wshk

Gdzieś coś było napisane, że trzeba zdjąć koło a później osłonę. Podniosłem, zdjąłem koło i w tym momencie zauważyłem, że samochód się rusza... No i dup o asfalt Podniosłem, założyłem koło - coś ciężko się obracało.. No i zadzwoniłem po assistance, lawetę zamówiłem na jutro. Jeden plus taki, że wyskoczył bieg.

> Niestety nie poluzujesz linki samoregulator napiął linkę. Przyjmując, że ktoś wcześniej nie założył linki z manualną regulacją. Więc ponawiam pytanie Gorzej nie będzie. Co teraz w takim razie? Nowa linka jak rozumiem, jakieś instrukcje wymiany są ale raczej to sobie odpuszczę. Samochód jest w tej chwili na jedynce i bieg nie chce wyjść, jakoś trzeba go będzie zrzucić no chyba, że na lawecie targać ale i tak wolałbym przeciąć linkę niż szarpać opony.

Urwał mi się trzpień mocujący linkę do pedału sprzęgła, spokojnie zastąpię go śrubą M8 ale potrzebuje odblokować linkę z drugiej strony. Jak to zrobić, którędy się tam dostać?

Xsara II 2.0 HDi 109 koni. Była już UPG (w sumie taka już była), turbina, alternator, koło pasowe wału. Kupiona rok temu 8 marca, jakieś 12-15 tysięcy nawinąłem. Kombi. Samochód fajny, wygodny, w miarę nowoczesny. Mam wersje exclusive i w sumie jest wszystko oprócz szyberdachu i spryskiwaczy reflektorów. Czego brakuje? Nartodziury i jakiegoś uchwytu na butelki/kubki. Co fajne? Schowki w podłokietnikach, dwa gniazda zapalniczki, brak progu w bagażniku. Ile pali? Teraz jakieś 8 ON ale tylko po mieście, nim się rozgrzeje to już jestem w pracy ale przy -12 szybciej leciało ciepłe z nawiewów niż w astrze 1,6 z LPG. Nie ścigam się raczej, ale też nie umiem spokojnie ruszać, zielone i zaraz muszę mieć te 50

> Niestety nie miałem opcji pooglądać > innych bo jakiś trool grzebał przy każdym innym i gadał sam do siebie więc wolałem mu nie > przerywać. To nie ja bo ja byłem w Saturnie ale w Gdańsku. Z macania interesowało mnie wygodne przechodzenie między folderami i utworami, czyli to co chinskie odtwarzacze mp3 ooo takie potrafiły już chyba 10 lat temu. Obawiałem się, że będzie jak z odtwarzanie filmów DivX przez markowe odtwarzacze 10 lat temu czyli źle. No i było. Kalectwo, cięcie się tępą żyletką. Tylko jeden jedyny na ściance Pioneer działał logicznie. Mamy 2014 rok i czy podstawowa funkcja radioodtwarzaczy bez czytnika płyt musi być tak skopana?

Patencik ładny, ale zgodnie ze zboczeniem zawodowym dałbym śruby nierdzewne. Koszt jak nie kupujesz w Castoramie w sumie żaden a lepszy materiał i po latach odkręcisz, bo nie zjednoczy się w jedną wielką rudą. leje się

Ja mam zwykła Xsare z 2002 i progi sa ok. Jeszcze

> A czemu nie ? > jak masz czujnik zmierzchu i klik w lewej manetce AUTO > to się powinno dać Mam. A pytam się głupio bo przesiadka do francy ze starej astry to przeprowadzka do innego świata. I inna specyfika i też dostępność informacji inna, jak dla mnie niższa.

> Albo włączyć w BSI funkcje "świateł szwedzkich" z automatycznymi światłami. > Wówczas za dnia zegary nie ściemniają się, widać wszystko, a z wieczorem/w tunelu reagują na > czujnik zmierzchu. W zwykłej Xsarze z 2002 też się da? Bo automat zmierzchowy to w naszych warunkach prawnych patyk w szprychy a full-automat to ja bardzo chętnie.

