Rfck

Akurat u mnie jest na dole tam gdzie fabrycznie jest obudowa filtra i tam w większości ciągnie zimne powietrze z gleby. Chodzi o te noname filtry taki co wkleiłem np. bo za 40 funtów mam już K&N. Chodzi mi o trwałość takich filtrów.

Chodzi mi o sam stożek bo nie mam obudowy fabrycznego filtra i potrzebuję wymienić tylko sam filtr.

Witam Czy ktoś z was używał/porównywał filtr stożkowy K&N z innymi, tańszymi np: http://www.ebay.co.uk/itm/FIAT-PERFORMANCE-FILTER-ADAPTERS-K-N-INDUCTION-TYPE-CARBON-UN007-C-/161617465275?fits=Car+Make%3AFiat|Model%3AStilo&hash=item25a126cfbb:g:EJcAAOSwqu9U8GF7 Proszę tylko nie dyskutować na temat sensu stożka, dolotu itp itd. Bo mam już stożek zamontowany ale uległ uszkodzeniu i chce go zamienić, zastanawiam się tylko nad tym czy warto kupować K&N czy nie. Nie miałem wcześniej standardowego filtra, kupiłem już ze stożkiem i nie mam jak porównać.

Jakby ktoś szukał to próg jest na zatrzaskach na całej długości ale przedtem należy odkręcić jeden wkręt na wysokości nadkola, w miejscu gdzie jest dźwignia otwierania maski należy najpierw zdjąc uchwyt i tam również jest tylko jeden wkręt

Full opcje :D ? a co tam można jeszcze wsadzić ? alarm chyba tylko. Mam elektryczne szyby jak wszystkie stilaki i centralny też jak wszystkie stilaki, to wszystko. Próg jest tylko na zatrzaskach ??

Nie no jasne, chodziło mi o ilość wolnego miejsca.Nie mam zamiaru korzystać z pinów tylko z przestrzeni. Dzięki za info.

Dużo jest wolnych pinów ? Jaki jest dostęp od strony kabiny żeby wciągnąć ten kabel pod próg ?

Witam Potrzebuję przeprowadzić kable głośnikowe do drzwi w stilo 3D. W którym miejscu kostka nie posiada żadnych wyprowadzeń i można by ją swobodnie przewiercić ???

Sprawa wygląda tak, mieszkam w Anglii i pojechalem do Polaków na zbieżność, wyregulowali mi tylko przód twierdząc że z tyłu nic się nie reguluje. Kąt wyprzedzenia jest nie do wyregulowania. Muszę sprawdzić te koła, opony są w sumie prawie nowe. mają pół roku ( kupiłem nowe Hankook Ventus) Zawieszenie nie ma nigdzie luzów Myślę nad tym żeby pojechać gdzie indziej na tę zbierzność, tam gdzie będą próbowali coś wyregulować : http://www.alignmycar.co.uk/ Tu wydaję się być PRO i regulują obie osie, może jednak da się w stilo coś poprzestawiać ?!

Witam Mam problem ze ściąganiem auta na lewo, zrobiłem więc 2 naprawy które zalecał mechanik: 1. Wymieniłem poduszki pod amortyzatorami z przodu 2. Wymieniłem tulejki belki tylniej. Tak wyglądają wyniki zbieżności: Przód Tył Niestety wciąż auto ściąga na lewo.. Może ktoś obeznany skomentować wyniki ?

> czyli dobrze wytypowałem, mój wczorajszy post > szukając w eperze patrzy się również po kodach silników bo często na jednym schemacie pokazane są > instalacje do różnych wersji silnikowych. Zgadza się , Pan z Fiata również typował te dwie rury, wolałem jednak zdemontować, zaślepić otwory i mieć pewność że to odpowiednia rura.

Problem rozwiązany, musiałem zdemontować rurę. Jest to rura nr.1 według eper. numer 46840065, dopiero po zdemontowaniu widać że to podwójna rura. Tak wygląda: Rura idzie od sprężarki i łączy się z innym cienkim aluminiowym wężem z drugiej strony.

> podaj vin i zdjecie przewodu na pewno da sie ustalic który to przewód. Podałem na PW

Witam Próbuję wskrzesić moją klimatyzację,po sprawdzeniu, mechanik pokazał mi dziwną rzecz.. Otóż pasek wielorowkowy/klinowy przetarł a wręcz wyciął dziurę w przewodzie klimatyzacji.. I teraz muszę znaleźć takowy przewód. Czy ktoś jest w stanie wskazać mi numer tej części ? bo w eperze nie mogę znaleźć. Pasek idzie na samym dole auta, po stronie pasażera . Jest to dość gruby waż w kształcie litery U idący bardzo blisko wspomnianego paska, z jednej strony jest z otuliną aluminiową Na oko ma gdzieś 3-4 cm średnicy. Według mechanika przewód wychodzi ze sprężarki.

