AdamWalenda

Panewki dorobione Prosiak się suszy, czas działać dalej Pzdr, AW

...coming soon!

Moze nie jasno sie wyraziłem, pisalem w biegu, nie mam czasu pisać felietonów ale owszem dokładnie to miałem na myśli, tak jak to piszesz, iż moc maksymalna nie jest precyzyjnym wyznacznikiem osiagow Pozdrawiam i życzę miłej nocy. AW

> W przypadku dupowozu można to tak ... Auto szykowane tylko na Miedzianke i Ułęz - dlatego własnie moment, jeśli jeździłes to powinienes wiedzieć dlaczego. Gdybym szykował na Poznań, to faktycznie pakował bym pewnie Porsche S2, wtedy KM były by ważnejsze, ale na Poznań mam inne auto. Pzdr, AW

W świadomości przeciętnego kierowcy najważniejsza jest moc maksymalna, jaką jego pojazd dysponuje. Stwierdzenie to jest mylne, gdyż moc maksymalna jest parametrem matematycznym, który określa tylko szybkość maksymalną, którą pojazd może osiągnąć w sprzyjających mu warunkach. Najważniejszy jest moment obrotowy, a dokładniej jego charakterystyka w całym zakresie obrotów.

> Na kołach napewno, ale on ściśle zależy od mocy silnika i przelozen skrzyni. Ot taki paradoks ktory > wielu osobom sprawia problem. > Jeśli to ma wystarczyć ... > A można zobaczyć fotkę tego elementu? To jest to coś przezroczystego z tylu ? Motoru nie będę zmieniał, zostaje seryjny gdyż to ma być torowe 924, a nie jakaś wydmuszka z 944 S2 po najmniejszej linii oporu, ja lubię niekonwecjonalne projekty aut Myślę, że po tak ekstremalnym odchudzeniu wieprza i modach silnika jakie szykuję, autko będzie zbierać się dosyć konkretnie z tym VW motorem i na Classicauto Cup i PCP w zupełności wystarczy Do bardziej hardcorowej jazdy złożyłem sobie Lotusa Seven ale już mi się nudzi i chciałem coś klasycznego, dlatego robię 924 570 kg/ 200 KM Zetec 2.0/ ponizej 4 sek. do 100 km/h Tak, klaposzyba to jest ten przezroczysty element z tyłu wieprza. Na razie jest jeszcze seryjna 19 kg, ale jak skończę z modyfikacjami i odchudzaniem nadwozia, to dopiero będzie poliwęglanowa. Szyby zostawiam na deser, wiec na razie zdjęcia poliwęglanowej nie mam... ale zamieszczę jak już bedzie Pzdr, AW

> A wycisniesz z tego choć 200 KM? Te szyby z poliweglanu to jaki dają zysk na wadze? Można tego > używać legalnie na drodze publicznej? KM akurat sa najmniej istotne, moment sie liczy. Według wyliczeń po modyfikacjach powinien mieć w granicy 170. Dla przykładu klaposzyba z poliweglanu wazy 3 kg, oryginał 19 kg. A czy po drogach publicznych mozna? Szczerze nie interesowało mnie to nigdy, robie auto na tor, na imprezy CA TD. Na pewno przednia szyba obowiązkowo dla bezpieczeństwa musi byc oryginalna. Pzdr, AW

> R4 w porsche ? Wstyd Bo to oryginal 924, zresztą po co więcej? Auto juz waży niespełna 900 kg, a zejdę jeszcze z kg drzwiami z laminatu, szybami i klaposzyba z poliweglanu w CA, EC bedzie bezkonurencyjne z takim R4 jak szykuję, ...jak się dobrze wjezdzę w auto Pzdr, AW

...i po honowaniu, teraz dorabianie panewek głównych Pzdr, AW

Pierścionki przyszły Wał z odchudzonym kołem wyważony, teraz honowanie i dorabianie panewek głównych Pzdr, AW