> młotek 400 g zamieszkał w barażniku. > Teraz posostaje tylko zdecydować, czy kupić: > - sam automat, pewnie chińczyk, który padnie po roku > - używany rozrusznik Valeo i nie wiadomo, co się kupi > - nowy rozrusznik Valeo i spokój na lata, widziałem kiedyś na Allegro za 180 zł + przesyłka > PS. Zrobię jeszcze pomiar prądu pobieranego przez automat (z zewnętrznego aku, żeby rozrusznik nie > kręcił i wprowadzał fałszywe wyniki), gdy jest sprawny i stuka. > Pozdr, U mnie w X16SZ najpierw winnym była automat, po wymianie pół roku spokoju a później szczotki a raczej ich koniec. Pukanie tak samo pomagało, z tym że ja kluczem szwedzkim pukałem.

> masz zwyczaj trzymania reki na lewarku zmiany biegów podczas jazdy? A to wielki grzech?

Od dziś wożę tyłek Xsara HDI 2.0 110km (czy ile on tam ma) w wersji kombi. Fajnie jest.

Teraz w miejscu wyłącznika świateł mam gałkę od lusterek i muszę się przestawić. No ale za to wreszcie widzę, że mi światła świecą, pomimo zmatowiałych kloszy i teoretycznie 50% efektywności

> Jedna firma godna polecenia. Będę się starał pamiętać. Tak swoją drogą - instrukcję do xsary to lepiej przeczytać, żeby nie mieć problemów

Wygląda dobrze, okiem fachowca z Autotestu też. Koła stoją prosto

Zakup astry nieaktualny. Kupiłem cytryne za 7000. Na całym samochodzie oprócz przedniego prawego błotnika oryginalny lakier a tam tez tylko dodatkowa warstwa bez szpachli. Klima, abs, esp, tempomat. Jeździ się fajnie, dobrze trzyma się drogi. Wyprowadzam się do kącika francowatych. No ale jakby ktoś chciał coś ze starej astry to niech woła zanim pójdzie na żyletki.

> Ja podałem z instrukcji obsługi, czyli auto z pełnym zbiornikiem i kierowcą o wadze 68kg. Bylem ja no niech będzie 68kg i właściciel ze 100kg. 1.4 16v mowię nie i cześć.

W żeby jechać tak jak mojej to musiałem ją kręcić do 4,5 tysiąca. A to tak głupio jakoś. Wiem że będą cięższy i koła większe ale w starej wystarczało 3,5 tys. A co do tej z y20dth to odmówiłem się na kontrolę w alp.

> czy ja wiem, koledzy pisali, że wcale ten silnik w mieście nie pali dużo mniej niż podstawowa > benzyna 1,4/1.6 Niestety moja F nauczyla mnie zlego nawyku - nie martwienia sie o koszta. Zawsze palila w miescie tyle samo - 12l LPG, nie wazne ile buta dostala. I co ja mam z tym fantem począć? Co do benzyny 1.4 - wczoraj ogladalem taka biala no ale niestety rudość we wszystkich nadkolach i poza tym totalna bieda z Gliwic. Nie chodzi mi o szyby na korbkę, nie. Tylko o fotel kierowcy bez regulacji wysokości. No ale tak poza tym to ta benzyna nie jedzie tak jak bym chciał.

