Astyn
-
Liczba zawartości
316 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Astyn
-
-
> Link już działa.
> Kiedys jechal powyzej 150 to nie jest kwestia skrzyni..
> To przerywanie jest dziwne, nie wiem skad moze wynikac.
> Z moich obserwacji:
> AFR przy bucie wynosi 12.8, po zmianie biegu na wyższy przez 500 obr AFR leci na 14-14.2, dopiero
> puknięcie w gaz powoduje powrót do 12.8..
> Jakieś pomysły ?
Wpierw podlaczyl bym sie pod kompa i zrobil reset autokalibracji mieszanki i zrobił test.
Jak to nie pomoże odłączyć sonde lambda i zrobić znowu test.
A jeżeli to też nie pomoże to sprawdził bym cisnienie na listwie oraz sprawdził wtryski czy leją tak samo. Wystarczy że jeden bedzie ujowo lał albo sie zacinał bądz był przytkany i bedzie skakać AFR logiczne.
Przy okazcji obadać swiece czy wszytkie tego samego koloru
-
> tak dokladnie
Udało zrobić sie kalibracje. Fakt faktem że nie ustawiłem identycznej wartosci miedzy pinami lecz bardzo zblizoną. Kierownica dziala w obie strony z taka sama siłą
Dzieki za pomoc.Przy okazaji jescze jedno pytanie.
Mam kabel vag kkl i bez problemu lacze sie z ABS, AIRBAG poprzez FES i MES a pod komputer podłączam sie IWA SCAN 2. No ale problem mam z podlaczeniem ze wspomaganiem.... znacze ze mam złącza diagnostyczne na 3 pin.
Po wybraniu model SEICENTO nie ma opci wspomaganie.
Probowałem poprzez PUNTO i PANDA ale bez skutku.
Ktoś podłączył sie jakimś cudemw domowych warunkach ze wspomaganiem?
PS. U mechanika CDIF_2 łączy sie bezproblemowo - no ale jak to moj mechanik bardziej nia ma czasu niz chce $ za podłączenie
Odłączyłem dziś aku bo robiłem porzadki z kablami + ( jest ich teraz bardzo dużo ) i po odpaleniu wspomaganie jakis dziwnie dziala...
Słychac silniczek wspomgania ale kierownica nie mozna ukrecic.
Skrecilem na maxa w prawo pozniej w lewo ale bez zmian.
Gasilem auto i odpalałem ale nadal nic.
Podczas powolnej jazdy działa niby ok ale gdy stoje na postoju to znowu to samo? CO moglo sie stac po odlaczeniu aku i wtyczki od wspomagania?
-
> Podobny przypadek miałem w ccs obluzowało mi się mocowanie staba przód do wachacza i na głebokich
> wybojach stukało albo szlifowanie tych dwóch okrągłych wpustów w wachacz cię czeka albo
> wymiana tzw ''łączników stabilizatora'' sprawdż jeszcze tą blachę co się ją przykręca od
> spodu na dwie śrubki m8 ona też potrafi się zużyć
Jeżeli chodzi ci o to:
To mam nowe... bo przy wymianie wachaczy stare uleciał wiec dałem brand new
ale fakt faktem że sprawdze
-
> Witam, mam poniższy przypadek.
> Silnik 1.1 z głowicą od 1.2 mpi. Auto kiedyś bez problemu rozpędzało się powyżej 150km/h
> (licznikowe) a w tej chwili jest tak że dochodzi do 150km/h 4 bieg i dalej nie przyspiesza..
> Może koledzy mogliby podpowiedzieć od czego zacząć szukanie ?!
> Naprowadzić na jakiś trop.. Póki co nic nie ruszałem.
> Auto używane w kjs.
> nestea
Przyśpiesz tak jak przyśpieszało dawniej czy mułowato?
Jak się wkręca na obroty?
Diagnoza prze kompa była?
-
> pierścień do seja pasuje tylko z seja. punto,panda, doblo ma pierścień mniejszej średnicy
Nie takiej odp oczekiwałem no ale cóż dzieki za pomoc przymanjniej nie marnowałem czasu i $
-
> ktoś ostatnio ściągał sam pierścionek ze starej piasty i zakładał na nową bez absu. był chyba
> gdzieś temat
Tak da sie... trzeba jedynie stoczyc piaste bez ABS tak aby wszedl pierscionek magnetyczny i to też chce zrobić tyle że nie mam pierscionka
I dlatego moje pytanie czy dobiore go z punto ew z czegoś innego...
-
> A sprężyny oglądałeś dokładnie?
