Adam3206

Skrócona kalibracja nie przyniosła efektu. Silniczek od szyb przeskakiwał na zębatce chyba z 5 minut a roleta, niestety ani drgnęła. Co jeszcze można zrobić/sprawdzić bez zrzucania dachu?

Czy można to robić na wyciągniętym silniczku od otwierania dachu??

Problem przedstawia się następująco. Samochód kupiłem z niesprawnym/zaciętym dachem (przeskakująca zębatka), roleta jednak działała bez zarzutu i reagowała na przyciski. Pomyślałem sobie, że może po kalibracji dach zacznie działać, a tu zonk. Po kalibracji dach jak nie działał tak nie działał, a do tego przestała działać też i roleta . Dodam, i tu może mój błąd, że kalibracje robiłem przy wyciągniętym silniczku... Dzisiaj pokrętło otwierania dachu nie reaguje podczas jego przekręcania, silniczek działa tylko wtedy kiedy wybierak jest wciśnięty i dopiero wtedy słychać przeskakiwanie zębatki. Postanowiłem więc pokręcić ręcznie korbką i sytuacja ma się tak, że przez kilka obrotów klucz idzie swobodnie, jednak żadna z szyb się nie podnosi. Następnie dochodzi do momentu, że i na ręcznym kręceniu zębatka przeskakuje. Myślę więc, że problem ma bardziej charakter mechaniczny niż elektroniczny... Podsumowując, na dzień dzisiejszy nie działa ani dach ani roleta. Jednakże przed tą nieszczęsną kalibracją roleta działała sobie swobodnie. Chciałbym chociaż uruchomić roletę, żeby zimą ciepło mi nie uciekało przez szyby z auta...

Witam, Postanowiłem zabrać się za naprawę swojego szyberdachu. Problem polega na tym, że podczas kręcenia pokrętłem słychać przeskakiwanie zębatki. Na początku chciałem sprawdzić silniczek i to co widać gołym okiem... 1. Jaka powinna być średnica zębatki na silniczku od szyberdachu? W moim przypadku ma 16,5 mm. 2. Czy element w czerwonej ramce to cięgno? Jeśli tak to czy jest ono w takiej pozycji w jakiej być powinno? Czy może element ten powinien przechodzić przez cały otwór, w który wchodzi zębatka? foto link: http://zapodaj.net/1a70d1f8b5496.jpg.html Proszę o pomoc. Pozdrawiam, Adam

Gdybyś szukał zamiennika to jest to kolektor wstecznego paliwa. Sam to wymieniałem, bo przy zaślepianiu EGR-a odbił mi klucz i też złamałem jeden z krućców. Klejenie, w moim przypadku, nic nie pomogło. Pozdrawiam

> A są one 25 cm od "ziemi"? Wszystkie wymagane prawnie wymiary są zachowane

O to trzy zdjęcia, o które prosiłeś 1. http://zapodaj.net/f78b4caf80956.jpg.html 2. http://zapodaj.net/36bfa7fcc6490.jpg.html 3. http://zapodaj.net/da5ecacfe23d9.jpg.html Pozdrawiam, Adam

> i jak tam kolego udało się zdobić te zdjęcia? Jutro wrzucę to o co prosiłeś

Witam, Czy mógłbym prosić właścicieli 3 drzwiowych Stilo o zmierzenie długości siłowników klapy bagażnika?? W internecie znalazłem informację, że długość sprężyn gazowych do tylnej klapy powinna wynosić 441,5 mm. Jednakże moje stare siłowniki, które już straciły swoje właściwości mają 462 mm. I tutaj pojawia się dylemat, która wartość jest prawdziwa. Proszę o pomoc, Pozdrawiam, Adam

> zapodaj jeszcze 3 fotki jak to dokładnie wygląda. > 1. patrząc z góry ale pod takim kątem żeby DRL bylo widać > 2. z boku auta (z 90* do kierunku jazdy) - jak widać to od boku > 3. z Odległości ok 50-100m od auta żeby zobaczyć jak je widać świecące z tej odległości Jutro o 15 kończę pracę, więc będę miał czas, żeby zrobić i wstawić zdjęcia. pozdrawiam

Znajomi mają DRL za około 50 PLN i jakością świecenia odstają od NSSC bardzo mocno. Jeśli masz zamiar dłużej jeździć swoim autem to warto, moim zdaniem, poświęcić trochę kasy na takie światła. Tym bardziej, że 523 HP są skośne i idealnie wpasowują się w linię zderzaka. Niestety trzeba troszeczkę rzeźbić same kratki, ale da się to ogarnąć. pozdrawiam

Tak jak pisałem, montowałem światła w marcu, i jakoś od tego czasu nie zauważyłem pogorszenia osiągów silnika czy też samej jego pracy. Przesłonięcie intercoolera nie jest całkowite tylko znikome.