> Wybór AG nie jest zły ale dlaczego zaraz z tym silnikiem . Poczytaj najpierw opinie , zobacz ceny > newralgicznych części do diesli tj. sprzęgło dwumasowe , turbo , wtryskiwacze . Dlaczego nie > chcesz bezpiecznej wersji benzynowej , przecież przy obecnych cenach paliwa zysk z > zaoszczędzonego paliwa jest nie współmiernie niski do poniesionego ryzyka kosztownej awarii > diesla. Poza tym nie obraź się ale zakup auta z silnikiem diesla w cenie roweru jest > proszeniem się o kłopoty . Każdy samochód to potencjalne kłopoty. Co do ceny - jeśli ty na rower przeznaczasz 10 tysięcy to na samochód ile? Tak z 250 tysięcy? Ją za te 10 to kupionym sobie z 5 rowerów. Co do kosztów paliwa to przykulaniu się po mieście różnica będzie dużą. Co innego jakbym trasy robił ale je możemy pominąć. A co dwumasy to podobno wymieniona. A żeby nie było - nie upadłej się na diesla. Do wyboru jest też lpg , które znam i sobie chwale ale w tych pieniądzach w mieście zwanym Gdańskiem jakoś same diesle. A bez samochodu nie pojadę w polskę ciemno po samochod za takie pieniądze gdzie połowa to drut i kit.

> Jeśli wysprzeglik sprawny to 5% wartości A wymiana UPG i cholera wie czego jeszcze w Astrze F z 1993 to ile % jej wartości? Ile pojezdzi taka F zanim zgnije (pomimo ze jeszcze mocno nie zgnila) a ile taka mlodsza o 10 lat G? Ile warta jest przesiadka na nowszy, wygodniejszy, kombi i z klima samochod? I jeszcze do tego uwaliłem dziś skrzynie w pożyczonej firmowej kii carnival. Musze coś kupic :|

Oglądałem sobie dziś taką astrę. Zgnilizny nie widać poza tym, że profil w uszczelce podszybia w połowie znikł, są małe purchle w nadkolach no i wydech ale to wiadomo. Ze spraw technicznych sprzęgło łapie strasznie wysoko (ale może ja się nie znam) trójka troszkę ciężej wchodzi ale przy tym co u mnie w F to i tak poezja. Wydaje mi się że silnik zaczyna żyć tak koło 2800obr ale czy nie jest to specyfika silnika w połączeniu z masą pojazdu? No i dość głośny jest ale to chyba ten kretyński wydech (ma wycięta drugą dziurę na dole w tej końcówce). Silnik jest zapocony przy pokrywie zaworów na tej puszce po prawej stronie (leci aż do dołu miski) i przy tej kostce po lewej stronie. Przy jeździe na wprost po gładkiej nawierzchni kierownica kreci się sama (lewo prawo o jakieś 2cm na obwodzie) ale stuków nie słychać. Żeby nie było, samochód brudny, w środku też nie picowany, parę rzeczy oberwanych, parę nie działa z pierdół. Co z tym fantem?

> Przez 20 lat i 6 miesięcy nie była wymieniana uszczelka ? > Silnik prosty jak budowa cepa, części tanie jak miska ryżu. Nie m czym się przejmować. > > Amen. Z tego tez powodu kupuje uszczelkę, i biorę się za to sam. Gorzej nie będzie.

Z pełną świadomością konsekwencji chciałbym wtrącić, że mój x16sz po 20 latach i 6 miesiącach wydmuchał sobie w UPG dziurę między cylindrami. I mocy nie ma wcale (no chyba że już ruszy wkręci się na te 2000obr). Amen.

> Witam. W Lanosie 1,6 16V 98r mam zainstalowaną instalację LPG BRC JUST. Do tej pory działała bez > zarzutu no i właśnie padła. Objaw jest taki: po włączeniu zapłonu migają wszystkie diody pod > przełącznikiem rodzaju pracy w centralce słychać jak pracuje przekaźnik tzn raz przyciąga raz > puszcza z częstotliwością raz na sekundę. Podobny odgłos słychać przy zbiorniku gazu, domyślam > się, że to zawór którym steruje w/w przekaźnik. Samochód nie odpala ani na benie ani na LPG. > Ktoś spotkał się z czymś takim? Sprawdź zasilanie komputera LPG. Wtyczka szczęśliwie jest wodoszczelna chyba ze masz juniora. U mnie poprzedni właściciel, inżynier od siedmiu boleści ciął przewody zasilające we wiązce, polutował a luty łaskawie zgniły i znikły w wyniku czego napięcie na stykach komputera nawet było ale prądu to już nie za bardzo:D