Panewki przyszły Blok odpchlony i odwszony teraz honowanie i lakierowanie bloku Pzdr, AW

> + robocizna + amortyzacja maszyn/narzędzi + opłaty prąd/pomieszczenie/etc > Ile godzin pochłonęły prace nad projektem? Tego jeszcze nie policzyłem, a prace nadal trwaja

Ostatnio podliczyłem ile wydałem już na projekt torowego 924 :D Jak na razie pękło 27000 zł ... Zakup auta, Rejestracja auta Ubezpieczenie _____________________ 5200 zł WNĘTRZE Boczki z carbonu, Fotele kubełkowe Klatka bezpieczeństwa _____________________ 5100 zł HAMULCE Hamulce tył S2 Hamulce przód S2 Szczęki tył Nawiercanie tarcz hamulcowych Przewody hamulcowe w oplocie Reperaturki zacisków _____________________ 1380 zł ZAWIESZENIE Zawieszenie tył S2 Zawieszenie przednie S2 (Bilstein Cup Fahrwerk) Lakierowanie proszkowe Sworznie wahacza przód Rozpórka Staffa _____________________ 2550 zł NADWOZIE Łatanie + konserwacja podwozia Naprawa mocowania belki tył Błotniki laminatowe przód Porsche S2 Zderzak przód Porsche S2 Błotniki tył 944 Laminatow nosek S2 Maska Laminat _____________________ 5050 zł SILNIK Skrzynia biegów 944 Wał + mechanizm zmiany biegów Pasek rozrządu Rolka napinająca paska rozrządu Filtr oleju Pompa wody Planowanie koła zamachowego Półosie napędowe z przegubami Komplet uszczelek silnika Regeneracja tarczy sprzęgła Panewki korbowe Zbiornik Paliwa Pierścienie tłokowe Gaźniki Kawasaki ___________________________ 4929 zł KOŁA Dystanse HR KPL. Felgi ________________________ 2940 zł A dojdzie jeszcze: -Lakierowanie auta -Oklejanie auta -Drzwi z laminatu -Kolektor wydechowy sportowy -Kolektor pod gaźniki kawasaki -Wałek -Obróbka głowicy -Wyważanie wału z kołem zamachowym -Lampy GTP -Opony Toyo R888 -Szyby + Klaposzyba z poliwęglanu -Regeneracja zaciskó -Dorobienie panewek głownych -Pasy punktowe -Przeróbka deski + Flokowanie ...i jeszcze parę drobiazgów :/ Eh... mam tylko nadzieje, że na przyszły sezon się wyrobię Pzdr, AW

No dobra wreszcie troche wolnego czasu, wiec biorę sie za Prosiaka Dół rozebrany pomierzony Generalnie bez wiekszej tragedii nowe panewki i pierścienie. Wał razem z odchudzonym kołem jest juz wywazany. Blok odpchlony Parę szpilek musze poprawić i bedzie małe honowanie. W przyszłym tygodniu jak dobrze pójdzie, dupka bedzie lekko poszerzona. Nastepnie nakładki na błotniki z GT Racing musze zamówić Pzdr, AW