Ja zamontowałem u siebie w marcu światła do jazdy dziennej marki NSSC model 523 HP. Zapłaciłem za nie ok. 250 PLN. Dają bardzo mocne światło. Link: http://zapodaj.net/eb772db79adab.jpg.html pozdrawiam.

> Chodzi Ci o plastik który jest naokoło szyby wewnątrz? > Pzd Dokladnie o to mi chodzi

Dzi€ki koledzy za pomoc, ale mnie glownie interesuje to biale poszycie nad tym czarnym

Z góry dziękuje. Jeśli mogę prosić, to zrób również zdjęcie wewnętrznej strony tego poszycia:)

Wiecie może, jak wyglądają te spinki?? Bo w eperze nie mogę ich znaleźć...

Witam, czy ktoś z forumowiczów, orientuje się jak zamocowane jest to jasne plastikowe poszycie klapy bagażnika w Stilo 3 D?? Zauważyłem, że po lewej i prawej stronie klapy plastik zaczął dosyć mocno odchodzić... Z jednej strony szpara pomiędzy blachą a poszyciem jest dosyć spora...Proszę o pomoc.

> Panowie pomozta ... Wyskakuje mi Connection Failure i nie odpala stiloczek JTD 8v , ostatnio > pomoglo odlaczenie aku i odplil , podczas jazdy nic nie przerywa wiec wykluczam GMP .. jakies > inne sugestie > ? jest tam takie cos jak przekaznik zaplonu ? Również proponuje sprawdzić stan akumulatora.

> Mam pytanko... Jak zdjąć tą obudowę od silniczka dachu? Próbowałem ale nie idzie a nie chce go > połamać. Czy trzeba zdjąć może to pokrętło wpierw czy jak się do tego zabrać? Trzeba ścisnąć obudowę po obydwu stronach i pociągnąć ją w dół. Następnie odłączasz wtyczki i obudowę razem z pokrętłem masz w ręku.

Wielkie dzięki za podpowiedzi i zdjęcie poglądowe tej wtyczki dla Was.

Witam, Niedawno wymieniłem filtr paliwa na nowy firmy MANN i od ok. miesiąca dzień w dzień pokazuje mi się komunikat "Water in fuel filter". Próbuje się dostać to tego czujnika i sprawdzić, czy jest tam faktycznie jakaś woda ale ni w ząb nie potrafię wypiąć tej wtyczki, która w ten czujnik wchodzi. W internecie też nie ma wiadomości jak tą wtyczkę ściągnąć. Nie chcę szarpać na siłę, żeby czegoś nie urwać. Ta wtyczka ma jakieś zabezpieczenie?? Jeśli tak to jak ją wypiąć?? Pozdrawiam

Quote: U mnie tuleje były suche a waliło tak że jak wjechałem w dół to jakby mi belka odpadała To co było u Ciebie przyczyną tego trzaskania? Ja zacznę od wymiany tulei, jak to nie pomoże będę szukał dalej, więc Twój przypadek w Stilo może być pomocny.

Witam, Od jakiegoś czasu zauważyłem pewien problem z tylnym zawieszeniem w moim Stilo. Chodzi o to, że jak wiozę z tyłu 3 osoby i przejeżdżam przez dziury to zawieszenie, tak mocno wali i stuka, że aż wszystko z tyłu drży. Jeśli jadę sam to też występuje taki stukot tyle, że nie tak głośny. Dźwięk jest naprawdę przerażający, Od czego można zacząć sprawdzenie zawieszenia i co może być ewentualną przyczyną tak głośnego stukania. Proszę o porady. Pozdrawiam, Adam

Okazało się, że mam felgi do prostowania. Najbardziej krzywa była ta z przodu z prawej strony właśnie...dodatkowo założyłem nowe opony, a tą najbardziej krzywą felgę dałem na tył i póki co auto jedzie prosto...zobaczę czy za jakiś czas zacznie znowu ściągać, jeśli tak to biorę się za zawieszenie