-
Liczba zawartości
316 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Astyn
- Poprzednia
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- Dalej
- Strona 8 z 9
-
-
> W ccs tak są metalowe blaszki trzymające kosz ale w scs już jest inny kosz pompy. Tak czy siak
> miałem podobne objawy. Okazuje sie że po przejechaniu kilkudziesięciu km w zbiorniku robiło
> sie podciśnienie i paliwo było wsysane do zbiornika no i problem z uruchomieniem. Jako że tak
> jak każdy młody tuner odłączyłem filtr z węglem, zaczołem sie interesować co i jak, no i
> trafiłem z pracy na szkolenie z układów paliwowych. Po powrocie z poznania grzecznie wróciłem
> do fabrycznego stanu tej części układu paliwowego i problemów się pozbyłem. Zaraz pewnie
> odezwie sie rzesza ludzi którzy będą pisać, że " Ja tak jeżdzę od kilku lat i jest okej" to
> naprawde spoko, a ja wole coś co zostało sprawdzone i zaprojektowane przez inżynierów.
> Pozdrawiam
Juz wcześniej Marcinonyx1984 napisał:
"A wskaźnik poziomu paliwa ściemnia gdy odłączony filtr z weglowy i zbiornik sie nie odpowietrza. "
Więc coś w tym jest...
Poruszyłem forum też stary temat AZI ST bo tam jest zdjęcie przepustnicy i pytałem gdzie idzie wąż filtra węglowego
Więc jutro podłączam mała przejażdzka i test na odpalanie po kilku godzinach
Póki co dzięki może trafilismy w sedno
-
> Górny pochłaniacz, dolny wężyk do odmy.
dzięki
-
> Witam!
> Odgrzewam kotleta...
> Gdzie podłączamy filtr węglowy?
> 1 i 4 - podgrzewanie przpustnicy to wiem
> 2 i 3 - mam zaślepione i tu mam dylemat gdzie co idzie ^^
> Zdjęcie pożyczone od AZI ST mam nadzieje że nie bedzie miał za złe
> Bo to dla potomnych :D
A odpowie ktoś na moje pytanie :D ?
Do czego nr 2 i 3
-
> A ta uszczelkę pod podstawkę przepustnicy to w końcu idzie kupić czy trzeba wycinać samemu?
Też szukałem i szukałem i nic....
Jeden gościu sprzedaje te uszczelki za 10zł o tu:
-
Witam!
Odgrzewam kotleta...
Gdzie podłączamy filtr węglowy?
1 i 4 - podgrzewanie przpustnicy to wiem
2 i 3 - mam zaślepione i tu mam dylemat gdzie co idzie ^^
Zdjęcie pożyczone od AZI ST mam nadzieje że nie bedzie miał za złe
Bo to dla potomnych :D
-
W mojej miejscowości już się przyjeło SC - tył pierwszy później przód
Mojego SC tez się tyczy ten temat... w sumie lubie w lewą sobie polatać bo do tego to się fajne spisuje ... choć raz miałem niespodziewane hamowanie przed zakrętem przy 90km/h i skończyło sie to lecieniem bokiem cały zakręt na szczęście pusta droga...
Ktoś pisał że sprawa wagi tez ma znaczenie... i tu bym się zgodził bo gdy mam z tyłu choć 1 osobe to efekt nie występuje nawet i nadsterowności podczas hamowania w zakręcie. Tył lekki w SC
Co do szczęk to tez się zgodzę
Wiekszość prywaciarzy robi okładziny z materiałów które powodują duże tarcie aby były tzw. żyletki... tylko że w 126p to może sie sprawdza ale gdzie na przodzie tarcza a tył bęben sprawa się zmienia już
Przy najbliższej wymianie pójdą szczęki MM Dzięki
-
> Radze zajrzeć do zbiornika gdy objaw się powtórzy. Jeśli masz 1.2 to wypadało by mieć pompę 3
> barową. więc ktoś tam był, jeśli sam swapowałeś to wiesz najlepiej co tam zastaniesz, mam na
> myśli nie właściwie zamontowaną pompę. A wskaźnik poziomu paliwa ściemnia gdy odłączony filtr
> z weglowy i zbiornik sie nie odpowietrza.
Pompa jest tam 5 bar ( sam nie wiem czemu nie dali 3 bar ta jest za duża ) w jakim sesie niewłaściwie zamontowana pompa? Można ją jakos niewłaściwie zamontować? :D
A co do filtra węglowego to tak jest odłączony....
-
> to taki mały diwajs gdzies w okolicach filtra paliwa na przewodzie (chuba powrocie) - oczywiście
> mówie o ccs bo w innych to nie wiem.
> Jutro wżuce jakies foto
Nie wydaje mi się żeby był na powrocie bo jaki by to miało tam sens? Prędzej na przewodzie od pompy... puszcza paliwo w strone silnika a nie przepuszcza spowrotem do pompy i to by miało sens. W przewodach paliwo i auto odpala pozniej pompa sobie dobija i jest ok... hmy tylko że nigdzie nie ma takiego czegos ori do fiata wogole było to w ogóle ori montowane?
