Matiq

ale to tylko jedna czy wszystkie 4 ? Bo jak 1 bym zostawił a jak 4 wymienił, nie ryzykowałbym że mi koło odleci na szybszym zakręcie, szczególne że ty startujesz w kajtkach tak ?

Dokładnie ja raz miałem wlany najtańszy platinum, i gdy auto się raz przegrzało ok 110 stopni, na wolnych obrotach po trasie ~200 km potrafiła się świecić kontrolka oleju, raz jak go pałowałem pewnie z 5k obrotów zaświeciła mi się kontrolka oleju, już w głowie miałem widok, jak wyciągam zatarty silnik, ale zgasiłem odpaliłem i wymieniłem na lotosa, jak ręką odjął zero problemów

> Jak zapakuję ponad tonę na pakę, to jedzie jak po sznureczku. Jak zapakujesz ponad tonę to nawet poduszkowiec pojedzie jak po sznurku

> Pisałeś o serii, więc rozumiem, że wcześniej miałeś 900 bez podtlenku LPG? serii w sensie że wtedy był na normalnym zawiasie i bez wystających felg Zmierzam do tego że widzi autko na glebie itp. Domyśla się że może mieć coś innego niż seria pod maską

> I co tam znalazł pan ? 900 LPG

> Wiadomo, jeździć bez legalizacji sobie każdy może, gorzej przy dzwonie... No nie wiem, mnie jak ostatnio zatrzymał to od razu kazał otwierać maskę, jak jeździłem serią to nawet przy szczegółowej kontroli maski nie musiałem otwierać.

Dobra niech ktoś jasno powie da się czy nie da ? zalegalizować swap po tych "zmianach"

> Tak wnioskuję, bo na porządnym sportowym zawiasie spokojnie wjedziesz na każdą stację (są seryjne > nisko zawieszone fury i one też robią przeglądy). Czyli twierdzisz na na gwincie za 5 tysięcy wjadę z 4 cm prześwitem na stację a takim za 1000 zl już nie ? > Nie zawsze. > Czegoś nie rozumiem: sama logika podpowiada, że w związku z powyższym auto jest niesprawne. > Jeżeli się mylę to: W czym problem, żeby zrobić przegląd i po co ten temat!? Dla mnie auto niesprawne jest takie które powoduję zagrożenie w ruchu drogowym.

> a możesz napisać gdzie jest nielegalne? bo jesli tak jest to chyba firmy Weitec, MTS, Novitec, > Eibach, FK, H&R powinny nie istnieć, a jednak istnieją i mają sie bardzo dobrze, taki > Novitec robi dla ferrari oraz Alfy Romeo, wiec cos tu się nie zgadza prawda? Niemieckie przepisy regulują dopuszczalną prześwit auta jest to 7 cm dla elementów konstrukcyjnych i 5 dla gumowych czy jakoś tak

> Rozumiem, że maiło być idiot ą zamiast idiotom > Poza tym nic o mnie nie wiesz więc nie oceniaj. Bardzo podobają mi się porządnie i bezpiecznie > przerobione samochody. Walczę z całych sił z takimi ulepami jaki proponujesz. > Już na wszelki wypadek uprzedzam twoje tłumaczenie, uzasadniając ulepowatość twojego projektu. > Dobre graty do modyfikacji zawieszenia kosztują więcej niż dwa albo i trzy "cieniasy". Więc > sens "robienia" takiego tuningu jest pozbawione, moim zdaniem, większego sensu. No chyba, że > ktoś jest wyjątkowym fanatykiem modelu. Rozumiem że oglądałeś moje auto i widziałeś zawieszenie ? rozumiem również że wnioskujesz że skoro jeźdżę CC to nie stać mnie na porządne zawieszenie do niego i jeżdżę na jakimś drucie. Tuning każdego samochodu nawet ferrari jest z logicznego punktu widzenia nie opłacalne. > Jeżeli jesteś taki rzetelny, to jedź po prostu na przegląd i go zrób. Jeżeli nie wjedziesz na > stację to coś jest nie halo! Bo o ile umiem czytać, to twój wątek traktuje o tym: jak obejść > przgląd, bo na chwilę obecną nie da się go zrobić Jakbym chciał obejść przegląd to bym nie zakładał wątku tutaj.

