Rfck

> ładnie CI to wyszło, ile płaciłeś za ten materiał? Płaciłem 18 Funtów ( ebay) czyli około 89 zł, do kompletu mam jeszcze mieszek na biegi i ręczny za kolejne 20 Funtów.

> Plastiki wypruć ze starego materiału i wszyć do nowego > Ja się w to bawiłem, wziąłem kawałek skóry, wyciąłem go na kształt starego materiału i doszyłem > plastiki. Wyszło dobrze, ale skóra była kiepskiej jakości, przez co szybko przestała ładnie > wyglądać Ja kupiłem uszytą na miarę włoską skórę, była trochę większa niz oryginalna tapicerka, ale lepiej większa niż mniejsza, tylko ciekawi mnie że skoro szyta na miarę to czemu jest większa Tak to wygląda. Ja zamocowałem tapicerkę wkładając w szpary gumowy, przezroczysty wężyk, jest na tyle elastyczny i twardy że dobrze zahacza o plasikowe wypustki:

Udało mi się dzięki za pomoc, mam nowy materiał na tapicerke natomaist nie posiada doszytych plastikowych podłużnych plastików i nie bardzo wiem jak to zamontować...

> Musisz podważyć nożem te zatrzaski, które widać w szczelinach. Jak już je poluzujesz to materiał > łatwo wyciągniesz \Właśnie mam problem z podważeniem ponieważ nic się nie dzieje ;D siedzi to strasznie ciasno..

Witam Posiadam oryginalny podłokietnik do Stilo, chcicałbym zmienić w nim tapicerkę jednak nie bardzo wiem jak tą pokrywkę rozebrać żeby zdjąć starą tapicerkę. Może ktoś z was rozbierał tę część podłokietnika ? Tak to wygląda, jak zdemontować ten plastik, trzyma się solidnie.

Wielkie dzięki, udało się.

> Witam > Posiadam pewien problem dotyczący lewarka skrzyni biegów w Stilo 2.4 20V. > Po wrzuceniu jakiegokolwiek biegu lewarek lata ba boki dość znacznie, najbardziej na 2gim biegu. > Czasem wydaje mi się że 1 i 2 bieg wchodzą ciężkawo, tj ciężko utrafić z powodu luźnego > lewarka, sam bieg natomiast wchodzi zawsze i dobrze, winą jest luźny lewarek ( latający na > boki ). > Gdzie szukać przyczyny? Auto ma niewielki przebieg ok 90 000 rok 2006. Odświeżam, problem wciąż doskwiera

Witam Usiłuję wyjąć panel sterowania klimatronikiem w Stilo. Wyjąłem radio i odkręciłem 2 śruby, następnie schowek pod panelem i tam również 2 śruby, panel jest luźny jednak nie da się go wyjąć. Może ktoś z was demontował ten panel i podpowie co muszę jeszcze odkręcić/zdemontować ?

> Z jednego wychodzi 1 lub 10, a z drugiego jest jedna 3 jak widać na rysunku. > I widać, że są w całości metalowe, a Ty pokazałeś na zdjęciu kawałek połączony z wężem gumowym. Moim zdaniem 1 i 10 są identyczne. Na zdjęciu widać że rurka faktycznie zmienia średnicę na inną (widać też zacisk). Nie jest to typowy gumowy przewód a jakby "metalowa otulina" pewnie w środku jest gumowy przewód, w takim razie z tego wychodzi że nie jest to żadna z tych rur ? Teoretycznie widać że są metalowe natomiast nazywają się "giętkie" Zobrazowałem to trochę wyraźniej, może ktoś u siebie w stilaczu mógłby zajrzeć czy jest podobnie, a może ktoś kiedyś przy tym grzebał i wie dokąd to biegnie i jaka to rura.

No tak ale nr.1 również idzie od chłodnicy, może moja rurka też wychodzi z chłodnicy tylko ma zakrzywione ujście i zaczyna się w miejscu które pokazałem na foto( czyli z prawej strony alternatora) tylko czemu oba numery ( 3 i 1) wychodzą z tego samego miejsca ?

Mechanik stwierdzil że jest bardzo duża dziura, i spawania się nawet nie chciał podjąć.. Kolega PIQ odnalazł w eperze takie oto rury: http://forum.autokacik.pl/files/287088821-klima24.jpg Wydaje mi się że może być to rura nr 1 albo nr 3, według mechanika jest to długa rura a na długą wygląda mi nr.3

> jeśli byś podał VIN to byłoby lepiej zidentyfikować która to może być rurka...... > rurka sie zaczyna przy alternatorze a czy wiemy gdzie sie kończy? Nie bardzo wiem gdzie się kończy, wiem tylko że ta rura przechodzi dalej w stronę kabiny po lewej stronie ( tam gdzie zawór do nabijania klimatyzacji ) i chyba do nagrzewnicy (tego nie jestem pewien). Jeśli mógłbyś pomóc podesłałem ci numer VIN na PRiV. Dzięki

