Matiq

Również bym olał, nie jest to jakaś mega wada

Mój ojciec miał podobną stłuczkę, tylko że tylni błotnik mniej wgnieciony dostał 8k naprawił za połowę z tego. Auto to w202 '99 wiec warte może z 12k

Wiadomo jeśli auto robi xxx km dziennie to szuka się oszczędności wiec albo LPG albo diesel. Ostatnio widziałem nawet elke z światłami dziennymi

Ok, thx

Jeżdżą i to wiele, na jazdach fajnie,gorzej na egzaminie

Może i tak, ale gdyby spojrzeć z perspektywy spalania tego 1.5 to

A w CCs do ori alu było 5mm dystansu ?

Fajna eLka z niego będzie

Niesamowita maszyna. Rosjanie maja łeb do takich wynalazków

Szczerze ? C6 nie ma czego szukać przy C3. Ale to tylko moje zdanie

> jakiś tekst Przydatny link. Dzięki

Ja sobie poradziłem dwoma profilami skręconymi ze sobą koszt zerowy

Tak jest tutaj masz foto Te śruby przy amortyzatorze (13) warto przeleciec szczotką i psiknąć jakimś WD-40. Potem luzujesz sobie nakrętkę numer 9. Na końcu odkręcasz trzy nakrętki numer (10). Jeszcze pamiętaj o wyjęciu przewodu hamulcowego z amora, Potem wyciągasz kolumne ściągasz ściągaczami i odkręcasz do końca nakrętkę numer 9 wymieniasz poduszkę i składasz w odworotniej kolejności

Fakt zapomniałem bo ja robiłem bez sciągaczy

tak

Ja mam od 19 lat org kołapki zima, lato zawsze na aucie. Wątpie czy podróba by tyle wytrzymała

-Odkręcasz koło -Odkręcasz kolumne od zwrotnicy (klucz 19) Od góry odkręcasz trzy sruby (klucz 13) Luzujesz sobie śrubę od poduszki Wyjmujesz kolumne. OT cała filozofia

Gniezno 2,78

Piękny Gratulacje

Kolega andrewk Chyba zmieniał z asiana na fosa wiec możesz go podpytać

No niestety, dobrze uturbione cento to ze świecą szukać, to fakt

Nie ma co się zastanawiać tylko brać

Wiesz co spełnia twoje wymagania cento turbo

CC sprzedane ?

> Mejbi stickerbomb? Tylko nie to.