Dariusz39

> Czas wymienić ... średnio przy 160 tys km padają Jest już 3 nowy czujnik, to co jeszcze wymienić?Nowa przepływka, turbina regenerowana, czujnik ciśnienia nowy, rozrząd wymieniony kompletny 38kkm temu

Witam. Jakiś czas była cisza z czujnikiem wałka rozrządu i "niechęcią" odpalania zimnego silnika ale owy problem powrócił. Auto nie kiedy odmawia współpracy przy rozruchu i dopiero odpala za ponownym uruchomieniem,ale już z błędem.

> zauwazyles nerowna prace silnika podczas odpalanie? Sęk w tym,że silnik nie dławi się i nie rzuca nim, pracuje równo.. a wymieniłem na gwarancji czujnik rozrządu i czujnik wału korbowego, pali na tyka i za cholere teraz nie chce się nic wyświetlić..może już po kłopocie. Jutro lecę na Katowice i Rzeszów, a jeszcze dziś idzie auto na "podciągnięcie" na te 160KM i nie wiem ile jeszcze będzie Nm, ale go przegone po autobanie

> A jesteś pewien tego przebiegu w 100% - podłączałeś FES/MES ? Przebieg sprawdzany(podłączany) i na sterowniku wyszło że ktoś go juz wymieniał, bo stan licznika miałem 130 tyś. a na sterowniku 22 300..

> Tylko ze klin służy jedynie do ustalenia położenia kół na wałkach, koło na wale jest tak dokręcone > i ma do tego lewy gwint ze nie ma możliwości żeby się poluzowało. Koło na rozrządzie z kolei > siedzi na stożku i też wątpię żeby się poluzowało. > Miałem przyjemność odkręcać jedno i drugie. Też mi trochę "śmierdzi" takie twierdzenie z klinami, ale już łapie się wszystkiego wcześniej ,zanim jeszcze się tu zalogowałem, to gdzie nie pytałem,to każdy "rozrząd ...źle złożony, tam szukać" hm..juz nie wiem .. , dałem auto ,żeby wyczyścili mi cały dolot, od filtra po kolektor, i wyszło że mocowanie na skrzyni biegów jest rozklekotane, to będę wymieniał. Zobaczę jak się będzie zachowywał po "czyszczeniu"

> ile masz nabite km i znasz moze date prod? kiedys obilo mi sie o uszy ze byla jakas zmiana w > rozrzadzie , ale moze to plota.... moje 09.2004 192,tysie i nic sie nie odzieje oprocz > przytkanej klapy gaszacej....obroty mi faluja ale tylko podczas jazdy na luzie;/;/;/ A co on ma przelatane.. teraz dopiero 138 tys. miałem wcześniej 115kM i zrobiłem nim (od nowości) prawie 300 tys.

Znowu ta sama polka, czasami wyskakuje błąd i czasami gaśnie, będę sprawdzał jeszcze raz rozrząd,dostałem takie "info" iż w tych silnikach czasami było coś takiego że "wygniatał" się klin na kole zębatym rozrządu na wale korbowym a i możliwe że i na kole wałka w głowicy. Do końca tygodnia będę wiedział co się wyklaruje z tematem.

Rozrusznik po"generalce" wymienione łożyska, jakiś plastyk "bieżnia",szczotkotrzymacz,bendiks, kręci jak szalony , tyle że gościu za regeneracje i części skasował mnie tyle co nowy rozruch, ale już po fakcie.Grunt że zrobiony i mam 12m-cy gwarancje. Teraz zobacze czy będzie wywalał błęda. Wszystkim dziękuje za "udział" w dyskuscji ") i pomocne informacje. Jak coś go "zaboli" to poinformuję

> Sprawdz napiecie ladowania.... Napięcie jest między 13,9 a 14,2 V ,a 2 miechy temu zakładałem nówke alternator