> Ja miałem podobnie, coś mi stukało z lewej strony przy większym wychyleniu zawieszenia, o dziwo
> zawias przechodził stopniowo upgrade: amory, poduszki mcpersona, potem magiel a okazało się
> po dokładnym obejrzeniu sprężyny że stukał zwój o zwój przy ściskaniu, była nawet wytarta z
> farby w tym miejscu, pomogło naciągnięcie nowej osłonki, wyżej niż poprzednio, sporo wyżej.
> Od tego czasu cisza
> Springi to FK -40
Mi stuka na wiekszych wybojach jakby amory sie zamykały ale nie zamykaja sie.
Mam juz założony inny komplet amorow i jest tak samo...
Co do sprezyny sprawdze ale ja ciagle podejrzewam stabilizator i myślałem że odezwie sie ktos z gleba wiekszą niż -70 czy mieli podobne problemy..
-
Witam
Jak w temacie. Dobiore piaste tył do SC z punto albo bravo?
Pytam dlatego bo potrzbuje łożyska z piersionkiem magnetycznym pod abs a niestety cena 1 nowego to od 180 do 240zł.... a używane bardzo ciezko znaleść.
Mam mozliwosci zalatwic za grosze piasty z punto 1, punto 2, oraz brava i dlatego pytam. A jeżeli nie pasuje to czy sam pierscionek by nie spasował?
Może ktoś z was to przerabiał i da mi pomocną rade
-
> A jakie amory?
> U mnie przy -30 fabryczne zdechły bardzo szybko jakieś 10tyś/km
> A potem już się strasznie tłukły.Aż je dobijało.
> No chyba że masz krótsze.
Miałem TA technix na przodzie ale przy springu -70 sprezyna byla luzna gdy auto było w gorze a takiego czegos niechciałem. Miałem używane 3 miesiace monroe i zalozylem do nich te springi i ku mojemu zdziwieniu musiałem lekko scisnac springa zeby zakrecic poduszke. Wiec wyszlo na to monroe sa krotsze niz tjuningowe ta technix.
A stuka tak samo na moroe jak na ta technix wiec to nie wina amora....
Coś iinnego stuka. Specjalnie dosc mocno wyciełem w okolicach drazkow bo byłem pewiem ze to drazki bija o bude bo szly bardzo blisko ale jednak to nie to...
-
Witam
Nowe wachacze, nowa maglownica i koncowki drazkow, nowe poduszki mc persona, amorki uzywane lecz stan bdb, springi -70 + odbój uciety tez o 7 cm, wycięte blachy w okolicach drazków bo czasem dobijały a i tak stuka podczas jazdy po nierównościach...
Wachacze o bude raczej nie przy -70 a stabilizator?
Miał ktoś podobny problem?
-
> Jeśli są takie same jak w PI to wystarczy obrócić o 180 stopni w gnieździe i przykręcić. Mógłbyś
> wrzucić foto czujnika? To rozwiałoby wszelkie wątpliwości.
Byłem w sobotę na auto złomie i przypadkiem spotkałem PUNTO II i zauważyłem że ma ABS i czujniki jest akurat przy prawym kole. Wykręciłem i kupiłem za grosze 5-10zł. Zdemontowałem moj uszkodzony w SC i chciałem sprawdzic czy ten spasuje... no i spasował
Jedynie dlugosc kabla nie pasowala bo był krotszy ale ogarnełem to. Podłączyłem sie FES i skasowałem błedy i po ponownym podlaczeniu błedu nie pokazało. Weszłem na wykresy i kreciłem prawym kołem w powietrzu i predkosc sie zminiała wiec działa -
Witam
Jest jakaś rożnica pomiedzy czujnikiem ABS prawym przód a lewy przód?
Oraz to samo pytanie o tył
-
Odgrzewam kotleta bo nie chce zakładać nowego tematu.
Szybkie pytanie... czujnik ABS przód - jest rożnica miedzy prawym a lewym?
-
> kierownica na wprost i krecisz czujnikiem ktory jest przy kolumnie, tak aby sie opornosci zgadzaly
> pomiedzy pinami 1-4 i 2-3 czym 1-3, 2-4. Poszukaj mojego tematu o wspomaganiu z 2011-2012 tam
> jest wszystko opisane
Rozumiem że mam wypiąć wtyzcke z kolumny i do niej sie wpiąć a nie miedzy piny?
-
> Nastawy podstawowe czujnika kąta i siły skrętu do wykonania.
Jakbyś mógł rozwinąć temat jak go wykonać to bede wdzięczny bo czytałęm troche ale każdy pisał coś innego. Wspomaganie był podłączone pod CDIF/3 i zalaczony był wykres napiec no i krecilismy kiera tak dlugo aż napiecia zrównały sie do 2,48V i 2,48V no i tyle... ustawilismy kierownice na wieloklinie prosto i ma kżyżaku maglownice na punkt 0.