> Adam powiedz mi jak się dobiera ramę? Wszystkie auta, kóre składamy są na ramach firmy Tiger Racing Ltd. Ja składam auta na ramie pod 190 cm wzrostu. Nie spawam ram z ksiązek tylko kupuje gotowe, sprawdzone, profesjonalne zestawy do montazu na licencji bo chce jeszcze pozyć . Po za tym spawane z ksiązki konstrukcje sa nie sprzedawalne. Miejsce na nogi jest, mam górna pedalierę wiec jest miejsce aby w trasie lewa stopa odpoczeła, w Caterhamie jest podobnie. Aby nie siedziec w rozkroku przedewszystkim trzeba odpowiednio dobrać i ustawic fotel. > Widziałem lotusy takie w których wysokosc maski była troszke wieksza niz wysokosc koła To własnie te ala traktorki z ksiązek spawane widziałeś. Dobre konstrukcje które dobrze wyglądają to Westfield, Donkervoort, Tiger Caterham. Generalnie jest z 50 producentów na swiecie, wiec jest w czym wybierać. Ja bywrałem Tigera ze względu na koszta. Z lepszych firm jedna z tańszych ofert. > butle z lpg - za > siedzeniami przed tylna osia lub z bagaznikiem z tyłu. ?????? LPG????????? > silnik > który lepszy opel eco tec 2.0, zetec 2.0 czy duratec 2.0 > który jest podatniejszy na lekki tuning. Tańszy ZETEC Lepszy ale droższy w modach Duratec. > co najlepiej tuningowac niskim kosztem zeby otrzymac dobry efekt bez ładowania kupy pieniedzy i > wymiany polowy silnika? Zdrowy zetec z Angola za 1000 zł Mody Głowicy, wałki + Megajolt i Gaźniki Kawasaki + mocne gumy w majtkach dla pasażera albo pielucha. > Z jakiego samochodu najlpeiej wziac uklad hamulcowy? Mondeo wystarczy, Wilwood jest na wyrost > Przednie zawieszenie- jakie amortyzatory? Bo widziałem jak ludzie maja zaadoptowane tylne > amortyzatory od sportowych motocykli- takie rozwiazanie daje radę? Nie nie daje rady. Tylko gazshocki z gwintami i regulacją twardości. A tak na marginesie: Przyszedł czas na sprzedaż mojego, wiec może Cie to zainteresuje. Pojazd na licencji Tiger Racing Ltd. Roadster przygotowany do startów w imprezach typu Time Attack & Track Day. Auto szykowałem dla siebie, niestety jestem zmuszony je sprzedać ponieważ potrzebuję gotówki na rozbudowę firmy. Silnik zrobiony pod 200 KM, przy niewielkiej wadze pojazdu (570 kg), wrażenia z jazdy – Bezcenne! Przyspieszenie od 0 do 100 km/h nieco poniżej 4 sek. Z dokładnie takim samym silnikiem, nasz poprzedni Tiger objechał Caterhama R300 na Rozecie Wróbla (z czasem 1:16:50) >FILM< . Rok produkcji pojazdu to 2012. Auto jest ubezpieczone i zarejestrowane. Przegląd i ubezpieczenie ważne do czerwca 2013. Pojazd nie wymaga żadnego nakładu finansowego. W każdej chwili do autka można dopiąć drzwiczki i dach. Walenda Motorsport oferuje również pełen serwis tego auta z 15% zniżką. Posiadam pełną dokumentację z montażu tego auta. Pod tym linkiem znajduje się klip prezentujący auto: >FILM<. OPIS AUTA: Wnętrze: Skórzana tapicerka Pasy bezpieczeństwa 4-punktowe Odpinana kierownica Hamulce: Tarcze Brembo + Klocki Ferodo (przód) Tarcze Brembo + Klocki Ferodo (tył) Przewody hamulcowe w oplocie Zawieszenie: Przód niezależne (4 wahacze) Tył niezależne (4 Wahacze) Sportowe amortyzatory Gaz Shocks z regulacją tłumienia i naciągu sprężyn Sportowa przekładnia kierownicza 2,4 obrotu Silnik: Zetec 2.0 16v zrobiony pod 200 KM Sportowe wałki rozrządu 4 gaźniki motocyklowe Kawasaki + Megajolt Filtr powietrza Pipercross Sportowy układ wydechowy 4w1 (stal nierdzewna) Most ze szperą Skrzynia biegów (N9) Koła: Opony Toyo R888 195/55 R15 (przód) Opony Toyo R888 215/50 R15 (tył) Felgi aluminiowe 7''x15'' W razie pytań proszę dzwonić: kom.: (+48) 516-76-20-76 tel.: (22) 815-30-85 e-mail.: [email protected] Auto można obejrzeć w Warszawie. Link do aukcji: http://allegro.pl/show_item.php?item=2666151376 Cena: Auto kosztowało mnie 59.000 zł nie liczac mojej pracy fizycznej przy jego montażu. W tym własnie zakresie cenowym zapraszam do niewielkiej negocjacji. Fotki: Pzdr, AW