-
> A może po prostu wytwarza Ci się podciśnienie? Odkręć korek i po dłuższym postoju spróbuj odpalić
> normalnie.
Nie wytwarza się bo gdybym otwierał korek baku to było by słychać "psssyt" a nic nie ma
Problem pojawia sie tylko gdy dochodzi do rezerwy....
I gdy auto jest przechylone na prawą strone to nawet gdy jest pół baku nie zassa paliwa.... nienormalne
-
Witam!
Mam problemy wymienić pasek.
Gdy zabrałem się za wymiane spotkał mnie problem kluczy oplowskich \
Cały problem polega na poluzowaniu alternatora na srubie która słuzy do szpanowania paska. Pomimo załatwienia kluczy oplowkich jest tam tak mało miejsca ( miedzy ta śruba a ścianą grodziową ) że nie dojde nasadkowym kluczem. Próbowałem 10 oczkową 16-kątna to objeżdza... a 9 za mała...
-
> zawór jednokierunkowy sprawdzony?
Gdzie go zlokalizuje?
Prawy tył ,koło baku?
Jakoś nie kojarzę no
-
> 3 tematy pod rząd ... zacnie.
> synchronizator, mam to samo i będzie coraz gorzej.
Przynajmniej jestem świadom co mnie czeka
Dzięki
-
Witam!
Ogólnie biegi chodza ok... wsteczny prawie za każdym razem "pozgrzyta".
Parę razy że przy wiekszych obrotach pozgrzytał mi 2-gi bieg
Przy spokojnej jeździe wchodzi ok... przy wiekszej trzeba na dwa razy wbijać tą nieszczęsna 2-jkę.
Linka sprzęgła wymieniona, wszystkie biegi wchodza ok na wys. obrotach oprócz 2....
Synchronizator?
-
I co nikt nic się nie dowiedział ?
-
Witam!
Już kiedyś pisałem że mam problem z pompa paliwa.
Gdy w aucie zaświeci rezerwa - zgaszę go i zostawię na parę godzin to nie odpalę. Musze kilka krotnie a czasem i więcej razy pokręcić kluczykiem na zapłon i za X razem słychać że pompa zabrała paliwo i auto odpala.
Z tego wnioskuje że paliwo cofa sie z pompy do baku...
Skoro gdy go zgaszę i zaraz odpalę to nie ma problemu, a gdy postoi pare godzin w pompie jest 0 i trzeba ja nabic na nowo.
Jak temu zaradzić?
Pozdrawiam
-
> spaliny wtedy dogrzewają płyn chłodniczy (ale robi sie duże ciśnienie w układzie, puchną węże itp)
Dziękować
Zastanawiało mnie czemu pare razy miałem porzygany zbiornik wyrownawczy skoro auto sie nie zagotowało
A co do spalania? Coś ktoś wiecej?
Ssanie działa OK - wyłącza się
Termostat OK - auto szybko się nagrzewa
-
> zwróć uwagę na uszczelkę pod głowicą
Za szybkie nagrzanie objaw uszczelki pod glowicą?
Hmy... płynu chłodniczego nie ubywa... i nie kopci tez na kolorowo :D
Oleju ubywa sporadycznie... ale to wina pokrzywionej miski i pełnego syntetyku :D
-
> Z tego co napisałeś wywnioskowałem że winny może być termostat. Jest na dużym obiegu i wolniej się
> nagrzewa przez co spalanie wzrasta. Mogą ci również z tyłu trzymać rozpieraki co powoduje
> delikatne hamowanie koła/kół.
> Do głowy mi przychodzi również to że jest zimno i samochód chodzi na ssaniu. Jakie trasy pokonujesz
> bo jeśli 5-10 km to się nie dziw że tak dużo pali zwłaszcza w obecnych temp.
Chyba nie doczytałeś Auto nagrzewa się bardzo szybko (termostat wymieniony w ty roku ) pisałem przecież ze auto pochodzi ze 15-20 min i sie wentylator włącza czyli temperature ma idealna... w sumie az za szybko sie grzeje zwlaszcza ze ogrzewanie w aucie wlączone na full.
-
Witam!
Pacjent 1.2 8v
Od jesieni zauważyłem większe spalanie lecz teraz zaczeło mnie to przerażać.
Średnio palił 6,5-8L / 100km... teraz 11-16L /100km.
Wszystko wszystkim wiem że jest zimno ale bez przesady.
Zawsze dam się mu zagrzać i nie paluje na zimnym
Najbardziej ciekawi mnie to że na polu -15 stopni, auto na chodzie, ogrzewanie FULL na ciepło a po 15 min wentylator chlodnicy się włącza
Dogrzany jest aż za bardzo wiec czemu to spalanie?
Pozdrawiam
-
> Ja mam podobnie u siebie ( 1.2 8v tyle że w Punto ) szarpanie przy przyspieszaniu, szarpanie przy
> odpuszczaniu biegu.
