AdamWalenda

Jak bym robił z włókna, to zaoszczędził bym tyle co wyciąłem z oryginalnego, wiec gra nie warta świeczki, a mi się nawet zaczyna podobać Pzdr, AW

Zderzak tył troszke odchudzony, moze nie do końca ładnie to wyglada ale zawsze parę deko mniej a zderzak tył jednak trochę waży Czas poszerzyć dupkę, od jutro zaczynam krojenie tyłu i spawanie Pzdr, AW

Chyba bedę musiał rozpórke przerobić lekko, bo moze opierać o podstawę gaźników albo airboxa :/ Morda wstępnie spasowana, jeszcze z błotnikami muszę się pobawic kilka-kilkanaście godzin... ech mogłem kupic z tego samego źródła co maskę i nosek to bym nie miał tyle zabawy. Poszukuje tej aluminiowej belki pod zderzak od S2. Musze mocowania dorobić pod belkę i ją zamontowac. Pzdr, AW

Trochę wloty przerobiłem pod airboxa, chłodniczkę oleju i chłodnice Tak wyglądał jak go kupiłem ...a tak jak się do niego dobrałem Zderzak jeszcze nie gotowy ale nabiera wyglądu Musze jeszcze tylni nawiercić aby go odchudzić, jak się uda to jutro to zrobię Potrzebuję jeszcze dokupic tą alu belkę pod zderzak od S2, może ma ktoś na zbyciu ? ..i dokładkę dolną Pzdr, AW

Tak, model 924 tak wychodził z fabryki Jako ciekawostkę powiem, że Porschowe 2,5 też tak stoi: A jako kolejną ciekawostke powiem, że te 2,5 to połowa fałki z 928 Porsche 924 to auto, do którego Porsche nie bardzo sie przyznaje, każdy puka się w czoło jak słyszy, że te same motory montowane były w VW LT a na każdym elemencie tego auta widnieje logo VW Audi. W końcu auto wychodziło z fabryki Audi Chciałem zmienić najbardziej niedoceniane VW Porsche w hardcora Dlatego dłubie tego kasztana ...czysto hobbystycznie Pzdr, AW

Nabiera wyglądu Teraz walczę z instalacją i kolektorami. Na dniach poszerzam dupkę, w przyszłym tygodniu musze już klatkę kończyć, aby ruszyć dalej z tematem. Pzdr, AW

Dbając o wszystkie szczegoly udało mi sie zamówić nowe gumki dekla rozrządu, nawet je jeszcze produkuja Dekielek rozrządu siedzi, nowe swieczki również, chwilowo zostawiam standardowy magiel (jest juz po regeneracji) modyfikacje układu kierowniczego zostawiam na później. W tej chwili walczę z instalacja elektryczną, musze ją troche przerobić. Docinam flansze pod sportowy układ wydechowy i kolektor ssacy pod gaźniki Kawasaki, i w tym miesiącu chciał bym zamknąc temat kolektorów Nosek spasowany, nad błotnikami musze jeszcze trochę posiedzieć, delikatnie je poprawić i spasowac. Zderzak przedni również "sie robi", wiec niedługo kolejne updaty Pzdr, AW

Motor siedzi Pzdr, AW

> a to nie jest właśnie przypadkiem taka przekładnia o jaką Cię kiedyś pytałem? Przekładania taka jak w Lotusie Seven. Zamawiam z UK, w polsce nie dostepne. Pzdr, AW

> czy ja dobrz widzę na głowicy logo audia, na bloku VW? > ależ to ma wysoką miskę... Porsche 924 produkowane było w fabryce Audi w Stuttgart'cie. Zreszta to nie jedyne VW Porsche ...mozna do nich zaliczyc jeszcze Cayenne (ta samam płyta co VW Touareg i gama silników z VW), 356 czy 914 Pzdr, AW

Śrubki przyszły Głowiczka dokręcona Rozrząd siedzi... wszystko przygotowane, jutro mam nadzieje, że w wolnej chwili wpakuje motor do auta Pzdr, AW