Znalazłem Tor Kielce 2007 rok :D Pzdr, AW

> Tylko jaki ma to sens? Wiadomo ze jak sie człowiek uprze to i tyłek szkłem podetrze, tylko po co > jak jest papier? Zreszta niech sie właściciel sam wypowie. Mam do niego drzwiczki i dach dopinane, ale raz mi się zdarzyło na CA Cup na Torze w Kielcach bez dachu podczas oberwania chmury startować w imprezie, ludzie pukali się w czoło ale 2 puchary zgarnięte :D ...a ile frajdy było ...dobrze ze ciuchy na zmiane mialem Pzdr, Aw

> Ten samochod blaga o inne kola. W jakim sensie? W kolejnym zakładam 14'' i i jeszcze niższą gumę ...Dopiero będzie szatan z dołu

> Fajny, powiedz mi jedno- jak ten filtr powietrza sprawuje die podczas jazdy w deszczu. Woda idzie Nie jeżdżę nim w deszcz, mimo iz mam drzwiczki i dach > Druga sprawa odnosnie tego czarnego "tigera" stojącego na Twoim placy na zdjeciu. Dlaczego oprocz > typowego garbu ma jeszcze puszke wystajaca ponad maske z filtrem powietrza? To starsza konstrukcja, z innym nadwoziem, ramą, zawieszeniem i silnikiem sierry, jego właściciel założył sobie takie gaźniki i filtr. > Uwazam ze ten garb w tigerze e1 jest najładniejsza maską w replikach lotusa. Mi tam bardziej podoba się bez garba jak w Caterhamie Ale Tiger mnie w zupełności satysfakcjonuje biorąc pod uwagę cenę Caterhama Pzdr, AW

Wczorajsza sesyjka na spocie Youngtimer Warsaw Pzdr, AW

Przedwczoraj testowaliśmy autka na Ułężu Więcej fotek macie tu: http://www.lotusklub.pl/viewtopic.php?f=9&t=459 A tu onboard: Niestety zaspałem i zapomniałem gopro przed wyjazdem zgarnąć ale mialem w aucie jeszcze rejestrator samochodowy, tylko on nagrywa sekwencje po 2.00 min, dlatego w 2 min. brakuje sekundy obrazu. Pzdr, AW

No dobra Lotus gotowy, sprawy w wiekszości załatwione, przyszedł czas na Wieprzowinę Plan na sierpień/ wrzesień: -dokończyć klatkę -poszerzam tył -drzwi z laminatu -lakierowanie -oklejanie auta w barwy Martini (...) W październiku ostro biorę się za silnik, układ wydechowy, szyby z poliwęglanu i nakładki na błotniki z GT Racing. ...Do wiosny może nim wyjadę Odebrałem tarczę z regeneracji, troszkę ją wzmocnili Pzdr, AW

W przyszłym tygodniu wrzucam Tigera na hamownię

> A w tym czarnym to pałąk przypadkiem nie jest za delikatny? > p.s. > Sam się zbieram do budowy Lotusa ale najpierw muszę busa na tip top zrobić a do tego czekam aż > córka podrośnie żeby było z kim się bawić w garażu :-) Ten czarny to oryginalny Tiger Cat E1. (poprzednia wersja, starsza konstrukcja) taki pałąk był w standardzie Jak dojrzeje temat budowy, zapraszam do mnie juz wielu osobom pomoglismy złożyć auto Pzdr, AW