> To też mogę potwierdzić, swojego czasu jak padły mi tuleje to też ściągało konkretnie Też tylnie ?

Co panowie powiecie na takie śruby? http://archiwum.allegro.pl/oferta/sruby-regulacji-kata-pochylenia-kola-monroe-mc112-i3049217381.html

> Teoretycznie to żeliwo, więc teoretycznie się nie krzywi tylko jeśli już coś to pęka... ale tyle > teorii, u mnie się skrzywiło i to na tyle że po wymontowaniu było widać gołym okiem. Więc > potwierdzam że jak najabrdziej jest to możliwe. > Ja kupiłem za 90zł na szrocie... można spokojnie jechać 1km bez trzymanki W jaki sposób zdiagnozowali że to zwrotnica ? Jeśli jest zły kąt wyprzedzenia zwrotnicy tzn że jest pogięta/zniszczona ? Sprawdz geometrię kół (nie mylić ze zbierznością), powinno pomóc. Z doświadczenia wiem że im maszyna nowsza i bardziej laserowa tym gorzej... na laserach geometrie miałem w granicach normy.... na starej maszynce z lusterkami i drucikami ze skalą już było wyraźne położenie koła do środka (stąd też nadmierne zużywanie opony od środka). Sprawdzona, jest ok. Wychodzi na to że są 2 opcje. 1. Koła ( będę to sprawdzał zamieniając miejscami) 2. Zwrotnica.

> Witam, > Zamień po przekątnej jedną parę kół (lewe przód na prawy tył i na odwrót). Dlaczego akurat tak ? Może najpierw spróbuję przednie lewą na prawą, ale tylko na chwilę bo mam kierunkowe opony.

Opony z przodu mają 3 miesiące a tylne nawet nie miesiąc.. Wahacze sprawdzone, proste nie ma luzów na tulejach. Generalnie wszystko jest proste. Amory mam Eibacha żółte i czerwone sprężyny bilsteina bo mam pakiet GP i jest to utwardzone zawieszenie. Jak to jest z tym kątem wyprzedzenia sworznia zwrotnicy ? czy poduszki od amortyzatorów mogą mieć na to wpływ ?

Witam Od pewnego czasu borykam się z problemem ściągania auta na lewo. Pierwszą rzeczą jaką zrobiłem to sprawdzenie opon oraz wymiana ( i tak już był czas) Następnie pojechałem ustawić zbieżność, sprzęt był świeżo po kalibracji także napewno dobrze zostało ustawione. Jest lepiej, natomiast wciąż jednak lekko ciągnie na bok.. Pomyślałem że może coś z hamulcami, jednak przy hamowaniu nie ściąga.. Zrobiłem rówież pomiary geometrii i wszystko jest w normie, mechanik powiedział mi że to na 99% poduszka amortyzatora.. czy może to być przyczyna owego zjawiska ? Dodam jeszcze że zawieszenie pracuje cicho, nic nie stuka/puka.

> dziala to w 2 strony > ryzyko zalezy od nas samych jezeli sie uda ok, bedziesz zadowolony, jezeli > nie Heh panowie nie mówimy tu o jakiejś skomplikowanej operacji tylko o użyciu preparatu do płukania silnika .

> wg mnie spore. 10 lat x 20kkm = 200 + 96 . = 300 ? Naprawde uwazasz ze bedziesz jezdzil dluzej ( > 2024r ) i ten silnik moze nie przezyc 300kkm ze potrzebne mu sa takie zabiegi ? Jakbys > robil 200 w rok... to mozna by pucowac chuchac dmuchac.... ale tak ? No chyba ze jeszcze masz > w opcji zostawic pascia... wnukowi Tak, mam zamiar nim jeździć do końca jego dni więc chciałbym na niego "pochuchać" jeśli się da. Jak dojeździ do 300k to zrobie mu generalny remont silnika. Powiedzmy że mam taki preparat za darmo , użyć go czy nie

> Co z ciśnieniem oleju na zakrętach? Nie pojawia się już lampka , ale wciąż nie jestem pewien ilości tego oleju dlatego teraz przy zmianie będę to na bieżąco kontrolował.

> ile rocznie km robisz? ile lat to auto jeszcze pozyje ? Jakie to ma znaczenie? Jeżdże rocznie około 20 000 km , auto ma 96 tyś i chcę żeby zyło jak najdłużej.

> Uważam, że to sztuka dla sztuki ale jak poprawi Ci to samopoczucie... No właśnie nie wiem czy to jest coś warte. Liczę na to że ktoś kto tego używał powie coś więcej.