-
> Witam od czego są te cztery bezpieczniki jeden wiem że od wentyla a reszta? Mam problem SC pobiera
> mi na postoju 0.03 A prądu czy to dobry wynik jak jest u was aku trzyma mi pięć dn altek
> wporzo ładowanie ok bezpieczniki w kabinie sprawdzone. Co do tych bezpieczników za aku to
> dopiero po wyjęciu 60A pobór prądu wynosi 0.00 :-) pomożecie
W skrzynce bez. za auku:
EFI 20A - wtryski
IGN 40A - zapłon
J/B1 - skrzynka bezpieczników
Logo wiatraka 30A - wentylator
Poza skrzynka:
J/B2 - pompa paliwa
Opcjonalnie:
ABS - jak wiadomo ABS
Logo kierownicy - wspomaganie
-
Witam
Jak w temacie. Jestem po świeżo załozonym wspomaganiu i działa ok ale odczuwam że ciezej w prawo niz w lewo. Zbierznosc ustawiona, maglownica ustawiona na środku, kieownica prosto i wspomaganie po kalibracji poprzez napięcie po 2,43V na strone prawa i lewą.
Przy okazaji założone nowe poduszki McPersona rowniez pod wspomaganie.
Co moze byc przyczyna tego?
-
> Mogłem, nie wiedziałem, ale w sumie nie wiedziałem, że ktoś się brał za wymianę podświetlenia jak
> ja
> Dzięki wielki
To niestety była ta nieudana strona wymiany podświetlenia bo po cholerę to otwierać skoro dioda pod klawiszem. Ale widzę że nie tylko ja źle myślałem
Spoko... jak pomogłem to się ciesze
-
> Miałem dziś niemiłą sytuację zgaśnięcia silnika na drodze ekspresowej. Noc. Śnieżyca. I w czasie
> jazdy silnik zgasł. Dobrze że była droga w dół, wiec na pasie awaryjnym na 5tym biegu silnik
> hamował i wytracał prędkość.
> Mam obrotomierz więc ewidentnie wina zapłonu. Wskazywał zero obrotów a silnik był zapięty i hamował
> biegiem. Szybkie przełanczanie stacyjki nic nie dawało. Dwie cewki nie pracowały.
> Akcja trawała może 30 sekund. W ostaniej chwili przed wytaceniem predkości zapłon zagadał i
> dojechałem ze strachem do domu.
> Czy Komuś padał kiedyś czujnik położenia wału?
Mi padł czujnik po uderzeniu w zaspę. W Seicento CPW jest zaraz za chłodnicą i niestety pocisło zderzka wraz z chłodnicą i uderzyła w czujnik = uszkodziła przewód.
Objawy nie odpalił brak iskry.
Zobaczy czy nie masz gdzieś przetarty kabel albo nadłąmany zaraz przy samym czujniku. Może podeszła wilgoć i ześwirował albo jest poluzowany i nie dolegał do koła albo jest na nim jakiś syf. Obadaj pierwsze sprawe a jak coś to wymien proste
Czujnik pierwszy lepszy ok 50zł a oryginał Magneti Marelli około 90 - 100złł
-
> właśnie o gumową uszczelkę mi się rozchodzi
Nie do końca są takie same.... a przerabiałem temat ostatnio. Od strony lusterka jest ucięta na prosto a od strony przeciwnej jest ze skosa ( dopasowana pod uszczelkę wokół szyby).
Jak coś mam obie ale musiał bym sprawdzić
-
> Jak pech to pech, no nic innego mi nie pozostało jak znowu wyjeżdżać skrzynią
Słoneczko albo któraś ze sprężyn sprzęgła.... na 99,9%
-
> Cześć.
> Jak poskładać przełącznik bo mi się rozsypał :/ ..
> jest coś takiego .. ktoś ma może zdjęcia jak ma to prawidłowo wyglądać ?
Trzeba użyć szukajki
Miałem kiedyś ten sam problem... link do tematu niżej
-
> Trzeba było nie ruszać wskazówki tylko podgiąć druta od pływaka wtedy i kontrolka rezerwy by
> wcześniej świeciła
Jeszcze nie ruszyłem ale miałem taki plan
-
Marcus Darken - poszukaj na FB bo nie wiem czy ma tu konto a jak ma to jaki nick
Coś tam kombinował z podtlenkiem ale dawno nie śledziłem sprawy i nie wiem czy zrobił czy nie
dołożenie ABSu
w Centomania
Napisano
> A czym się różni wahacz z ABS od wersji bez ABS ?
Ma mocowanie pod kabel czujnika ABS