kolox9

Fabryka Zuków Ostatni mistrz RWD Buick XP-75 200 tysięcy kilometrów Grand Prix Monaco 1929 Pantenon zwycięzców Indy 500

zdjęcie zrobione jest z takiego kąta, że to Mini wygląda jak by miało 5 metrów długości.

Why the Polski wins? Uchwycony w biegu Samochód kontra samolot Sever-2 Moja Mercedes

Circuito de Terramar Wizja Sierry Kara śmierci

Wołga z Andrychowskim Dieslem

Zdecydowanie masz rację!

Krew kibica

Zachęcam do przeczytania bardzo ciekawego artykułu o pięknym samochodzie. Chevrolet Corvette C1. <KLIKAJCIE W LINK>

> proponuje, poczytaj literature niemiecka na tem temat lub książkę Z. Podbielskiego Samochody > niemieckie, tam jest wszystko dokładnie opisane vw scrocco I ma płyte podłogowa passata > pierwszej serii, jak coś to wszystko na ten temat mam w domu, dokłdne opisy, dane techniczne, > wymiary, założenia techniczne, jak coś zapraszam, a może zakład? Podbielskiego, z całym szacunkiem nie traktowałbym jako wyrocznie. Sciro jest na bazie Golfa I i jest to fakt! Nie bardzo można z tym dyskutować skoro tak jest. Przypuszczam, że bład wynika z tego, ze Sciro było przed Golfem i ktoś nie był w stanie pojąć jak to mozliwe, że Można bazować na samochodzie który dopiero wejdzie do produkcji. Co ja się strzępie - posłużę się cytatem z Oldtimery.com Quote: Sukces takiego samochodu był prosty do przewidzenia. Wystarczyło wziąć możliwie wiele tanich, masowo wytwarzanych elementów z wdrażanego do produkcji Golfa i ubrać go w nieco bardziej sportowe nadwozie. Quote: główną bazą do powstania Scirocco był VW Golf, dlatego też samochód musiał mieć napęd na koła przednie.

> Scirocco I nie było na bazie golfa tylko passata pierwszej serii, a do tego ukazało się jeszzce > przed golfem I > pozdrawiam Nie masz racji! Przeczytaj artykuł lub jakikolwiek inny to się przekonasz. Celowo wypuszczono go prze golfem by przetestować rozwiązania przed rozpoczęciem wielkoseryjnej produkcji Golfa I

Może masz trochę racji, ale sam popatrz jak wygląda nowe Scirocco... Kręci cię to??

Sciro III to już kompletnie nie jest ten samochód po za nazwą nie ma nic z klimatu Sciro I i II. To tak jak by jakiegoś nowego Forda nazwać Ford T i kazać ludziom wierzyć że jest jakikolwiek związek pomiędzy obecnym modelem a tym historycznym. To nic więcej jak marketing. Co innego Golf VII a Golf I - tu przynajmniej jest jakaś ciągłość. Wiadomo, że graniczne modele są kompletnie inne ale każdy następny Golf odwoływał się do swojego poprzednika. Jako, że generacji było sporo to i model zawędrował gdzieś daleko.

Ojjj, Panowie takie "popularne i tanie" usportowione auta mają w sobie tę nutkę, szaleństwa i romantyzmu

(...)Dziś Scirocco mk I powoli puka do bram świata samochodów zabytkowych, zaś mk II jest doskonałym przykładem usportowionego youngtimera. Ceny tych samochodów w zależności od wersji i stanu wąchają się od kilku tysięcy złotych do nawet kilkunastu tysięcy euro za rzadkie wersje w bardzo dobrym stanie.(...) Wszystko o Scirocco