> Witam > po uruchomieniu samochodu zaczyna migać ikonka podgrzewania świec żarowych przez kilka sekund. > wyświetla się komunikat chec slov plues czy coś podobnego możecie mi pomóc rozszyfrować co > się dzieje. To znaczy, że świece żarowe do wymiany ? czy może jakiś błąd elektroniki? Kolego, może nie od razu wymieniaj świece czy sterownik świec, a weź go wymontuj i przeczyść styki, miałem kiedyś podobny problem, dałem do ASO, stwierdzili świece, a błąd był dalej, wiec sterownik świec, (diagnoza ASO) zakupiłem nowy, wakt błąd znikł, ale zabrałem im "stary" , "polukałem" i widać było na jednym ze styków slady śniedzi. Przeczyściłem, przełożyłem sterowniki i? świecuchy grzały i to bez błedu i żadnego migotania."Włochy" mają to do siebie,że lubią im śniedzieć styki. Może mała kontrola tego, a póżniej "wydatkuj" na części zamienne,pozdrawiam.

> Podczas odpalania obroty na rozruszniku powinny być większe niż 200 . > Jeśli są mniejsze to albo akumulator jednak lichy albo rozrusznik ( zakładając że masz dobry styk > na jego zasilaniu z aku ) . Dziś dałem rozrusznik do sprawdzenia, a akumulator, hmmm...powinien być niby dobry bo z Boscha, nie ma jeszcze roku.Zobacze jaka będzie "dianoz" stanu rozrucha i dam znać

> EGR sprawdzony, wyczyszczona przepustnica, a i czujnik pedału sprzęgła też jest nowy, allee..co > zauważyłem ostanio, a mianowicie,że mimo nowego alternatora i akumulatora, to czasami > "ciężkawo" kreci rozruch. I jeśli wyłącze zapłon i odpalę 2 raz, to wywala mi błęda( spadek > napięcia?? )ale jeżeli przytrzymam rozrusznik dłużęj przy pierwszym rozruchu, to kręci > ..kręci...i zapala ale już bez błędu, możę to mieć coś wspólnego z rozrusznikiem?? W sumie, > to tak dam go do przeglądu, jak już tyle wymieniłem, to nawet ewentualna regeneracja rozrucha, > to pikuś przy całości A nowy "kabelek" jest od czujnika do sterownika

> Hmm , jeśli zakupiłeś nowy to może jest problem na samej złączce . > Choć spotkałem się też z sytuacją , że nowy czujnik nie był w pełni sprawny i działał ze zmiennym > szczęsciem . > Ale bywa też że błąd czujnika jest skutkiem , a nie przyczyną - kiedyś przypadkiem puściłem nogę ze > sprzęgła na biegu przy obrotach jałowych - silnik zgasł a ECU zgłosił błąd czujnika > obrotów/wału i zaświecił słynną pomarańczową kontrolkę EGR sprawdzony, wyczyszczona przepustnica, a i czujnik pedału sprzęgła też jest nowy, allee..co zauważyłem ostanio, a mianowicie,że mimo nowego alternatora i akumulatora, to czasami "ciężkawo" kreci rozruch. I jeśli wyłącze zapłon i odpalę 2 raz, to wywala mi błęda( spadek napięcia?? )ale jeżeli przytrzymam rozrusznik dłużęj przy pierwszym rozruchu, to kręci ..kręci...i zapala ale już bez błędu, możę to mieć coś wspólnego z rozrusznikiem?? W sumie, to tak dam go do przeglądu, jak już tyle wymieniłem, to nawet ewentualna regeneracja rozrucha, to pikuś przy całości

> Jeju, pol auta niedlugo wymienisz:) > Masz FES-a? > Jakies logi? > Moze faktycznie to ta klapka, albo pompa podcisnienia,ona chyba tym steruje (zasila) ale wtedy > mialbys niedoladowany silnik...ale warto sprawdzic. A doładowanie z turbiny jest...w końcu też wymieniona

> Jeju, pol auta niedlugo wymienisz:) > Masz FES-a? > Jakies logi? > Moze faktycznie to ta klapka, albo pompa podcisnienia,ona chyba tym steruje (zasila) ale wtedy > mialbys niedoladowany silnik...ale warto sprawdzic. Kod błedu to było coś P0340 , i EGR czyszczony był. Chciałbym wszystkim podziękować za tak szybkie reakcje na "problem", obadam ten "gasik" i dam znać co i jak. Dziś rano go trochę łużej potrzymałem na stacie i zapalił, i odziow! bez błęduale to z 3 odpaleń teraz ,to 2 nieudane a tylko 1 normal