crabtree

Dzięki za informację, pytanie jeszcze czy w astrze h z esp powinien być jakiś guzik do wyłączenia tego ustrojstwa?

Witam, czy jest to w ogóle możliwe oraz czy ktoś z tutaj obecnych mógłby mi w tym pomóc? :>

Witam wszystkich, przymierzam się do zmiany mojej Astry G na coś nowszego. Przeglądając internet zauważyłem że ceny Vecty C i Astry H są do siebie bardzo zbliżone. Możecie coś polecić (w sensie która będzie lepszym wyborem)? Co do moich wymagań do szukam auta mniej więcej z roku 2005-2006, kombi lub ewentualnie chackback, raczej diesel, w Astrach chyba najwięcej jest 1.7 CDTI natomiast w Vectrach 1.9 CDTI, na co w tych silnikach uważać, ewentualnie jakiego w ogóle silnika szukać?

> Są pasty uszczelniające do wydechów. Jeśli nieszczelność jest niewielka to problem powinien (choć > nie musi) ustąpić samoistnie. > Np. takie coś: > http://www.czysty24.pl/1119-holts-pasta-...006255822ccc866 Świetnie, dzięki, od jutra zapowiada mi się trochę więcej jazdy więc pojeżdżę tak do poniedziałku, jeśli samoistnie nie ustąpi to trochę mu w tym pomogę jakąś pastą.

Wymieniłem układ wydechowy, problemy częściowo ustały. Zdarza się jeszcze czasami że podczas gwałtownego wciśnięcia gazu, zwłaszcza w momencie kiedy przez dłuższą chwilę jadę na biegu bez wciśniętego pedału gazu, samochód raz się zakrztusi i potem ładnie już ciągnie. Jeszcze jedno pytanko, czym można uszczelnić składania układu wydechowego? Po poskładaniu całości słychać delikatne przedmuchu w okolicy składania przedniego odcinka rury z tłumikiem środkowym.

> Trochę się offtopic zrobił, ale dopiszę. Jak już miskę będziesz miał na wierzchu to wykręć z niej > przegrody (łącznie 15 śrub, przegrody są dwie) i wyczyść całość dokładnie. > Daj znać czego dowiedziałeś się w ASO odnośnie krztuszenia Jestem po wizycie w ASO, poza drugą sondą lambda nic nie znaleźli (a błąd sondy może wynikać z tego że plecionka która jest przednią nie istnieje). No cóż, wymienię wydech i zobaczymy co będzie dalej.

> Nie będzie problemu. Odkręcasz (lub być może wystarczy tylko opuścić rurę) rurę i odkręcasz śruby > (15 sztuk, torx M6x20). Uszczelka GM, Elring, Goetze, Corteco, do tego polecam zakup szczeliwa > np. o nr kat 15 03 305 lub jakieś szczeliwo Victor Reinz. Montowane na sucho potrafią > przeciekać. Wiem, bo zmieniałem z bratem uszczelkę w jego Astrze F. Złożyliśmy na sucho (mimo > że wszystko było wyczyszczone) i leciała, po tygodniu na nowo zwalanie miski i nowa uszczelka. > Teraz nie leci. Świetnie, dzięki za informacje. Rurę i tak będę zrzucał bo będę wymieniał cały układ od katalizatora do końca.

Tak tak, czytałem Twój temat właśnie byłem jeszcze na kanale, bliżej przyjrzeć się wydechowi. Generalnie plecionka powiedziała mi papa więc kwestię nieszczelności miałbym rozwiązaną. Zobaczymy jeszcze co powiedzą jutro w ASO na temat reszty silnika. Przy okazji oglądania silnika od spodu cała miska olejowa jest dość mokra od oleju, wygląda tak jakby puszczała uszczelka od strony rozrządu jak i od strony skrzyni biegów. Przy okazji wymiany wydechu chciałbym zrzucić miskę i wymienić uszczelkę, czy mam się spodziewać jakichś dodatkowych atrakcji przy odkręcaniu miski? Czy wystarczy po prostu odkręcić rurę od katalizatora, śruby miski i grzecznie zejdzie?

Witam wszystkich, prawie dwa lata jestem właścicielem Astry G z silnikiem 1.6 Z16XE (przebieg wg. licznika to 139 tys.). Od jakichś 3-4 tygodni mam problem z silnikiem, a mianowicie zaczął krztusić się lekko podczas przyspieszania. Na początku było to w dolnych zakresach obrotów (do 2 tys), obecnie coraz częściej dzieje się to również powyżej 2 tys. obrotów. Jeśli delikatnie naciskam pedał gazu wszystko jest ok, natomiast przy gwałtownym naciśnięci silnik czasami najpierw się zakrztusi a potem przyspiesza. Wymieniłem świece, poprzednie miały niecałe 30 tys. - nie pomogło, Zaślepiłem EGR - nie pomogło, Wyjąłem i wyczyściłem przepustnicę, jest drobna różnica ale dalej się krztusi. Po kilku godzinach przeglądania internetu wyczytałem że może mieć też na to wpływ MAP sensor? Mam jeszcze taki efekt że podczas gwałtownego naciśnięcia pedału gazy słychać tak jakby auto zasysało skądś powietrze, ten efekt jest od początku więc wcześniej nie zwracałem na to uwagi, tak ma być? :> Kolejną rzecz jaką sprawdzałem to efekty towarzyszące przytkaniu wydechu, jeśli przyłożę rękę do rury wydechowej to spokojnie jestem w stanie ją zatkać przy zapalonym silniku, silnik się nie zadławia, słychać tylko syczenie w okolicy katalizatora. Jak to samo spróbowałem zrobić w nissanie note z silnikiem 1.5 dci to nie byłem wstanie utrzymać ręki przy wydechu. Jutro jestem umówiony w ASO na diagnostykę silnika, natomiast może ktoś z Was miał podobny problem i jest w stanie podsunąć mi co jeszcze można sprawdzić? Pozdrawiam

> Taka sytuacja: > Kupilem auto z komisu, dostalem fakture z data wczorajsza. Wsrod dokumentow, ktore dostalem > znalazlem umowe K-S podpisana miesiac temu pomiedzy poprzednim wlascicielem a komisem. Auto > nadal ma rejestracje i DR poprzedniego wlasciciela oraz wazne OC. > Ile mam czasu ? Liczy sie od mojego zakupu, czy wystawienia faktury przez komis ? Liczy się od daty kiedy Ty nabyłeś pojazd, czyli data na fakturze. Natomiast te ustawowe 30 dni to taki trochę martwy przepis. Pytałem się o to ostatnio w WK i Pani w okienku stwierdziła że oni tego nie egzekwują (akurat w moim przypadku chodziło o możliwość rejestracji samochodu bez przeglądu, gdzie jak wiadomo nie da się tego zrobić).