądały Felgi do slicków właśnie skończyłem Czas zabrać się za zawias: Belka gotowa do przeróbki: Zawias przód wstępnie ogarnięty Teraz muszę dobrać tarcze, dorobić adaptery pod brembo i przewody w oplocie Zawias tył po malowaniu proszkowym. Musze wpakować tylko szpilki, tarcze nacinane i nawiercane już jadą, jeszcze tylko przewody w oplocie. Zaciski tył już zmontowane. Seria Compact e36, klocki Ferodo zakładam i nawiercane, nacinane tarcze Rotingera na tył Belka tył już po przeróbkach i malowaniu proszkowym ...i małe pytanie do znawców. Stabilizatory HR jak w czerwonej, czy może e36 22 mm na przód i tył od zetki 18 mm podejdzie pod compacta P&P?

No dobra, wreszcie miałem chwile aby wrzucić obiecany większy update A więc układ hamulcowy gotowy, odpowietrzony, działa, serwo i pompa hamulcowa zregenerowana + komplet nowych przewodów hamulcowych. Powoli przygotowuje auto do zmiany błotników i maski + spasowania elementów i naprawy pasa przedniego, wiec i mordę rozebrałem Czas zabrać się za motorek. Udało mi sie nabyć nowy komplet uszczelek. Motorek przejrzałem, obeszło się bez generalki, jest kompresja, zawory wyregulowane, kilka elementów udało mi się odświeżyć... będzie żył Temat sterowania biegami uważam za zamknięty Pieknie to chodzi nawet Motorek wrzucony. Odgrzebałem w gratach oryginalne dekielki do felg, musze je tylko przepolerować. Wał siedzi Teraz muszę puścić nowe przewody do układu paliwowego. Ogarnąć przewody układu chłodzenia. Nagrzewnica juz siedzi, mechanizm wycieraczek również, musze teraz ogarnąć kłębek kabli i podpiąc zegary i instalację elektryczną. Rozpatrzyłem się wstepnie i już wiem, że brakuje mi stacyjki z kluczykiem, chłodnicy i podstawy gaźnika, jesli ma ktoś coś takiego to prosze o kontakt : [email protected], z chęcią odkupię Pozdrawiam AW

No dobra dziś wieczorem będzie większy Foto Update udało mi się praktycznie zamknąć w większym stopniu temat zawieszenia, układu hamulcowego, silnika, skrzyni, mechanizmu zmiany biegów... ...a tym czasem, zrobiłem spory remanent... graty, które mi się już nie przydadzą mogę odsprzedać Fotki poniżej: http://files.capri.pl/u/8/b/5425748083b8b.l.jpg http://files.capri.pl/u/6/2/542574810c562.l.jpg http://files.capri.pl/u/e/4/542574818d3e4.l.jpg http://files.capri.pl/u/4/3/5425748217143.l.jpg ...albo na Classic Forum można zajrzeć: http://classicforum.pl/viewforum.php?f=26&sid=86bb0178dd61afaf0fd3f2ce05a829e2 ...Walczę dalej Czas na nadwozie, tapicerkę i elektrykę Pzdr, AW

No dobra walczę dalej. Udało mi się nabyć mechanizm zmiany biegów, którego nie było. Przy okazji trochę to odsyfiłem. Teraz muszę na chwile wrzucić motor i skrzynię i dorobić brakujące cięgna zmiany biegów... ...no chyba, że ktoś z forumowiczów ma (nr 13, 12, 11 na rysunku technicznym z fordopedii) Brakuje mi również jak, by ktoś miał na zbyciu - "włącznika kierunkowskazów". Jak ma ktoś bordową kierownicę, albo białą, albo czarną w ładnym stanie to również był bym zainteresowany. Skrzynka i motor już czekają Motorek będzie żył W przyszłym tygodniu walczę z błotnikami i blacharką. Przeraża mnie ten widok... Pozdrawiam AW

Mały update: Na błotniku wiadro betonu, ale mam już nowe błotniki, w przyszłym tygodniu muszę je spasować Pzdr, AW

Stwierdziłem, że srebrne koła dam do swojego czarnego Tauna... ...a bordowy dostał nowe kółka, oponki i dyplomatki Hamulce już gotowe Działam dalej... Pzdr, AW

mały Update: Zaciski z proszku odebrałem, teraz muszę je złożyć. Szczęk nowych nie udało mim się kupić, wiec dałem do okucia stare. Cylinderki nowe dorwałem Z tarczami również był problem, wiec dałem do przetoczenia. Walczę dalej Pzdr, AW