radek_p14

> Moze i tak, ale E60 chetnie bym przywital w garazu:) ale w benzynce pod LPG i ze 160 koniow min > coby miala Kiedyś mi się E60 podobało, ale już mi się nie podoba bo za dużo buractwa teraz ją kupuje.

> Kiedyś też nie byłem . Kryzys wieku średniego

> sprężyny się jeszcze nie ułożyły dobrze, różnice widać jak stanę przy seryjnej.. > jedna fotka z serią: > http://imgur.com/mNdnH1d > druga już po myciu i zaprawkach na felgach: > http://imgur.com/kHMc6XM > czekam jeszcze na dystanse przód i tył.. w końcu powinno to jakoś wyglądać. Ładnie siadła, nie za dużo tak akurat. Ile miały Ci te sprężyn obniżyć Crome?

> wal sie > nie poddam sie tej padlinie kox nie sprzedawaj, poczekaj jeszcze. Mi miesiąc temu dawał 500, a teraz tobie daje 11 tys. Widzisz jak te nasze Cromy idą w górę.

> Ja nie chce oglądać jak leży, tylko Ty Ale ja chce zobaczyć jak siedzi, a nie leży.

> to na szczęście ponoć hehehe ale mi szczęście jak buty trzeba czyścić

> Na pole idź to zobaczysz jak se crowa siadła To se idź tylko w g... nie wejdź.

scrabit pokaż jak siadła

Pięć dni bez spamu

> Manual M32 z kołem Czyli podkręcając Cromie na 180KM to tylko sprężarka w Cromie jest bardziej obciążona, a reszta jest obciążona jak w serii Saaba.

Mam pytanie czy to jest manual? Jak tak to jaki? Czy tam jest takie samo sprzęgło i koło dwumasowe jak w Cromie 1.9 16v?

> eee to na bogato aftomat:)) AF40 to automat, F40 to manual

> Mogę powiedzieć prawie dokładnie to samo - wkrótce wrzucę fotki mojego byłego poliftowego ... Poliftowe i tak mniej się syfią niż metalowe.

> Któryś ze sposobów na pewno pomoże > Tak czy siak wywaliłbym CN+ i wstawił Navidronkę Navidronka wstawiłbym coś lepszego

> A to nie znam takiego stomatołka. Jakiś Rosjanin? Podobno Hiszpan

> Eee plastik i to pewnie jeszcze na NFZ robiony > Implanty trzeba było sobie wkręcić Jaki NFZ, podobno jakiś Pierburg

> Co tam u Ciebie siedzi, szkielecik, nylon, acetal, czy zwykła akrylówka? Pozmianowy plastik

> Ja jak chcę wyczyścić zęby to nic nie muszę zdejmować To chyba jakiś magik ten kolektor czyścił. Ten syf co w nim był to gdzie się podział?

> Kolektor też trzeba wyczyścić. > Żeby było śmiesznie. Chciałem wymienić rozrząd w Stilo. Pojechałem warsztatu. Właściciel warsztatu > sprawdził w swoim komputerze historie napraw mojego Stilo i okazało się, że 30 tyś temu > rozrząd był wymieniany. Żle ze mną, kompletnie o tym zapomnialem > Jak ktoś potrzebuje kompletny rozrząd z pompą wody do Stilo 1,9 JTD 115km, to oddam tanio Zęby go wyczyścić to i tak trzeba go zdjąć

> Klapy urywają się przez zasyfiony kolektor. > Kolektor zasyfia się przez zawór ERG, czyli zawczasu trzeba pozbyć się ERG. EGR to trzeba było zaślepić zaraz po wyjeździe z fabryki, a teraz to nie wiesz ile masz już syfu w kolektorze i czy klapy się nie urwą.

Dla posiadaczy klap w plastikowym kolektorze takie ciekawe zdjęcia. Efekt urwanych klap wirowych.

> Landara straszna > Coś z klasy D? > Dylemat mam, wszystko jakieś takie za brzydkie, albo za drogie, albo francuskie No to musisz zostać przy Cromie

S-max

> czyli od święta > a co ty tym skalpelem robisz? > modelarstwo uprawiasz?? Chirurg

> Taaa, tylko coś dużo razy jest ten raz do roku Chciał napisać raz dziennie