ja bym zamontował na słupku btw nie jest ci gorąca w tych skarpetkach

> chlapią syfem i rzucają kamieniami na auta przed i za ... " tuningiem" Zwykle wystaje saam rant, a czessc toczna opony jest zawsze schowana

> Zapytam z czystej ciekawości - jakie zagrożenie niosą koła wystające 1 - 1.5 cm poza obrys (nie > uwzględniając lusterek oczywiście)? teorretycznie bys mogl poharatac barrdziej pieszego przy wypaadku, ale jeszcze o takim przypadku nie slyszalem

Nie boję bo na nie nie wjezdzam Natomiast bałbym sie rano otwierać garaż i modlić się czy czasami nie było jakieś nie szczelnośći w układzie Wiem o tym że jestem tutaj na z góry przegranej pozycji bo nie wpisuję się w typowego usera AK dla którego auto ma działać, a maskę tylko otwierać przy wymianach eksploatacyjnych.

> Quote: > czyli co teraz załatwić prrzegląd jakoś ... a w grudniu podlecieć kolejny raz ? > a to kto napisał? Ja jakoś... rozumiem przez pomęczenie się przy wjeździe na stanowisko badania czyt podkęcić trochę gwint do góry założyć koła o większym profilu.. Ja wiem że dla ciebie każdy kto jeździ autem po zmianach jest idiotom który pojedzie na przegląd da w łapę pracownikowi i będzie miał spokój na rok. Wybacz ale ja wolę sprawidzić auto rzetelnie na przeglądzie.

> Pisałem o kołach wystających poza obrys samochodu. Obniżanie jest z tego co wiem dozwolone, możesz > nawet miską po asfalcie drzeć. > Inna sprawa, że na naszych drogach obniżanie to jak dzik w sosnę. Zamontuj sobie pneumatykę i > obniżaj jak na zlot dojedziesz. Bałbym się mieć pneumatykę w aucie na codzień

> No to jedź na przegląd i po kłopocie. Czemu w takim razie piszesz o "załatwianiu" przeglądu. > PS wiesz co to jest homologacja? Ale czy ja gdzieś napisałem że cche jakoś załatwić przegląd czyt: przekupić diagnostę czy zrobić coś równie debilnego

Ale mówiłeś o przeróbkach przecież obniżanie zawieszenia czy montaż szerszych felg ( nie wystających poza obrys pojazdu) to też jakieś "przeróbki" a dowodu nie da się zabrać za to

> A co za różnica. Przecież przeróbki i tak dyskwalifikują prawidłowy stan techniczny. Pierwsza > kontrola porządnego policjanta i dowód zatrzymany. Nie.

> jara, nie jara... ale miło by było jakby te przeróbki były z głową i legalne. Póki co to wychodzi > na to, że masz wydumkę, która nawet na stację nie wjedzie, a co dopiero przegląd > przechodzić... Ale żaden przepis nie reguluje wysokości pojazdu, Myśle że stwarzam o wiele mniejsze zagrożenie na drodze swoim autem, niż 20 letni golf bez progów i hamulców I teraz które auto przejdzie szybciej przegląd ?? Tak właśnie ten golf

Spoko, rozumiem że nie każdego jara obniżanie auta i to szanuję

> i zabierze dowodzik, ale skoro można jeździć bez przeglądu, to i można bez dowodziku... > Tak sobie czasami rozmyślam jakim problemem jest dla gościa, który nie ma zahamowań, żeby bez > opamiętania łamać przepisy, również jeździć bez uprawnień, które regulują te same przepisy. > Nawiasem mówiąc jeżdżenie Cinquecento z obniżonym zawieszeniem przypomina szczekanie pekińczyka. > Nawet w usportowionej wersji 1.1 wygrywa małą masą na starcie, ale potem to już wącha spaliny > pierwszego lepszego normalnego samochodu. No chyba, że mówimy o jakiejś totalnie usportowionej > wersji z wymienionym silnikiem. No ale wtedy to już szaleństwo. Wiadomo lepiej vaga albo honde

> A...Po co w grudniu? Przecież rok jest ważny. Ale kto bogatemu zabroni....Można i co miesiąc.... Bo w grudniu będzie na seryjnym zawiasie + stalówkach

> legalnie, teraz jedź a potem w grudniu. Następny przeglad będzie w grudniu za rok Dzięki