Witam Chciałbym was prosić o pomoc w odpowiednim nazwaniu części, a jeszcze lepiej jakby ktoś potrafił podać mi numer katalogowy, niestety w eper ciężko jest mi znaleźć. Chciałbym ją kupić samodzielnie, ponieważ mieszkam w Anglii i tutejsi mechanicy szacują koszt rury na 375 funtów Byłem na sprawdzeniu szczelności klimatyzacji i wskazali mi dużą dziurę w aluminiowej rurce, zrobiłem zdjęcia żeby pokazać o którą rurę chodzi. Mechanik powiedział że jest to długa rura która zaczyna się przy alternatorze ( pokazałem na foto) Moje stilo to schumacher 2.4 Benzyna z automatyczną klimatyzacją. Oto zdjęcia:

Witam Zleciłem u mechanika czyszczenie filtra stożkowego więc pewnie zdemontował on cały dolot, natomiast zobaczyłem iż wężyk idący od rury filtra powietrza jest urwany i mega prowizorycznie przyklejony na taśmę, jest więc nieszczelny. Auto chodzi normalnie, właściwie za co odpowiada ten wężyk i czy jest on istotnym elementem wpływającym na pracę silnika ? Wklejam foto o co chodzi:

No właśnie też znalazłem taką pastę i już kupiłem, do tego komplet papierków ściernych: 600,800,1000,1200,1500,2000 a na koniec wypoleruje to filcem plus autosol. Dzięki za pomoc.

Witam Zastanawiam się w jaki sposób i jakimi materiałami oczyścić/wypolerować końcówkę wydechu w moim aucie, jest to wydech z nierdzewki. W tej chwili wygląda tak: A fabrycznie wyglądał tak: Nie liczę na taki cudowny efekt ale zbliżenie się do takiego wyglądu, może ma ktoś doświadczenie w tej materii ??

Czy wyjęcie uszczelki i ponowne jej włożenie może przynieść efekt ?

W jakim aucie tak miałeś ? w Brava czy w stilo ?

Znalazłem nieszczelność, uszczelka jest dobra i wygląda tak samo po obu stronach auta jednak od strony kierowcy wpuszcza powietrze, udało mi się podczas jazdy dognieść ją w pewnym miejscu i świszczenie ustało. Jest to dokladnie te miejsce które pokazałem tylko od wewnątrz ( mogę wykonać fotkę. Teraz pytanie jak się do tego zabrać, uszczelka siedzi bardzo ciasno, jednak po odgięciu jej od góry palcem możnaby tam umieścić np silikon albo inny elastyczny klej ? No właśnie czy można tak zrobić ? czy to będzie trwałe rozwiązanie ? a może coś tam wcisnąć ?

> Zerknij na ustawienie drzwi po zamknięciu oraz na tylną szybę, może coś tam świszcze Drzwi są równo spasowane, a tylna jest nieuchylna.. hmm najbardziej utrudnione jest to że cięzko manewrować przy drzwiach jadąc 100 km/h i więcej

Witam Mam denerwujący problem otóż, przy prędkościach od 100 km/h słyszę w samochodzie świst powietrza, dochodzi on prawdopodobnie z narożnika drzwi u góry ( zaznaczyłem na zdjęciu ) od strony kierowcy ( prawa bo to angielski samochód). Uszczelki są w dobrym stanie, szyba dochodzi do samej góry i wchodzi w uszczelkę, nie wiem co mógłbym zrobić żeby zdiagnozować przyczynę tego świstu.. może jest ktoś w stanie coś podpowiedzieć ?

Witam Posiadam pewien problem dotyczący lewarka skrzyni biegów w Stilo 2.4 20V. Po wrzuceniu jakiegokolwiek biegu lewarek lata ba boki dość znacznie, najbardziej na 2gim biegu. Czasem wydaje mi się że 1 i 2 bieg wchodzą ciężkawo, tj ciężko utrafić z powodu luźnego lewarka, sam bieg natomiast wchodzi zawsze i dobrze, winą jest luźny lewarek ( latający na boki ). Gdzie szukać przyczyny? Auto ma niewielki przebieg ok 90 000 rok 2006.

Problemem była uszkodzona druga sonda lambda ( za katalizatorem) po wymianie wszystko działa, dzięki za pomoc.

Wydaje mi się że kabelek ok bo jak wyjechałem z warsztatu błędu nie było, dopiero na następny dzień, natomiast nie mam jak empirycznie sprawdzić ( brak kanału ).

Cześć Otóż mam problem, 3 dni temu uwaliła mi się śruba na łączeniu środkowego tłumika z katalizatorem i auto chodziło jak bolid f1 po naprawie u mechanika tłumik szczelny, jednak następnego dnia wywaliło mi błąd engine fault. Pomyślałem że pewnie sonda lambda zwariowała, podłączyłem komputer i faktycznie błąd sondy który usunąłem. Pojeździłem 1 dzień i błąd powrócił i auto zaczęło kopcić białym dymem, jeździ normalnie. Fes wykazał mi błąd: P0141 "Podgrzewacz czujnika O2 (Bank 1 Czujnik 2) - usterka" usunąłem go i podłączyłem się do ecu na włączonym silniku, po wkręceniu na biegu jałowym do około 3 - 3,5 tyś obrotów błąd wyskakuje ponownie na komputerze, uważam więc że faktycznie sonda do wymiany tylko...która ? Mój silnik to 1.6 103 KM benzyna, według kodu błędu czujnik drugi ale jak rozumieć bank 1 czujnik 2 ? może mi ktoś podpowiedzieć która to może być sonda ? o ile się nie mylę w mojej wersji są 2 sondy za i przed katalizatorem. http://www.picshot.pl/public/view/full/258479