wshk

> A ile jest na akumulatorze? Nawet nie mierzyłem. No ale to była wina bezpiecznika. A co do żarówek to w zegarach wszystkie się przepaliły... Jutro poszukam zegarów na szrotach, żeby zdobyć impulsator.

> No i zonk bo nie działa nic poza > prędkościomierzem. A z kontrolek kierunkowskazy i długie światła. Po włączeniu zapłonu nie > świeci się check, ciśnienie oleju, ładowanie ani hamulce. Za to po odpaleniu po jakimś czasie > zapala się brak ładowania i świeci sobie cały czas... > Co ja źle zrobilem? Po dzisiejszych badaniach: Na pinie 2 wtyczki 16 pinowej tablicy względem masy mam zasadniczo 0,25V ale po dodaniu gazu do jakichś 2000obr pojawia się tam 14V. Co ciekawe po włączeniu zapłonu mam w gnieździe zapalniczki 12V, tyleż samo po uruchomieniu a po dodaniu gazu do 2000obr pojawia się 14V. Po odpuszczeniu zostaje 14V, tak samo na pinie 2 wtyczki. Ki diabeł? ------------------------------------------- Zgodnie z rada znaleziona gdzieś w internetach:bezpiecznik nr 7 górnym rzędzie. I kontrolki wróciły. Za to gdzieś uciekło podświetlenie zegarów ale jakoś to odcyfruje. Mam jeszcze tylko nadzieję, że impulsator sam się naprawił.......

> Normalnie ping-pong... Po tym wywodzie wracamy do sprzęgła. A nie terkocze czasem na postoju gdy > silnik, po dodaniu obrotów, schodzi do obrotów biegu jałowego. Powinna być wtedy różnica w > głośności hałasu zależnie od tego czy sprzęgło jest załączone czy rozłączone. Przy wciśniętym pedale sprzęgła zawsze jest cicho. Przy zwolnionym stukot przyspiesza wraz z obrotami. A głośność raczej taka sama.

W moim cudzie techniki ni z tego ni z owego obroty biegu jałowego przemieściły się w zakres 250-500/min, do tego check. Wybłyskałem - błąd 24 - impulsator. Poczytałem. W wtyczce przy nogach pasażera cały czas 14v. Dzisiaj wydobyłem zegary, z nich prędkościomierz ale okazuje się ze GM podarowało mi tą gorszą wersję - bez rozbieralnego tyłu. Myślę sobie - pal sześć - rozetnę go ale nie dziś i wsadzam na powrót. No i zonk bo nie działa nic poza prędkościomierzem. A z kontrolek kierunkowskazy i długie światła. Po włączeniu zapłonu nie świeci się check, ciśnienie oleju, ładowanie ani hamulce. Za to po odpaleniu po jakimś czasie zapala się brak ładowania i świeci sobie cały czas... Co ja źle zrobilem? Jak kupie sobie zegary/prędkościomierz to czy mogę brać dowolny (z diesla np) byleby W=1111 się zgadzało?

> mógłbyś wtedy, oczywiście zachowując bezpieczeństwo, wyłączyć silnik i wtedy w czasie > zwalniania, silnik, sprzęgło i wałek sprzęgłowy się nie kręcą... Sprawdziłem: gdy hamuje na luzie, pojawia się terkot, gasze silnik i nastaje cisza, terkotu nie ma.

> To sugerowałoby jednak uszkodzenie tarczy sprzęgła - luźna sprężyna - jak to pisał poprzednik. Nie żebym się kłócił ale czy może mi ktoś wyjaśnić dlaczego toto klepie w sytuacji gdy hamuje na luzie. Tak po kolei jak krowie na miedzy.

>Gdy skrzynia napędzana jest od kół (hamowanie silnikiem, czy wciśnięcie sprzęgła w > czasie jazdy) współpracuje druga strona zębów Dziś sprawdziłem i tak samo zachowuje się gdy "hamuje" samą skrzynią przy przy wrzuconym luzie. Jak już mocno zwolnię to odzywa się klekot i narasta do zatrzymania samochodu.

Od kilku dni coś klekocze-klepie mi w skrzyni biegów lub sprzęgle. Klekot ustaje gdy wcisnę sprzęgło. Identycznie jest na biegu i na luzie. Na zimnym klekocze i na gorącym chyba też. Za to ustaje podczas hamowania silnikiem. Co to za diablestwo mi się w moim autku zalęgło?

Kanal jest niezbedny? Da sie moze bez niego i bez wielkich przekleństw?

> czekam na manual chętnie poczytam jak rozkręcić rozrusznik żeby się nie rozsypał Ja tez. Podpisuje sie rekami i nogami.

U mnie tez chyba rozrusznik ale nie mam z kim tego osluchac chocby. Przy kreceniu na zimnym silniku jak juz odpuszczam to slychac takie szorowanie-zgrzyt. Na cieplym tego nie ma. Poza tym kreci i pali normalnie. Podobny objaw byl w zime przy temperaturach ponizej -10. Ale pewnosci nie mam bo dzwiek inny ale tez mniejsza predkosc krecenia. Co to moze byc?

Szukalem samochodu i padlo na astre F. Czerwona z 1993r, silnik X16SZ z LPG. Wersja nadwoziowa - HB 5D Pare dolegliwosci ja trapi (sworznie wahacza ma jeszcze fabryczne wiec nie dziwne, ze skrzypia)ale wszystko do zrobienia. Ogolnie po dwoch miesiacach uzytkowania: zadowolony.