Motor mozna powiedzieć, że złozony Pzdr, AW

No dobra klocki lego gotowe do złożenia Wreszcie bedzie ciekawiej w tym temacie Pzdr, AW

Dobra wszystko gotowe, teraz motorek i zaczynam uzbrajać komorę Pzdr, AW

> jakie półosie? Przecież tu nigdzie ich nie widać. Trysnąłem tylko komorę zeby juz motor wsadzić i zacząć spawać kolektory wydechowy i pod gaźniki Kawasaki. Nadwozie boję się samemu alkierowac, żeby za duzo stempli nie narobić (nie mam duzego doświadczenia w lakierowaniu) nadwozie wylakieruje mój zaprzyjaźniony od lat bardzo dobry lakiernik, ale musze jeszcze tył poszerzyć i dokończyć klatke zanim to zrobię Magiel dostał lakierem, ale jest na wylocie bo zakładam sportową przekładnie 2,4 obrotu. Przy tej seryjnej rece się placzą. Pzdr, AW

> Na starcie zapewne nie, ale wiesz, to nie auto do turlania się na zakupy do market'u, zapewne mniej > zdzierży motogodzin niż standardowy. Auto ma wytrzymać jeden sezon w CA Cup, po sezonie idzie na mobile.eu i ebay, na sprzedaz, bo szykuje jeszcze replike Lotusa Seven na supechargerze z pełną klatką na tor, a to tylko tak w ramach hobby chciałem klasyka zrobić. A jak bedzie zielony, czerwony, czarny to i tak, tak samo się ubrudzi Pzdr, AW

> Może lamerskie pytanie, specjalnie lakierowałeś w jasnym kolorze ? > Ma to praktyczne zastosowanie, wycieki jak na dłoni ? Całe auto w białym kolorze w barwach martni. Wycieków z silnika nie będzie, silnik jest po generalce na nowych czesciach + modyfikowany. Pzdr, AW

> to ile juz godzin zeszło na tym projekcie? Jak na razie około 600 godzin przy aucie spedziłem Tryśniete, w poniedziałek pakuje motor Pzdr, AW

Jak dobrze pójdzie to jutro wylakieruję komorę Pzdr, AW

No cóz mi również, ale przepisy. A w Zetecu mam na lewa stronę

Prace trwają, jak dobrze pójdzie to pod koniec tygodnia wylakieruję komorę aby wsadzić motor Musze jeszcze połatać miejsce gdzie siedzi aku, bo wygniło i ktoś pianki, zywicy i szpachli naje..ł :/ Eh... Pzdr, AW

> Czyli jak? Bo dotychczas nie widziałem Caterhama z Durateckiem, który nie miał by wydechu z prawej > strony. No to już widzisz: A wystarczyło chwilkę poszukać Pzdr, AW

> Zetecki to żaden problem żeby wydech był na lewą stronę, ale jestem ciekaw jak rozwiązujecie sprawę > z Durateckiem, który kanały wydechowe ma po prawej stronie. Dokładnie tak samo jak w Caterhamie. Pozdrawiam AW

...a prace idą powoli ale trwaja Pzdr, AW

> No fajne , zazdroszczę że możesz połączyć pasję z zarobkiem bo to jest jak ta wisienka na torcie > Ale te przewody gumowe nad rurami wydechowymi to trochę kicha, ten odcinek powinien być z rury > stalowej Zarobek słaby ale pasja jest Projekt tego auta powstał w latach 2008- 2009, przewody gumowe służyły chwilowo tylko do sprawdzenia i odpalenia. Normalnie stosowałem przy tych silnikach metalowe rurki jak w jednej z wcześniejszych. Silnik pinto to juz przeżytek i w dodatku ciężki kloc. W autach które teraz składam, stosuję Zetecki i Duratecki. Teraz składam hardcorową wersję z pełna klatką na BlackTopie i bedę montował supercharger Juz sie nie moge doczekać końca projektu bo auto waży ponizej 550 kg Ciekawe jak bedzie chodzić A dla zainteresowanych tu jest opis jednego z ostatnich jakiego składałem: http://www.lotusklub.pl/viewtopic.php?f=22&t=9 Pzdr, AW