> Z rzeczy które już wymieniłem:
> -poduszki pod silnikiem ( brak zmian )
> -czujnik polozenia wału ( mała poprawa na krótką metę, ale po jakimś czasie i tak to samo )
> -przy okazji innej usterki wymiana komputera silnika ( bez zmian)
> -cała przepustnica ( brak zmian )
> -filtr paliwa ( brak zmian )
> Idą do mnie nowe przewody zapłonowe i świece, bo moje są w stanie słabym. Więc jak to wymienię to
> napiszę czy coś pomogło.
> Ogólnie z rzeczy które podejrzewam jeszcze:
> -układ zapłonowy ( szczególnie że czasem z rana lubi sobie na 3 gary przez chwilę pochodzić )
> -kiepskie sprzęgło ( chociaż niby wymienione przez poprzedniego właściciela )
> -luzy w skrzyni biegów/ na łączeniu przegubów ze skrzynią ? Sam nie wiem czy to możliwe.
> Pozdro
U mnie wymieniiłem:
-świeczki
-filtr paliwa
-wyczyscilem przepustnice
-uszczelniłem dolot
-nowy stożek
-czujnik temp wody (ssanie )
-poduszka pod skrzynia
Podmieniłem:
-czujnik polozenia walu ( mala porpwa jak pisalem)
-TPS
-kable
-cewki
I nic ;o
A z tego co czytałem to duzo ludzi na taki problem w Fiacie ;D
I już się śmiali że nobla dla tego co dowie się co i czemu
-
> I jak tam Astyn u Ciebie? Podmieniłeś TPS? Ja u siebie zmieniłem ale problem nadal występuje.
TO samo Nic to nie dało....
Pamietam że kiedyś pomieniłem Czujnik Połozenia Wału i wydawało mi sie jakby szarpanie było mniejsze ;o
Ale nie zwracałem na to uwagi bo innego problemu szukałem ;p
Nie chce mi się go znowu podmieniać
A jeszcze jakieś czas temu był pod kompem i zero błędów a szarpać szarpało... czyzby nie wina elektryki?
Ja u siebie podejrzewam sprzęgło....
Bo w sumie jak ide biegami do góry to też szarpnie przy zmianie biegu gdy puszcze sprzęgło.
W sumie to moje sprzegiełko bardzo nerwowo działa...
I znajomy chciał mi wmówić że tu normalnego sprzegła nie ma bo ma bardzo krótki skok. W sumie porównywalismy i faktycznie.
Czyzby jego koniec?
-
Kiedyś gdy miałem inny problem z wozem podmieniłem Czujnik Położenia Wału i nie zwracałem wtedy uwagi na szarpanie tylko na to czy jedzie wogóle :D Ale jakby mniej szarpało... momentami wcale.
Czasami pojawiał sie błąd czujnika ale po skasowaniu było wszystko czysto. Było by trzeba znowu zerknąć
Czy pojawia się znowu i czy jako stały czy czasowy.
A tps jutro podmienie i dam znać.
-
Witam!
Pacjent SC 1.2 8v
Od dłuższego czasu mam problem z szarpaniem auta po puszczeniu z gazu. Dziej sie tak na 1 biegu i 2 biegu.
Ruszam na 1 jade kawałek ( np. korek ) spuszcze z gazu i szarpie autem jakby nie umiał płynie zejsc z obrotów.
Do 1800 obrotów zwalnia płynnie później szarpie.
Na wyższych biegach to nie występuje.
Zaczełem od poduszek. Pod skrzynia była naderwana więc wymieniłem lecz nic to nie dało. Byłem u zajomego mechanika opisałem mu co się dzieje to powiedział że ma to samo w OPLU ZAFIRA. I że sprzegło ma nowe zrobione i nadal to występuje i że póki co nie ma czasu z tym grzebać więc mi nie powie.
Jakieś rady?
-
> Kolego napisz coś więcej, jaka instalacja itd.
> Może wystarczy regulacja gazu bo pali gaz i pb.
Szczerze powiem że nie wiem nic o tej instalacji.
Wiem tylko że II gen.
Jutro dam foty...
- Poprzednia
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- Dalej
- Strona 8 z 9
Paliwo cofa sie z pompy do baku / SC
w Centomania
Napisano
> Juz wcześniej Marcinonyx1984 napisał:
> "A wskaźnik poziomu paliwa ściemnia gdy odłączony filtr z weglowy i zbiornik sie nie odpowietrza. "
> Więc coś w tym jest...
> Poruszyłem forum też stary temat AZI ST bo tam jest zdjęcie przepustnicy i pytałem gdzie idzie
> wąż filtra węglowego
> Więc jutro podłączam mała przejażdzka i test na odpalanie po kilku godzinach
> Póki co dzięki może trafilismy w sedno
Efekt? hmy.... wskaźnik paliwa nie oszukiwał ( aż tak bardzo ) ale paliwo i tak się cofa wezmę się za to po świętach podobno odwilż ma być więc ^^